专利名称：：一种使用gps技术进行汽车实时线路提示方法及其系统的制作方法
技术领域：
：本发明涉及一种汽车实时线路提示的方法及其系统，特别是涉及一种使用GPS技术进行汽车实时线路提示方法及其系统。
背景技术：
：随着国民经济的迅速发展，人们对交通管理提出了更高的要求；同时，因GPS技术具有可提供实时位置信息以及速度信息的优点，因此它在交通管理管理领域中能够有着广泛的应用前景。其中，对驾驶者使用GPS技术进行智能化管理与辅助系统，能够有效降低交通事故的发生率，能够提高城市交通管理水平。但是现有综合交通管理中，并没有一种使用GPS技术以为驾驶者提供某种有用的实时信息的方法。
发明内容本发明提供一种使用GPS技术进行汽车实时线路提示方法及系统，其克服了
背景技术：
的现有综合交通管理中不能使用GPS技术为驾驶者提供某种有用的实时信息的缺点。本发明解决其技术问题所采用的技术方案一一种使用GPS技术进行汽车实时线路提示方法，该方法应用的装置包括中心系统和车载终端，该车载终端设于车辆且与中心系统之间能够实现数据传输，该方法包括以下步骤步骤100，指引参数设置步骤，在中心系统设置区域参数，该区域参数包括汽车实时指引范围和该指引范围的提示信息，再将该区域参数转化为自定义数据结构的配置数据，然后通过GPRS无线通讯方法将该配置数据发送给车载终端，车载终端收到该数据并保存；以及步骤200，实时指引步骤，车载终端判断实时GPS数据的位置信息是否进入配置数据设置的实时指引范围内，如果是，则车载终端处理配置数据的提示信息以提醒驾驶者，否则继续执行步骤200。本发明的一较佳实施例中，该步骤100的指引参数设置步骤，它包括以下步骤步骤A,用户输入步骤，在中心系统设置区域参数，该区域参数包括汽车实时指引范围、该指引范围的提示信息、进入该指引范围的方向和进入该指引范围的汽车速度报警值，再将区域参数转化为自定义数据结构的配置数据；步骤B，数据处理步骤，中心系统将传来的配置数据打包成符合车载终端制定协议的数据包,然后通过GPRS无线通讯方法将该数据包发送给车载终端；步骤C，配置响应处理步骤，车载终端接收并保存数据包，并向中心系统发送响应数据；中心系统接收并解析响应数据，根据解析出数据判断是否配置成功，如果是，则在中心系统保存该配置数据，否则提示用户响应结果后再退出。本发明的一较佳实施例中，该步骤200的实时指引步骤，它包括以下步步骤A，获取GPS数据步骤，车载终端获取GPS数据，它包括位置信息和速度信息；步骤B，第一判断步骤，车载终端判断车辆是否按配置数据指定方向在进入实时指引范围内，如果是，则执行步骤C，否则执行步骤A;步骤C，提醒步骤，车载终端处理配置数据的提示信息，以提醒驾驶者；以及步骤D,第二判断步骤，车载终端判断车辆速度信息是否大于汽车速度报警值，如果是则执行步骤300，否则执行步骤A;步骤300，报警处理步骤,车载终端自身发出报警以提示驾驶者车辆超速,同时车载终端通过GPRS无线通讯方法将报警数据发送给中心系统，中心系统发出报警信息以提醒用户，并保存报警数据以供管理者査看。本发明的一较佳实施例中，该车载终端处理配置数据的提示信息，播放语音提示信息以提醒驾驶者。本发明的一较佳实施例中，还包括步骤400，统计步骤，根据用户输入的车辆和起、止时间统计报警记录，以供管理者査看。本发明解决其技术问题所采用的技术方案二一种使用GPS技术进行汽车实时线路提示系统，该系统应用的装置包括中心系统和车载终端，该车载终端设于车辆且与中心系统之间能够实现数据传输，该系统包括指引参数设置模块，用于在中心系统设置区域参数，该区域参数包括汽车实时指引范围和该指引范围的提示信息，再将该区域参数转化为自定义数据结构的配置数据，然后通过GPRS无线通讯方法将该配置数据发送给车载终端，车载终端收到该数据并保存；以及实时指引模块，车载终端判断实时GPS数据的位置信息是否进入配置数据设置的实时指引范围内，如果是，则车载终端处理配置数据的提示信息以提醒驾驶者，否则继续调用本模块。