专利名称：智能驾照的启动系统的制作方法
技术领域：
本实用新型关于一种智能驾照的启动系统，特别是指能取代传统卡片式的驾照，
并能针对行驶交通工具所发生的违规情况，来对智能驾照内行驶点数扣点，再将扣除后剩 余行驶点数存于智能驾照中的智能驾照的启动系统。
背景技术：
根据世界卫生组织的报告指出，全球每年高达127万人死于交通事故，其46%是 行人与机车和自行车骑乘者，这显示出各国政府交通政策往往过于便利汽车而疏于保护弱 势用路人；在中国， 一年交通事故死亡约9万人当中弱势用路人则占63% ，弱势用路人的危 险不仅由于缺乏外壳保护，也由于在许多国家，道路的规划和建设都是为了让汽车快速通 行，行人和骑士的需求没有被充分考量。 因汽车车速是行人和骑士面临的最大危险，但在调查的178个国家中不到1/3符 合市区降低车速的基本要求，不到一成国家有效实施限速，44%的国家没有制定政策鼓励 使用公共交通工具来代替私家车辆，只有1/3人口生活在有政策鼓励步行和骑自行车以替 代机动车辆的国家，而中、低收入国家仅拥有世上48%的机动车辆，却是世界九成以上交通 死亡事件发生地，随着开发中国家机动车辆的增多，如果情况再不改善，预计到2030年，全 球交通事故死亡人数估计会达到每年240万。 在不断攀高的死亡率下，90%皆为人为操作不当，目前似乎没有更好的方式，来避 免如此「现代灾难」的产物，以汽车驾驶为例，以往驾驶者若有违规时，是由执法人员拦下行 驶者，检查驾照并依照针对其行驶者违规的事项来进行开罚单的处分，这样的处理方法，能 对行驶者达到警示的效果，但仍旧有不足的地方，因此有了违规记点的制度，而根据不同的 国家违规制度，酌情处理行驶者违规事项；但即使是上述违规记点的做法，仅只是对行驶者 本人有效，也就是说，像是交通工具是否违规记点已经快要到达六点以上，或是驾驶者已经 被吊销其驾照的无照驾驶，甚至是根本没有驾照的驾驶人(或是借用非本人的驾照)，皆为 无法开车的驾驶人，很可惜的是，我们却无法直接判断身边的驾驶者是否为一优良驾驶或 是一危险驾驶；另外当要搭车或乘车的话，往往是随机挑选一台车，因此也无法确保驾驶是 否会稳定的行驶，上述这些不确定的因素，往往也造成交通事故率的攀升及行驶者的行驶 安全性下降，也会浪费更多的执法人员在指挥交通与控管交通上，这对大众的社会福利来 说，是很大的损失。 由此可见，上述现有方式仍有诸多缺失，实非一良善的设计，而亟待加以改良。 本案创作人鉴于上述现有的方法所衍生的各项缺点，乃亟思加以改良创新，并经 多年苦心孤诣潜心研究后，终于成功来完成本件智能驾照的启动系统。
发明内容本实用新型的目的即在于提供一种智能驾照的启动系统，为了能提升行驶者的驾 驶习惯水准，让行驶者更能对自己的行驶行为负责。[0008] 本实用新型的次要目的即在于提供一种智能驾照的启动系统，为了使我们确认身 边行驶的交通工具是否为优良驾驶，也可以尽量降低交通事故的发生，以及增加行驶者的 行驶安全性。 达成上述实用新型目的的智能驾照的启动系统，包含了一智能驾照、一控制装置 及多个显示装置，而所述控制装置及多个显示装置设置于交通工具上，其中所述控制装置 中包含了一控制单元、一读取单元、一显示单元及一输入单元，而驾驶者可经由将智能驾照 插入控制装置中或是携带智能驾照于身上，再输入行驶密码，连同插入交通工具的启动钥 匙，以启动交通工具； 当驾驶者启动交通工具时，与控制装置连接的多个显示装置上各自设置的三个显 示灯，会依据智能驾照内所储存的行驶违规点数，显示不同的灯号，用于表示目前驾驶者的 行驶记录，是否违规次数过多或是没有违规次数的优良驾驶者； 另外所述控制装置可内设置一数据传输单元，而所述控制装置亦能通过行车电脑 与速度感测装置相介接，当行驶速度过高或驾驶者行驶违规时，智能驾照经由控制装置或 是执法人员使用手持装置进行智能驾照内的行驶违规点数累积，并再由控制装置或是手持 装置将行驶点数记录回传至智能驾照及监理中心数据库，同时若智能驾照内的行驶点数高 于设定值，而驾驶者则无法使用所述智能驾照来启动交通工具。 与现有技术相比，本实用新型所述的智能驾照的启动系统，是指能取代传统卡片 式的驾照，并能针对行驶交通工具所发生的违规情况，来对智能驾照内行驶点数扣点，再将 扣除后剩余行驶点数存于智能驾照中。
