专利名称：公交车自动定位、自动查询系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及电学里的电通讯技术，具体是通过无线通讯、电脑以及手机之 间的巧妙互动实现对公交车所在位置的自动确定，进而自动回复用户的査询。
背景技术：
GPS全球定位系统、公交车电子站牌。
目前的汽车定位技术主要使用的是GPS全球定位系统，公交车安装这一系 统称成本较高(初装大概需要两千元左右，每年还要交500元左右的使用费以 及服务费和管理费)，电子站牌的安装和维护都需要很大一笔投入，却很容易被 损坏。国内曾经有个别城市为公交车安装了电子站牌，北京也曾用一条线路做 试点，但是效果并不理想，目前电子站牌并没有象当初计划的那样在北京公交 系统进行推广。
发明内容
本发明充分利用了公交车在运营中路线固定、站点固定以及每到一站都有 固定操作的特点，在公交车上安装一个特制的电子集成盒，每到一站，司机进 行相应操作的时候就自动发送一次无线电讯号，电脑收到讯号后，通过统计次 数和时间就能计算出该公交车刚刚经过的是第几个车站，该公交车所在的大概 位置也就能够确定了。
我们事先把每一个公交站牌都编上一个唯一的号码，乘客等车时只需要用 手机短信发送该号码到我们的电脑上，电脑就能立刻知道该乘客在什么位置、 想査询哪路公交汽车、想朝哪个坐车，电脑通过计算，立即短信回复，告诉乘 客他所等待的公交车己到什么位置、相距还有几站、还有多长时间能够赶到，
以此达到自动报站的目的。
具体实施方式
及相关细节如下
安装在公交车上的电子集成盒可以是一个类似手机的系统，也可以是其它 可以发送无线电讯号的设备，它能与公交车上的相应电路相连并长期自动工作。 目前的公交汽车基本上都安装有电子刷卡系统，在公交车每过一站乘客刷完卡 司机摁"确认"钮的时候就开始发送讯号， 一直到电脑确认收到讯号为止。如 果该公交车司机不需要摁"确认"钮，那就连接到开关门或者其它类似线路上， 考虑到在一个车站有可能会应乘客要求多开一次车门，那就要有相应的计时线 路(例如一分钟内不重复发讯号)来回避这种情况。在现有技术条件下，这些 问题都不难解决。
接受讯号的电脑需要连接有相应的接收设备，但更重要的是要开发出一套 相应的软件系统来，这个软件系统要根据所存储的公交线路图来随时掌握某辆 公交车的具体位置，同时还要有自动统计功能，能知道什么时间什么线路的一 般通行时长，要尽可能为乘客提供详尽的资讯，哪怕当时是否堵车以及当天什 么天气都可以一并告诉乘客。
这种专门针对公交车的定位、査询系统成本低廉，实行方便，应该有很强 的社会价值。
权利要求
1、本发明利用公交车在运营中路线固定、站点固定以及每到一站都有固定操作的特点来为公交车自动定位并提供自动查询。
2、 权力要求1所说的"自动定位"是通过给有接收设备的电脑发送无线讯号 来实现的。
3、 权力要求1所说的"自动定位"同时又是通过统计接收到的讯号次数对应 公交车的站点顺序来实现的。
4、 权力要求1所说的"提供自动査询"是通过发送手机短信来实现的。
5、 权力要求1所说的"提供自动査询"是通过电脑软件与手机之间的互动来 实现的。
6、 权力要求2所说的"发送无线讯号"是通过一种有无线电讯号发送功能的 电子集成盒来实现的。
全文摘要
本发明利用公交车在运营中路线固定、站点固定以及每到一站都有固定操作的特点，在公交车上安装一个特制的电子集成盒，每到一站，司机进行相应操作的时候就自动发送一次无线电讯号，电脑收到讯号后，通过统计次数就能知道该公交车所在的大概位置，只要乘客用手机短信发送所在位置的公交站牌号码到电脑上，电脑通过计算立即短信回复，告诉乘客他所等待的公交车已到什么位置、相距还有几站、还有多长时间能够赶到，以此达到自动定位、自动查询的目的。
文档编号G08G1/00GK101197078SQ200610161018
公开日2008年6月11日 申请日期2006年12月4日 优先权日2006年12月4日
发明者祥 寇 申请人:祥 寇