停车调度方法和车场管理服务器的制造方法
【专利摘要】本发明提供了一种停车调度方法和车场管理服务器，该方法包括：车场管理服务器接收车载终端发出的车位查询信息，该车位查询信息中携带车辆的牌照信息；车场管理服务器为该车辆确定目标有效车位；车场管理服务器向车载终端发送目标有效车位的信息。该方法能够实现对车辆和停车场的统一管理，方便用户停车，提高停车效率。
【专利说明】停车调度方法和车场管理服务器
【技术领域】
[0001] 本发明实施例涉及通信【技术领域】，尤其涉及一种停车调度方法和车场管理服务 器。
【背景技术】
[0002] 近年来，随着经济的发展，人们生活水平不断提高，私家车辆急剧增加，与此同时， 由于人口以及城市的发展，使得城市停车难的问题日益显著，为了缓解停车场紧张的问题， 很多城市建立了大量大型停车场，停车场也逐渐趋向智能化。
[0003] 现有的智能化的停车场仅仅是针对停车场本身的管理，而车辆进入停车场后对于 车场的空车位情况需要人工进行指导，或由驾驶员自己去寻找空车位，费时费力，即使是目 前已经安装了电子管理系统的停车场，也只能在车场的显示屏中显示还剩几个车位，用户 并不能准确获知剩余车位的具体位置，造成了停车效率不高的现象。
【发明内容】
[0004] 本发明实施例提供一种停车调度方法和车场管理服务器，能够实现对车辆和停车 场的统一管理，方便用户停车，提高停车效率。
[0005] 本发明提供了一种停车调度方法，包括：
[0006] 车场管理服务器接收车载终端发出的车位查询信息，所述车位查询信息中携带车 辆的牌照信息；
[0007] 所述车场管理服务器为该车辆确定目标有效车位；
[0008] 所述车场管理服务器向所述车载终端发送所述目标有效车位的信息。
[0009] 本发明提供了一种车场管理服务器，包括：
[0010] 接收模块，用于接收车载终端发出的车位查询信息，所述车位查询信息中携带车 辆的牌照信息；
[0011] 确定模块，用于为该车辆确定目标有效车位；
[0012] 发送模块，用于向所述车载终端发送所述目标有效车位的信息。
[0013] 本发明提供一种停车调度方法和车场管理服务器，通过车场管理服务器接收车载 终端发出的车位查询信息，该车位查询信息中携带车辆的牌照信息；车场管理服务器为该 车辆确定目标有效车位；车场管理服务器向车载终端发送目标有效车位的信息。车场管理 服务器通过和车载终端通信，能够实现对车辆和停车场的统一管理，车场管理服务器通过 向车载终端发送目标有效车位的信息，能够方便用户停车，提高停车效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0014] 为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用 的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领 域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的 附图。
[0015] 图1为本发明停车调度方法一个实施例的流程图；
[0016] 图2为本发明停车调度方法又一个实施例的流程图；
[0017] 图3为本发明车场管理服务器一个实施例的结构示意图；
[0018] 图4为本发明车场管理服务器又一个实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019] 为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例 中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是 本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员 在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0020] 图1为本发明停车调度方法一个实施例的流程图，如图1所示，本实施例的执行主 体为车场管理服务器，具体可以在车场管理服务器中通过软件方式实现。停车场可以为地 上停车场，也可以为地下停车场，由于地下停车场的无线信号弱，所以可以在地下停车场中 加装无线信号放大器，使无线信号放大器的天线部分在地面，无线信号放大器主体部分在 地下停车场中，对无线信号进行放大，保证本发明停车调度方法在地下停车场中也能够应 用。本实施例方法包括：
