专利名称：一种通过车辆信息识别实现交通动态管理的方法
技术领域：
本发明涉及一种对交通动态进行检测和控制的方法，具体涉及一种通过车 辆信息识别实现交通动态管理的方法。
背景技术：
为实现交通的有序管理，需要及时了解交通动态。现有技术中，通常通过 设置视频监视设备、流量统计装置等，来局部了解交通情况。同时，由于汽车 保有量的急剧上升，对于汽车的有序管理也是交通管理系统面临的一个主要问 题。
目前，在交通动态管理中，遇到了下列问题
(1) 对车辆的管理。现有技术中，对汽车采用登记管理制度，以便实现汽车 所有权的确权、交通事故的认定等。然而，虽然对现有的车辆号牌进行了多种 防伪处理，但由于假牌、套牌能逃避管理性收费、违章处罚；能掩盖利用车辆 实施的各类违法犯罪行为；能让走私、盗窃等非法车辆上路行驶能让无运行 资格的车辆盗用其它车辆的资质，获取非法利益……，假牌已成为我国交通管 理的重大难题。
(2) 对交通违章、交通事故的认定。目前，我国城乡道路大量采用的道路电 子监测设施，对整治交通秩序、震慑违章行为具有积极意义，电子处罚涉及的 经济规模十分巨大。但由于我国现行的号牌体系并不能保证车辆号牌的唯一性 与准确性，由于前述的套牌等现象的存在，单凭拍摄的违章照片上显示的牌照 号码，并不能确定违章行为与违章车辆的对应关系，即处罚证据不足，由此导 致的处罚争议已成为现实的社会问题！另外，在交通事故的认定过程中，如果 发生肇事车辆逃逸等情况时，也难以对事故车辆进行认定。
(3) 对于交通的科学统计和管理，存在很大的困难。由于我国交通工具数量 急剧增长，在全国所有城市都面临严重的交通拥堵难题。对交通现状的准确把 握，是城市规划和各类社会投资的重要决策依据；经济髙效的公安工作是维系社会和谐的最根本保障，公安工作的效能仰赖于对信息的准确把握，而交通信 息又构成了最基本的内容。目前无法对交通流量给出实时、准确的信息，因而 也难以科学的交通规划和交通管理。
发明内容
本发明目的是提供一种通过车辆信息识别实现交通动态管理的方法，杜绝 车辆套牌、伪造号牌等情况的发生，给交通违章、事故认定提供依据。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案是 一种通过车辆信息识别实现 交通动态管理的方法，在道路交通网的要点设置车辆识别装置，通过通信网络 将交通信息传递至城市交通主控中心，由设有数据库系统的计算机进行信息处 理，所述车辆识别装置为射频卡阅读器设定检测码的关联规则，对于上牌车
辆，提供一对射频卡，在所述射频卡中分别设置一对相关联的检测码，将其中
一个射频卡固定在交通工具上，另一个射频卡由驾驶人携带所述车辆识别装 置通过检测两个射频卡，并根据其中检测码的关联规则，实现车辆信息识别。 上述技术方案中，所述一对射频卡中，固定在交通工具上的卡为主卡，驾 驶者携带的卡为认证卡，检测时，射频卡阅读器首先检测到主卡，再根据主卡 信息检测认证卡。
上述技术方案中，在进行所述车辆信息识别时，如果检测到两个射频卡， 其中的检测码符合预先设定的关联规则，则该交通工具为正常状态，车辆识别 装置经通信网络发出该车通过该检测点的信息；如果仅检测到一个射频卡，或 者检测到的两个射频卡中的检测码不符合关联规则，则发出该交通工具被盗的 信息。
上述技术方案中，所述车辆为汽车，汽车牌照采用号牌保护架固定安装， 所述固定在交通车辆上的射频卡安装于号牌保护架内。安装结构可以采用本发 明人在先申请的申请号为200820031597.6的实用新型专利"车号牌防盗防伪 保护架"中公开的结构，以保证固定射频卡的安全，防止套牌。
所述通信网络选自无线通信专网、有线专网、互联网中的一种或者其中几 种的组合。由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点
1. 由于本发明采用了一对关联的射频卡用于车辆的识别，实现车辆号牌 的唯一性、准确性，保证了车辆的信息识别，在进行交通违章的电子处罚时， 结合拍摄的违章图片，可以确定违章车辆的身份，从而弥补了现行电子瞀察处 罚中存在的证据上的漏洞，可以保证交瞀部门依法行政；
2. 本发明采用的关联射频卡，其中一个射频卡由驾驶人员随身携带，可 以方便地发现盗车、以及各类伪牌、套牌现象，便于车辆的管理；
3. 结合中心数据库的反馈信息，还可以即时返回车辆年审状况、违章信 息统计等，同时也可以在各类收费口实现自动收费；
4. 釆用本发明，可以获得准确、实时的交通流量统计信息，实现车辆实 时动态数据自动采集，为科学调整交通流提供依据；同时还可以进行如单车行 进路线检索等，对逃逸车辆进行及时跟踪。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步描述
