一种居民小区的停车位共享实施方法与流程

本发明涉及一种居民小区的停车位共享实施方法，特别适用于周边有写字楼、商业区等，使得停车需求差异较大的小区。

背景技术：

随着机动化进程的不断加快，小汽车数量激增，停车场等基础设施未实现配套，使得“停车难”问题日益突出，加之目前尚未对小区车位制定统一收费标准，导致部分小区“停车贵”问题显著。小区内业主停车具有较明显的峰期，对于朝九晚五的工作族来说，白天车位一般处于空闲状态，若小区附近有商业区或写字楼，该部分车主需要短暂停车，业主可将车位出租，由物业统一管理，提高车位的利用率。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是，居民小区停车位共享策略研究，该发明充分考虑了不同用地的停车需求差异特性，利用车辆管理信息平台匹配业主和车主需求，不仅能在一定程度上解决停车难问题，更能节约社会公共资源。

本发明通过以下技术方案实现：

一种居民小区的停车位共享实施方法，包括如下步骤：

步骤1、物业统计愿意将车位闲时出租的住户；

步骤2、物业将该部分用户的停车场属性发布在车位管理信息平台上，物业统计愿意将车位出租的住户的车位属性，并在车位管理信息平台上公布，所述的车位属性包括车位位置、车位大小，以供外来车主选择；

步骤3、通过小区进出口的车牌识别系统检测车辆驶入驶出小区车辆的车牌号及出入时间，并实时更新车位管理信息平台上的车辆状态；

步骤4、临时停车车辆提前在所述车位管理信息平台上输入车牌号及联系电话选择合适的可供预约的停车位，同时车辆管理信息平台上实时显示该车位为已被预订状态；

步骤5、已经预约的临时停车车辆在指定时间内达到所预定的停车位，小区入口处的车牌检测系统检测临时停车车辆的车牌及驶入时间；

步骤6、物业对驶出小区的临时停车车辆按停车时长进行收费。

进一步地，还包括：步骤7、物业每月从对外来车主停车的收费金额中，按照出租时长的比例业对拥有车位的住户进行分红。

进一步地，所述步骤1中，物业可登门询问住户意愿，或发公告让有意愿的住户自行到物业管理处登记，以获得该小区内可共享的车位信息。

进一步地，所述步骤2中，物业统计愿意将车位出租的住户的车位属性，并在车位管理信息平台上公布。

进一步地，所述的车位属性包括车位位置、车位大小。

进一步地，所述步骤3中，设置在小区进出口处的车牌识别系统与车位管理信息平台相连，用于检测驶入驶出该小区车辆的车牌号及出入时间，实时将进出小区车辆信息上传到车位管理信息平台上，以确定车辆是否可被预定。

进一步地，若车牌识别系统检测到同意将车位出租的住户车辆驶出小区时，则在车位管理信息平台上激活该车位状态为可被预约状态。

进一步地，所述步骤5中，已经预约的临时停车车辆若在20分钟内未到达车位所在小区时将自动取消资格，必须重新预约，同时车辆管理信息平台上实时显示该车位为可预订状态。

进一步地，所述步骤5还包括步骤：小区内预留有一定数量的空车位，若拥有车位的住户驶入小区时，车位仍被临时停车车辆占用时，物业则将指引住户前往预留的空车位处停车，如此在面对突发情况时避免给住户带来不便。

进一步地，所述步骤6中，临时停车车辆驶出小区时，车牌识别系统可检测驶出时间，进而计算停车时长，物业根据停车时长对其按照停车标准收费。

相比现有技术，本发明利用不同用地的停车需求差异特性，利用车辆管理信息平台匹配业主和车主需求，利用错峰停车在一定程度上解决停车难问题；由物业统一进行管理，不仅简化了手续流程，也为业主、车主带来极大方便，对业主进行分红，能很好的调动业主将车位进行共享的积极性。

附图说明

图1是居民小区停车位共享方法的原理流程图。

图2是车牌识别系统的系统构成图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明的发明目的作进一步详细地描述，实施例不能在此一一赘述，但本发明的实施方式并不因此限定于以下实施例。

如图1所示，一种居民小区的停车位共享实施方法，包括如下步骤：

步骤1、物业统计愿意将车位闲时出租的住户，物业可登门询问住户意愿，或发公告让有意愿的住户自行到物业管理处登记，以获得该小区内可共享的车位信息。

步骤2、物业将该部分用户的停车场属性发布在车位管理信息平台上，物业统计愿意将车位出租的住户的车位属性，并在车位管理信息平台上公布，所述的车位属性包括车位位置、车位大小。

步骤3、通过小区进出口的车牌识别系统检测车辆驶入驶出小区车辆的车牌号及出入时间，并实时更新车位管理信息平台上的车辆状态，设置在小区进出口处的车牌识别系统与车位管理信息平台相连，用于检测驶入驶出该小区车辆的车牌号及出入时间，实时将进出小区车辆信息上传到车位管理信息平台上，以确定车辆是否可被预定，比如，若车牌识别系统检测到同意将车位出租的住户车辆驶出小区时，则在车位管理信息平台上激活该车位状态为可被预约状态。

步骤4、临时停车车辆提前在所述车位管理信息平台上输入车牌号及联系电话选择合适的可供预约的停车位，同时车辆管理信息平台上实时显示该车位为已被预订状态。

步骤5、已经预约的临时停车车辆在指定时间内达到所预定的停车位，小区入口处的车牌检测系统检测临时停车车辆的车牌及驶入时间；本实施例中，已经预约的临时停车车辆若在20分钟内未到达车位所在小区时将自动取消资格，必须重新预约，同时车辆管理信息平台上实时显示该车位为可预订状态；另外，小区内预留有一定数量的空车位，若拥有车位的住户驶入小区时，车位仍被临时停车车辆占用时，物业则将指引住户前往预留的空车位处停车，如此在面对突发情况时避免给住户带来不便。

步骤6、物业对驶出小区的临时停车车辆按停车时长进行收费，具体为：临时停车车辆驶出小区时，车牌识别系统可检测驶出时间，进而计算停车时长，物业根据停车时长对其按照停车标准收费。

步骤7、物业每月从对外来车主停车的收费金额中，按照出租时长的比例业对拥有车位的住户进行分红，这样，既提高了空置车位的利用率，同时还能为拥有车位的住户带来一定的经济效益，很好的调动业主将车位进行共享的积极性，一举两得。

如图2所示，本实施例的实施可以利用现有的设备和预约平台，如车牌识别系统主要组成部分是摄像机、车辆检测器、牌照识别仪、栏杆机、测试雷达、led显示屏、系统管理中心、管理终端，所示牌照识别仪通过系统网络与系统管理中心、管理终端相连接，该系统对摄像机所拍摄的车辆图像或者视频序列进行分析，得到每一辆汽车唯一的车牌号码，从而完成识别过程。车辆管理信息平台可以是pc端软件，或者做成手机app的形式，具有实时显示和更改车位的当前状态、供用户选择合适的车位等功能，比如其功能可与电影订座系统相类似，本领域技术人员可以根据需要选择合适的开发平台和语言实现该车辆管理信息平台，在此不再赘述。

本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。