一种汽车智能降压控制方法、设备及计算机可读存储介质与流程

1.本发明涉及车载电子技术领域，尤其涉及一种汽车智能降压控制方法、设备及计算机可读存储介质。


背景技术：

2.目前，随着车辆的逐年增加，不能避免因车流量大或者驾驶员危险驾驶等行为导致的交通意外事故，为了记录行车情况以及发掘事故原因，事故定责，行车记录仪广泛应用于汽车后装市场，通过降压线与汽车连接，从车端obd(on-board diagnostic，车载诊断系统)接口获取12v电压，通过micro或者type c口向行车记录仪输出5v供电，降压线仅实现电压转换的功能，但是行车记录仪存在局限性，主要进行行车过程中拍照和视频数据提供，随着新能源汽车的发展，复杂的交通事故，同一原因频发的事故出现概率增加，车企需要获取更多的车端数据，记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段汽车的运行关键数据，如车辆速度，车辆碰撞加速度、方向盘的转向角度、发动机运作状态、气囊状态、驾驶辅助系统、驾驶人在事件发生时的反应动作等信息进行分析以确认是否为车辆缺陷，驾驶员操作导致。
3.因此，如何有效地整合行车记录与车端数据，以此提升汽车行车记录和事件处理能力，成为目前亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

4.为了解决现有技术中的上述技术缺陷，本发明提出了一种汽车智能降压控制方法，该方法包括：
5.通过与车载诊断系统连接的智能降压装置将车端电压转换为供电电压，通过所述供电电压向与所述智能降压装置连接的行车记录仪供电；
6.在所述智能降压装置和所述行车记录仪均处于工作状态时，所述智能降压装置通过所述车载诊断系统获取由车端采集的行车参数数据，同时，所述智能降压装置通过第一无线通信链接获取由所述行车记录仪发送的行车影音数据；
7.由所述智能降压装置整合所述行车参数数据和所述行车影音数据，生成行车记录数据，并通过第二无线通信链接将所述行车记录数据上传至预设的云服务平台。
8.可选地，所述方法还包括：
9.由所述智能降压装置接收所述云服务平台下发的路况信息，其中，所述路况信息由所述云服务平台通过分析所述行车记录数据得到；
10.通过所述智能降压装置根据当前的行车参数数据以及所述路况信息生成路况提醒信息，并通过所述第一无线通信链接将所述路况提醒信息发送至所述行车记录仪，以使所述行车记录仪执行路况提醒。
11.可选地，所述方法还包括：
12.由所述智能降压装置接收所述云服务平台下发的电子围栏信息，其中，所述电子围栏信息由所述云服务平台通过预设的围栏数据和所述行车记录数据进行比对分析得到；
13.通过所述智能降压装置根据当前的行车参数数据以及所述电子围栏信息生成电子围栏提醒信息，并通过所述第一无线通信链接将所述电子围栏提醒信息发送至所述行车记录仪，以使所述行车记录仪执行电子围栏提醒。
14.可选地，所述方法还包括：
15.由所述智能降压装置通过监测分析所述行车记录数据得到碰撞信息，并将所述碰撞信息发送至所述云服务平台；
16.由所述智能降压装置将所述碰撞信息发送至所述行车记录仪，以使所述行车记录仪执行碰撞事件处理提醒。
17.可选地，所述方法还包括：
18.由所述云服务平台通过分析所述行车参数数据和/或所述行车影音数据，生成所述路况信息；
19.由所述智能降压装置根据当前的行车参数数据、当前的行车影音数据以及所述路况信息生成当前的路况提醒时刻、路况提醒显示规则以及路况提醒播报规则，以使所述行车记录仪在所述路况提醒时刻按所述路况提醒显示规则执行路况显示提醒和/或按所述路况提醒播报规则执行路况播报提醒。
20.可选地，所述方法还包括：
21.由所述云服务平台通过分析所述行车参数数据，生成第一路况信息，由所述智能降压装置分析所述行车影音数据，生成第二路况信息；