本发明的一较佳实施例中，该指引参数设置模块，它包括用户输入模块、数据处理模块以及配置响应处理模块；用户输入模块，在中心系统设置区域参数，该区域参数包括汽车实时指引范围、该指引范围的提示信息、进入该指引范围的方向和进入该指引范围的汽车速度报警值，再将区域参数转化为自定义数据结构的配置数据；数据处理模块，中心系统将传来的配置数据打包成符合车载终端制定协议的数据包，然后通过GPRS无线通讯方法将该数据包发送给车载终端；配置响应处理模块，车载终端接收并保存数据包，并向中心系统发送响应数据；中心系统接收并解析响应数据，根据解析出数据判断是否配置成功，如果是，则在中心系统保存该配置数据，否则提示用户响应结果后再退出。本发明的一较佳实施例中，该车载终端处理配置数据的提示信息，播放语音提示信息以提醒驾驶者。本发明技术方案创造性地提出了一种结合GPS技术与中心软件系统，能够自动地在规定路段内向司机发送一些预先设置的有用的语音提示的应用方案，该功能能够根据驾驶者的实时位置信息为其提供与路线相关的一些服务信息，可以把该项功能作为一种运营中的增值服务内容，同时如果必要还可以在区域内设置车辆行驶速度上限，当车辆速度过快时向监控中心报警。下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。图1绘示了一较佳实施例的发明装置的原理示意图。图2绘示了一较佳实施例的指引参数设置步骤的流程示意图。图3绘示了一较佳实施例的报警处理步骤的流程示意图。具体实施例方式请查阅图1，图l绘示了一较佳实施例的发明装置的原理示意图，其中箭头连接表示信号连接。本发明方法所采用的发明装置包括一中心系统10及一车载终端20。该中心系统IO是一套安装在中心服务器上的软件系统，它主要负责(I).与车载终端20之间的通讯，用于给车载终端20下发指令，接收车载终端20上传的数据；(2).为管理员提供操作界面，以MapX作为地图引擎，将车辆的指定区域、行驶方向、行驶速度、行驶时间与报警信息等管理办法结合起来，实现及时报警以及事后统计分析。该车载终端20是安装在车辆上(如长途客车)的硬件设备，主要负责(1).接收GPS信号；(2).接收车辆的各种信号(如ACC、脚刹、摄像头等)；(3).与中心系统IO之间的通讯，该通讯采用GPRS技术。该中心系统10主要包括一与车载终端20通讯的GPRS前置机11、一负责处理包含GPS数据的GPS服务器12、一管理中心系统的网管服务器13、一存储数据的SQLServer2005数据库14、一可连接外部网络(PSTN/专网/Intern改)的WEB管理网站15以及一人机交互的操作终端16。上述六部分在功能上衔接，在逻辑上独立，故可以安装在一台服务器上，也可以安装在多台服务器上，考虑到接入的车载终端20较多，数据量处理较大，故建议安装在不同的服务器上，以提高效率。考虑到性能和可扩展性，负载相对较大的GPS服务器12和GPRS前置机11可以扩展为多个。其中，操作终端16系统可为Windows2000、WinowsXP或Windows2003，同时必须安装有NETFramework1.1以及MapX地图引擎；网管服务器13、GPS前置机11及GPS服务器12，系统可为Windows2000、WinowsXP或Windows2003，GPRS前置机11必须安装在有公网IP的机器上；管理网站15系统为Windows2000Server或Windows2003，IIS5.0以上的版本，并安装ASP.NET1.1;SQLServer2005数据库14安装后执行提供的数据库创建脚本以创建系统所需要的数据库表与存储过程以及初始化的数据。