[0021] 步骤101，车场管理服务器接收车载终端发出的车位查询信息，该车位查询信息中 携带车辆的牌照信息。
[0022] 本实施例中，车场管理服务器和车载终端中都装有用户身份识别卡（Subscriber Identity Module,简称SIM卡），用于彼此之间进行通信，通信时可以采用全球移动通信系 统（Global System For Mobile，简称 GSM)，码分多址通信技术（Code Division Multiple Access，简称CDMA)，宽带码分多址移动通信系统（Wideband Code Division Multiple Access，简称WCDMA)等通信网络。
[0023] 在车场管理服务器接收车载终端发出的车位查询信息之前，车载终端和车场管理 服务器建立网络连接。具体地，车载终端预先存储了某一区域内的所有车场管理服务器的 标识信息和对应的停车场的地理位置信息，在用户需要停车时，用户通过车载终端的键盘 或触摸屏在停车选择菜单中选择停车场查询选项，车载终端根据GPS导航软件获得该车载 终端的地理位置信息，并获取存储的所有的车场管理服务器对应的停车场的地理位置信 息，计算出与该车载终端距离最近的停车场。通过基站向该停车场的车场管理服务器发送 请求建立连接消息，在请求建立连接消息中携带该车场管理服务器的标识信息和该车载终 端的标识信息，车场管理服务器接收到请求建立连接消息后，通过基站向车载终端发送建 立连接响应消息，车载终端接收到建立连接响应消息后，通过基站与停车场的车场管理服 务器建立网络连接。并且在车载终端和车场管理服务器建立网络连接后，车载终端通过GPS 导航软件为用户导航，以便找到与车载终端建立网络连接的车场管理服务器对应的停车 场。
[0024] 本实施例中，车载终端由液晶显示屏幕，车载智能软件系统和车载无线接收卡组 成，车载无线接收卡为用户身份识别卡（Subscriber Identity Module,简称SIM卡），用于 与车场管理服务器的通信。在车载终端对应的车辆到达停车场的某一入口处后，用户可通 过车载终端的键盘或触摸屏在停车选择菜单中选择车位查询的选项，车载终端生成车位查 询信息，并将该车辆的牌照信息携带在车位查询信息中，车场管理服务器接收车载终端发 出的车位查询信息。
[0025] 步骤102,车场管理服务器为该车辆确定目标有效车位。本实施例中，有效车位为 空车位，车场管理服务器查询车场是否存在有效车位，当查询到只存在一个有效车位时，该 有效车位为目标有效车位，当查询到存在多个有效车位时，在多个有效车位中为该车辆确 定目标有效车位。
[0026] 步骤103,车场管理服务器向车载终端发送目标有效车位的信息。
[0027] 本实施例中，车场管理服务器向车载终端发送目标有效车位的信息包括该目标有 效车位的车位号，车载终端对应的车辆和目标有效车位之间的道路路径，以及该停车场的 平面地图，该停车场的平面地图中包括道路信息和停车场的车位信息，在车载终端接收到 停车场的平面地图后，将车载终端对应的车辆和目标有效车位之间的道路路径标注在平面 地图中，车载终端中具有GPS导航软件，GPS导航软件在平面地图中识别车载终端所在车辆 的移动经纬度信息，通过车载终端的液晶显示屏向用户展示车辆的行驶轨迹，防止用户偏 离车载终端对应的车辆和目标有效车位之间的道路路径进行行驶，能够使用户更方便快捷 的找到目标有效车位。
[0028] 本实施例中，通过车场管理服务器接收车载终端发出的车位查询信息，该车位查 询信息中携带车辆的牌照信息；车场管理服务器为该车辆确定目标有效车位；车场管理服 务器向车载终端发送目标有效车位的信息。车场管理服务器通过和车载终端通信，能够实 现对车辆和停车场的统一管理，车场管理服务器通过向车载终端发送目标有效车位的信 息，能够方便用户停车，提高停车效率。
[0029] 图2为本发明停车调度方法又一个实施例的流程图，如图2所示，本实施例的执行 主体为车场管理服务器，具体可以在车场管理服务器中通过软件方式实现。本实施例方法 包括：