22.由所述智能降压装置整合所述第一路况信息和所述第二路况信息生成第三路况提醒信息，并通过所述第一无线通信链接将所述第三路况提醒信息发送至所述行车记录仪，以使所述行车记录仪执行路况提醒。
23.可选地，所述方法还包括：
24.由所述智能降压装置通过监测分析所述行车参数数据得到第一碰撞信息，监测分析所述行车影音数据得到第二碰撞信息，并将所述第一碰撞信息和所述第二碰撞信息整合为第三碰撞信息后发送至所述云服务平台；
25.由所述智能降压装置接收由所述云服务平台发送的经处理所述第三碰撞信息得到的碰撞事件，并由所述智能降压装置将所述碰撞事件发送至所述行车记录仪，以使所述行车记录仪执行碰撞事件处理提醒。
26.可选地，所述方法还包括：
27.由所述智能降压装置根据当前的行车参数数据、当前的行车影音数据以及所述碰撞事件生成当前的碰撞提醒时刻、碰撞提醒显示规则以及碰撞提醒播报规则；
28.控制所述行车记录仪在所述碰撞提醒时刻按所述碰撞提醒显示规则执行碰撞显示提醒和/或按所述碰撞提醒播报规则执行碰撞播报提醒。
29.本发明还提出了一种汽车智能降压控制设备，该设备包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如上任一项所述的汽车智能降压控制方法的步骤。
30.本发明还提出了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有汽车智能降压控制程序，汽车智能降压控制程序被处理器执行时实现如上述任一项所述的汽车智能降压控制方法的步骤。
31.实施本发明的汽车智能降压控制方法、设备及计算机可读存储介质，通过与车载诊断系统连接的智能降压装置将车端电压转换为供电电压，通过所述供电电压向与所述智能降压装置连接的行车记录仪供电；在所述智能降压装置和所述行车记录仪均处于工作状态时，所述智能降压装置通过所述车载诊断系统获取由车端采集的行车参数数据，同时，所述智能降压装置通过第一无线通信链接获取由所述行车记录仪发送的行车影音数据；由所述智能降压装置整合所述行车参数数据和所述行车影音数据，生成行车记录数据，并通过第二无线通信链接将所述行车记录数据上传至预设的云服务平台。实现了一种更人性化的汽车智能降压控制方案，有效地整合了行车记录与车端数据，以此提升了汽车行车记录和事件处理能力，增强了行车安全性和行车便利性。
附图说明
32.下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：
33.图1是本发明汽车智能降压控制方法的第一流程图；
34.图2是本发明汽车智能降压控制方法的第二流程图；
35.图3是本发明汽车智能降压控制方法的第三流程图；
36.图4是本发明汽车智能降压控制方法的第四流程图；
37.图5是本发明汽车智能降压控制方法的第五流程图；
38.图6是本发明汽车智能降压控制方法的第六流程图；
39.图7是本发明汽车智能降压控制方法的第七流程图；
40.图8是本发明汽车智能降压控制方法的第八流程图；
41.图9是本发明汽车智能降压控制方法的工作原理图。
具体实施方式
42.应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
43.在后续的描述中，使用用于表示元件的诸如“模块”、“部件”或“单元”的后缀仅为了有利于本发明的说明，其本身没有特定的意义。因此，“模块”、“部件”或“单元”可以混合地使用。
44.图1是本发明汽车智能降压控制方法的第一流程图。本实施例提出了一种汽车智能降压控制方法，该方法包括：
45.s1、通过与车载诊断系统连接的智能降压装置将车端电压转换为供电电压，通过所述供电电压向与所述智能降压装置连接的行车记录仪供电；
46.s2、在所述智能降压装置和所述行车记录仪均处于工作状态时，所述智能降压装置通过所述车载诊断系统获取由车端采集的行车参数数据，同时，所述智能降压装置通过第一无线通信链接获取由所述行车记录仪发送的行车影音数据；
