一种充电站自动排位控制方法及系统与流程

本发明是属于停车场充电管理，特别是关于一种充电站自动排位控制方法及系统。

背景技术：

1、随着国家新能源汽车战略的发展，越来越多的人选择纯电动车出行，但是车桩的比例在短时间内无法得到合理配置，这就造成在假期或者充电高峰时，大量的电动汽车充电排队，并且充电站多是无人管理，这就暴露出一些地方的充电基础设施仍不适应假期充电需求的短板，影响消费者驾驶纯电动车的出行和充电体验。并且，当下很多高速服务区的充电桩都是建设在高速服务区的边缘地带，充电站的管理处于无序状态，在现有的充电情景下，人或车一般是在某个充电桩前依次排队，在桩前排队又不清楚前车的充电完成时间，并且还有充满后车辆占位的情况发生，无法高效利用共用充电桩资源，无法实现智能化排队，所以，急需解决充电站的充电排位管理混乱的问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种充电站自动排位控制方法及系统，能够解决充电站排位无序、管理混乱的问题，提升使用者的车辆充电体验，提高公共资源利用率，降低充电排队时间。

2、为实现上述目的本发明提供了一种充电站自动排位控制方法，包括如下步骤：

3、车辆入站登记：通过扫描进场码对进站车辆进行扫码登记，获取充电车辆数据，基于所述充电车辆数据，由服务中心判断是否允许车辆进站，如果是，则进入下一步骤，否则不允许进入；

4、充电桩分配控制：通过服务中心发送充电指示信息，并在第一场内显示屏显示所述充电指示信息，以指示所述进站车辆选择相应的充电桩，所述充电指示信息包括空闲充电桩、当前正在充电的充电桩、以及故障充电桩信息；

5、车辆出站扫描：所述进站车辆充电完成后，由服务中心输出缴费信息，所述进站车辆根据所述缴费信息进行付费出站。

6、进一步地，在所述车辆入站登记的步骤中，通过服务中心控制场外显示屏显示当前等候车辆数量及预计等候时间。

7、进一步地，在所述车辆入站登记的步骤中，通过入场摄像头将获取的充电车辆数据发送至所述服务中心，所述服务中心判断所述进站车辆是否为新能源车，如果是，则控制开启入场升降杆，同时记录进站车辆的实际入场时间。

8、进一步地，所述车辆入站登记的步骤还包括：基于所述充电车辆数据，由服务中心判断所述进站车辆是否为首次进入，如果是，则提示所述进站车辆进行预约绑定，所述预约绑定的车辆信息包括车型、当前电池荷电状态以及充电结束时间。

9、进一步地，所述充电桩位分配控制步骤还包括：通过充电桩为进站车辆充电，并计算所述进站车辆的充满剩余时间，并将所述充满剩余时间发送至所述服务中心。

10、进一步地，所述服务中心基于所述充满剩余时间，提前特定时间发送充电即将完成的信息到正在充电车辆的车主手机，提醒车辆即将充电完成。

11、进一步地，在充电高峰时段，所述充电桩将结束充电时的电池荷电状态配置为小于等于90％。

12、进一步地，所述车辆出站扫描的步骤还包括：所述进站车辆在充电完成后，移动到出场摄像头处，服务中心计时结束，并发送缴费信息至第二场内显示屏。

13、另一方面，本发明还提供一种充电站自动排位控制系统，包括服务中心、进场升降杆、进场摄像头、充电桩、出场升降杆、出场摄像头、场外显示屏、第一场内显示屏，第二场内显示屏、进场码，其中，所述服务中心分别与所述进场升降杆、所述进场摄像头、所述充电桩、所述出场升降杆、所述出场摄像头、所述进场码双向通信连接，所述服务中心还用于发送不同的指示信息至所述场外显示屏、第一场内显示屏以及第二场内显示屏。

14、进一步地，所述服务中心与通信基站无线通信连接。

15、与现有技术相比，本发明的充电站自动排位控制方法及系统，通过服务中心发送充电指示信息，所述充电指示信息包括空闲充电桩、当前正在充电的充电桩、以及故障充电桩信息，通过充电指示信息指示所述进站车辆选择空闲充电桩进行充电，使得待充电的车辆能够快速定位到可用的充电桩，保证充电的高效性。