请参阅以下有关本实用新型一较佳实施例的详细说明及其附图，将可进一步了解
本实用新型的技术内容及其目的功效；有关所述实施例的附图为 图1为本实用新型智能驾照的启动系统的系统架构图； 图2为本实用新型智能驾照的具有传输功能的系统架构图； 图3为本实用新型智能驾照的具有测速功能的系统架构图； 图4为本实用新型智能驾照的启动系统的应用于手持装置的系统架构图； 图5A为本实用新型智能驾照的启动系统的操作实施例； 图5B为本实用新型智能驾照的启动系统的操作实施例； 图6为本实用新型智能驾照的启动系统的控制装置操作实施流程图； 图7为本实用新型智能驾照的启动系统的测速违规实施流程图；以及 图8为本实用新型智能驾照的启动系统的执法人员临检违规实施流程图。 附图标记说明l-智能驾照；2-控制装置；21_控制单元；22_读取单元；23_显示
单元；24-输入单元；25-数据传输单元；3-多个显示装置；4-行车电脑；5-监理中心数据
库；6-速度感测装置；7-手持装置；8-控制装置；81-输入键盘；9-显示装置；91_优良驾驶
显示灯；92-普通驾驶显示灯；93-危险驾驶显示灯；10-交通工具。
具体实施方式请参阅图1为本实用新型智能驾照的启动系统的系统架构图，如图中所示，其中包括 —智能驾照l，可通过控制装置2读取所述智能驾照l，所述智能驾照1内部至少 储存了驾驶者基本数据及行驶违规点数； —控制装置2，设置于交通工具上，所述控制装置中包含了一控制单元21、一读取 单元22、一显示单元23、一输入单元24，而驾驶者可经由将智能驾照1插入控制装置2中或 是携带智能驾照1于身上，再输入行驶密码，配合插入交通工具的启动钥匙，以启动交通工 具，另外所述行驶密码及启动钥匙可依车辆状况进行设定，驾驶者亦可仅输入一次行驶密 码，以后即使不用输入行驶密码，也可启动交通工具，或是驾驶者可直接使用智能驾照来启 动交通工具，而无需将启动钥匙插入交通工具； 多个显示装置3，设置于交通工具上，并与控制装置2相连接，而所述多个显示装 置3上各自设置有三个显示灯，会依据智能驾照内所储存的行驶违规点数，显示不同的灯 号，用于表示智能驾照的行驶记录，是否违规次数过多或是没有违规次数的优良驾驶者； 另外所述控制装置2的控制单元21与一行车电脑4、多个显示装置3、读取单元22 及输入单元24相介接，负责接收智能驾照1上的数据，并经由输入单元24输入正确密码， 可将驾驶者的基本数据与行驶违规点数显示于显示单元23上，若智能驾照1内的行驶点数 高于设定值，而驾驶者则无法使用所述智能驾照1来启动交通工具。 请参阅图2为本实用新型智能驾照的启动系统的具有传输功能的系统架构图，如 图中所示，其中所述控制装置2，可通过一控制单元21连接一数据传输单元25，所述数据传 输单元25与监理中心数据库5相介接，当驾驶者启动交通工具时，所述控制装置2可通过 所述数据传输单元25将驾驶者的行驶记录传输至智能驾照1及监理中心数据库5，其中传 输至监理中心数据库5 (所述监理中心数据库5可与全球的监理中心相互连线，以便驾驶者 的行驶数据皆能储存于世界各地的监理中心，能更有效的预防危险驾驶于世界各地的驾驶 行为)是使用无线传输，而所述无线传输的机制包含有蓝芽、红外线等传输机制；另外所述 控制装置内亦可设置一GPS定位单元，可用于进行交通工具的卫星定位，以便于交通事故 发生时，可启动自动呼救的机制，并可加快紧急救护的速度。 请参阅图3为本实用新型智能驾照的启动系统的具有测速功能的系统架构图，其 中所述控制装置2可通过一行车电脑4与速度感测装置6相介接，所述速度感测装置6将 行驶速度通过行车电脑4传送至控制装置2，而当行驶速度过高时，控制装置2会先进行超 速提醒及声音警示，若驾驶者置之不理，则智能驾照经由控制装置2进行智能驾照1内的行 驶违规点数累积，并由控制装置2将累积点数的讯息以声音告知驾驶者后，再将行驶点数 记录回传至智能驾照1及监理中心数据库5，同时若智能驾照1内的行驶点数高于设定值， 而驾驶者则无法使用所述智能驾照1来启动交通工具，并配合政府机关违规记点的制度， 在一定时间内，违规记点达设定值以上者，吊扣驾驶执照一个月，一年内经吊扣驾照二次， 再违反受记点者，吊销其驾驶执照。 