本发明涉及车辆出行热力图构建方法的技术领域，尤其涉及基于汽车电子标识的车辆出行热力图构建方法，该方法中的步骤，可以建立功能模块，组合成功能模块构架，主要通过存储在计算机可读存储介质中的计算机程序来实现。
背景技术：
热力图在公共交通行业的应用围绕车辆出行进行分析，其方式通常在电子地图上采用等高线的绘制方式，在闭合图形里面以不同颜色代表不同的车辆出行程度，如越深的颜色表示越多车辆出行，颜色越浅就表示车辆出行较少。现有的车辆出行热力图一般是以图片或页面进行静态呈现。如果想查看不同时间段内的车辆出行数量的变化，只能手动切换热力图的呈现时间段，再分别对每个时间段的热力图进行查看。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种基于汽车电子标识的车辆出行热力图构建方法，其能够自动对时间区间内的车辆出行数量的变化情况以动态的方式进行展示。
本发明基于汽车电子标识的车辆出行热力图构建方法，包括如下步骤：
步骤a.在公路的进出口处获取进出所述公路的车辆的汽车电子标识的车辆信息；
步骤b.根据预先设定的时间区间来确定对所述车辆信息进行聚合的时间间隔；
步骤c.根据所述时间间隔和所述车辆信息来生成车辆信息序列；
步骤d.根据所述时间区间和所述车辆信息序列，依次生成多个热力图，其中，由多个热力图构成动态热力图。
其中，步骤b具体地，根据预先设置的分割数量来把所述时间区间进行平均分配，以确定所述时间间隔。
其中，步骤b具体地，根据预先设置的分割规则来把所述时间区间进行分割，以确定所述时间间隔。
其中，所述分割规则具体包括：
若所述时间区间小于第一时间阈值，则以分钟为时间间隔对所述时间区间进行分割；
若所述时间区间不小于第一时间阈值且小于第二时间阈值，则以小时为时间间隔对所述时间区间进行分割；
若所述时间区间大于第二时间阈值，则以天为时间间隔对所述时间区间进行分割。
对于本发明给出的基于汽车电子标识的车辆出行热力图构建方法中的步骤，可以建立功能模块，组合成功能模块构架，主要通过存储在计算机可读存储介质中的计算机程序来实现。
有益效果：在公路的进出口处获取进出该公路的车辆的汽车电子标识的车辆信息，然后根据预先设定的时间区间来确定对该车辆信息进行聚合的时间间隔，再根据该时间间隔和该车辆信息来生成车辆信息序列，最后根据该时间区间和该车辆信息序列，依次生成多个热力图，其中，由多个热力图构成动态热力图。与现有技术相比，本发明解决了现有技术中热力图一般是以图片或页面进行静态呈现，导致无法直观反映在一个时间段内的与多个时间区间的车辆出行数量情况的问题。实现了用户只需要确定时间区间，便可以自动对时间区间内的车辆出行数量的变化情况以动态的方式进行展示的效果。
附图说明
利用附图对本发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
图1是基于汽车电子标识的车辆出行热力图构建方法的流程框图。
具体实施方式
结合以下实施例对本发明作进一步描述。
如图1所示，在公路的进出口处通过阅读器来获取进出该公路的车辆的汽车电子标识的车辆信息，阅读器把测得的车辆信息送至服务器，然后服务器根据预先设定的时间区间来确定对该车辆信息进行聚合的时间间隔；再根据该时间间隔和该车辆信息来生成一个按照时间顺序排列的车辆信息序列，其包含了以时间间隔为时间单位的各个时间单位内的车辆信息（如车辆的类型）；最后根据该时间区间和该车辆信息序列，依次生成多个热力图，其中，由多个热力图构成动态热力图。通过本实施例，较现有的只能通过选择一个时间段，然后查看热力图效果，如果要看另一个时间段内的环比数据，就需要重新选择另一个时间段的这种方法而言，用户只需要确定时间区间，便可以自动生成在这个时间区间内的动态热力图，这样可以更加直观、便捷的对时间区间内的车辆出行数量的变化进行展示。
具体地，服务器根据预先设置的分割数量来把该时间区间进行平均分配，以确定时间间隔，这样用户就可以按自己需求任意设置多个动态热力图。
具体地，服务器根据预先设置的分割规则来把该时间区间进行分割，以确定该时间间隔，分割规则具体包括：
若该时间区间小于3个小时，则以分钟为时间间隔对该时间区间进行分割；
若该时间区间不小于3个时间阈值且小于24个小时，则以小时为时间间隔对该时间区间进行分割；
若该时间区间大于24个小时，则以天为时间间隔对该时间区间进行分割。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。