一种新能源汽车充电费与停车费结算方法与流程

1.本发明涉及新能源汽车技术领域，特别指一种新能源汽车充电费与停车费结算方法。


背景技术：

2.近年来，随着科技、经济的不断发展,城市规模的不断扩大，汽车保有量也呈上升趋势，汽车开始普及普通的家庭，由于新能源汽车相对于传统的燃油汽车更加的经济环保，越来越多的人开始关注和购买新能源汽车。
3.随着新能源汽车数量的与日俱增，新能源汽车的停车和计费问题也日渐突出。当前停车场与新能源汽车充电站的场景高度融合，新能源汽车在停车场进行充电需要支付充电费，离开停车场前还得再支付一笔停车费，由于要分两次支付费用，给用户增添了不便；为了吸引充电用户，停车场一般会允许新能源汽车免费停车一段时间，这无疑会增加无效的停车用户，给停车场带来拥堵，增加运营成本。
4.因此，如何提供一种新能源汽车充电费与停车费结算方法，实现提升费用结算的便捷性，缓解停车场的拥堵，成为一个亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

5.本发明要解决的技术问题，在于提供一种新能源汽车充电费与停车费结算方法，实现提升费用结算的便捷性，缓解停车场的拥堵。
6.本发明是这样实现的：一种新能源汽车充电费与停车费结算方法，包括如下步骤：
7.步骤s10、服务器预先存储一停车时长的减免规则；
8.步骤s20、停车道闸识别新能源汽车的车牌号之后，开启道闸，新能源汽车驶入停车场；
9.步骤s30、登录充电桩的充电系统并充值一笔预支费用后，将充电枪插入新能源汽车进行充电，并实时记录充电数据；
10.步骤s40、新能源汽车充完电后，将所述充电数据上传服务器，服务器基于所述减免规则以及充电数据进行减免核算，得到减免时长；
11.步骤s50、服务器将所述减免时长发送给停车道闸计算停车费，并将停车道闸反馈的所述停车费发送给充电桩；
12.步骤s60、充电桩基于所述充电数据、停车费以及预支费用计算待支付费用，利用充电系统接收用户结算的所述待支付费用，并将支付结果通过服务器反馈给停车道闸；
13.步骤s70、停车道闸基于所述支付结果以及车牌号识别要驶离停车场的新能源汽车已完成费用结算后，开启道闸。
14.进一步地，所述步骤s10中，所述减免规则为充电时长和减免时长的对应关系。
15.进一步地，所述步骤s20还包括：
16.停车道闸记录所述车牌号对应新能源汽车驶入停车场的进场时间。
17.进一步地，所述步骤s30具体为：
18.通过扫描设于充电桩上的二维码或者预先下载的app登录充电桩的充电系统，通过充电系统充值一笔预支费用后，设定充电截止条件，将充电枪插入新能源汽车的充电口进行充电，并实时记录包括充电开始时间、充电电压、充电电流、充电温度、充电电量、充电时长以及车牌号的充电数据。
19.进一步地，所述充电截止条件为充电总时长、充电总电量、充电总金额或者soc值。
20.进一步地，所述充电数据中的车牌号从充电系统的注册数据获取。
21.进一步地，所述步骤s40具体为：
22.新能源汽车充电直至满足所述充电截止条件后，更新所述充电数据中的充电时长，并将所述充电数据实时上传服务器；
23.服务器基于所述减免规则以及充电数据中携带的充电时长进行减免核算，得到携带车牌号的减免时长。
24.进一步地，所述步骤s50具体为：
25.服务器将所述减免时长发送给停车道闸，停车道闸基于所述减免时长以及预设的停车小时单价计算停车费，并将所述停车费发送给服务器，服务器将接收的所述停车费转发给充电桩。
26.进一步地，所述步骤s60具体包括：
27.步骤s61、充电桩通过服务器获取当前的峰谷电价，基于所述充电数据携带的充电电量以及峰谷电价计算充电费，将所述充电费加上停车费得到消费金额；
28.步骤s62、判断所述消费金额是否小于等于预支费用，若是，则从所述预支费用中扣除消费金额，生成支付成功的支付结果，并进入步骤s63；若否，则将所述消费金额减去预支费用得到待支付费用，利用充电系统接收用户结算的所述待支付费用，生成支付成功或者支付失败的支付结果，并进入步骤s63；
29.步骤s63、充电桩将所述支付结果通过服务器反馈给停车道闸。
30.进一步地，所述步骤s70还包括：
31.停车道闸记录所述车牌号对应新能源汽车驶离停车场的离场时间，并将所述进场时间、离场时间上传服务器；
32.服务器对所述车牌号、进场时间、离场时间、充电数据、停车费以及支付结果进行绑定并存档。
33.本发明的优点在于：
34.通过在服务器预先存储一停车时长的减免规则，新能源汽车充完电后将充电数据上传服务器，服务器基于减免规则以及充电数据计算减免时长，将减免时长发送给停车道闸计算停车费，并将停车道闸反馈的停车费发送给充电桩，最后充电桩基于充电数据、停车费以及预支费用计算待支付费用供用户结算；即用户仅需进行一次支付即可，无需分别支付充电费和停车费，进而极大的提升了费用结算的便捷性；由于采用预设的减免规则来减免部分的停车费，若不满足减免规则是需要支付停车费的，相对于传统上允许新能源汽车免费停车一段时间，极大的减少了无效的停车用户，极大的缓解了停车场的拥堵，并降低了运营成本。
附图说明
35.下面参照附图结合实施例对本发明作进一步的说明。
36.图1是本发明一种新能源汽车充电费与停车费结算方法的流程图。
具体实施方式