请参阅图4为本实用新型智能驾照的启动系统的应用于手持装置的系统架构图， 如图中所示，其中包括 —智能驾照l，可通过手持装置7读取所述智能驾照l，所述智能驾照1内部至少 储存了驾驶者基本数据及行驶违规点数； —监理中心数据库5，由手持装置7相连接，负责储存驾驶者的行驶记录；[0034] —手持装置7，与智能驾照1及监理中心数据库5相介接，当驾驶者行驶违规时，智 能驾照1经由执法人员使用手持装置7进行智能驾照1内的行驶违规点数累积，并再由手 持装置7将行驶点数记录回传至智能驾照1及监理中心数据库5中，同时若智能驾照1内 的行驶点数高于设定值，而驾驶者则无法使用所述智能驾照1来启动交通工具。 请参阅图5A及图5B为本实用新型智能驾照的启动系统的操作实施例，如图中所 示，驾驶者可由控制装置8读取所述智能驾照1 ，再由输入键盘81输入行驶密码，并配合插 入交通工具10的启动钥匙，插入交通工具10以启动交通工具10 ; 在启动交通工具10后，驾驶者基本数据及行驶违规点数会显示于显示萤幕82上， 并且控制装置8会依据行驶违规点数来显示行驶违规情况于显示装置9上，所述显示装置 9上共有三个驾驶状态显示灯(优良驾驶显示灯91、普通驾驶显示灯92、危险驾驶显示灯 93)，而显示灯号则由行驶违规点数来决定，例如行驶违规点数为0到2时，则闪烁优良驾驶 显示灯91，而行驶违规点数为3到4时，则闪烁普通驾驶显示灯92，另外若行驶违规点数为 4到6时，则闪烁危险驾驶显示灯93 ;而所述显示装置9可在交通工具10卖出时，由业者或 买家额外设置于交通工具10上。 请参阅图6为本实用新型智能驾照的启动系统的控制装置操作实施流程图，其流 程为 驾驶者可经由携带智能驾照或将智能驾照插入控制装置中IOI，再输入行驶密码， 配合插入交通工具的启动钥匙，以启动交通工具102 ; 控制装置会读取智能驾照内部数据，其中至少包含了驾驶者基本数据及行驶违规 点数103 ; 控制装置会进行行驶违规点数的判断104，若行驶违规点数超出设定值，则交通工 具无法启动105 ; 若行驶违规点数并未超出设定值，则成功启动交通工具，并开启驾驶状态显示灯 106。 请参阅图7为本实用新型智能驾照的启动系统的测速违规实施流程图，其流程 为 启动交通工具，并开启驾驶状态显示灯201 ; 控制装置会进行行驶速度的判断202，当行驶速度过高时，控制装置会先进行超速 提醒及声音警示，若驾驶者置之不理，则智能驾照经由控制装置进行智能驾照内的行驶违 规点数累积203，并由控制装置将累积点数的讯息以声音告知驾驶者后，再将行驶点数记录 回传至智能驾照及监理中心数据库204 ; 控制装置会再进行行驶违规点数的判断205，若智能驾照内的行驶点数高于设定 值，而驾驶者则无法使用所述智能驾照来启动交通工具206 ; 若行驶速度或是行驶违规点数并没有超出限定值，而驾驶者则能使用所述智能驾 照来启动交通工具207。 请参阅图8为本实用新型智能驾照的启动系统的执法人员临检违规实施流程图， 其流程为 执法人员进行临检时，将驾驶者的智能驾照插入手持装置中301 ; 手持装置会开始读取驾驶者的基本数据与行驶违规点数302，同时会与监理中心
6数据库连线，以确认驾驶者数据正确性303 ; 若驾驶者没有违规事项的话，则由执法人员进行一般检核动作304 ; 若驾驶者有违规的话，执法人员使用手持装置进行智能驾照内的行驶违规点数累
积305，并再由手持装置将行驶点数记录回传至智能驾照及监理中心数据库306。 本实用新型所提供的智能驾照的启动系统，与其他习用技术相互比较时，更具备
下列优点 本实用新型的智能驾照的启动系统，能提升行驶者的驾驶习惯水准，让行驶者更能对自己的行驶行为负责，更可避免无照驾驶的情况产生。 本实用新型的智能驾照的启动系统，能使我们可以确认其他驾驶者是否为优良驾驶，也可以尽量降低交通事故的发生，以及增加行驶者的行驶安全性。 本实用新型的智能驾照的启动系统，能使搭乘交通工具的民众，更了解驾驶者的行驶状况(优良驾驶、普通驾驶或是危险驾驶)，也提供了搭乘者更多的选择；[0056] 本实用新型的智能驾照的启动系统，必须配合智能驾照、行驶密码及启动钥匙，才能启动交通工具，因此能避免非智能驾照登陆的驾驶人启动交通工具。 本实用新型的智能驾照的启动系统，可依据驾驶者的行驶违规点数，来设定不同的保险费率标准，行驶违规点数越高的驾驶者，因行驶风险越高，因此所设定的保险费率标准也越高。 本实用新型的智能驾照的启动系统，其中所述控制装置内可设置一GPS定位单
