高铁员工通道智慧门神系统的制作方法

1.本实用新型涉及铁路设备技术领域，特别是涉及一种高铁员工通道智慧门神系统。


背景技术：

2.随着我国工业技术的飞速发展，高铁越来越多，高铁运行速度快，旅行舒适，成为了大多数人出门旅行的首选，但是高铁也需要精心维护，以保障其安全运行，高铁由于车流量大，其维修工作通常在夜间进行，因此，如何保障高铁维护人员的安全，也是高铁维修过程中的一个重要问题。
3.其中，2021年，山西某电务段两名职工在高铁某线路所处理故障作业中，被回送动车组列车撞轧身亡，造成重大责任事故。
4.因此，现有技术的缺陷是，铁路沿线通道门没有远程认证机制，工人在深夜作业，信息传递不可靠，容易出现伤亡事故，施工人员工具手工清点，工作量大，占用大量有效时间。


技术实现要素：

5.有鉴于现有技术的至少一个缺陷，本实用新型的目的是提供一种高铁员工通道智慧门神系统，通过蓝牙锁远程认证开锁，通过rfid识别模块自动识别工具，通过人脸识别模块快速人脸识别；通过摄像机实时视频监控，提高了高铁员工通道门的安全性能。
6.为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种高铁员工通道智慧门神系统，包括主控制器，主控制器连接有蓝牙锁、人脸识别模块、rfid识别模块以及摄像机，主控制器无线/有线连接有门神管理服务器、人脸识别服务器以及实时监控服务器；蓝牙锁设置有唤醒开关，主控制器通过蓝牙锁的唤醒开关获取请求开门指令发送给门神管理服务器，门神管理服务器获取同意开门指令通过主控制器控制蓝牙锁打开；主控制器获取人脸识别模块的信息发送给人脸识别服务器；主控制器获取摄像机的信息发送给实时监控服务器；rfid识别模块用于识别工具上的rfid标签，主控制器获取rfid识别模块的信息发送给人脸识别服务器。
7.主控制器连接有蓝牙模块，通过蓝牙模块连接蓝牙锁。
8.还包括相互通信的高铁维护人员手机和调度手机，调度手机通过高铁维护人员手机获取开门信息，开门信息包括维修人员、维修事项、维修时间。
9.所述主控制器连接有红外感应模块，主控制器获取红外感应模块的指令，启动蓝牙锁、人脸识别模块、rfid识别模块。
10.所述主控制器通过4g无线通讯模块连接有门神管理服务器、人脸识别服务器以及实时监控服务器。
11.还包括太阳能电池板，太阳能电池板经电源管理电路为主控制器、人脸识别模块、rfid识别模块、4g无线通讯模块以及摄像机供电。
12.显著效果:本实用新型提供了一种高铁员工通道智慧门神系统，通过蓝牙锁远程认证开锁，通过rfid识别模块自动识别工具，通过人脸识别模块快速人脸识别；通过摄像机实时视频监控，提高了高铁员工通道门的安全性能。
附图说明
13.图1为本实用新型的电路模块结构图；
14.图2为时钟模块的结构图；
15.图3为单片机及其接口的电路图；
16.图4为4g模块的电路结构图；
17.图5为rs485接口的电路图；
18.图6为rfid接口的电路图；
19.图7为喇叭接口的电路图；
20.图8为电源管理电路的电路图；
21.图9为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
22.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
23.如图1-图9所示，一种高铁员工通道智慧门神系统，包括主控制器，主控制器连接有蓝牙锁1、人脸识别模块2、rfid识别模块3以及摄像机4，主控制器无线/有线连接有门神管理服务器、人脸识别服务器以及实时监控服务器；蓝牙锁1设置有唤醒开关11，主控制器通过蓝牙锁1的唤醒开关11获取请求开门指令发送给门神管理服务器，门神管理服务器获取同意开门指令通过主控制器控制蓝牙锁1打开；主控制器获取人脸识别模块2的信息发送给人脸识别服务器；主控制器获取摄像机4的信息发送给实时监控服务器；rfid识别模块3用于识别工具上的rfid标签，主控制器获取rfid识别模块3的信息发送给人脸识别服务器。
24.本发明的关键在于，不是由高铁维护人员直接打开高铁通道门，或是由服务器获取请求开门指令后自动控制打开高铁通道门。而是先由高铁维护人员通过蓝牙锁1向门神管理服务器发送开门请求信息，由调度人员核实相关开门信息后，调度人员再控制门神管理服务器发出开门指令打开高铁通道门，便于调度人员及时掌握有关的活动信息，提高了安全性。
