1.具有多种通讯方式的可变车道指示牌控制系统，其特征在于，包括车辆检测器，LED显示屏，显示屏通讯模块，信号机，电子警察和指挥中心组成；车辆检测器根据不同种类检测器的布置要求进行布置，雷达车检器放置在与可变车道相对方向的信号灯横杆上，地磁车检器布置在停车线后3-5米处；LED显示屏布置在地面可变导向车道的起点处，可采用龙门架式或悬臂梁式；显示屏通讯模块被集成在LED显示屏内；信号机放置在交叉口周围，靠近电子警察机箱，与指挥中心通过网络相连；
所述车辆检测器将检测到的车流量信息可以传递给信号机，用于对可变车道指示牌的自适应控制判断；将车辆的触发信号送给电子警察，用于抓拍违法车辆；车辆检测器与信号机/电子警察之间通过RS485或者以太网相连；
交通信号机对各车道的车辆信息进行处理，判断是否需要更改可变车道的指示方向；将计算结果下发给可变车道指示牌的通讯模块，用于更改LED显示屏的指示方向；通讯方式支持ISM频段无线控制，支持以太网/WiFi控制，支持灯盘信号控制；信号机将信号灯状态传递给电子警察，用于辅助判断是否进行抓拍违法车辆，同时将路口运行状况通过以太网提供给指挥中心，供交通指挥者参考；
电子警察进行违法抓拍时，需要综合判断可变车道LED显示屏的导向状态、交通信号灯的灯色状态及违法车辆的触发信号；抓拍结果通过以太网传递到指挥中心保存；
指挥中心通过以太网分别与交通信号机和电子警察相连，直接控制信号机的运行和电子警察的执法，或直接通过3G/4G远程控制可变交通指示牌LED显示屏；
所述通讯模块中提供了多种不同的通讯接口，可变车道的切换采取提供多种控制方式；所述指挥中心，交通指挥者实时查看当前路口的交通状况，根据需要发送指令直接控制该交叉口可变车道的通行状态；在信号机端，通过多时段定时或自适应的方式切换可变车道的通行状态；当交警在交叉口指挥时，若发现上述几种可变车道的控制方式无法满足实际情况，使用手中的控制终端通过无线直接进行控制，完成可变车道的切换。
2.如权利要求1所述的可变车道指示牌控制系统，其特征在于，所述车辆检测器使用地磁、雷达、视频作为检测器，将检测到的车流量信息传递给信号机，用于对可变车道指示牌的自适应控制判断；将车辆的触发信号送给电子警察，用于抓拍违法车辆；车辆检测器与信号机/电子警察之间通过RS485或者以太网相连。