37.本技术实施例中的技术方案，总体思路如下：通过服务器分别连接充电桩和停车道闸，整合充电桩的充电费与停车道闸的停车费，进而累加充电费和停车费得到消费金额让用户进行一次支付；设置减免规则来减免部分的停车费，避免用户专门来免费停车，以提升费用结算的便捷性，缓解停车场的拥堵。
38.请参照图1所示，本发明一种新能源汽车充电费与停车费结算方法的较佳实施例，包括如下步骤：
39.步骤s10、服务器预先存储一停车时长的减免规则，即满足减免规则的才可以减免停车时长，避免用户专门来免费停车造成停车场拥堵；
40.步骤s20、停车道闸通过摄像头识别新能源汽车的车牌号之后，开启道闸，新能源汽车驶入停车场；
41.步骤s30、登录充电桩的充电系统并充值一笔预支费用后，将充电枪插入新能源汽车进行充电，并实时记录充电数据；通过充值一笔预支费用，能有效减少用户充电后不支付相应费用直接离开的情况；
42.步骤s40、新能源汽车充完电后，将所述充电数据上传服务器，服务器基于所述减免规则以及充电数据进行减免核算，得到减免时长；
43.步骤s50、服务器将所述减免时长发送给停车道闸计算停车费，并将停车道闸反馈的所述停车费发送给充电桩；
44.步骤s60、充电桩基于所述充电数据、停车费以及预支费用计算待支付费用，利用充电系统接收用户结算的所述待支付费用，并将支付结果通过服务器反馈给停车道闸；
45.步骤s70、停车道闸基于所述支付结果以及车牌号识别要驶离停车场的新能源汽车已完成费用结算后，开启道闸。
46.由于充电桩和停车道闸属于不同厂商生产的，系统无法互通，因此通过服务器来连通充电桩和停车道闸，以进行费用的整合，提升费用结算的便捷性。
47.所述步骤s10中，所述减免规则为充电时长和减免时长的对应关系；例如充电3小时减免1小时，充电4小时减免2小时；具体实施时，也可以基于充电费来计算减免时长。
48.所述步骤s20还包括：
49.停车道闸记录所述车牌号对应新能源汽车驶入停车场的进场时间。
50.所述步骤s30具体为：
51.通过扫描设于充电桩上的二维码或者预先下载的app登录充电桩的充电系统，通过充电系统充值一笔预支费用后，设定充电截止条件，将充电枪插入新能源汽车的充电口进行充电，并实时记录包括充电开始时间、充电电压、充电电流、充电温度、充电电量、充电时长以及车牌号的充电数据。
52.所述充电截止条件为充电总时长、充电总电量、充电总金额或者soc值。
53.所述充电数据中的车牌号从充电系统的注册数据获取，若所述注册数据中未设置
车牌号，则提示用户录入车牌号。
54.所述步骤s40具体为：
55.新能源汽车充电直至满足所述充电截止条件后，更新所述充电数据中的充电时长，并将所述充电数据实时上传服务器；
56.服务器基于所述减免规则以及充电数据中携带的充电时长进行减免核算，得到携带车牌号的减免时长。
57.所述步骤s50具体为：
58.服务器将所述减免时长发送给停车道闸，停车道闸基于所述减免时长以及预设的停车小时单价计算停车费，并将所述停车费发送给服务器，服务器将接收的所述停车费转发给充电桩。
59.所述步骤s60具体包括：
60.步骤s61、充电桩通过服务器获取当前的峰谷电价，基于所述充电数据携带的充电电量以及峰谷电价计算充电费，将所述充电费加上停车费得到消费金额；基于峰谷电价计算充电费，极大的提升了充电费计算的合理性，保障用户利益；
61.步骤s62、判断所述消费金额是否小于等于预支费用，若是，则从所述预支费用中扣除消费金额，生成支付成功的支付结果，并进入步骤s63；若否，则将所述消费金额减去预支费用得到待支付费用，利用充电系统接收用户结算的所述待支付费用，生成支付成功或者支付失败的支付结果，并进入步骤s63；具体实施时，当账户金额不足以支付所述待支付费用时，可以按需选择先支付充电费还是停车费，即先支付其中一单的费用；所述待支付费用还可以通过二维码的形式显示在停车道闸的显示屏上供用户进行支付结算；
62.步骤s63、充电桩将所述支付结果通过服务器反馈给停车道闸。
63.所述步骤s70还包括：
64.停车道闸记录所述车牌号对应新能源汽车驶离停车场的离场时间，并将所述进场时间、离场时间上传服务器；
65.服务器对所述车牌号、进场时间、离场时间、充电数据、停车费以及支付结果进行绑定并存档，便于后期溯源。
66.综上所述，本发明的优点在于：
67.通过在服务器预先存储一停车时长的减免规则，新能源汽车充完电后将充电数据上传服务器，服务器基于减免规则以及充电数据计算减免时长，将减免时长发送给停车道闸计算停车费，并将停车道闸反馈的停车费发送给充电桩，最后充电桩基于充电数据、停车费以及预支费用计算待支付费用供用户结算；即用户仅需进行一次支付即可，无需分别支付充电费和停车费，进而极大的提升了费用结算的便捷性；由于采用预设的减免规则来减免部分的停车费，若不满足减免规则是需要支付停车费的，相对于传统上允许新能源汽车免费停车一段时间，极大的减少了无效的停车用户，极大的缓解了停车场的拥堵，并降低了运营成本。
68.虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本发明的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本发明的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本发明的权利要求所保护的范围内。