16、此外，通过充电桩计算所述进站车辆的充满剩余时间，并将所述充满剩余时间发送至所述服务中心，所述服务中心基于所述充满剩余时间，提前特定时间发送充电即将完成的信息到正在充电车辆的车主手机，提醒车辆即将充电完成，能够提升车主的充电体验。此外，在所述车辆入站登记的步骤中，通过服务中心控制场外显示屏显示当前等候车辆数量及预计等候时间，能够统筹分配充电站资源，使用者在进入充电站前可以通过手机app查看目标充电站的充电排队情况及预估排队充电时间，在车辆续驶里程允许的情况下，尽可能的给车主推荐并分散到负荷率较低，空闲状态较多的充电站，提升在排队充电中的客户使用体验。

技术特征：

1.一种充电站自动排位控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的充电站自动排位控制方法，其特征在于，在所述车辆入站登记的步骤中，通过服务中心控制场外显示屏显示当前等候车辆数量及预计等候时间。

3.根据权利要求1所述的充电站自动排位控制方法，其特征在于，在所述车辆入站登记的步骤中，通过入场摄像头将获取的充电车辆数据发送至所述服务中心，所述服务中心判断所述进站车辆是否为新能源车，如果是，则控制开启入场升降杆，同时记录进站车辆的实际入场时间。

4.根据权利要求1所述的充电站自动排位控制方法，其特征在于，所述车辆入站登记的步骤还包括：基于所述充电车辆数据，由服务中心判断所述进站车辆是否为首次进入，如果是，则提示所述进站车辆进行预约绑定，所述预约绑定的信息包括车型、当前电池荷电状态以及充电结束时间。

5.根据权利要求1所述的充电站自动排位控制方法，其特征在于，所述充电桩位分配控制步骤还包括：通过充电桩为进站车辆充电，并计算所述进站车辆的充满剩余时间，并将所述充满剩余时间发送至所述服务中心。

6.根据权利要求5所述的充电站自动排位控制方法，其特征在于，所述服务中心基于所述充满剩余时间，提前特定时间发送充电即将完成的信息到正在充电车辆的车主手机，提醒车辆即将充电完成。

7.根据权利要求1所述的充电站自动排位控制方法，其特征在于，在充电高峰时段，所述充电桩将结束充电时的电池荷电状态配置为小于等于90％。

8.根据权利要求1所述的充电站自动排位控制方法，其特征在于，所述车辆出站扫描的步骤还包括：所述进站车辆在充电完成后，移动到出场摄像头处，服务中心计时结束，并发送缴费信息至第二场内显示屏。

9.一种充电站自动排位控制系统，其特征在于，包括服务中心、进场升降杆、进场摄像头、充电桩、出场升降杆、出场摄像头、场外显示屏、第一场内显示屏，第二场内显示屏、进场码，其中，所述服务中心分别与所述进场升降杆、所述进场摄像头、所述充电桩、所述出场升降杆、所述出场摄像头、所述进场码双向通信连接，所述服务中心还用于发送不同的指示信息至所述场外显示屏、所述第一场内显示屏以及所述第二场内显示屏。

10.根据权利要求9所述的充电站自动排位控制系统，其特征在于，所述服务中心与通信基站无线通信连接。

技术总结
本发明公开了一种充电站自动排位控制方法及系统，属于停车场充电管理技术领域，方法包括如下步骤：车辆入站登记：通过扫描进场码对进站车辆进行扫码登记，获取充电车辆数据，基于所述充电车辆数据，由服务中心判断是否允许车辆进站；充电桩分配控制：通过服务中心发送充电指示信息，并在第一场内显示屏显示所述充电指示信息，以指示所述进站车辆选择相应的充电桩；车辆出站扫描：所述进站车辆充电完成后，由服务中心输出缴费信息，所述进站车辆根据所述缴费信息进行付费出站。本发明能够解决充电站排位无序、管理混乱的问题，提升使用者的车辆充电体验，提高公共资源利用率，降低充电排队时间。

技术研发人员：刘东岭,刘周萌,段凯欣
受保护的技术使用者：阿尔特汽车技术股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15