一种安全门禁的制作方法

本发明涉及一种用于防盗或安全监测技术领域的公共安全监测装置，具体涉及一种安全门禁。

背景技术：

目前，在商场、超市以及机场等大型公共场所通常设置安全门禁，以防止商品被盗，或放在危险物品进入交通工具，进而保护公众安全。这类安全门禁一般设置于公共场所的入口处。参见图1所示，现有的安全门禁包括天线支架、安装于天线支架内的有源电感天线环路和与所述天线支架的下端固定连接的底座，所述底座内设置有检测电路，所述有源电感天线环路和检测电路电连接。其中，有源电感天线环路包括第一有源电感天线环路和/或第二有源电感天线环路，第一有源电感天线环路为双“8”天线回路，第二有源电感天线环路为单“8”天线回路，第一有源电感天线环路具有发射弱、接收强的特点，第二有源电感天线环路具有发射强、接收弱的特点，因而受环境噪声影响大，影响了监测效果。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本发明目的在于提供一种安全门禁，以克服现有技术的不足。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

一种安全门禁，括天线支架、安装于天线支架内的有源电感天线环路和与所述天线支架的下端固定连接的底座，所述底座内设置有检测电路，所述有源电感天线环路和检测电路电连接，所述有源电感天线环路包括：

第一有源电感天线环路，所述第一有源电感天线环路按照第一设定路线弯折后再按照与所述第一设定路线对称的第二设定路线朝相反方向弯折，从而形成双“8”天线回路；

第二有源电感天线环路，所述第二有源电感天线环路按照第三设定路线弯折后再按照与所述第三设定路线对称的第四设定路线朝相反方向弯折，从而形成单8”天线回路；

第三有源电感天线环路，所述第三有源电感天线环路按照第五设定路线弯折后再按照与所述第五设定路线对称的第六设定路线朝相反方向弯折，从而形成单“0”天线回路。

优选的，所述第一有源电感天线环路、第二有源电感天线环路和第三有源电感天线环路分时工作设置，分别独自与所述检测电路导通，其中，时间间隔为5-15毫秒；进一步的，所述时间间隔为10毫秒。

进一步的，所述第三有源电感天线环路、第一有源电感天线环路、第二有源电感天线环路，或，所述第三有源电感天线环路、第二有源电感天线环路、第一有源电感天线环路依次与所述检测电路导通。

优选的，所述检测电路包括数字电路、发射模块、接收模块和数模转化模块，所述数字电路、发射模块、有源电感天线环路、接收模块、数模转化模块依次连接，所述数模转化模块还与数字电路连接，所述数字电路还与报警装置连接。

进一步的，所述发射模块和接收模块一体设置为收发模块。

进一步的，所述第一有源电感天线环路分别与所述发射模块和接收模块电连接。

进一步的，所述第二有源电感天线环路分别与所述发射模块和接收模块电连接。

进一步的，所述第三有源电感天线环路与所述发射模块和/或接收模块电连接。

进一步的，所述数字电路向所述发射模块发送8.2mhz的脉冲。

优选的，所述天线支架包括复数根分别为竖直设置和水平设置的杆状构件组成的框架结构，所述有源电感天线环路设置于所述框架结构内。

与现有技术相比，本发明的优点至少在于：

本发明增加了第三有源电感天线环路，其中第三有源电感天线环路按照第五设定路线弯折后再按照与所述第五设定路线对称的第六设定路线朝相反方向弯折，从而形成单“0”天线回路，单“0”天线回路具有收发能力强的特点，可以弥补第一有源电感天线环路、第二有源电感天线环路的缺点，进而可以降低对环境噪声的影响系统，提高监测效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中或现有技术中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为现有技术中的安全门禁的内部电路连接关系示意图；

图2为本发明实施例所公开的一种安全门禁的外部结构示意图；

图3为本发明实施例所公开的一种安全门禁的工作原理图；

图4为本发明实施例所公开的一种安全门禁的有源电感天线环路的分布原理图；

图5为本发明实施例1所公开的一种安全门禁的的内部电路连接关系示意图；

图6为本发明实施例2所公开的一种安全门禁的的内部电路连接关系示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

本发明公开了一种安全门禁，括天线支架、安装于天线支架内的有源电感天线环路和与所述天线支架的下端固定连接的底座，所述底座内设置有检测电路，所述有源电感天线环路和检测电路电连接，所述有源电感天线环路包括：