47.s3、由所述智能降压装置整合所述行车参数数据和所述行车影音数据，生成行车记录数据，并通过第二无线通信链接将所述行车记录数据上传至预设的云服务平台。
48.在本实施例中，提出了一种支持obd(on-board diagnostic，车载诊断系统)功能的汽车端的智能降压线装置，该装置可以通过obd口与车端连接，usb口与行车记录仪连接，将车端12v转换为5v，为记录仪供电，同时可以获取车端数据，获取记录仪图片及视频上报
平台，为事故定责，事故原因分析，商业保险理赔提供证据，基于车端数据可以给出驾驶员建议，减少或避免可能的交通事故，提升驾驶人员的驾驶体验。
49.可选地，在本实施例中，针对出厂未安装行车记录仪的汽车后市场，通过安装行车记录仪，支持obd功能的智能降压线装置，实现车端数据平台上报，行车记录仪供电，行车记录仪图片，视频上报，为事故定责，驾驶人员分析提供证据。
50.可选地，请参考图9示出的工作原理图，本实施例的智能降压线装置，由无线通信模块、mcu(microcontroller unit，微控制单元)控制模块、wifi模块以及电源线组成。其中：支持obd功能的智能降压线装置提供type c电源接口，通过车端obd接口12v转换为5v，给行车记录仪供电；智能降压线装置集成了mcu控制模块，读取can信号数据，通过与无线通信模组交互，上传数据至平台，obd数据流如下表1所示；智能降压线装置集成了mcu控制模块，读取edr(event data recorder，汽车事件数据记录系统)的can id信号事故前，事故中，事故后数据，通过与无线通信模组交互，上传数据至平台；智能降压线装置通过wifi与行车记录仪交互，传递记录仪图片和视频信息，之后通过4g或5g网络上传至云平台；智能降压线装置通过4g或5g网络，与云平台进行交互，实现云电子狗、远程查看视频、电子围栏以及碰撞通知等功能。
[0051][0052]
表1
[0053]
在本实施例中，智能降压线装置一端为obd接口，与车端obd接口连接，另一端为usb type c接口，与行车记录仪连接，实现从车端12v转换为5v供电，为行车记录仪供电，降压线始终连接汽车电瓶，实现车辆启动及熄火状态下的状态监控，当汽车电瓶电压低于设定值时断电。
[0054]
在本实施例中，智能降压线装置通过obd口与车端连接，mcu侧读取can信号数据，包含obd数据流，edr汽车黑匣子数据，mcu侧与无线通信模组通过uart(universal asynchronous receiver/transmitter，通用异步收发器)交互，同步信息至无线通信模组，模组通过4g网络上传相关车端数据至平台；
[0055]
在本实施例中，智能降压线装置为行车记录仪供电，同时通过wifi与记录仪进行图片及视频的交互，平台下发指令至智能降压线装置，获取对应时间点的图片及信息，降压线装置同步指令至行车记录仪，记录仪收到指令后，通过wifi传递给降压线装置，智能降压线装置收到图片或视频之后通过4g传递至平台，实现远程查看视频功能。
[0056]
本实施例的有益效果在于，通过与车载诊断系统连接的智能降压装置将车端电压转换为供电电压，通过所述供电电压向与所述智能降压装置连接的行车记录仪供电；在所述智能降压装置和所述行车记录仪均处于工作状态时，所述智能降压装置通过所述车载诊断系统获取由车端采集的行车参数数据，同时，所述智能降压装置通过第一无线通信链接获取由所述行车记录仪发送的行车影音数据；由所述智能降压装置整合所述行车参数数据和所述行车影音数据，生成行车记录数据，并通过第二无线通信链接将所述行车记录数据上传至预设的云服务平台。实现了一种更人性化的汽车智能降压控制方案，有效地整合了行车记录与车端数据，以此提升了汽车行车记录和事件处理能力，增强了行车安全性和行车便利性。
[0057]
图2是本发明汽车智能降压控制方法的第二流程图，基于上述实施例，所述方法还包括：
[0058]
