专利名称：Ic卡燃气表的制作方法
技术领域：
本实用新型属于流量检测仪表。具体地说，它涉及一种IC卡燃气表的结构。
经检索知，国内外最相关的背景技术为中国专利ZL95201859.4，名称为“智能卡式燃气表”，该文献中所述的智能卡式燃气表主要包括燃气表、读卡器、控制电路板、传动机构和阀体。读卡器、控制电路板、传动机构和阀体及电池都置于罩壳内，罩壳与燃气表集成一体；传动机构由电机和减速器构成。现有技术的主要不足是功耗较大，且传动机构运动不平稳，不利于电机起动时带动其它传动部件运动；阀盖的密封压力小，可靠性差。
本实用新型的目的是提供一种新型的IC卡燃气表的技术方案，它不但整体功耗低，且传动机构运动平稳，有利于电机起动和传动机构运行；阀门的密封力大，工作安全、可靠。
本实用新型的目的是这样实现的，本实用新型主要包括燃气表1、读卡器2、控制电路板3、由电机和减速器组成的传动机构及阀体4。读卡器、控制电路板、传动机构和阀体及电池11置于罩壳5内，罩壳与燃气表集成一体。在上述传动机构中，还包括涡轮6、涡杆7传动副；涡杆与减速器的轴连接，涡轮通过连杆与阀体中的阀盖8连接。
由于采用了上述技术方案，本实用新型的主要优点是传动机构运动平稳，电机起动性能好；阀门密封压力大，仪表工作安全、可靠；整体功耗低，电池使用寿命长。
本实用新型附图的图面说明如下
图1为本实用新型实施例一的结构示意图；图2为本实用新型实施例一的俯视图；图3为本实用新型实施例二的结构示意图；下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述在实施例中，罩壳内有一个与燃气表进气口连接的进气管9，作为被测燃气的输入口；阀体为一腔体，有两个端口，一端接燃气表的出气口，另一端作为被测燃气的出气管10，阀盖8置于阀体内，阀盖8上的推拉杆伸出阀体。在图中12为IC卡，13为电机及减速器。
在实施例1中(见图1)，有一个弯头状腔体14，置于阀体内，腔体的一端接燃气表的出气口，另一端作为阀口与阀盖8位置相对，并匹配。
在实施例1中(见图3)，阀体内有一弯头状腔体14，弯头状腔体的一端口与燃气表的出气口连接，另一端口接有一个截面小于该端口的管状阀口15。阀盖置于弯头状腔体体内并与阀口相匹配。
权利要求1.一种IC卡燃气表，主要包括燃气表、读卡器、控制电路板、由电机和减速器组成的传动机构及阀体；读卡器、控制电路板、传动机构和阀体及电池置于罩壳内，罩壳与燃气表集成一体，其特征在于在传动机构中增加涡轮、涡杆传动副；涡杆与减速器的轴连接，涡轮通过连杆与阀体中的阀盖连接。
2.按照权利要求1所述的IC卡燃气表，其特征在于在罩壳内有一个与燃气表进气口连接的进气管，作为被测燃气的输入口；阀体为一腔体，有两个端口，一端接燃气表的出气口，另一端作为被测燃气的出气管，阀盖置于阀体内，阀盖上的推拉杆伸出阀体。
3.按照权利要求1或2所述的IC卡燃气表，其特征在于有一个弯头状腔体置于阀体内，弯头状腔体的一端接燃气表的出气口，另一端作为阀口与阀盖位置相对并匹配。
4.按照权利要求1或2所述的IC卡燃气表，其特征在于阀体内有一弯头状腔体，弯头状腔体的一端与燃气表的出气口连接，另一端接有一个截面小于该端口的管状阀口，阀盖置于弯头状腔体体内并与阀口相匹配。
专利摘要本实用新型公开了一种IC卡燃气表的技术方案,其主要包括燃气表、读卡器、控制电路板、传动机构和阀体。读卡器、控制电路板、传动机构和阀体及电池置于壳内并与燃气表集成一体;在传动机构中增加蜗轮、蜗杆传动副,蜗杆与减速器的轴连接,蜗轮通过连杆与阀体中的阀盖连接。本实用新型的主要优点是:整体功耗低,传动机构运动平稳,电机起动和传动机构运行性能更好;阀门的密封力大,工作安全、可靠。
文档编号G07F15/06GK2275265SQ9622254
公开日1998年2月25日 申请日期1996年9月10日 优先权日1996年9月10日
发明者李彬, 张建勋, 刘景泰, 安刚, 白刚 申请人:天津市南开太阳高技术发展有限公司