[0030] 步骤201，车场管理服务器接收车载终端发出的车位查询信息，该车位查询信息中 携带车辆的牌照信息。
[0031] 本实施例中步骤201和本发明停车调度方法一个实施例中的步骤101相同，在此 将不再一一赘述。
[0032] 步骤202,车场管理服务器为该车辆确定目标有效车位。
[0033] 本实施例中，车场管理服务器查询车场是否存在有效车位，当查询到只存在一个 有效车位时，该有效车位为目标有效车位，当查询到存在多个有效车位时，在多个有效车位 中为该车辆确定目标有效车位。
[0034] 具体地，在多个有效车位中为该车辆确定目标有效车位的方法为：
[0035] 首先车场管理服务器确定车载终端对应车辆具体停在停车场的哪个入口处。具体 地，车场管理服务器向车载终端发送获取车载终端地理位置信息的请求，车载终端根据GPS 导航软件获取该车载终端的地理位置信息，并将该地理位置信息发送给车辆管理服务器， 车辆管理服务器根据车载终端的地理位置信息确定该车载终端对应车辆停在停车场具体 哪个入口处。
[0036] 然后车场管理服务器计算车载终端对应的车辆与多个有效车位之间的有效距离， 车场管理服务器将有效距离最小的有效车位确定为目标有效车位，其中有效距离是指该车 辆和有效车位之间所经最短道路的长度。
[0037] 当计算出的有效距离最短的有效车位有多个时，选择其中一个有效车位作为目标 有效车位。
[0038] 步骤203,车场管理服务器向目标有效车位对应的停车指示器发送车位占用指示， 以使停车指示器显示可进入目标有效车位的牌照信息。
[0039] 本实施例中，车场管理服务器向有效车位对应的停车指示器发送车位占用指示具 体包括：
[0040] 首先，车场管理服务器向目标有效车位对应的摄像头发送锁定目标有效车位的请 求，以使目标有效车位对应的摄像头锁定目标有效车位。
[0041] 本实施例中，锁定目标有效车位的请求中携带了目标有效车位对应的车辆的牌照 信息。摄像头中装有用户身份识别卡（Subscriber Identity Module,简称SIM卡），红外 线芯片和红外触发的无线射频识别设备（radio frequency identification devices,简称 RFID卡），一个摄像头可以对应一个车位，或者一个摄像头有多个通信通道，每个通信通道 对应一个车位，对此本实施例不作限定。
[0042] 其中，摄像头中的SM卡用于和车场管理服务器进行通信，红外线芯片用于和停 车指示器进行红外通信，红外触发的RFID卡用于监测目标有效车位车载终端对应的车辆 的停车速度。
[0043] 其次，目标有效车位对应的摄像头接收到锁定目标有效车位的请求后，触发红外 线芯片的红外发射装置向目标有效车位对应的停车指示器发送车位占用指示，以使所述停 车指示器显示可进入目标有效车位的牌照信息。
[0044] 本实施例中，车位占用指示中携带了目标有效车位对应的车辆的牌照信息。停 车指示器中具有显示屏幕，红外线芯片，压力传感器和用户身份识别卡（Subscriber Identity Module,简称SIM卡），每一个车位前安装一个停车指示器的显示屏幕，或者相邻 的几个车位对应一个停车指示器的显示屏幕，但停车指示器的显示屏幕能够按车位显示牌 照信息，对此本实施例不作限定。
[0045] 其中，停车指示器中的SM卡用于和车场管理服务器进行通信，红外线芯片用于 和摄像头进行红外通信，压力传感器用于感知车位的压力，指示车辆是否进入车位。
[0046] 本实施例中，车场管理服务器向目标有效车位对应的停车指示器发送车位占用指 示，以使停车指示器显示可进入目标有效车位的牌照信息，当一个时间段内多个车辆进入 停车场时，每辆车按照目标有效车位进行停车，在停车指示器上显示可进入目标有效车位 的牌照信息，可以方便用户根据显示的牌照信息和目标有效车位的对应关系更准确的停 车。
[0047] 步骤204,车场管理服务器接收停车指示器发送的目标有效车位成功申请信息。
[0048] 本实施例中，在目标有效车位成功申请信息中携带可进入目标有效车位对应车辆 的牌照信息。
[0049] 步骤205,车场管理服务器向车载终端发送目标有效车位的信息。