25.如图2所示，主控制器连接有时钟模块，用于获取时间信息。
26.如图9所示，其中，蓝牙锁1用于控制高铁通道门的开关。人脸识别模块2用于识别高铁维护人员的身份信息并统计人数。rfid标签粘于高铁维护人员所携带的工具上面，标识工具信息。人脸识别服务器还经rfid识别模块3统计高铁维护人员所携带的工具信息，以防遗漏。摄像机4对高铁通道门进行监控，拍摄高铁通道门现场视频信息发送到实时监控服务器。高铁维护人员进入高铁通道门时，用手触摸蓝牙锁1的唤醒开关11，蓝牙锁1经主控制器向门神管理服务器发送请求开门指令，调度人员通过门神管理服务器可以获取请求开门指令，比如是哪一个门需要打开；然后，高铁维护人员和调度人员通过手机或摄像机4核实维护人员信息，确认无误后，调度人员向门神管理服务器发出同意开门指令，门神管理服务器将指令下发给主控制器，主控制器控制蓝牙锁1打开，高铁维护人员可以进入高铁通道门
施工。其中，主控制器连接有蓝牙模块，主控制器通过蓝牙模块与蓝牙锁1无线连接，蓝牙锁1为蓝牙挂锁，可采用手动按下其锁梁关闭。本发明通过蓝牙锁1远程认证开锁，通过rfid识别模块自动识别统计工具，通过人脸识别模块快速人脸识别；通过摄像机实时视频监控，提高了高铁员工通道门的安全性能。
27.还包括相互通信的高铁维护人员手机和调度手机，调度手机通过高铁维护人员手机获取开门信息，开门信息包括维修人员、维修事项、维修时间。
28.高铁维护人员通过蓝牙锁1的唤醒开关11向门神管理服务器发送请求开门指令后，高铁维护人员通过高铁维护人员手机向调度人员的调度手机打电话，告知调度相关的开门信息，开门信息包括维修人员、维修事项、维修时间等，比如维修人员姓名、数量；维修事项比如常态巡查、检修设备，维修时间比如一个小时、两个小时，便于调度人员核实相关信息，当然也可以通过其它方式获取此类信息。
29.所述主控制器连接有红外感应模块5，主控制器获取红外感应模块5的指令，启动蓝牙锁1、人脸识别模块2、rfid识别模块3。
30.采用上述的控制模式，当有人靠近高铁通道门时，红外感应模块5向主控制器发出指令，启动蓝牙锁1、人脸识别模块2、rfid识别模块3，有助于节约电能，没人的时候可以关闭。
31.所述主控制器通过4g无线通讯模块连接有门神管理服务器、人脸识别服务器以及实时监控服务器。
32.采用4g无线通讯模块进行远程通讯连接，不用铺设通信电缆。
33.如图8-图9所示，还包括太阳能电池板6，太阳能电池板6经电源管理电路为主控制器、人脸识别模块2、rfid识别模块3、4g无线通讯模块以及摄像机4供电。
34.采用太阳能电池板6对主控制器、人脸识别模块2、rfid识别模块3、4g无线通讯模块以及摄像机4供电，不用牵设电源供电线路，适用于远程控制。
35.如图3所示，主控制器通过p8或p9接口连接红外感应模块5，如图3和图5所示，主控制器通过p7接口或rs485接口连接人脸识别模块2；如图6所示，主控制器通过rfid接口连接rfid识别模块3；如图7所示，主控制器通过喇叭接口连接有扬声器，播放相关的提示信息；其中，蓝牙锁1、人脸识别模块2、rfid识别模块3、红外感应模块5以及摄像机4均外购，电路图略。
36.如图9所示，主控制器设置于箱体7中，蓝牙锁1设置于高铁通道门上，人脸识别模块2、rfid识别模块3、红外感应模块5设置在箱体7外壁，箱体7的顶部安装有支架，在支架上安装摄像机4和太阳能电池板6。
37.优选的，主控制器还连接有多个继电器，图略，通过继电器控制人脸识别模块2、rfid识别模块3以及摄像机4，在没有人或不需要的时候，可以将其关闭节约电能，图略。
38.其中，高铁维护人员手机还可以通过移动网络与门神管理服务器无线连接，高铁维护人员手机设置有北斗定位系统，以确定高铁维护人员手机的位置，当高铁维护人员手机位于该路段附近，并且有高铁即将通过时，门神管理服务器自动向高铁维护人员手机发出警告信息，便于高铁维护人员及时规避风险。
39.最后，需要注意的是：以上列举的仅是本实用新型的具体实施例子，当然本领域的技术人员可以对本实用新型进行改动和变型，倘若这些修改和变型属于本实用新型权利要
求及其等同技术的范围之内，均应认为是本实用新型的保护范围。