专利名称：发动机超温报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车使用的发动机温过高报警器。
背景技术：
发动机经常会出现因冷却系统或散热系统等故障而导致发动机温度过高。若操作人员疏忽不能及时发现这一问题，使发动机继续运转，就会导致发动机损坏，各个部件在高温条件下磨损均会增加，加速老化，严重时可造成整机报废。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述不足，而提供一种发动机温度过高时能及时报警、且能自动熄火的报警器。
本实用新型为达到上述目的所采取的技术方案是一种发动机超温报警器，由温控开关、继电器、语音蜂鸣器、点火线圈、直流电源组成，温控开关一端与直流电源负极相连接，另一端与继电器线圈一端相连接，继电器线圈另一端与电源开关一端相连接，电源开关另一端与直流电源正极相连接；继电器常开触头与点火线圈一端相连接，点火线圈另一端与直流电源负极相连接；继电器常闭触头与语音蜂鸣器一端相连接，语音蜂鸣器另一端与直流电源负极相连接。
温控开关安装在发动机温度感应塞上。温控开关为常闭开关。
本实用新型与现有技术相比，具有制作简单、安装方便、成本低廉、工作可靠等优点。
图1为本实用新型电路结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详述。
如图1所示，一种发动机超温报警器，由温控开关1、继电器、语音蜂鸣器9、点火线圈8、直流电源5组成，温控开关1一端与直流电源5负极相连接，另一端与继电器线圈2一端相连接，继电器线圈2另一端与电源开关4一端相连接，电源开关4另一端与直流电源5正极相连接；继电器常开触头6与点火线圈8一端相连接，点火线圈8另一端与直流电源5负极相连接；继电器常闭触头7与语音蜂鸣器9一端相连接，语音蜂鸣器9另一端与直流电源5负极相连接。在继电器线圈2两端并联有一个二极管3。
温控开关1安装在发动机温度感应塞上，温控开关1为常闭开关。
当打开电源开关4时，继电器线圈2通电，吸合其常开触头6闭合，点火线圈8得电工作，启动发动机正常运转；当发动机温度达到110度时，温控开关1自动断开，继电器线圈2掉电，其常开触头6断开，点火线圈8掉电，使发动机自动熄火；继电器常闭触头7闭合，语音蜂鸣器9得电工作报警。
权利要求1.一种发动机超温报警器，其特征在于由温控开关、继电器、语音蜂鸣器、点火线圈、直流电源组成，温控开关一端与直流电源负极相连接，另一端与继电器线圈一端相连接，继电器线圈另一端与电源开关一端相连接，电源开关另一端与直流电源正极相连接；继电器常开触头与点火线圈一端相连接，点火线圈另一端与直流电源负极相连接；继电器常闭触头与语音蜂鸣器一端相连接，语音蜂鸣器另一端与直流电源负极相连接。
2.根据权利要求1所述的一种发动机超温报警器，其特征在于温控开关为常闭开关。
3.根据权利要求1所述的一种发动机超温报警器，其特征在于温控开关安装在发动机温度感应塞上。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机超温报警器，由温控开关、继电器、语音蜂鸣器、点火线圈、直流电源组成，温控开关一端与直流电源负极相连接，另一端与继电器线圈一端相连接，继电器线圈另一端与电源开关一端相连接，电源开关另一端与直流电源正极相连接；继电器常开触头与点火线圈一端相连接，点火线圈另一端与直流电源负极相连接；继电器常闭触头与语音蜂鸣器一端相连接，语音蜂鸣器另一端与直流电源负极相连接。本实用新型与现有技术相比，具有制作简单、安装方便、成本低廉、工作可靠等优点。
文档编号G08B21/00GK2856443SQ20052012673
公开日2007年1月10日 申请日期2005年12月31日 优先权日2005年12月31日
发明者支新忠 申请人:支新忠