一种用户ETC交易数据显示装置、方法和存储介质与流程

一种用户etc交易数据显示装置、方法和存储介质
技术领域
1.本发明涉及不停车电子收费系统(etc)，特别涉及一种用户etc交易数据显示装置、方法和存储介质。


背景技术：

2.随着国家取消省界收费站以及etc技术的成熟，etc车载预装的使用量逐年增加，用户在使用etc时暴露出很多问题，其中就有交易数据显示延迟的问题。目前高速etc是采用延时扣费的策略，车辆经过etc车道后，高速结算中心将交易信息传递至银行，银行进行扣费，扣费结果通过短信通知客户。这种策略下，主要有以下几点不足：
3.1.交易信息显示不及时，用户在事后才能知道消费金额；
4.2.用户对通行路线掌握不足，无法核对实际路线；
5.3.etc与整车集成度不够。
6.专利文献1：cn108447137a一种etc交易信息采集方法及设备，包括：通过监听obu的工作状态，并在obu与rsu之间发生通信的情况下，捕捉obu与rsu之间的dsrc数据信号，进而通过解析等处理方式从dsrc数据信号中提取etc交易数据。这样能够将etc交易数据和出行服务的消费数据进行合并，提升用户对出行服务的消费体验，同时能够有效提升etc交易数据的使用率。
7.本技术是采取etc与车载控制器融合的方式收集交易信息并显示，而专利cn108447137a是针对出行服务的消费数据进行融合。
8.专利文献2：cn103700264b公开了一种基于etc收费数据的高速公路路段行程速度计算方法，包括：etc原始交易数据预处理；基于etc交易数据的路段行程速度计算。根据计算时间周期内路段etc数据量大小，分两种情形给出了不同样本量水平下速度的计算方法。本发明以数据库分析和数据挖掘技术为依托，对etc原始数据进行提取、删除和筛选、划分计算时段等预处理，提高了数据质量。建立了基于多od对的路段行程速度计算模型。为保证数据量充足，利用包含计算路段的多个od对etc交易数据计算路段的行程速度，对od速度和路段所占od对里程比例进行复合加权，得到路段的行程速度。本发明解决了高速公路速度监测数据质量差、准确度低的问题。
9.本技术是采取etc与车载控制器融合的方式收集交易信息并显示，而专利cn103700264b对etc收费数据进行处理计算。
10.专利文献3：cn112017311a公开了一种etc交易功能管理方法和装置，其中，所述方法包括：预先在车载单元上设置用于对etc交易功能进行管理的人机交互模块；基于所述人机交互模块接收用户的输入指令，将所述输入指令转变为相应的控制信号；通过微控制器单元接收所述人机交互模块发来的控制信号，驱动所述微控制器单元针对etc交易功能软件进行控制，进而打开或关闭etc交易功能。采用本技术所述的etc交易功能管理方法，能够为用户提供合适的人机交互途径以达到打开、关闭etc交易功能的目的，能够通过设定自恢复时间的方式避免用户遗忘当前车载单元交易功能状态的情况，提高了车载单元设备交互
的便捷性，从而提升了用户的使用体验。
11.本技术是采取etc与车载控制器融合的方式收集交易信息并显示，而cn112017311a专利，是一种etc交易功能的管理方法，而不是对数据的利用方式。
12.对于专利文献1、2和3中公开的方法，都不是交易数据的显示方法。对提升用户对于交易信息的感知无帮助。


