车辆闭锁方法、电子设备和车辆与流程

本申请属于通信，具体涉及一种车辆闭锁方法、电子设备和车辆。

背景技术：

1、随着汽车的不断升级换代，离车自动锁车功能已经广泛应用于汽车中。相关技术中，已经出现通过用户携带的电子设备实现车辆的离车自动锁车功能。

2、相关技术中，通过用户携带的电子设备实现车辆的离车自动锁车功能的方式，主要通过超宽带(ultra wideband communication，uwb)技术检测电子设备与车辆之间的相对位置，并据此控制车辆自动锁车。

3、由于用户携带的电子设备的硬件的局限性，以及电子设备所处环境的不确定性，在超宽带信号质量较差的情况下，无法识别车辆与电子设备之间的相对位置，导致车辆的自动锁车功能失效，存在安全隐患。

技术实现思路

1、本申请实施例的目的是提供一种车辆闭锁方法、电子设备和车辆，有效避免了由于超宽带通信质量差，导致无法对车辆进行闭锁，减少了对车辆控制失效的可能性，提高了用户使用车辆的安全性。

2、第一方面，本申请实施例提供了一种车辆闭锁方法，包括：通过第一通信信号建立电子设备与车辆之间的通信连接；在电子设备位于车辆外部，且检测到第一通信信号处于预设状态的情况下，获取第二通信信号的强度值；根据第二通信信号的强度值的变化量确定电子设备与车辆之间的目标距离值；在目标距离值大于预设距离值的情况下，车辆执行闭锁动作；其中，第一通信信号为超宽带通信信号，第二通信信号为蓝牙通信信号；预设状态包括以下任一项：第一通信信号的强度值低于预设强度值、第一通信信号的强度值的衰减速度大于预设衰减速度。

3、第二方面，本申请实施例提供了一种车辆闭锁方法，由电子设备执行，包括：在检测到第一通信信号处于预设状态的情况下，或在检测到电子设备与目标对象之间的第三距离值小于第一阈值的情况下，获取第二通信信号的强度值；根据第二通信信号的强度值的变化量确定电子设备与车辆之间的目标距离值；在目标距离值大于预设距离值的情况下，向车辆发送第一信号，以使车辆执行闭锁动作；其中，第一通信信号为超宽带通信信号，第二通信信号为蓝牙通信信号；预设状态包括以下任一项：第一通信信号的强度值低于预设强度值、第一通信信号的强度值的衰减速度大于预设衰减速度。

4、第三方面，本申请实施例提供了一种车辆闭锁方法，由车辆执行，包括：在检测到第一通信信号处于预设状态下，获取第二通信信号的强度值；根据第二通信信号的强度值的变化量确定电子设备与车辆之间的目标距离值；在目标距离值大于预设距离值的情况下，执行闭锁动作；其中，第一通信信号为超宽带通信信号，第二通信信号为蓝牙通信信号；预设状态包括以下任一项：第一通信信号的强度值低于预设强度值、第一通信信号的强度值的衰减速度大于预设衰减速度。

5、第四方面，本申请实施例提供了一种电子设备，用于车辆闭锁，包括：

6、第一检测模块，用于在检测到第一通信信号处于预设状态的情况下，或在检测到电子设备与目标对象之间的第三距离值小于第一阈值的情况下，获取第二通信信号的强度值；第一确定模块，用于根据第二通信信号的强度值的变化量确定电子设备与车辆之间的目标距离值；第一发送模块，用于在目标距离值大于预设距离值的情况下，向车辆发送第一信号，第一信号用于使车辆执行闭锁动作；其中，第一通信信号为超宽带通信信号，第二通信信号为蓝牙通信信号；预设状态包括以下任一项：第一通信信号的强度值低于预设强度值、第一通信信号的强度值的衰减速度大于预设衰减速度。

7、第五方面，本申请实施例提供了一种车辆，包括：第二检测模块，用于在检测到第一通信信号处于预设状态的情况下，获取第二通信信号的强度值；第二确定模块，用于根据第二通信信号的强度值的变化量确定目标距离值；处理模块，用于在目标距离值大于预设距离值的情况下，执行闭锁动作；其中，第一通信信号为超宽带通信信号，第二通信信号为蓝牙通信信号；预设状态包括以下任一项：第一通信信号的强度值低于预设强度值、第一通信信号的强度值的衰减速度大于预设衰减速度。