[0050] 本实施例步骤205和本发明停车调度方法一个实施例中的步骤103相同，在此将 不再一一赘述。
[0051] 步骤206,若车场管理服务器接收到目标有效车位对应的摄像头发送的目标有效 车位中车载终端对应的车辆的停车超速提示信息，则向车载终端发送超速提示信息。
[0052] 本实施例中，在目标有效车位对应的摄像头锁定目标有效车位后，通过红外触发 的RFID卡监测目标有效车位车载终端对应的车辆的停车速度，当监测到目标有效车位车 载终端对应的车辆的停车速度大于预设的速度阈值时，车场管理服务器接收到目标有效车 位对应的摄像头发送的目标有效车位中车载终端对应的车辆的停车超速提示信息。当车场 管理服务器接收到超速提示信息后，向车载终端发送超速提示信息，以使车载终端提示用 户停车超速，具体的提示用户停车超速的形式可以是语音的形式也可以是音乐的形式，本 实施例不作限定。
[0053] 步骤207,车场管理服务器接收停车指示器发送的目标有效车位被占用的信息，根 据目标有效车位被占用的信息更新有效车位。
[0054] 本实施例中，当用户停车完毕后，停车指示器的压力传感器感受到压力，说明车辆 已经进入目标有效车位，停车指示器的压力传感器会触发停车指示器向车辆管理服务器发 送车位被占用的信息，车辆管理服务器接收停车指示器发送的目标有效车位被占用的信 息，根据目标有效车位被占用的信息更新有效车位。
[0055] 当该目标有效车位上的车辆驶出后，停车指示器的压力传感器会触发停车指示器 向车辆管理服务器发送车位被空闲的信息，车辆管理服务器接收停车指示器发送的目标有 效车位被空闲的信息，车辆管理服务器根据目标有效车位被空闲的信息更新有效车位。
[0056] 需要说明的是：本实施例中，当在一个时间段内有多个车辆进入停车场时，在这个 时间段内车场管理服务器还没有进行有效车位的更新时，如果有效车位的个数少于进入停 车场的车辆的个数，车场管理服务器可能出现为多辆车分配一个目标有效车位的情况，由 于停车指示器接收到的车位占用指示中携带了车辆的牌照信息，所以停车指示器根据最先 接收到的车位占用指示，向车场管理服务器发送目标有效车位成功申请信息，该目标有效 车位成功申请信息中会携带车辆的牌照信息。那么在这个时间段内，针对一个目标有效车 位，车辆管理系统只会向一个车载终端发送目标有效车位的信息。
[0057] 本实施例中，车场管理服务器通过和车载终端的通信，向车载终端发送目标有效 车位的信息，能够方便用户停车，提高停车效率。通过车场管理服务器向目标有效车位对应 的停车指示器发送车位占用指示，以使停车指示器显示可进入目标有效车位的牌照信息， 可以方便用户根据显示的牌照信息和目标有效车位的对应关系更准确的停车。
[0058] 图3为本发明车场管理服务器一个实施例的结构示意图，如图3所示，该车场管理 服务器包括：接收模块301、确定模块302和发送模块303。其中，接收模块301，用于接收 车载终端发出的车位查询信息，车位查询信息中携带车辆的牌照信息。确定模块302,用于 为该车辆确定目标有效车位。发送模块303,用于向车载终端发送目标有效车位的信息。
[0059] 本实施例中，接收模块301，用于接收车载终端发出的车位查询信息，接收模块 301在接收车位查询信息时可以采用全球移动通信系统（Global System For Mobile，简称 GSM)，码分多址通信技术（Code Division Multiple Access，简称CDMA)，宽带码分多址移 动通信系统（Wideband Code Division Multiple Access，简称 WCDMA)等通信网络。
[0060] 确定模块302,用于为该车辆确定目标有效车位时，有效车位为空车位，确定模块 302查询车场是否存在有效车位，当查询到只存在一个有效车位时，确定该有效车位为目标 有效车位，当查询到存在多个有效车位时，在多个有效车位中为该车辆确定目标有效车位。