技术实现要素：

13.本发明所要解决的技术问题是克服了现有技术存在的上述问题，提供了一种etc交易数据显示方法。
14.为解决上述技术问题，本发明是采用如下技术方案实现的，结合附图说明如下：
15.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
16.一种用户etc交易数据显示装置，包括路测单元、etc、音响控制器、中控显示屏；
17.所述路测单元唤醒etc并与etc完成通信；
18.所述etc将交易信息通过can总线传递至音响控制器；
19.所述音响控制器将数据文件进行分析，提取出路测单元的位置信息和交易金额信息，并将路测单元的位置信息和交易金额信息通过can总线传递至中控显示屏。
20.进一步地，所述中控显示屏将路测单元位置信息及交易金额显示在屏幕上。
21.进一步地，路测单元与etc完成5.8g专用短途通信，在通信过程中路测单元和etc之间会产生包含路测单元信息的et02文件以及包含交易金额信息的ef04文件。
22.进一步地，etc将ef02、ef04文件通过can总线传递至音响控制器。
23.进一步地，音响控制器通过解析ef02、ef04文件，分别得到车辆过站信息，也就是路测单元的位置信息以及车辆etc交易金额信息；然后通过can总线将信息传递至中控显示屏进行显示，为用户提供目视化的etc通行路线及交易金额。
24.一种用户etc交易数据显示方法，其特征在于：
25.装有etc的车辆驶入高速etc车道时，路测单元唤醒etc并与etc完成通信，etc将交易信息文件通过can总线传递至音响控制器，音响控制器从交易信息文件中提取出路测单元的位置信息和交易金额信息，并将路测单元的位置信息和交易金额信息通过can总线传递至中控显示屏进行显示。
26.进一步地，路测单元与etc完成5.8g专用短途通信，在通信过程中路测单元和etc之间会产生包含路测单元信息的et02文件以及包含交易金额信息的ef04文件。
27.进一步地，etc将ef02、ef04文件通过can总线传递至音响控制器。
28.进一步地，音响控制器通过解析ef02、ef04文件，分别得到车辆过站信息，也就是路测单元的位置信息以及车辆etc交易金额信息；然后通过can总线将信息传递至中控显示屏进行显示，为用户提供目视化的etc通行路线及交易金额。
29.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，实现如上所述的用户etc交易数据显示方法。
30.与现有技术相比本发明的有益效果是：
31.1.行车路径可视化；
32.2.交易金额可视化；
33.3.提升etc与整车融合度；
34.4.提升用户满意度。
附图说明
35.图1为本发明所述的一种用户etc交易数据显示方法流程图。
具体实施方式
36.为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
37.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
38.下面结合附图对本发明作详细的描述：
39.本发明一种用户etc交易数据显示装置包括路测单元、etc、音响控制器、中控显示屏。路测单元与etc完成5.8g专用短途通信，在通信过程中路测单元和etc之间会产生包含路测单元信息的et02文件以及包含交易金额信息的ef04文件。
40.etc将ef02、ef04文件通过can总线传递至音响控制器。音响控制器通过解析ef02、ef04文件，分别得到车辆过站信息，也就是路测单元的位置信息以及车辆etc交易金额信息。然后通过can总线将此信息传递至中控显示屏进行显示，为用户提供目视化的etc通行路线及交易金额。
41.本发明一种用户etc交易数据显示装置的工作过程：
42.装有etc的车辆高速etc车道时，路测单元唤醒etc并与之完成频率为5.8ghz的专用短途通信，通信过程中，产生包含路测单元信息的ef02文件以及交易金额信息的ef04文件(交通部jtg 6310-2022《收费公路联网收费技术标准》规定文件)。etc通过can总线将这两个二进制文件传递至音响控制器，音响控制器从这两个文件中提取路测单元信息及交易数据信息，并通过can总线传递至中控显示屏进行显示。
43.请参阅图1所示，本实施例用户etc交易数据显示装置包括有路测单元1、etc2、音
响控制器3、中控显示屏4。
44.路测单元1唤醒etc2并与之完成通信；
45.etc2将交易信息通过can总线传递至音响控制器3；
46.音响控制器3将数据文件进行分析，提取出路测单元的位置信息和交易金额信息，并将其通过can总线传递至中控显示屏4；
47.中控显示屏4将路测单元位置信息及交易金额显示在屏幕上。
48.一种用户etc交易数据显示方法，包括装有etc的车辆驶入高速etc车道时，路测单元唤醒etc并于之完成通信，etc将交易信息文件通过can总线传递至音响控制器，音响控制器从交易信息文件中提取出路测单元的位置信息和交易金额信息，并将之通过can总线传递至中控显示屏进行显示。
49.一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，实现用户etc交易数据显示方法。
50.本发明可进行行车路径及交易金额可视化显示，提升etc与整车融合度并提升用户满意度。
51.以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，都应涵盖在本发明的保护范围之内。同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。