一种行车记录仪的镜头防抖动装置的制作方法

1.本实用新型涉及行车记录仪技术领域，尤其涉及一种行车记录仪的镜头防抖动装置。


背景技术：

2.行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，可以用它来记录征服艰难险阻的过程，开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里。
3.在现有技术中，行车记录仪本体为了便于拆卸与安装，一般依靠固定螺栓类组件实现与安装装置的固定连接，其中固定螺栓类组件在长时间使用中，随着车辆行驶产生的抖动会导致固定螺栓类组件发生松动现象，从而导致安装装置发生松懈，导致行车记录仪在使用过程中会产生抖动，导致记录不清楚，所以需要针对该问题来设计一种行车记录仪的镜头防抖动装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种行车记录仪的镜头防抖动装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种行车记录仪的镜头防抖动装置，包括焊接底座，所述焊接底座侧壁设有活动槽，所述活动槽内滑动设有活动块，所述活动块上端面设有挤压槽，所述挤压槽内通过上顶机构设有限位块，所述活动槽上内壁设有与限位块对应的限位槽，所述焊接底座上方设有连接环，所述活动块侧壁固定设有多根连接杆，所述连接环底壁设有与连接杆对应的连接槽，所述连接杆端部与连接槽上内壁滑动连接，所述连接环内侧设有两块卡接板，所述连接环上滑动贯穿设有两根卡接杆，所述卡接杆通过复位机构与连接环连接，所述卡接板外壁设有与卡接杆对应的卡接槽，两块所述卡接板共同固定连接有固定环，所述固定环内设有两块挤压板，两块所述挤压板侧壁均固定设有滑动贯穿固定环的衔接杆，所述衔接杆通过挤压机构与衔接杆连接，所述固定所述固定环底部转动设有螺纹杆，所述固定环上方设有与螺纹杆对应的驱动机构，所述螺纹杆外壁通过限制机构设有螺母，所述螺母外壁固定设有升降板。
7.优选地，所述上顶机构包括多根设置在挤压槽内的上顶弹簧，所述上顶弹簧两端分别与限位块底壁以及挤压槽内底壁弹性连接。
8.优选地，所述复位机构包括套设在卡接杆外部的复位弹簧，所述卡接杆呈t形，所述复位弹簧两端分别与卡接杆的t形部位以及连接环外壁弹性连接。
9.优选地，所述挤压机构包括套设在衔接杆外部的挤压弹簧，所述衔接杆呈t形，所述挤压弹簧两端分别与衔接杆的t形部位以及固定环外壁弹性连接。
10.优选地，所述驱动机构包括设置在固定环上端面的微型电机，所述微型电机输出轴末端与螺纹杆端部固定连接。
11.优选地，所述限制机构包括固定环与焊接底座之间固定设置的限制杆，所述限制杆滑动贯穿螺母。
12.优选地，所述活动块侧壁设有与挤压槽连通的拨动口，所述拨动口内设有与限位块侧壁固定连接的拨动板。
13.本实用新型的有益效果：
14.1、通过设置焊接底座、活动块、连接杆、连接环等组件，行车连接环与焊接底座之间能借助卡接杆以及限位块实现快速连接与拆卸，相较于螺栓类组件具有同样的拆卸安装便利性的同时，也能避免颠簸导致其发生松懈。
15.2、通过设置固定环、卡接杆、挤压板与衔接杆等组件，借助挤压板与卡接杆以及挤压弹簧能实现行车记录仪的稳定放置，同时固定环整体能带动与其配合的组件相对于连接环实现快速拆卸与安装，提高了装置整体的实用性。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种行车记录仪的镜头防抖动装置的仰视结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种行车记录仪的镜头防抖动装置的正视结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种行车记录仪的镜头防抖动装置的部分结构侧剖结构示意图。
