一种行车记录仪的电源系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及记录仪技术领域，尤其涉及一种行车记录仪的电源系统。
【背景技术】
[0002]行车记录仪作为汽车的“黑匣子”，在车祸事故的认定中扮演着非常重要的角色。通过对行车记录仪中保存的车祸现场图像记录以及其他相关记录的分析，可以帮助驾驶者主张权利，也有利于调查方查明事故原因，确定责任。但是，传统行车记录仪的电源中，如果输入电压与输出电压之间压差较小，则容易产生较高的电能损耗，并会产生较大的静态电流，影响行车记录仪的正常工作。
[0003]中国专利(CN2870006Y)公开了一种GPS行驶记录仪，该行驶记录仪包括行驶记录仪基板，基板上设有中央处理器单元和GPRS通讯模块，并连接GPS卫星定位模块和车载电源；上述技术方案并未涉及行驶记录仪的电源模块的具体构造。
[0004]中国专利(CN202650092U)公开了一种行车记录仪，该行车记录仪包括摄像头、处理器、存储器、控制模块和电源；摄像头、存储器和控制模块均与处理器连接，还包括显示屏，显示屏与处理器连接，摄像头的两侧设有至少一个LED补光灯。上述技术方案亦未涉及行车记录仪中的电源模块的具体构造。
【发明内容】
[0005]根据现有技术中存在的缺陷，现提供一种行车记录仪的电源系统的技术方案，具体包括:
[0006]一种行车记录仪的电源系统，适用于行车记录仪，其中，所述行车记录仪包括微控制器、电源系统和接口装置；所述微控制器分别连接所述电源系统和所述接口装置，所述电源系统连接所述接口装置；所述微控制器用于控制所述行车记录仪，所述电源系统提供所述行车记录仪正常工作所需的电能，所述接口装置供所述微控制器连接外部装置；
[0007]所述接口装置包括CAN总线部件和多个外围电路；所述CAN总线部件连接多个所述外围电路；每个所述外围电路接入一个所述外部装置中；
[0008]所述电源系统包括DC/DC电源装置和LDO装置；所述DC/DC电源装置与所述LDO装置连接，所述LDO装置接入所述行车记录仪中；所述DC/DC电源装置用于将外部电源输入的直流电压转换成输出的供所述行车记录仪正常工作的所述直流电压，并将输出的所述直流电压送入所述LDO装置中；所述LDO装置将输出的所述直流电压提供给所述行车记录仪。
[0009]优选的，该行车记录仪的电源系统，其中，所述外部电源输入所述DC/DC电源装置的直流电压的范围是4.5V-42V。
[0010]优选的，该行车记录仪的电源系统，其中，所述DC/DC电源装置为开关电源装置；所述DC/DC电源装置的开关电阻为ΙΟΟι?Ω。
[0011]优选的，该行车记录仪的电源系统，其中，所述DC/DC电源装置的开关频率为500Khzo
[0012]优选的，该行车记录仪的电源系统，其中，所述LDO装置包括LDOl部件，LD02部件以及LD03部件；所述LDOl部件连接所述微控制器，所述LD02部件连接所述接口装置的所述CAN总线部件；所述LD03部件分别连接所述接口装置的多个所述外围电路；
[0013]所述LDOl部件和所述LD02部件分别连接所述DC/DC电源装置；所述LD03部件直接连接所述外部电源；
[0014]所述LDOl部件为所述微控制器供电；所述LD02部件作为所述CAN总线装置的电源；所述LD03部件为多个所述外围电路供电。
[0015]优选的，该行车记录仪的电源系统，其中，所述LDOl部件、所述LD02部件和所述LD03部件均为线性稳压电源。
[0016]优选的，该行车记录仪的电源系统，其中，所述外部电源为电池。
[0017]上述技术方案的有益效果是:在行车记录仪的电源压差不大的情况下，采用LDO作为稳压电源有利于减少电流损耗，防止静态电流的产生，提高行车记录仪的工作效率。
【附图说明】
[0018]图1是本发明的实施例中行车记录仪的整体结构示意图；
[0019]图2是本发明的实施例中行车记录仪的电源系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。
[0021]如图1所示，本发明的实施例中，电源系统所适用的行车记录仪包括微控制器、电源系统以及接口装置；电源系统分别连接微控制器和接口装置；微控制器通过接口装置连接外部的装置。接口装置中包括CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)总线部件和多个外围电路，CAN总线部件作为整个接口装置的通讯网络，每个外围电路用于接入一个外部设备。
[0022]本发明的实施例中，微控制器为MCU (Micro Control Unit，微控制单元)，采用型号为MPC5607的汽车级MCU作为微控制器来控制整个行车记录仪的运行，该MCU为32位的系统级芯片(SoC，System-on-Chip)。
[0023]本发明的实施例中，接口装置中的CAN总线部件包括用于整车通信的VQJ (Vehicle Control Unit，车辆控制单元)CAN，以及用于诊断车辆系统的0BD(0n_BoardDiagnostics，车载自动诊断系统)CAN ;多个外围电路包括IC卡驱动电路、显示屏电路、按键电路、打印机电路以及AD采样电路等。