元，可用于交通工具的卫星定位，以便交通事故发生时，可启动自动救护的机制。 上列详细说明针对本实用新型的一可行实施例的具体说明，但所述实施例并非用
以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所为的等效实施或变更，均
应包含于本案的专利范围中。 综上所述，本案不但在技术思想上确属创新，并能较现有物品增进上述多项功效，应以充分符合新颖性及进步性的法定实用新型专利要件，爰依法提出申请，恳请贵局核准本件实用新型专利申请案，以励实用新型，至感德便。
权利要求一种智能驾照的启动系统，其特征在于，包括一智能驾照，能通过控制装置读取所述智能驾照，所述智能驾照内部至少储存了驾驶者基本数据及行驶违规点数；所述控制装置，设置于交通工具上，而驾驶者能经由将所述智能驾照插入所述控制装置中，再输入行驶密码，配合插入交通工具的启动钥匙，以启动交通工具；多个显示装置，设置于交通工具上，并与所述控制装置相连接，用于表示所述智能驾照的行驶记录。
2. 如权利要求1所述的智能驾照的启动系统，其特征在于，所述智能驾照能由驾驶者 携带于身上，再输入行驶密码，配合插入交通工具的启动钥匙，以启动交通工具。
3. 如权利要求1所述的智能驾照的启动系统，其特征在于，所述控制装置内能设置一 GPS定位单元，能用于进行交通工具的卫星定位。
4. 如权利要求1所述的智能驾照的启动系统，其特征在于，所述多个显示装置上各自 设置有三个显示灯，会依据智能驾照内所储存的行驶违规点数，显示不同的灯号。
5. 如权利要求1所述的智能驾照的启动系统，其特征在于，所述控制装置，至少包含了 一控制单元、一读取单元、一显示单元和一输入单元。
6. 如权利要求5所述的智能驾照的启动系统，其特征在于，所述控制单元与一行车电 脑、多个显示装置、一读取单元、一输入单元及一数据传输单元相介接，负责接收智能驾照 上的数据，并经由所述输入单元输入正确密码，能将驾驶者的基本数据与行驶违规点数显 示于显示单元上。
7. 如权利要求6所述的智能驾照的启动系统，其特征在于，所述行车电脑与速度感测 装置相介接，而所述速度感测装置将行驶速度通过行车电脑传送至控制装置，而当行驶速 度过高时，控制装置会先进行超速提醒及声音警示，若驾驶者置之不理，则智能驾照经由控 制装置进行智能驾照内的行驶违规点数累积，并由控制装置将累积点数的讯息以声音告知 驾驶者后，再将行驶点数记录回传至智能驾照及监理中心数据库。
8. 如权利要求5所述的智能驾照的启动系统，其特征在于，所述控制装置内能设置一数据传输单元，能将数据传输至智能驾照及监理中心数据库。
9. 如权利要求8所述的智能驾照的启动系统，其特征在于，所述数据传输单元通过无线传输数据，而所述无线传输的机制包含有蓝牙、红外线传输机制。
10. 如权利要求1所述的智能驾照的启动系统，其特征在于，所述智能驾照能通过手持 装置读取所述智能驾照，而所述手持装置与智能驾照及监理中心数据库相介接，当驾驶者 行驶违规时，智能驾照经由执法人员使用手持装置进行智能驾照内的行驶违规点数累积， 而所述手持装置负责将行驶点数记录回传至智能驾照及监理中心数据库中，同时若智能驾 照内的行驶点数高于设定值，而驾驶者则无法使用所述智能驾照来启动交通工具。
专利摘要本实用新型提供了一种智能驾照的启动系统，包含了一智能驾照、一控制装置及多个显示装置；而所述控制装置及多个显示装置设置于交通工具上，驾驶者可经由将智能驾照插入控制装置，以启动交通工具；当行驶速度过高或驾驶者行驶违规时，智能驾照经由控制装置或是执法人员使用手持装置进行智能驾照内的行驶违规点数累积，并再由控制装置或是手持装置将行驶点数记录回传至智能驾照及监理中心数据库，同时若智能驾照内的行驶点数高于设定值，则驾驶者将无法使用所述智能驾照来启动交通工具。
文档编号G08G1/00GK201503638SQ20092016179
公开日2010年6月9日 申请日期2009年9月1日 优先权日2009年9月1日
发明者曹建华 申请人:曹建华