实施例一 一种通过车辆信息识别实现交通动态管理的方法，在道路交通 网的要点设置车辆识别装置，通过通信网络将交通信息传递至城市交通主控中 心，由设有数据库系统的计算机进行信息处理，所述车辆识别装置为射频卡阅 读器；设定检测码的关联规则，对于上牌车辆，提供一对射频卡，在所述射频 卡中分别设置一对相关联的检测码，将其中一个射频卡固定在交通工具上，另 一个射频卡由驾驶人携带；所述车辆识别装置通过检测两个射频卡，并根据其 中检测码的关联规则，实现车辆信息识别。
本实施例中，在进行所述车辆信息识别时，如果检测到两个射频卡，其中 的检测码符合预先设定的关联规则，则该交通工具为正常状态，车辆识别装置 经通信网络发出该车通过该检测点的信息；如果仅检测到一个射频卡，或者检 测到的两个射频卡中的检测码不符合关联规则，则发出该交通工具被盗的信
本实施例中的射频卡可以采用远距离识别的RFID卡。实施例二一种通过车辆信息识别实现交通动态管理的方法，在道路交通 网的要点设置车辆识别装置，通过通信网络将交通信息传递至城市交通主控中 心，由设有数据库系统的计算机进行信息处理，所述车辆识别装置为射频卡阅 读器；设定检测码的关联规则，对于上牌车辆，提供一对射频卡，在所述射频 卡中分别设置一对相关联的检测码，将其中一个射频卡固定在交通工具上，另 一个射频卡由驾驶人携带；所述车辆识别装置通过检测两个射频卡，并根据其 中检测码的关联规则，实现车辆信息识别。
本实施例中，所述车辆为汽车，汽车牌照采用号牌保护架固定安装，所 述固定在交通车辆上的射频卡安装于号牌保护架内。号牌保护架包括一架体 及一设置于架体上的具保护功能的信息盒，所述架体内设有容置车牌的空 腔，对应车牌与车辆固定的个螺孔处、所述架体上开设有安装孔，架体、车 牌经蠊栓穿插于架体上的安装孔、车牌上的蠊孔蠊接于车辆上的车牌安装位 处，所述信息盒与所述架体对应安装孔处的边框配合，封盖于所述安装孔的 外侧，所述信息盒经倒钩式卡合结构与所述架体锁扣连接，所述具保护功能 的信息盒内设置所述射频卡，为了让内藏芯片与识别器交换信号，盒体上开 有若干透孔，以防止金属屏蔽。
权利要求
1.一种通过车辆信息识别实现交通动态管理的方法，在道路交通网的要点设置车辆识别装置，通过通信网络将交通信息传递至城市交通主控中心，由设有数据库系统的计算机进行信息处理，其特征在于所述车辆识别装置为射频卡阅读器；设定检测码的关联规则，对于上牌车辆，提供一对射频卡，在所述射频卡中分别设置一对相关联的检测码，将其中一个射频卡固定在交通工具上，另一个射频卡由驾驶人携带；所述车辆识别装置通过检测两个射频卡，并根据其中检测码的关联规则，实现车辆信息识别。
2. 根据权利要求1所述的通过车辆信息识别实现交通动态管理的方法， 其特征在于所述一对射频卡中，固定在交通工具上的卡为主卡，驾驶者携带的卡为认证卡，检测时，射频卡阅读器首先检测到主卡，再根据主卡信息检测认证卡。
3. 根据权利要求1所述的通过车辆信息识别实现交通动态管理的方法， 其特征在于在进行所述车辆信息识别时，如果检测到两个射频卡，其中的检测码符合预先设定的关联规则，则该交通工具为正常状态，车辆识别装置经通信网络发出该车通过该检测点的信息；如果仅检测到一个射频卡，或者检测到 的两个射频卡中的检测码不符合关联规则，则发出该交通工具被盗的信息。
4. 根据权利要求1所述的通过车辆信息识别实现交通动态管理的方法， 其特征在于所述车辆为汽车，汽车牌照采用号牌保护架固定安装，所述固定 在交通车辆上的射频卡安装于号牌保护架内。
5. 根据权利要求1所述的通过车辆信息识别实现交通动态管理的方法， 其特征在于所述通信网络选自无线通信专网、有线专网、互联网中的一种或 者其中几种的组合。
全文摘要
本发明公开了一种通过车辆信息识别实现交通动态管理的方法，在道路交通网的要点设置车辆识别装置，通过通信网络将交通信息传递至城市交通主控中心，由设有数据库系统的计算机进行信息处理，其特征在于所述车辆识别装置为射频卡阅读器；设定检测码的关联规则，对于上牌车辆，提供一对射频卡，在所述射频卡中分别设置一对相关联的检测码，将其中一个射频卡固定在交通工具上，另一个射频卡由驾驶人携带；所述车辆识别装置通过检测两个射频卡，并根据其中检测码的关联规则，实现车辆信息识别。本发明保证了车辆信息识别的准确性，给交通违章处罚提供了依据；并可以方便地发现盗车、以及各类伪牌、套牌现象，便于车辆的管理。
文档编号G08G1/00GK101308605SQ20081012331
公开日2008年11月19日 申请日期2008年5月23日 优先权日2008年5月23日
发明者陈汇鑫 申请人:陈汇鑫