s10、由所述智能降压装置接收所述云服务平台下发的路况信息，其中，所述路况信息由所述云服务平台通过分析所述行车记录数据得到；
[0059]
s20、通过所述智能降压装置根据当前的行车参数数据以及所述路况信息生成路况提醒信息，并通过所述第一无线通信链接将所述路况提醒信息发送至所述行车记录仪，以使所述行车记录仪执行路况提醒。
[0060]
可选地，在本实施例中，智能降压线装置mcu侧获取车端gps数据，车速，mcu通过uart同步至无线通信模组，模组通过4g传递至平台，平台收到信息之后，反馈当前路况及拥堵状态至智能降压线装置，智能降压线装置通过usb通讯传递至行车记录仪实现对驾驶员的驾驶提醒功能。
[0061]
图3是本发明汽车智能降压控制方法的第三流程图，基于上述实施例，所述方法还包括：
[0062]
s30、由所述智能降压装置接收所述云服务平台下发的电子围栏信息，其中，所述电子围栏信息由所述云服务平台通过预设的围栏数据和所述行车记录数据进行比对分析得到；
[0063]
s40、通过所述智能降压装置根据当前的行车参数数据以及所述电子围栏信息生成电子围栏提醒信息，并通过所述第一无线通信链接将所述电子围栏提醒信息发送至所述行车记录仪，以使所述行车记录仪执行电子围栏提醒。
[0064]
可选地，在本实施例中，智能降压线装置上报gps位置至平台，平台设置电子围栏，当车辆驶出电子围栏之后，智能降压线装置采集更新的gps位置上传至平台，从而实现电子围栏提醒功能。
[0065]
图4是本发明汽车智能降压控制方法的第四流程图，基于上述实施例，所述方法还包括：
[0066]
s50、由所述智能降压装置通过监测分析所述行车记录数据得到碰撞信息，并将所述碰撞信息发送至所述云服务平台；
[0067]
s60、由所述智能降压装置将所述碰撞信息发送至所述行车记录仪，以使所述行车记录仪执行碰撞事件处理提醒。
[0068]
可选地，在本实施例中，当车辆出现碰撞时，行车记录仪采集图片及视频，通过wifi与智能降压线装置连接并传递，智能降压线装置通过4g同步信息至平台实现碰撞通知功能。
[0069]
图5是本发明汽车智能降压控制方法的第五流程图，基于上述实施例，所述方法还包括：
[0070]
s11、由所述云服务平台通过分析所述行车参数数据和/或所述行车影音数据，生成所述路况信息；
[0071]
s21、由所述智能降压装置根据当前的行车参数数据、当前的行车影音数据以及所述路况信息生成当前的路况提醒时刻、路况提醒显示规则以及路况提醒播报规则，以使所述行车记录仪在所述路况提醒时刻按所述路况提醒显示规则执行路况显示提醒和/或按所述路况提醒播报规则执行路况播报提醒。
[0072]
可选地，在本实施例中，由所述云服务平台通过分析所述行车参数数据，生成与地理位置更新频率相对应的第三路况信息，由所述云服务平台通过分析所述行车影音数据，生成与当前车道、临近车道的车辆密度相关的第四路况信息。
[0073]
可选地，在本实施例中，整合第三路况信息和第四路况信息，生成本实施例的路况信息，并由所述智能降压装置根据当前的行车参数数据、当前的行车影音数据以及所述路况信息生成当前的路况提醒时刻、路况提醒显示规则以及路况提醒播报规则，以使所述行车记录仪在所述路况提醒时刻按所述路况提醒显示规则执行路况显示提醒和/或按所述路况提醒播报规则执行路况播报提醒。
[0074]
图6是本发明汽车智能降压控制方法的第六流程图，基于上述实施例，所述方法还包括：
[0075]
s12、由所述云服务平台通过分析所述行车参数数据，生成第一路况信息，由所述智能降压装置分析所述行车影音数据，生成第二路况信息；
[0076]
s22、由所述智能降压装置整合所述第一路况信息和所述第二路况信息生成第三路况提醒信息，并通过所述第一无线通信链接将所述第三路况提醒信息发送至所述行车记录仪，以使所述行车记录仪执行路况提醒。
[0077]
可选地，在本实施例中，为了提升路况分析的时效性，本实施例由所述云服务平台通过分析所述行车参数数据，生成第一路况信息，由所述智能降压装置分析所述行车影音数据，生成第二路况信息。
