本发明涉及交通信号控制器，其控制可分配给车辆、公共交通工具、自行车和行人交通的多个信号组。
背景技术：
附图中的图2示出了典型的交通控制器31，例如由tycotraffic&transportation制造的eclipse交通控制器。交通控制器31可以控制多个信号组，包括交通信号32。信号组可以由共享相同颜色序列的一组灯(照明装置)组成，并且可以控制一种或多种移动(例如左转箭头)或者多种移动(例如左、右或直行交通流)。交通控制器可以与远程城市交通控制(utc)中心(未示出)通信。交通控制器可以驱动多个信号组，并且可以将这些组分配为车辆、箭头、公共交通工具、行人等等。灯的调光可以依据一天中的时间来实施，并且通过检测白天/夜间的光传感器(位于机柜中)来验证。当使用交流相位控制时，单独的信号组输出可以被指定用于不调光，例如，螺线管、可变信息标志或马达。交通控制器通常还提供其他功能，例如(但不限于)闪烁、冲突监控、灯具监控和车辆检测。交通控制器还可以存储交十字路口配置数据。
交通控制器可以包括机柜，在机柜内安装有包含电子模块的模块机架，所述模块机架结合了电子模块和现场端子块之间的连接。这些连接由插头、插座和电缆提供。通常，电子模块是逻辑模块、灯控制模块和交通检测模块。逻辑模块利用交通流量测量来控制灯的序列，并处理冲突管理。灯控制模块向信号系统中的各种灯提供电力，交通检测模块测量车辆和行人的存在。
为了组装控制器，多个电连接将电子模块与现场端子(例如，灯、开关和包括回路的检测器)耦合。插座设置在电子模块的前面板上，电缆插头插入在插座中。远离插头的电缆的末端通过螺栓连接而连接到现场端子。现场端子块连接到各种外部检测器和开关，例如用于检测车辆的检测器回路以及供行人请求绿色步行灯以穿过道路的按钮。其他现场端子块连接到交通信号以提供电力来操作信号。
交通控制器的上述结构具有许多缺点，包括完成上述连接所需的时间以及插头、插座和电缆的成本。更重要的是，这种方法容易出错，容易造成错误的连接。这导致安装前需要测试组件。这增加了控制器成本。
技术实现要素：
本发明的目的
本发明的目的是克服或基本上改善上述缺点中的至少一个。
这里公开了一种交通控制器，包括：
安装板；
背面印刷电路板，其安装在所述安装板上并包括第一组插头部分和电连接到所述第一组插头部分的第二组插头部分；
电子模块，其具有与所述第一组插头部分接合以便与其电连接的一组插头部分；和
现场端子块，其具有与第二组插头部分接合以便与其电连接并因而电连接到所述电子模块的多个插头部分。
优选地，插头部分是母或公插头部分。
优选地，电子模块的插头部分可滑动地接合第一组插头部分。
优选地，现场端子块的插头部分可滑动地接合第二组插头部分。
附图说明
现在将参照附图以举例的方式描述本发明的优选形式，其中：
图1是交通控制器的示意图；以及
图2显示了典型的交通控制器和交通信号。
具体实施方式
在附图中，示意性地描绘了位于道路交叉口26附近的交通控制器10。交通控制器10将位于具有罩板(门)的机柜27中。
交通控制器10包括固定到机柜的内部的金属安装板11。
附接到安装板11的是背面印刷电路板12，其具有提供多个插头部分14的插头部件13。插头部分14可以是公或母插头部分。
与插头部件13接合的是印刷电路板(电子模块)15。在附图中，仅提供了一个印刷电路板15。然而应该理解，可以提供多个板15，每个板15提供特定的功能。例如，板15可以包括控制灯的序列并处理冲突管理的逻辑模块。另一个板15可以控制灯，而再一个板可以是测量车辆或行人存在的交通检测模块。
印刷电路板15包括底座16，在底座16上安装有多个电气元件17。
也安装在底座16上的是连接到元件17的插头部件18。
插头部件18包括多个插头部分19，插头部分19可以是公或母插头部分。插头部分19可滑动地接合插头部分14，以提供印刷电路板15和印刷电路板12之间的电连接。
印刷电路板12还提供了电连接至插头部分14的第二组插头部分20。
与插头部分14接合的是现场端子块21，其具有与插头部分20接合的多个插头部分22，使得现场端子块21电连接到印刷电路板15。端子块21为连接到板15的各种现场端子，例如，灯23、检测器回路24和/或开关25提供连接。端子块21为这些不同的物品提供电力输送以及从那里接收信号。
插头部分20和22可以是公或母插头部分，使得当现场端子块21与印刷电路板12接合时，插头部分20和22之间存在滑动接合。
上述优选实施例具有许多优点，包括减少了关于组装的劳动力成本，减少了使用的元件的成本，消除了不正确的耦合，并因此使测试变得冗余。