一套基于物联网技术的智能城市道路动态调节系统的制作方法
【专利摘要】一套基于物联网技术的智能城市道路动态调节系统，属于智能交通领域，主要用于城市交通拥堵治理。其特征在于：该系统包括机动车流量监测及处理系统、交通信号动态指示系统和车道动态隔离系统。在城市道路双向机动车流量出现严重不平衡的情况下，对一段或多段车道进行动态干预和分配，以最大限度的实现快速分流车辆，避免形成交通拥堵。具体实施时，在每条车道安装机动车记数传感器，用以收集机动车的流量信息。收集的数据信息经过处理后发送至交通控制中心，控制中心会根据处理过的数据信息作出判断。如果需要对车道进行动态调整，控制中心会对交通信号指示系统和车道隔离系统实施远程干预控制，以实现对车道的动态调节分配。
【专利说明】
一套基于物联网技术的智能城市道路动态调节系统
【技术领域】
[0001]一套基于物联网技术的智能城市道路动态调节系统，属于智能交通领域。
【背景技术】
[0002]随着我国城市化进程的加快，以及机动车发展迅速等原因，城市道路空间与机动车数量激增的矛盾越来越突出，直接的后果就是城市道路拥堵变得越来越普遍、越来越严重。
[0003]生活中，我们在路上经常会看到，在道路的一侧集聚了大量的机动车辆，形成道路交通拥堵，而在道路另一侧的反向行车道上却是一番路广车稀的景象。还有就是上下班的高峰期，城市道路由于在短时间内集聚了大量车辆，非常容易发生交通拥堵。但是通过我们的观察，一般来讲，早上往市中心方向的车流量比较大，呈现一种向市中心汇聚的状态；而与此相反，傍晚的下班高峰期，则呈现出一种向四周扩散的态势。
[0004]就治理交通拥堵而言，目前，各城市的交通管理部门对交通拥堵确实是束手无策，他们只能被动地通过交通监控系统来收集机动车流量信息，然后通过诱导屏或交通电台等来对驾驶员进行路况提示，提醒驾驶员绕行拥堵路段，而没有办法采取积极的措施对车流进行动态干预、调节，因而治堵难以取得实质性的效果。
[0005]本发明为交通拥堵的治理提供了一套颠覆性的解决方案和一条全新的思路，将对城市道路拥堵治理产生积极而深远的影响。
【发明内容】
[0006]一套基于物联网技术的智能城市道路动态调节系统，属于智能交通领域。其特征在于:一套基于物联网技术的智能城市道路动态调节系统，包括机动车流量监测及处理系统、交通信号动态指示系统和车道动态隔离系统。主要用于城市道路双向机动车流量严重不平衡的情况下，对车道进行动态干预和分配，以最大限度的实现快速分流车辆，避免形成交通拥堵。具体实施时，在各路口安装机动车记数传感器，用以收集机动车的流量数据信息。由计数传感器收集的数据信息被实时传送到数据处理中心进行汇总、分析、处理，然后发送至交通控制中心。交通控制中心根据处理过的信息，作出是否需要对道路进行动态调整的判断。如果需要进行动态调整，控制中心会对交通信号指示系统和车道隔离系统实施远程干预控制，以实现对车道进行动态调节。交通信号指示系统作为辅助支持系统，始终和车道隔离系统的变化保持一致，以确保车道调节后交通秩序的平稳、有序。
[0007]进一步地，一套基于物联网技术的智能城市道路动态调节系统，属于智能交通领域。其中，所述的系统是一个集成了软硬件产品的智能交通管理平台，主要通过对记数传感器、交通信号指示屏、智能车道指示牌、智能道路隔离桩等的控制，以实现对城市道路空间的动态调节以及实现机动车的迅速分流，进而实现缓解交通拥堵。该系统可以实现与现有交通视频监控系统的兼容，以获得更好的治堵效果，
[0008]更进一步地，一套基于物联网技术的智能城市道路动态调节系统，属于智能交通领域。其中，所述的系统主要由三个子系统组成，即:机动车流量监测和处理系统、交通信号动态指不系统和车道动态隔尚系统。
[0009]更进一步地，一套基于物联网技术的智能城市道路动态调节系统，属于智能交通领域。其中，机动车流量监测系统由记数传感器+交通数据处理系统构成，记数传感器设置于每一个车道，对通过的机动车进行计数统计。由传感器将收集到的数据信息实时传送至数据处理中心进行处理、分析，为后续是否实施车道分配提供依据和支持。