[0078]
可选地，在本实施例中，由所述智能降压装置整合所述第一路况信息和所述第二路况信息生成第三路况提醒信息，或者，由所述智能降压装置选择生成在先的第一路况信息或第二路况信息作为本实施例的第三路况提醒信息，并通过所述第一无线通信链接将所述第三路况提醒信息发送至所述行车记录仪，以使所述行车记录仪执行路况提醒。
[0079]
图7是本发明汽车智能降压控制方法的第七流程图，基于上述实施例，所述方法还包括：
[0080]
s51、由所述智能降压装置通过监测分析所述行车参数数据得到第一碰撞信息，监测分析所述行车影音数据得到第二碰撞信息，并将所述第一碰撞信息和所述第二碰撞信息
整合为第三碰撞信息后发送至所述云服务平台；
[0081]
s61、由所述智能降压装置接收由所述云服务平台发送的经处理所述第三碰撞信息得到的碰撞事件，并由所述智能降压装置将所述碰撞事件发送至所述行车记录仪，以使所述行车记录仪执行碰撞事件处理提醒。
[0082]
可选地，在本实施例中，由所述智能降压装置通过监测分析所述行车参数数据得到第一碰撞信息，其中，第一碰撞信息包括碰撞时刻以及碰撞前后时段的行车参数数据。
[0083]
可选地，在本实施例中，由所述智能降压装置通过监测分析所述行车影音数据得到第二碰撞信息，其中，第二碰撞信息包括碰撞时刻以及碰撞前后时段的行车影音数据。
[0084]
图8是本发明汽车智能降压控制方法的第八流程图，基于上述实施例，所述方法还包括：
[0085]
s52、由所述智能降压装置根据当前的行车参数数据、当前的行车影音数据以及所述碰撞事件生成当前的碰撞提醒时刻、碰撞提醒显示规则以及碰撞提醒播报规则；
[0086]
s62、控制所述行车记录仪在所述碰撞提醒时刻按所述碰撞提醒显示规则执行碰撞显示提醒和/或按所述碰撞提醒播报规则执行碰撞播报提醒。
[0087]
可选地，在本实施例中，由所述智能降压装置将生成的上述碰撞提醒时刻、碰撞提醒显示规则以及碰撞提醒播报规则上传至云服务平台，以使云服务平台记录并跟踪此次的碰撞事件处理进度。
[0088]
基于上述实施例，本发明还提出了一种汽车智能降压控制设备，该设备包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如上任一项所述的汽车智能降压控制方法的步骤。
[0089]
需要说明的是，上述设备实施例与方法实施例属于同一构思，其具体实现过程详细见方法实施例，且方法实施例中的技术特征在设备实施例中均对应适用，这里不再赘述。
[0090]
基于上述实施例，本发明还提出了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有汽车智能降压控制程序，汽车智能降压控制程序被处理器执行时实现如上述任一项所述的汽车智能降压控制方法的步骤。
[0091]
需要说明的是，上述介质实施例与方法实施例属于同一构思，其具体实现过程详细见方法实施例，且方法实施例中的技术特征在介质实施例中均对应适用，这里不再赘述。
[0092]
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。
[0093]
上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
[0094]
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如rom/ram、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端(可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。
[0095]
上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。