中心系统10的各设备间可实现正常的局域网连接，如果操作终端16与网管服务器13、GPRS前置机11及GPS服务器12不在同一个局域网的同一网段内，则需要在操作终端16与各服务器所在的机器上安装网关。其中，中心系统10性能指标经测试它能够处理500辆车并发每5秒钟发送1次的实时指引报警数据。该车载终端20包括一GPS模块21、一GPRS模块22、一语音模块23及一显示屏幕24。该GPS模块21接收GPS数据，并通过GPRS模块22向中心系统10输出GPS数据(当前位置)，本实施例中GPS模块21每秒间隔输出当前位置；该GPRS模块22用于和中心系统10的GPRS前置机11进行数据传输；该语音模块23用于播放语音；该显示屏幕24借助图文显示软件，用于显示出当前位置的附近地图。使用GPS技术进行汽车实时线路提示的方法，该方法应用的装置如上描述。其中，该方法包括指引参数设置步骤、实时指引步骤、报警处理步骤以及统计步骤。请查阅图2，它绘示了一较佳实施例的指引参数设置步骤的流程示意图。该步骤100，指引参数设置步骤包括步骤IIO，进入设置步骤，用户(管理人员)在中心系统10的操作终端16上进入配置界面；步骤120，用户输入步骤，它包括绘制实时指引范围与指引参数设置两大步骤，首先在操作终端16使用MapX控件提供的开发接口实现让用户在MapX地图上绘制实时指引范围(圆形区域，可以一次配置多个)；同时用户配置实时指引区域的报警阀值速度、车辆进入实时语音提示区域的方向、车辆由设置的方向进入提示区域时对司机发出的语音提示和提示类型(分普通和特殊两种)，其中该语音提示可根据实际需要分为进入范围提示、前方修路提示、前方有加油站提示、前方为危险地段提示、前方有休息站提示等；(根据需要可设置多个区域参数)再将区域参数转化为自定义数据结构的配置数据；其中，该数据结构作为输入调用下一步骤，能使得上述步骤和下面步骤之间相对独立、无直接关联；步骤130,数据处理步骤，中心系统10将传来的一个配置数据打包成符合车载终端20制定协议的数据包；步骤140,发送数据步骤，通过底层通讯组件将数据包发送到网管服务器13，然后由网管服务器13发送给GPRS前置机11，再通过GPRS无线通讯方法将该数据包发送给车载终端20的GPRS模块22;步骤150，配置响应处理步骤，车载终端20的GPRS模块22接收并保存数据包，并向中心系统IO发送响应数据包，中心系统10接收并解析响应数据包；步骤160,第一判断步骤，判断指令是否超时，根据解析数据判断是否配置成功，如果全是，则中心系统10将该配置数据保存进数据库14，同时执行步骤170，否则区域参数配置失败并执行步骤190;步骤170,第二判断步骤，判断是否还有区域参数未配置，如果有则执行步骤180，否则执行步骤190;步骤180，获取下一参数步骤，中心系统获取下一区域参数，并执行步骤130以打包该下一区域参数；步骤190，结束步骤，中心系统10提示用户响应结果，然后再退出配置。用户在该指引参数设置步骤中的实际操作包括进入设置界面，用户选择待设置的车辆(根据车牌号或车载手机号来选择)，用户选定要配置的车辆后，再选择"确定"。进入参数设置界面，它为设置的主界面，分为两大部分:左边的区域选择地图中可以设置车辆的实时指引区域(绘制一个圆形区域)；右边的设置参数内容可以设置区域编号、区域名称、上限速度、方向(即车辆从哪个方向进入该区域时，对司机进行实时指引语音提示)、指引类型和提示语音内容。