[0010]更进一步地，一套基于物联网技术的智能城市道路动态调节系统，属于智能交通领域。其中，交通信号动态指示系统由远程控制程序+智能信号指示屏和智能车道指示牌组成。智能车道指示牌有别于传统的交通指示牌，传统的交通指示牌通常为金属板喷涂制作，指示内容不可更改，无法满足车道动态调整的需要。智能交通指示牌使用电子显示屏技术，专为车道动态调整而设计，可以随时随地地根据车道调节情况进行同步动态变更指示信息。智能信号指示屏主要用于替代交通信号灯，它提供两种信息:一是箭头，用以指示行车方向；二是颜色，不同颜色的箭头所表达的信息与现在的交通信号灯接近，只不过它可以根据车道变更情况进行同步调整的。
[0011]更进一步地，一套基于物联网技术的智能城市道路动态调节系统，属于智能交通领域。其中，智能车道隔离系统是指由远程控制程序控制的智能车道隔离桩组成。智能车道隔离桩是一种电子装置，埋设于车道隔离线上，在需要隔离车道时通过远程控制程序让它保持直立状态，从而起到隔离车道的作用。
[0012]更进一步地，一套基于物联网技术的智能城市道路动态调节系统，属于智能交通领域。其中，机动车流量监测系统中计数传感器获得的数据信息是整个系统发挥作用的依据。
[0013]更进一步地，一套基于物联网技术的智能城市道路动态调节系统，属于智能交通领域。其中，智能车道隔离系统是整个系统的核心，通过隔离系统实现对道路资源进行动态分配，并最终实现快速分流车辆，缓解交通拥堵。
[0014]更进一步地，一套基于物联网技术的智能城市道路动态调节系统，属于智能交通领域。其中，交通信号动态指示系统配合智能车道隔离系统发挥作用。如果车道实现了动态分配，交通信号指示系统不相应的进行动态调整，交通指示秩序将会大乱，将会加剧交通拥堵的程度。而交通信号指示系统要实现动态显示，必须全部采用电子显示屏，而不能沿用传统的金属板。
【具体实施方式】
[0015]一套基于物联网技术的智能城市道路动态调节系统，包括机动车流量监测及处理系统、交通信号动态指示系统和车道动态隔离系统。其原理是在每个车道安装记数传感器，用以对通过的车流量进行监控，并将收集到的数据实时汇总并反映到数据中心进行处理。处理过的数据信息将会被传送至交通控制中心。如果数据显示双向道路车流量出现严重不平衡并且达到或超过一定的值，系统将自动启动车道动态调节程序，对一段或多段车道进行动态分配。这时候，智能车道隔离桩将通过远程控制程序使其处于直立状态，对车道进行隔离。与此同时，交通信号指示系统也将与车道同步发生变化，包括指示箭头、颜色等，以确保交通信号指示系统与车道分配保持一致。车道分配原则:车流量较大的一侧可以分配较多的车道，车流量较小的一侧可以少分配甚至不分配车道。该系统主要用于城市道路双向机动车流量严重不平衡的情况下，对车道进行动态干预和分配，以最大限度的实现快速分流车辆，避免形成交通拥堵。
[0016]本发明是一套基于物联网技术的智能城市道路动态调节系统，包括机动车流量监测及处理系统、交通信号动态指示系统(远程控制程序+信号指示牌/车道指示牌)和车道动态隔离系统(远程控制程序+智能隔离桩)。
[0017]实际应用时，在每个车道安装记数传感器，用以收集机动车的流量信息。收集的流量信息将实时传送至数据中心进行汇总、分析。
[0018]数据处理中心将处理过的数据发送至交通控制中心。交通控制中心的控制系统会对数据进行对比判断，以判断是否需要实施车道调节。如果数据显示双向道路车流量出现严重不平衡并且达到或超过一定的值，系统将自动启动车道动态调节程序，对车道进行动态分配以及决定如何分配。
[0019]当控制中心决定实施道路动态隔离时，会根据设定的程序启动对智能道路隔离桩的控制，将其调整为直立状态。具体如何分配车道，取决于双向道路的车流量大小。通常车道分配原则:车流量较大的一侧可以分配较多的车道，车流量较小的一侧可以少分配甚至不分配车道。通过对车道进行动态干预和分配，以最大限度的实现快速分流车辆，避免形成交通拥堵，从而保证城市道路的畅通、有序。