19.图中：1焊接底座、2活动块、3活动槽、4连接杆、5连接环、6卡接板、7卡接杆、8固定环、9挤压板、10衔接杆、11螺纹杆、12微型电机、13升降板、14限位块、15拨动板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.参照图1-3，一种行车记录仪的镜头防抖动装置，包括焊接底座1，焊接底座1侧壁设有活动槽3，活动槽3内滑动设有活动块2，活动块2上端面设有挤压槽，挤压槽内通过上顶机构设有限位块14，活动块2侧壁设有与挤压槽连通的拨动口，拨动口内设有与限位块14侧壁固定连接的拨动板15，上顶机构包括多根设置在挤压槽内的上顶弹簧，上顶弹簧两端分别与限位块14底壁以及挤压槽内底壁弹性连接，上顶弹簧提供的弹性势能可以挤压限位块14，使其被顶入限位槽中，从而实现活动块2与活动槽3的连接。
23.活动槽3上内壁设有与限位块14对应的限位槽，焊接底座1上方设有连接环5，活动块2侧壁固定设有多根连接杆4，连接环5底壁设有与连接杆4对应的连接槽，连接杆4端部与连接槽上内壁滑动连接，连接环5内侧设有两块卡接板6，连接环5上滑动贯穿设有两根卡接杆7，卡接杆7通过复位机构与连接环5连接，复位机构包括套设在卡接杆7外部的复位弹簧，卡接杆7呈t形，复位弹簧两端分别与卡接杆7的t形部位以及连接环5外壁弹性连接，复位弹
簧提供的弹性势能可以带动卡接杆7端部插入卡接槽中，实现连接环5与固定环8的连接。
24.卡接板6外壁设有与卡接杆7对应的卡接槽，两块卡接板6共同固定连接有固定环8，固定环8内设有两块挤压板9，两块挤压板9侧壁均固定设有滑动贯穿固定环8的衔接杆10，衔接杆10通过挤压机构与衔接杆10连接，挤压机构包括套设在衔接杆10外部的挤压弹簧，衔接杆10呈t形，挤压弹簧两端分别与衔接杆10的t形部位以及固定环8外壁弹性连接，挤压弹簧提供的弹性势能能借助衔接杆10实现对挤压板9的挤压，从而保证挤压板9能挤压固定住行车记录仪。
25.固定固定环8底部转动设有螺纹杆11，固定环8上方设有与螺纹杆11对应的驱动机构，驱动机构包括设置在固定环8上端面的微型电机12，微型电机12输出轴末端与螺纹杆11端部固定连接，微型电机12可以带动螺纹杆11转动，螺纹杆11转动的时候其外壁的螺母可以通过升降板13实现带动行车记录仪高度的调整。
26.螺纹杆11外壁通过限制机构设有螺母，螺母外壁固定设有升降板13，限制机构包括固定环8与焊接底座1之间固定设置的限制杆，限制杆滑动贯穿螺母，限制杆的作用是实现对螺母的限制，避免其跟随螺纹杆11一起转动。
27.本实用新型使用时，焊接底座1与车体内部放置平台焊接，行车记录仪放置在固定环8内部，底部借助升降板13进行支撑，侧壁依靠挤压板9实现挤压固定，其中挤压弹簧的弹力足够，行车记录仪在被挤压固定之后无法发生左右移动，拽动衔接杆10能带动挤压板9移动从而解除其对行车记录仪外壁的挤压固定，在此过程中还能启动微型电机12，微型电机12可以带动螺纹杆11转动，螺纹杆11转动的时候其外壁的螺母可以通过升降板13实现带动行车记录仪高度的调整，调整结束微型电机12停止转动且松开衔接杆10，此时在挤压弹簧的作用下能重新借助挤压板9实现对行车记录仪的挤压固定；
28.其中固定环8能带动与其配合的组件解除与连接环5的连接，具体的操作为拽动卡接杆7使其端部与固定环8外壁的卡接槽脱离即可，其中连接环5能带动与其配合的组件解除与焊接底座1的连接，具体的操作为拨动杆拨动板15，借助拨动板15带动限位块14下降并与限位槽脱离，随后向两侧拨动连接杆4，借助连接杆4带动活动块2与活动槽3分离即可。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。