[0061] 发送模块303,用于向车载终端发送目标有效车位的信息时，发送模块303发送目 标有效车位的信息包括该目标有效车位的车位号，车载终端对应的车辆和目标有效车位之 间的道路路径，以及该停车场的平面地图，该停车场的平面地图中包括道路信息和停车场 的车位信息，在车载终端接收到停车场的平面地图后，将车载终端对应的车辆和目标有效 车位之间的道路路径标注在平面地图中，在车载终端中具有GPS导航软件，GPS导航软件在 平面地图中识别车载终端所在车辆的移动经纬度信息，通过车载终端的液晶显示屏向用户 展示车辆的行驶轨迹，防止用户偏离车载终端和目标有效车位之间的路径进行行驶，能够 使用户更方便快捷的找到目标有效车位。
[0062] 本实施例的车场管理服务器可以执行图1所示方法实施例的技术方案，其实现原 理和技术效果类似，此处不再赘述。
[0063] 图4为本发明车场管理服务器又一个实施例的结构示意图，如图4所示，在本发明 车场管理服务器一个实施例的基础上，本实施例中该车场管理服务器中的确定模块402,具 体用于查询到存在多个有效车位，则计算车载终端对应的车辆与多个有效车位之间的有效 距离；将有效距离最小的有效车位确定为目标有效车位，其中有效距离是指该车辆和有效 车位之间所经最短道路的长度，当确定模块402计算出的有效距离最短的有效车位有多个 时，选择其中一个有效车位作为目标有效车位。
[0064] 进一步地，发送模块403,还用于向目标有效车位对应的停车指示器发送车位占用 指示，以使停车指示器显示可进入目标有效车位的牌照信息。
[0065] 本实施例中，发送模块403首先向目标有效车位对应的摄像头发送锁定目标有效 车位的请求，以使目标有效车位对应的摄像头锁定目标有效车位。然后目标有效车位对应 的摄像头向目标有效车位对应的停车指示器通过红外发送车位占用指示，以使所述停车指 示器显示可进入目标有效车位的牌照信息。
[0066] 本实施例中，发送模块403向目标有效车位对应的停车指示器发送车位占用指 示，以使停车指示器显示可进入目标有效车位的牌照信息，当在一个时间段内有多个车辆 进入停车场时，每辆车按照目标有效车位进行停车，在停车指示器上显示可进入目标有效 车位的牌照信息，可以方便用户根据显示的牌照信息和目标有效车位的对应关系更准确的 停车。
[0067] 进一步地，接收模块401，还用于接收目标有效车位对应的摄像头发送的目标有效 车位中车载终端对应的车辆的停车超速提示信息。发送模块403，还用于向车载终端发送超 速提示信息。
[0068] 本实施例中，在目标有效车位对应的摄像头锁定目标有效车位后，通过红外触发 的RFID卡监测目标有效车位车载终端对应的车辆的停车速度，当监测到目标有效车位车 载终端对应的车辆的停车速度大于预设的速度阈值时，接收模块401接收到目标有效车位 对应的摄像头发送的目标有效车位中车载终端对应的车辆的停车超速提示信息。当接收模 块401接收到超速提示信息后，发送模块403向车载终端发送超速提示信息，以使车载终端 提示用户停车超速，具体的提示用户停车超速的形式可以是语音的形式也可以是音乐的形 式，本实施例不作限定。
[0069] 进一步地，接收模块401，还用于接收停车指示器发送的目标有效车位被占用的信 息；根据目标有效车位被占用的信息更新有效车位。
[0070] 本实施例中，当用户停车完毕后，停车指示器的压力传感器感受到压力，说明车辆 已经进入目标有效车位，停车指示器的压力传感器会触发停车指示器向接收模块401发送 车位被占用的信息，接收模块401接收停车指示器发送的目标有效车位被占用的信息，根 据目标有效车位被占用的信息更新有效车位。
[0071] 当该目标有效车位上的车辆驶出后，停车指示器的压力传感器会触发停车指示器 向接收模块401发送车位被空闲的信息，接收模块401接收停车指示器发送的目标有效车 位被空闲的信息，接收模块401根据目标有效车位被空闲的信息更新有效车位。
[0072] 本实施例的车场管理服务器可以执行图2所示方法实施例的技术方案，其实现原 理和技术效果类似，此处不再赘述。
[0073] 本领域普通技术人员可以理解：实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通 过程序指令相关的硬件来完成。前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中。该程 序在执行时，执行包括上述各方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟 或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