第一有源电感天线环路，所述第一有源电感天线环路按照第一设定路线弯折后再按照与所述第一设定路线对称的第二设定路线朝相反方向弯折，从而形成双“8”天线回路；

第二有源电感天线环路，所述第二有源电感天线环路按照第三设定路线弯折后再按照与所述第三设定路线对称的第四设定路线朝相反方向弯折，从而形成单8”天线回路；

第三有源电感天线环路，所述第三有源电感天线环路按照第五设定路线弯折后再按照与所述第五设定路线对称的第六设定路线朝相反方向弯折，从而形成单“0”天线回路。

优选的，所述第一有源电感天线环路、第二有源电感天线环路和第三有源电感天线环路分时工作设置，分别独自与所述检测电路导通，其中，时间间隔为5-15毫秒；进一步的，所述时间间隔为10毫秒。

进一步的，所述第三有源电感天线环路、第一有源电感天线环路、第二有源电感天线环路，或，所述第三有源电感天线环路、第二有源电感天线环路、第一有源电感天线环路依次与所述检测电路导通。

优选的，所述检测电路包括数字电路、发射模块、接收模块和数模转化模块，所述数字电路、发射模块、有源电感天线环路、接收模块、数模转化模块依次连接，所述数模转化模块还与数字电路连接，所述数字电路还与报警装置连接。

进一步的，所述发射模块和接收模块一体设置为收发模块。

进一步的，所述第一有源电感天线环路分别与所述发射模块和接收模块电连接。

进一步的，所述第二有源电感天线环路分别与所述发射模块和接收模块电连接。

进一步的，所述第三有源电感天线环路与所述发射模块和/或接收模块电连接。

进一步的，所述数字电路向所述发射模块发送8.2mhz的脉冲。

优选的，所述天线支架包括复数根分别为竖直设置和水平设置的杆状构件组成的框架结构，所述有源电感天线环路设置于所述框架结构内。

通过以上技术方案，本发明增加了第三有源电感天线环路，其中第三有源电感天线环路按照第五设定路线弯折后再按照与所述第五设定路线对称的第六设定路线朝相反方向弯折，从而形成单“0”天线回路，单“0”天线回路具有收发能力强的特点，可以弥补第一有源电感天线环路、第二有源电感天线环路的缺点，进而可以降低对环境噪声的影响系统，提高监测效果。

以下结合附图和实施例对本发明的技术方案作进一步的描述。

实施例1：

参见图2所示，本实施例1公开了一种安全门禁，括天线支架1、安装于天线支架1内的有源电感天线环路2和与天线支架1的下端固定连接的底座3，底座3内设置有检测电路，有源电感天线环路2和检测电路电连接，

其中，参见图3所示，检测电路包括数字电路4、发射模块5、接收模块6和数模转化模块7，数字电路4、发射模块5、有源电感天线环路2、接收模块6、数模转化模块7依次连接，数模转化模块7还与数字电路4连接，数字电路4还与报警装置8连接，优选的，发射模块5和接收模块6一体设置为收发模块；

具体的，参见图4-5所示，有源电感天线环路2包括：第一有源电感天线环路2、第二有源电感天线环路22和第三有源电感天线环路23，

第一有源电感天线环路21按照第一设定路线弯折后再按照与第一设定路线对称的第二设定路线朝相反方向弯折，从而形成双“8”天线回路,第一有源电感天线环路分别与发射模块5和接收模块6电连接。

第二有源电感天线环路22按照第三设定路线弯折后再按照与第三设定路线对称的第四设定路线朝相反方向弯折，从而形成单8”天线回路，第二有源电感天线环路分别与发射模块5和接收模块6电连接。

第三有源电感天线环路23按照第五设定路线弯折后再按照与第五设定路线对称的第六设定路线朝相反方向弯折，从而形成单“0”天线回路，第三有源电感天线环路分别与发射模块5和接收模块6电连接。

第一有源电感天线环路、第二有源电感天线环路和第三有源电感天线环路分时工作设置，分别独自与检测电路导通，其中，时间间隔为5-15毫秒，优选的，时间间隔为10毫秒。

第三有源电感天线环路、第一有源电感天线环路、第二有源电感天线环路，或，第三有源电感天线环路、第二有源电感天线环路、第一有源电感天线环路依次与检测电路导通。

优选的，天线支架1包括复数根分别为竖直设置的杆状构件11和水平设置的杆状构件12组成的框架结构，有源电感天线环路2设置于框架结构内。

本实施例1在工作时，数字电路发射8.2mhz的脉冲给发射模块，发射模块处理并放大信号后经天线接收，且天线将信号传送至接收模块，接收模块进行滤波和放大后传送给数模转换模块，数模转换模块将把连续的模拟信号转变为离散的数字信号后再传送给数字电路，若有异常，数字电路收到异常信号并传送给报警装置，报警装置发出警报提醒。

实施例2：

参见图6所示，本实施例2公开了一种安全门禁，其与实施例1的区别在于：第三有源电感天线环路仅与发射模块5，不与接收模块6电连接。其余的部分皆与实施例1相同，此处不再赘述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。