按"添加"后在右上方的"行驶语音列表"中可以看到已设置的区域参数。同时选中设置列表中的某一项时会在地图上显示该区域的中心点与范围。如果该辆车先前已经设置了区域，则这些区域会先加载到该界面右上角的"行驶语音设置列表"中。当所有的区域参数都添加完毕后，点击"设置"，该次实时指引参数设置就完成了，用户接下来只需要等待车载终端返回的该次参数设置的结果。系统会在后台自动将用户输入的区域参数打包并逐个发送给车载终端，并在收到响应后在日志中显示响应结果。如果用户想清除以前配置的区域，只需选中设置界面下方的"清除以前的设置"选项，然后点击"设置"，如果响应成功就可以清除对车载终端以前的设置的区域。系统会对用户绘制的实时指引区域大小作判断，如果该区域半径小于300米或大于1000米，将对用户进行友情提示，以减小用户因误操作而输入不合理区域的可能性。目前车载终端支持配置256个指引区域，区域最大半径为65535米，最高上限速度为255海里/小时，每个区域的最长提示语音内容为50个ASCI！字符。上述步骤中为语音提示设置了语音提示表，该表保存了用户在实时指引参数界面中设置并且车载终端响应成功的实时指引参数，该表如下所示(VoiceRemind)字段说明字段代码数据类型主键外键不为空12<table>tableseeoriginaldocumentpage13</column></row><table>该步骤200，实时指引步骤包括:步骤210，获取GPS数据步骤，车载终端20获取GPS数据，它包括位置信息和速度信息；步骤220，第一判断步骤，车载终端20判断车辆是否按配置数据指定方向在进入实时指引范围内，如果是，则执行步骤230，否则执行步骤210;步骤230，提醒步骤，车载终端20处理配置数据的提示数据，发出提示以提醒驾驶者车辆进入实时指引范围；根据语音提示内容的不同可播放不同的提示内容，如进入范围提示、前方修路提示、前方有加油站提示、前方为危险地段提示、前方有休息站提示等为驾驶者提供某种有用的实时提示信息，某种附加的提示信息；步骤240，第二判断步骤，车载终端20判断提示类型是否为特殊，判断车辆在区域内的行驶速度是否超过报警阀值速度，如果全是，则执行步骤250，否则执行本步骤210;步骤250，报警数据发送步骤，车载终端20自身发出报警信息以提醒驾驶者车辆已超速，同时通过GPRS无线通讯方法将该报警数据发送给中心系统10的GPRS前置机11，该报警数据包括报警类型以及GPS数据，本实施例中该报警类型为超速。上述步骤200的实时指引步骤中，如果没有设置方向则只要进入该区域就给驾驶者语音提示。请査阅图3，它绘示了一较佳实施例的报警处理步骤的流程示意图。该步骤300，报警处理步骤，包括步骤310,收到报警数据，中心系统10接收到报警数据；步骤320，解析报警数据步骤，中心系统10解析报警数据；步骤330,获取信息步骤，中心系统10根据该报警数据发送者从数据库中提取车辆及联系人信息，并将报警数据保存进数据库14以供管理者统计，然后执行步骤340;步骤340，报警步骤，中心系统10的操作终端16发出报警提示以提醒用户，根据需要，可作出如下报警1、中心系统10的操作终端16以醒目的颜色在MapX地图的动态层上绘制车辆图标；2、调用系统的API函数播放预先设定的报警声音以提示用户；3、中心系统10的操作终端16弹出报警提示窗体，如在系统的右下角弹出一个类似MSN通知的报警通知窗体；4、在主窗体的报警信息栏中添加一行记录(保存)；步骤350，结束步骤，报警处理结束。