8、第六方面，本申请实施例提供了一种电子设备，包括处理器和存储器，存储器存储可在处理器上运行的程序或指令，程序或指令被处理器执行时实现如第二方面的方法的步骤。

9、第七方面，本申请实施例提供了一种可读存储介质，该可读存储介质上存储程序或指令，该程序或指令被处理器执行时实现如第一方面或第二方面的方法的步骤。

10、第八方面，本申请实施例提供了一种芯片，该芯片包括处理器和通信接口，该通信接口和该处理器耦合，该处理器用于运行程序或指令，实现如第一方面或第二方面的方法的步骤。

11、第九方面，本申请实施例提供一种计算机程序产品，该程序产品被存储在存储介质中，该程序产品被至少一个处理器执行以实现如第一方面或第二方面的方法。

12、本申请实施例中，电子设备在与车辆通过超宽带通信信号建立通信的过程中，持续检测超宽带通信信号是否处于预设状态下，从而判断超宽带通信是否能够继续准确检测车辆与电子设备之间的目标距离值，在超宽带通信信号无法准确检测目标距离值时，通过车辆与电子设备之间的蓝牙信号的强度值的变化量对目标距离值进行检测，避免了超宽带通信的通信质量较差导致的确定的距离值的精度低的问题。在根据与车辆之间的目标距离值控制车辆解锁、闭锁的情况下，有效避免了由于超宽带通信质量差，导致无法对车辆进行闭锁，减少了对车辆控制失效的可能性，提高了用户使用车辆的安全性。

技术特征：

1.一种车辆闭锁方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆闭锁方法，其特征在于，还包括：

3.根据权利要求1所述的车辆闭锁方法，其特征在于，在所述获取所述第二通信信号的强度值之前，还包括：根据所述第一通信信号的强度值获得所述电子设备与所述车辆之间的第二距离值；

4.根据权利要求3所述的车辆闭锁方法，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的车辆闭锁方法，其特征在于，在获取所述第二通信信号的强度值之前，还包括：断开所述车辆和所述电子设备之间通过所述第一通信信号建立的所述通信连接。

6.根据权利要求1所述的车辆闭锁方法，其特征在于，还包括：

7.根据权利要求1所述的车辆闭锁方法，其特征在于，所述电子设备包括第一传感器，所述车辆闭锁方法还包括：

8.根据权利要求1至7中任一项所述的车辆闭锁方法，其特征在于，所述车辆中包括多个定位锚点，所述车辆闭锁方法还包括：

9.根据权利要求1至7中任一项所述的车辆闭锁方法，其特征在于，在所述电子设备位于所述车辆外部，且所述车辆检测到所述第一通信信号处于预设状态的情况下，获取所述第二通信信号的强度值，包括：

10.根据权利要求1至7中任一项所述的车辆闭锁方法，其特征在于，所述电子设备与所述车辆之间通过所述第一通信信号和所述第二通信信号建立通信连接；

11.一种车辆闭锁方法，由电子设备执行，其特征在于，包括：

12.一种车辆闭锁方法，由车辆执行，其特征在于，包括：

13.一种电子设备，用于车辆闭锁，其特征在于，包括：

14.一种车辆，其特征在于，包括：

技术总结
本申请公开了一种车辆闭锁方法、电子设备和车辆，属于通信技术领域。车辆闭锁方法，包括：通过第一通信信号建立电子设备与车辆之间的通信连接；在电子设备位于车辆外部，且检测到第一通信信号处于预设状态的情况下，获取第二通信信号的强度值；根据第二通信信号的强度值的变化量确定电子设备与车辆之间的目标距离值；在目标距离值大于预设距离值的情况下，车辆执行闭锁动作；其中，第一通信信号为超宽带通信信号，第二通信信号为蓝牙通信信号；预设状态包括以下任一项：第一通信信号的强度值低于预设强度值、第一通信信号的强度值的衰减速度大于预设衰减速度。

技术研发人员：李江
受保护的技术使用者：维沃移动通信有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13