[0024]如图2所示，本发明的实施例中，为行车记录仪供电的电源系统包括DC/DC电源装置以及LDO装置，DC/DC电源装置连接LDO装置；DC/DC电源装置适用于将外部输入的较大的直流电压转换为行车记录仪所需要的直流电压，LDO装置将经过转换的直流电压输入到行车记录仪中以供其正常工作。
[0025]LDO装置中包括三个LDO部件:LD01、LD02和LD03，其中LDOl部件连接微控制器，LD02部件和LD03部件接入接口装置中；具体而言，LD02部件连接接口装置的CAN总线部件(未示出)，LD03部件连接接口装置的多个外围电路。
[0026]LDOl部件和LD02部件均通过DC/DC电源装置连接至外部电源，在本发明的实施例中，该外部电源为车载电池。由于LD03部件为行车记录仪的外围电路供电，而外围电路所需要的电压与车载电压一致，因此LD03部件可直接接入车载电池中。
[0027]在本发明的实施例中，采用型号为LM22676的DC/DC芯片作为DC/DC电源装置，该DC/DC电源装置为开关电源装置。该DC/DC电源装置的输入电压范围在4.5V-42V，并具有ΙΟΟι?Ω的较低的开关电阻(switch resistance)，保证了若输入电压为7.5V时，可以输出7.2V的输出电压，减少电源的损耗。同时，该DC/DC电源装置的开关频率为500Khz，在该频率下，可以很好的控制DC/DC电源装置的EMI (Electromagnetic Interference，电磁干扰)问题，同时可以满足系统的负载瞬态响应(Load Transient Response)。
[0028]在本发明的实施例中，采用型号为NCV4276的稳压线性电源作为LDOl部件和LD02部件，该稳压线性电源的输出电流为400mA，输出电压的容差范围为±2%，具有较低的电源损耗。
[0029]在本发明的实施例中，采用型号为NCV59302的稳压线性电源作为LD03部件，该稳压线性电源的输出电流为3A，在该输出电流下压降电压只有300mV，并具有快速的瞬时响应，满足系统的弹卡电路瞬间加大电流的需要。
[0030]以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。
【主权项】
1.一种行车记录仪的电源系统，适用于行车记录仪，其特征在于，所述行车记录仪包括微控制器、电源系统和接口装置；所述微控制器分别连接所述电源系统和所述接口装置，所述电源系统连接所述接口装置；所述微控制器用于控制所述行车记录仪，所述电源系统提供所述行车记录仪正常工作所需的电能，所述接口装置供所述微控制器连接外部装置； 所述接口装置包括CAN总线部件和多个外围电路；所述CAN总线部件连接多个所述外围电路；每个所述外围电路接入一个所述外部装置中； 所述电源系统包括DC/DC电源装置和LDO装置；所述DC/DC电源装置与所述LDO装置连接，所述LDO装置接入所述行车记录仪中；所述DC/DC电源装置用于将外部电源输入的直流电压转换成输出的供所述行车记录仪正常工作的所述直流电压，并将输出的所述直流电压送入所述LDO装置中；所述LDO装置将输出的所述直流电压提供给所述行车记录仪。
2.如权利要求1所述的行车记录仪的电源系统，其特征在于，所述外部电源输入所述DC/DC电源装置的直流电压的范围是4.5V-42V。
3.如权利要求2所述的行车记录仪的电源系统，其特征在于，所述DC/DC电源装置为开关电源装置；所述DC/DC电源装置的开关电阻为ΙΟΟπιΩ。
4.如权利要求3所述的行车记录仪的电源系统，其特征在于，所述DC/DC电源装置的开关频率为500Khz。
5.如权利要求1所述的行车记录仪的电源系统，其特征在于，所述LDO装置包括LDOl部件，LD02部件以及LD03部件；所述LDOl部件连接所述微控制器，所述LD02部件连接所述接口装置的所述CAN总线部件；所述LD03部件分别连接所述接口装置的多个所述外围电路； 所述LDOl芯片和所述LD02芯片分别连接所述DC/DC电源装置；所述LD03芯片直接连接所述外部电源； 所述LDOl芯片为所述微控制器供电；所述LD02芯片为所述CAN总线装置供电；所述LD03芯片为多个所述外围电路供电。
6.如权利要求5所述的行车记录仪的电源系统，其特征在于，所述LDOl芯片、所述LD02芯片和所述LD03芯片均为线性稳压电源。
7.如权利要求1所述的行车记录仪的电源系统，其特征在于，所述外部电源为电池。
【专利摘要】本发明的公开了一种行车记录仪的电源系统，属于记录仪技术领域，行车记录仪包括微控制器、电源系统和接口装置，电源系统包括DC/DC电源装置和LDO装置，其中LDO装置包括三个LDO芯片，分别连接微控制器，接口装置的CAN总线部件以及接口装置的多个外围电路；上述技术方案的有益效果是：在行车记录仪的电源压差不大的情况下，采用LDO作为稳压电源有利于减少电流损耗，防止静态电流的产生，提高行车记录仪的工作效率。
【IPC分类】H02J7-00, G07C5-08
【公开号】CN104851147
【申请号】CN201510237711
【发明人】金伟华, 庞纪苏, 刁红喜, 吴松, 席文辉
【申请人】上海航盛实业有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年5月11日