上述步骤中的实时指引报警记录表中保存了发生了实时指引报警的车辆的报警数据，以供用户作历史査询时使用。该表如下所示<table>tableseeoriginaldocumentpage15</column></row><table>该步骤400，统计步骤，如果用户想查看某辆车的实时指引报警历史记录，可以通过操作终端或管理网站来查询，査询条件有起始时间、终止时间、车辆分组与车牌号；通过终端与通过网站査看到的内容完全一致，包括车牌号、区域名、报警时间和速度。其中，用户在管理网站上通过WebService查询车辆发生实时指引报警的历史记录，使用WebService技术访问数据库主要是为了避免有的数据库服务器的1433端口无法对外开放而造成无法访问数据库的情况。在具体应用示例中，利用该项功能能够实现多种商业服务，例如设置参数中，将语音提示设置为"车辆经过某加油站/餐厅"，则当车辆进入加油站/餐厅附近(该实时指引范围)时，车载终端就发出"在您XX方向上有加油站/餐厅"，以提醒用户车辆经过某加油站/餐厅；设置参数中，将语音提示设置为"该路段在施工，请小心行驶"，则当车辆进入该实时指引范围时，车载终端就发出"该路段在施工，请小心行驶"，以提醒用户小心行驶，避免发生事故；……。运用该技术可以实现一种自动地在规定路段内向司机发送一些有用的的语音提示的应用，能够把该项功能作为一种运营中增值服务，同时如果必要还可以在区域内设置车辆行驶速度上限，当车辆速度过快时向监控中心报警。使用GPS技术进行汽车实时线路提示的系统，该系统应用的装置如上描述。其中，该系统包括指引参数设置模块以及实时指引报警处理模块。该指引参数设置模块主要负责接受用户的输入，将用户在界面上配置的车辆发生实时指引报警的条件参数配置到车载终端保存，同时将配置的参数保存到数据库中保存。该模块采用了分层设计的思想，将用户输入处理与数据处理分开实现，这样实现降低了界面与底层数据处理逻辑的耦合度，提高了程序的灵活度与可维护性。该模块可以分为用户输入处理模块、数据处理模块以及配置响应处理模块。该用户输入处理模块，负责接受与处理用户输入的参数使用MapX控件提供的开发接口实现让用户在MapX地图上绘制的实时指引范围(圆形区域，可以一次配置多个)；同时用户配置实时指引区域的报警阀值速度、车辆进入实时语音提示区域的方向、车辆由设置的方向进入提示区域时对司机发出的语音提示和提示类型(分普通和特殊两种)，其中该语音提示可根据实际需要分为进入范围提示、前方修路提示、前方有加油站提示、前方为危险地段提示、前方有休息站提示等多种报警类型。该模块最终将用户的输入转化为一个自定义的数据结构，并将该数据结构作为输入调用数据处理模块。该数据处理模块，负责将用户输入处理模块传来的自定义数据结构打包成符合与车载终端制定的协议的数据包，然后通过底层通讯组件将数据包发送到网管服务器，然后由网管服务器发送给GPRS前置机，再发送给车载终端，该模块基本上与输入界面无直接关联。该配置响应处理模块，接收并解析车载终端返回的响应数据包，并给用户相应的提示，该模块采用了设计模式中的观察者模式，数据解析后通过.NET中的委托技术触发界面上的显示，响应的处理与界面的显示没有直接的联系。该实时指引报警处理模块，当车辆从预先设置的方向(如果没有设置方向则只要进入该区域就给司机语音提示)进入设置的语音提示范围时，车载终端会向司机播放该区域的语音提示。如果该区域的提示类型设置为特殊时且车辆在区域内的行驶速度超过设置的上限速度时，给中心系统发送报警数据(内含报警类型，GPS数据)。