技术总结
一种基于Point Merge航路结构的繁忙终端区内进场航迹动态优化方法。其包括在终端区内设定两条内侧排序弧和外侧排序弧，将进入两条内侧排序弧或外侧排序弧内的所有航空器按不同尾流类型进行垂直分类；将内侧排序弧和外侧排序弧内的航空器经过汇聚定位点后在两条临近且处于平行状态的跑道R上着陆；设定具有固定时间长度和移动间隔的滑动窗，根据终端区内航空器的飞行时间来确定滑动窗的时间长度和移动间隔，之后采用智能算法对部分或全部航迹处于滑动窗内的航空器进入终端区的时间、航空器在排序弧上的转弯时刻以及航空器的飞行速度进行优化等步骤。本发明效果：能够使进场航空器的位置调整更为灵活，从而实现更优排序策略。
技术研发人员：梁曼;马兰;耿增显;吴维;张锐
受保护的技术使用者：中国民航大学
文档号码：201610898294
技术研发日：2016.10.14
技术公布日：2017.03.08