技术领域本发明涉及一种通过互联网分析停车场与ETC信息判定机动车上路的方法，用于为城市收取机动车拥堵费提供依据。
背景技术：
随着社会的发展，私家车保有量越来越大，城市交通越来越拥堵，随之带来的城市停车难也日益显现。在一些主要城市，限制购车、限制单双号通行的做法越来越多，但最终还是依靠限制车辆上路的方法缓解交通拥堵。如此一来，准确判定机动车上路的时间就至关重要。北京市拟定于2016年5、6月份试点电子牌照，通过网络技术精确计算机动车上路时间，为收取拥堵费提供科学计量依据。但是，由于涉及隐私，安装电子牌照后，机动车主会有一种“被监控”的不舒服感觉。因此，寻求一种科学计量机动车上路时间的方法就显得尤为重要。
技术实现要素：
本发明解决的技术问题在于提供一种通过互联网分析停车场与ETC信息判定机动车上路的方法，它在城市最拥堵的核心限行区域内，采取“停车场+ETC”的模式，通过记录这些限行区域的路口的ETC信息，对进入限行区域的机动车辆计时，在机动车进入限行区域的停车场或者驶出限行区域时则停止计时。计时周期结束后，将计时结果反馈给车主。为此，本发明解决技术问题的方案是：提供一种通过互联网分析停车场与ETC信息判定机动车上路的方法，记录机动车在城市限行区域的逗留时间。其中：所述一种通过互联网分析停车场与ETC信息判定机动车上路的方法包括手机APP与限行区域路口ETC两部分。所述一种通过互联网分析停车场与ETC信息判定机动车上路的方法，其手机APP主要用来车主寻找网络停车位并登记停车地点。所述一种通过互联网分析停车场与ETC信息判定机动车上路的方法，路口ETC主要用来记录机动车进出限行区域的时间地点。本发明的实现内容包括：1)记录机动车进入城市限行区域的时间、地点。2)配合分析机动车进入城市限行区域停车场的时间，计算机动车在限行区域逗留的时长。相对于现行方法，本发明的显著效果是：首先，能够科学记录和分析机动车在限行区域内逗留的时长，为收取拥堵费提供准确依据，且不至于让人产生类似电子牌照那种“被监控”的感觉。附图说明图1是本发明通过互联网分析停车场与ETC信息判定机动车上路的方法的示意图。图中：1是限行区域，2是限行区域进入路口ETC，3是限行区域内的ETC。具体实施方式本发明主要构思在于利用互联网即时性的特点，将机动车在进出限行区域和及其区域的停车场信息及时分析，得出机动车进入限行区域的时间，并据此作为收取拥堵费的依据。为了更好理解本发明的技术内容，特举具体实施例并配合所附附图1的示意图说明如下。图1所示，通过互联网分析停车场与ETC信息判定机动车上路的方法，是通过如下方法实现的。当机动车A进入城市的限行区域时，触动ETC开始计时。机动车进入限行区域的停车场时，停车场管理系统记录后及时反馈信息，停止记时，同时将计时周期内的时长通过手机APP反馈给机动车A的车主。此外，若城市限行区域内原有ETC，则可用于对通过的机动车进行数据校对，即没有被限行区域外沿ETC记录下来的机动车，通过限行区域内的ETC时，一律判断为已经进入限行区域。