中心系统收到报警数据并处理(处理报警数据的方式与中心实时指引参数设置中的配置响应模块相似)，操作终端根据报警车辆的GPS数据以醒目的颜色在MapX地图的动态层上绘制车辆图标；同时在主窗体的报警信息栏中添加一行记录；在系统的右下角弹出一个类似MSN通知的报警通知窗体；同时调用系统的API函数播放预先设定的报警声音以提示用户。下面介绍本方法在实际应用中的技术应用示例，以让读者进一步了解本发明。本示例中，要对车牌号为TKH03，车载手机号为13859956703设置一个实时指引区域，该区域的中心点在厦门市体育中心，区域半径为368米，报警限制速度为30公里/小时，进入区域的方向为西北，类型为普通，语音提示内容为市体育中心。该应用步骤包括进入设置界面在中心系统10的操作终端16上选择车辆TKH03，并"确定"；进入参数设置界面，在中心系统10的操作终端16的MapX地图上绘制以市体育中心为区域中心的圆形区域，再输入示例说明中的参数，然后点击"添加键";确定设置的参数无误后，点击"设置"，该设置窗体就会关闭；下面需要做的就是等待车载终端响应的结果，如果设置成功，可以在操作终端主界面下方的系统日志中看到响应内容。如果设置失败或超时，日志中也可以看到相应的信息。实时指引参数设置至此全部完成。该实时指引报警提示包括当TKH03从预先设置方向(西北)进入市体育中心为中心的半径368米的范围内行驶时，车载终端会自动向驾驶者播放设置的语音提示"市体育中心"；当TKH03在市体育中心为中心的半径368米的范围内超速行驶时，如果TKH03的指引类型设置为"特殊"并且某操作终端正开启并且操作员有对TKH03的管理权限，操作员就可以在操作终端上看到1、报警车辆的GPS数据在终端的主地图居中显示报警车辆的红色图标；2、在主窗体的报警信息栏中添加一行记录；3、在系统的右下角弹出一个类似MSN通知的报警通知窗体。如果当车辆报警时未开启操作终端，也可以在事后查询该辆车有无报警记录。以上所述，仅为本发明较佳实施例而已，故不能以此限定本发明实施的范围，即依本发明申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本发明专利涵盖的范围内。权利要求1.一种使用GPS技术进行汽车实时线路提示方法，其特征是该方法应用的装置包括中心系统和车载终端，该车载终端设于车辆且与中心系统之间能够实现数据传输，该方法包括以下步骤步骤100，指引参数设置步骤，在中心系统设置区域参数，该区域参数包括汽车实时指引范围和该指引范围的提示信息，再将该区域参数转化为自定义数据结构的配置数据，然后通过GPRS无线通讯方法将该配置数据发送给车载终端，车载终端收到该数据并保存；以及步骤200，实时指引步骤，车载终端判断实时GPS数据的位置信息是否进入配置数据设置的实时指引范围内，如果是，则车载终端处理配置数据的提示信息以提醒驾驶者，否则继续执行步骤200。2.根据权利要求1所述的一种使用GPS技术进行汽车实时线路提示方法，其特征是该步骤100的指引参数设置步骤，它包括以下步骤步骤A，用户输入步骤，在中心系统设置区域参数，该区域参数包括汽车实时指引范围、该指引范围的提示信息、进入该指引范围的方向和进入该指引范围的汽车速度报警值，再将区域参数转化为自定义数据结构的配置数据；步骤B，数据处理步骤，中心系统将传来的配置数据打包成符合车载终端制定协议的数据包，然后通过GPRS无线通讯方法将该数据包发送给车载终端；步骤C,配置响应处理步骤，车载终端接收并保存数据包，并向中心系统发送响应数据；中心系统接收并解析响应数据，根据解析出数据判断是否配置成功，如果是，则在中心系统保存该配置数据，否则提示用户响应结果后再退出。3.