一种汽车行驶记录仪采集系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于核算装置领域，尤其是涉及登记或指示车辆的运行的一种汽车行驶记录仪采集系统的改进。
【背景技术】
[0002]汽车行驶记录仪，俗称汽车黑匣子，是对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置。欧盟、日本等国家早在70年代就开始以立法的形式在部分客运车辆及货车上强制安装使用记录仪，已经基本安装完毕。全国各地客运公司、物流公司、旅游公司及危险品运输公司、公交集团及企事业单位都在紧张有序地安装汽车行驶记录仪。
[0003]汽车行驶记录仪，是一种行安装在车辆上，对汽车行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置。汽车行驶记录仪由于其便携性、实时性、可靠性、通用性，在监督驾驶人员操作行为、完整记录汽车行驶轨迹、科学管理车辆等方面有着重要的实际作用。随着电子技术的发展和数字化网络的普及，汽车行驶记录仪将会被广泛使用，不仅会大大的改善交通安全状况，而且对我国交通执法和运输管理水平的提高有着重要的现实意义。
[0004]但是现有的汽车行驶记录仪的处理过程复杂、效率低，成本高且准确性和稳定性都不够。
【发明内容】
[0005]本发明就是针对上述问题，提供一种处理过程简单、效率高、成本低且准确性和稳定性能高的一种汽车行驶记录仪采集系统。
[0006]为实现上述目的，本发明采用如下技术方案，本发明包括信号检测处理模块、主控模块、数据存储模块、CAN总线、记忆模块、电源、放大模块、显示模块、无线收发模块、提醒模块，其特征在于:所述的CAN总线、记忆模块、信号检测处理模块与主控模块的输入端口相连，主控模块的输出端口与数据存储模块相连，主控模块还与电源相连；数据存储模块的输出端口与放大模块、显示模块、无线收发模块和提醒模块相连。
[0007]作为一种优选方案，本发明所述主控模块为单片机。
[0008]本发明有益效果。
[0009]本发明基于汽车CAN总线的汽车行驶记录仪通过CAN接口直接在CAN总线读取相应信号，大大简化了信号采集和信号处理系统，简化了系统的软件设计，减少了硬件的成本及复杂性；记录仪的信号来自其他节点发送到CAN总线的数据不是直接来之传感器，不会影响其他系统的正常工作，同时CAN总线可以保证其数据的准确性，提高了系统的稳定性；并且,处理过程简单、效率高、成本低。
【附图说明】
[0010]为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及【具体实施方式】，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的【具体实施方式】仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0011]图1是本发明电路原理框图。
【具体实施方式】
[0012]如图所示，本发明包括信号检测处理模块、主控模块、数据存储模块、CAN总线、记忆模块、电源、放大模块、显示模块、无线收发模块、提醒模块，其特征在于:所述的CAN总线、记忆模块、信号检测处理模块与主控模块的输入端口相连，主控模块的输出端口与数据存储模块相连，主控模块还与电源相连；数据存储模块的输出端口与放大模块、显示模块、无线收发模块和提醒模块相连。
[0013]所述主控模块为单片机。
[0014]采用的主控制芯片ARM STM32F103本身是32位芯片，有较高的工作频率，同时芯片有多个通信接口，包括CAN接口(CAN2.0B主动)和USB2.0全速接口，并且具有低功耗、耐高温、抗干扰等特点，因此非常适用于汽车环境多变、电路复杂、干扰强大等特点。同时，强大的性能保证了系统的数据采集、处理能力及系统的实时性，又可以极方便的扩展相关电路，多种接口的设计又方便数据的传输、共享。
[0015]微控制器STM32F103片内集成了 CAN控制器，兼容规范2.0A和2.0B(主动)，位速率高达I兆位/秒。它可以接收和发送11位标识符的标准帧，也可以接收和发送29位标识符的扩展帧。具有3个发送邮箱和2个接收FIFO，3级14个可调节的滤波器。CAN收发器选用的是Philips公司的TJA1050。它与“IS011898”标准完全兼容；速率最高可达I兆位/秒；低电磁辐射；抗电磁干扰能力强；有发送数据控制超时功能等特性。另外，TJA1050有一个电流限制电路，保护发送器的输出级，使电源电压意外造成的短路不会对它造成损坏。TJA1050T还有一个温度保护电路，当与发送器的连接点的温度超过大约165°C时，会断开与发送器的连接，特别是当总线短路时，尤其需要这个温度保护电路。在汽车通电的瞬间，弓丨脚CANH和CANL也受到了保护，CANH和CANL理想配合，使电磁辐射减到更低。诸多优点使得TJA1050在性能上大大优于以前的CAN总线收发器。
[0016]可以理解的是，以上关于本发明的具体描述，仅用于说明本发明而并非受限于本发明实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车行驶记录仪采集系统，包括信号检测处理模块、主控模块、数据存储模块、CAN总线、记忆模块、电源、放大模块、显示模块、无线收发模块、提醒模块，其特征在于:所述的CAN总线、记忆模块、信号检测处理模块与主控模块的输入端口相连，主控模块的输出端口与数据存储模块相连，主控模块还与电源相连；数据存储模块的输出端口与放大模块、显示模块、无线收发模块和提醒模块相连。
2.根据权利要求1所述一种汽车行驶记录仪采集系统，其特征在于:所述主控模块为单片机。
【专利摘要】一种汽车行驶记录仪采集系统属于核算装置领域，尤其是涉及登记或指示车辆的运行的一种汽车行驶记录仪采集系统的改进。本发明提供一种处理过程简单、效率高、成本低且准确性和稳定性能高的一种汽车行驶记录仪采集系统。本发明包括信号检测处理模块、主控模块、数据存储模块、CAN总线、记忆模块、电源、放大模块、显示模块、无线收发模块、提醒模块，其特征在于：所述的CAN总线、记忆模块、信号检测处理模块与主控模块的输入端口相连，主控模块的输出端口与数据存储模块相连，主控模块还与电源相连；数据存储模块的输出端口与放大模块、显示模块、无线收发模块和提醒模块相连。
【IPC分类】G07C5-08
【公开号】CN104658054
【申请号】CN201310584431
【发明人】程媛
【申请人】程媛
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2013年11月20日