[0074] 最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制； 尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其 依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征 进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技 术方案的范围。
【权利要求】
1. 一种停车调度方法，其特征在于，包括： 车场管理服务器接收车载终端发出的车位查询信息，所述车位查询信息中携带车辆的 牌照信息； 所述车场管理服务器为该车辆确定目标有效车位； 所述车场管理服务器向所述车载终端发送所述目标有效车位的信息。
2. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车场管理服务器为该车辆确定目标 有效车位，具体包括： 所述车场管理服务器查询到存在多个有效车位，则计算所述车载终端对应的车辆与所 述多个有效车位之间的有效距离； 所述车场管理服务器将所述有效距离最小的有效车位确定为所述目标有效车位。
3. 根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述车场管理服务器为该车辆确定目 标有效车位之后，还包括： 所述车场管理服务器向所述目标有效车位对应的停车指示器发送车位占用指示，以使 所述停车指示器显示可进入所述目标有效车位的牌照信息。
4. 根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述车场管理服务器向所述目标有效车 位对应的停车指示器发送车位占用指示之后，还包括： 所述车场管理服务器接收所述目标有效车位对应的摄像头发送的所述目标有效车位 中所述车载终端对应的车辆的停车超速提示信息； 所述车场管理服务器向所述车载终端发送所述超速提示信息。
5. 根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述车场管理服务器向所述目标有效 车位对应的停车指示器发送车位占用指示之后，还包括： 所述车场管理服务器接收所述停车指示器发送的所述目标有效车位被占用的信息； 所述车场管理服务器根据所述目标有效车位被占用的信息更新有效车位。
6. -种车场管理服务器，其特征在于，包括： 接收模块，用于接收车载终端发出的车位查询信息，所述车位查询信息中携带车辆的 牌照信息； 确定模块，用于为该车辆确定目标有效车位； 发送模块，用于向所述车载终端发送所述目标有效车位的信息。
7. 根据权利要求6所述的车场管理服务器，其特征在于，所述确定模块具体用于查询 到存在多个有效车位，则计算所述车载终端对应的车辆与所述多个有效车位之间的有效距 离；将所述有效距离最小的有效车位确定为所述目标有效车位。
8. 根据权利要求6或7所述的车场管理服务器，其特征在于，所述发送模块还用于向所 述目标有效车位对应的停车指示器发送车位占用指示，以使所述停车指示器显示可进入所 述目标有效车位的牌照信息。
9. 根据权利要求8所述的车场管理服务器，其特征在于，所述接收模块，还用于接收所 述目标有效车位对应的摄像头发送的所述目标有效车位中所述车载终端对应的车辆的停 车超速提示信息； 所述发送模块，还用于向所述车载终端发送所述超速提示信息。
10. 根据权利要求6或7所述的车场管理服务器，其特征在于，所述接收模块，还用于接 收所述停车指示器发送的所述目标有效车位被占用的信息；根据所述目标有效车位被占用 的信息更新有效车位。
【文档编号】G08G1/14GK104091469SQ201410367772
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年7月29日 优先权日:2014年7月29日
【发明者】郭强 申请人:中国联合网络通信集团有限公司