根据权利要求2所述的一种使用GPS技术进行汽车实时线路提示方法，其特征是该步骤200的实时指引步骤，它包括以下步骤步骤A，获取GPS数据步骤，车载终端获取GPS数据，它包括位置信息和速度信息；步骤B，第一判断步骤，车载终端判断车辆是否按配置数据指定方向在进入实时指引范围内，如果是，则执行步骤C，否则执行步骤A;步骤C，提醒步骤，车载终端处理配置数据的提示信息，以提醒驾驶者;以及步骤D,第二判断步骤，车载终端判断车辆速度信息是否大于汽车速度报警值，如果是则执行步骤300，否则执行步骤A;步骤300,报警处理步骤，车载终端自身发出报警以提示驾驶者车辆超速，同时车载终端通过GPRS无线通讯方法将报警数据发送给中心系统，中心系统发出报警信息以提醒用户，并保存报警数据以供管理者查看。4.根据权利要求1或2或3或4所述的一种使用GPS技术进行汽车实时线路提示方法，其特征是该车载终端处理配置数据的提示信息，播放语音提示信息以提醒驾驶者。5.根据权利要求3或4所述的一种使用GPS技术进行汽车实时线路提示方法，其特征是还包括步骤400,统计步骤，根据用户输入的车辆和起、止时间统计报警记录，以供管理者查看。6.—种使用GPS技术进行汽车实时线路提示系统，其特征是该系统应用的装置包括中心系统和车载终端，该车载终端设于车辆且与中心系统之间能够实现数据传输，该系统包括指引参数设置模块，用于在中心系统设置区域参数，该区域参数包括汽车实时指引范围和该指引范围的提示信息，再将该区域参数转化为自定义数据结构的配置数据，然后通过GPRS无线通讯方法将该配置数据发送给车载终端，车载终端收到该数据并保存；以及实时指引模块，车载终端判断实时GPS数据的位置信息是否进入配置数据设置的实时指引范围内，如果是，则车载终端处理配置数据的提示信息以提醒驾驶者，否则继续调用本模块。7.根据权利要求6所述的一种使用GPS技术进行汽车实时线路提示系统，其特征是该指引参数设置模块，它包括用户输入模块、数据处理模块以及配置响应处理模块；用户输入模块，在中心系统设置区域参数，该区域参数包括汽车实时指引范围、该指引范围的提示信息、进入该指引范围的方向和进入该指引范围的汽车速度报警值，再将区域参数转化为自定义数据结构的配置数据；数据处理模块，中心系统将传来的配置数据打包成符合车载终端制定协议的数据包，然后通过GPRS无线通讯方法将该数据包发送给车载终端；配置响应处理模块，车载终端接收并保存数据包，并向中心系统发送响应数据；中心系统接收并解析响应数据，根据解析出数据判断是否配置成功，如果是，则在中心系统保存该配置数据，否则提示用户响应结果后再退出。8.根据权利要求7所述的一种使用GPS技术进行汽车实时线路提示系统，其特征是该车载终端处理配置数据的提示信息，播放语音提示信息以提醒驾驶者。全文摘要本发明公开了使用GPS技术进行汽车实时线路提示的方法及其系统。该方法应用的装置包括中心系统和车载终端，该车载终端设于车辆且与中心系统之间能够实现数据传输，该方法包括以下步骤步骤100，指引参数设置步骤，在中心系统设置区域参数，该区域参数包括汽车实时指引范围和该指引范围的提示信息，再将该区域参数转化为自定义数据结构的配置数据，然后通过GPRS无线通讯方法将该配置数据发送给车载终端，车载终端收到该数据并保存；步骤200，实时指引步骤，车载终端判断实时GPS数据的位置信息是否进入配置数据设置的实时指引范围内，如果是，则车载终端处理配置数据的提示信息以提醒驾驶者，否则继续执行步骤200。文档编号G08G1/09GK101465061SQ20071014408公开日2009年6月24日申请日期2007年12月21日优先权日2007年12月21日发明者余建成,劲兰,屿张,倜许,雷艳军申请人:厦门雅迅网络股份有限公司