[0020]在控制中心对智能隔离桩进行远程控制的同时，控制中心也会对交通信号指示系统进行动态调节。包括对智能信号指示屏和智能车道指示牌的控制调节。智能信号指示屏的作用相当于交通信号灯，但它是电子显示屏，可以动态显示颜色和车辆行驶方向。智能车道指示牌有别于传统金属板制作的车道显示牌，它也是电子显示屏，用来动态显示车道的数量和车辆行进的方向。
[0021]本发明颠覆了传统的诱导、限行、限时等被动治堵思路，它将主动、积极的车道干预理念引入治堵实践，为治堵提供了一个全新、高效的新思路，必将对城市道路交通拥堵的治理、保证城市道路的有序、畅通有序产生积极而深远的影响。
【权利要求】
1.一套基于物联网技术的智能城市道路动态调节系统，属于智能交通领域。其特征在于:一套基于物联网技术的智能城市道路动态调节系统，包括机动车流量监测及处理系统、交通信号动态指示系统和车道动态隔离系统。具体实施时，在每条车道安装机动车记数传感器，用以收集机动车的流量数据信息。由计数传感器收集的数据信息被实时传送到数据处理中心进行分析、处理，然后发送至交通控制中心。交通控制中心根据处理过的信息，作出是否需要对道路进行动态调整的判断。如果需要进行动态调整，控制中心会对交通信号指示系统和车道隔离系统实施远程干预控制，以实现对车道的动态调节分配，进而实现迅速分流车辆，避免形成拥堵的治堵目的。
2.根据权利要求1所述的一套基于物联网技术的智能城市道路动态调节系统，属于智能交通领域。其特征在于:所述的系统主要由三个子系统组成，即机动车流量监测及处理系统、交通信号动态指示系统和车道动态隔离系统。其中车道动态隔离系统是本系统的核心，由它实现对车道的动态调节分配。机动车流量监测及处理系统为车道调节提供依据，交通信号动态指示系统为车道调节提供辅助支持。
3.根据权利要求2所述的一套基于物联网技术的智能城市道路动态调节系统，属于智能交通领域。其特征在于:所述的机动车流量监测主要由记数传感器来完成。为了获得高精度的车流量数据，需要在每个车道设置记数传感器，以用来对机动车流量进行统计，统计的数据结果会实时动态传送至数据处理中心，经处理后发送至交通控制中心。
4.根据权利要求2所述的一套基于物联网技术的智能城市道路动态调节系统，属于智能交通领域。其特征在于:所述的对车道进行动态调节的决定由控制中心作出，控制中心在接受到处理后的数据后，由控制中心根据设定的参数对比判断是否要对一段或多段车道进行动态分配。如果需要实施动态调节，控制中心将向交通信号指示系统和车道隔离系统发送相关指令。
5.根据权利要求2所述的一套基于物联网技术的智能城市道路动态调节系统，属于智能交通领域。其特征在于:所述的交通信号动态指示系统是指由远程控制程序控制的电子显示屏组成，包括智能信号指示屏和智能车道指示牌组成。智能车道指示牌有别于传统的交通指示牌，传统的交通指示牌通常为金属板喷涂制作，指示内容不可更改。智能交通指示牌使用电子显示屏技术，专门为车道动态调整而设计，可以随时随地地根据车道调节情况进行同步动态变更指示信息。智能信号指示屏主要用于替代交通信号灯，它提供两种信息:一是箭头，用以指示行车方向；二是颜色，不同颜色的箭头所表达的信息与现在的交通信号灯接近，只不过它可以根据车道变更情况进行同步调整。
6.根据权利要求2所述的一套基于物联网技术的智能城市道路动态调节系统，属于智能交通领域。其特征在于:所述的车道动态隔离系统是指根据机动车流量及车道使用情况，由交通控制中心根据设定的程序，通过远程控制手段对智能道路隔离桩进行动态控制，使其处于直立状态，进而发挥其对车道进行动态分配的功能，实现对机动车快速分流，实现治理交通拥堵的目的。
【文档编号】G08G1/09GK104240495SQ201310236344
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2013年6月17日 优先权日:2013年6月17日
【发明者】陈建林 申请人:苏州欢乐时光信息技术有限公司