一种物品监控的方法及共享车与流程

本发明实施例涉及通信技术领域，特别涉及一种物品监控的方法及共享车。

背景技术：

目前，共享经济风靡全球，各种共享车像浪潮一样席卷各个重要城市，从而衍生出了完全不同的商业模式——最后1公里的出行解决方案。其中，共享车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供共享服务的车辆，属于一种分时租赁模式。作为一种短距离的出行工具，这一新兴的出行方式能为用户带来许多便利，也有助于城市“慢交通”系统的搭建。搭配步行或者公交车、地铁等交通方式，共享车可用作换乘接驳，这不仅节省了用户的出行成本，还对城市的低碳、绿色和可持续发展有不可忽视的推动作用。

发明人发现现有技术中至少存在如下问题：虽然越来越多的人使用共享车出行，但在使用完共享车后，有很多用户将自己的物品遗忘在共享车上，导致其所属物品丢失。

技术实现要素：

本发明实施方式的目的在于提供一种物品监控的方法及共享车，在避免了对遗落物品的误判的同时，还达到了有利于避免其所属物品的丢失的目的。

为解决上述技术问题，本发明的实施方式提供了一种物品监控的方法，应用于共享车，包括：检测共享车的锁是否关闭；在共享车的锁关闭后，根据共享车的物品承载区域所受的压力，检测物品承载区域是否承载有遗落物品；如果承载有遗落物品，则在满足预设的提醒条件时，发出提示信息。

本发明的实施方式还提供了一种共享车，包括：检测装置、物品监控装置、判断装置及提示装置：检测装置，用于检测共享车的锁是否关闭；物品监控装置，用于在检测装置检测到共享车的锁关闭后，根据共享车的物品承载区域所受的压力，检测物品承载区域是否承载有遗落物品，并在检测到承载有遗落物品时，触发判断装置；判断装置，用于判断是否满足预设的提醒条件；提示装置，用于在满足提醒条件时发出提示信息。

本发明实施方式相对于现有技术而言，通过在共享车的锁关闭后，判断共享车的是否承载有遗落物品，如果承载有遗落物品，则在满足预设的提醒条件时，发出提示信息。通过在满足预设的提醒条件时才发出提示信息，而不是在检测物品承载区域承载有遗落物品时就发出提示信息，在避免了对遗落物品的误判的同时，还达到了有利于避免其所属物品的丢失的目的。

另外，预设的提醒条件，包括以下任意之一或其组合：人车距离大于第一预设距离时，物品承载区域所受的压力依旧大于阈值；其中，人车距离为最近使用共享车的用户与共享车之间的距离；物品承载区域所受的压力大于阈值的持续时长，大于第一预设时长。通过对预设提醒条件进行具体设置，有利于在确保用户将其所属物品遗落的情况下，才发出提示信息，避免了不必要的提示。

另外，根据共享车的物品承载区域所受的压力，检测物品承载区域是否承载有遗落物品，具体包括：检测物品承载区域所受的压力，如果检测到的压力值大于预设阈值，则判定承载有遗落物品。通过将检测到的压力值与预设阈值进行比较来判定是否承载有遗落物品，可以避免测量仪器本身造成的误差，有利于更准确的对是否承载有遗落物品进行判断。

另外，根据共享车的物品承载区域所受的压力，检测物品承载区域是否承载有遗落物品，具体包括：检测物品承载区域所受的压力，如果检测到的压力值大于预设阈值，则进一步判断共享车上一次上锁时，物品承载区域是否承载有物品；如果上一次上锁时，物品承载区域承载有物品，则将上一次上锁时物品承载区域承载的物品的重量信息，与当前物品承载区域承载的物品的重量信息进行比较；如果重量信息不同，则判定物品承载区域承载有遗落物品。通过将检测到的压力值与预设阈值进行比较判定承载有遗落物品后，进一步将检测到的压力值与上一次上锁时的物品的重量信息进行比较，进一步增强了对是否承载有遗落物品判断的准确性。

另外，在发出提示信息之后，还包括：检测在第二预设时长内，物品承载区域所受的压力，并根据检测到的压力，判断在第二预设时长内遗落物品是否被取走；当遗落物品未被取走时，如果人车距离大于第二预设距离，则再次发出提示信息；其中，人车距离为最近使用共享车的用户与共享车之间的距离。通过在发出提示信息后，检测用户是否将其所属的物品取走，如果没有，则再次发出提示信息，有利于进一步避免其所属物品的丢失。

另外，当再次发出提示信息后，物品监控的方法还包括：如果遗落物品仍未被取走，将遗落物品未被取走的信息上传至服务器。通过将遗落物品未被取走的信息上传至服务器，使得遗落物品的用户可以对该遗落物品进行检索，从而为该用户找到其遗落的物品提供线索。

另外，在发出提示信息后，物品监控的方法还包括：如果检测到物品承载区域所受的压力发生变化，则判定遗落物品被取走，并记录遗落物品被取走的具体时间和物品被取走的具体地点。通过记录遗落物品被取走的具体时间和物品被取走的具体地点，可以在遗落物品被其他不知名的用户取走时，遗落物品的用户可以对该遗落物品进行检索，进一步为该用户找到其遗落的物品提供线索。

附图说明

一个或多个实施例通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。

图1是根据本发明第一实施方式的物品监控的方法的具体流程图；

图2是根据本发明第二实施方式的物品监控的方法的具体流程图；

图3是根据本发明第三实施方式的共享车的结构示意图；

图4是根据本发明第四实施方式的共享车的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本发明各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请所要求保护的技术方案。

本发明的第一实施方式涉及一种物品监控的方法，应用于共享车，这里所说的共享车可以为共享单车、共享电动自行车等等，本发明实施方式以共享单车为例进行说明。具体流程如图1所示。

步骤101，检测共享车的锁是否关闭。当检测到共享车的锁关闭时，进入步骤102；否则，继续检测共享车的锁是否关闭。

具体而言，检测共享车的锁是否关闭，可以为在用户手动关锁后，即检测出共享车的锁关闭，也可以为在用户手动关锁后，还需要通过在用户终端(比如手机)中，点击确认结束用车后，才能够检测出共享车的锁已关闭。

步骤102，检测共享车的物品承载区域所受的压力。

具体来说，物品承载区域，可以为车篮，也可以为车把手或者车后座等等其他能够承载物品的区域，这里所说的检测共享车的物品承载区域所受的压力，可以为检测共享车的物品承载区域中的一种所受的压力，也可以为同时检测多个物品承载区域所受的压力。检测共享车的物品承载区域所受的压力，可以通过压力传感器来进行检测。比如说，可以在车篮或者车把手或者其他能够承载物品的区域上安装一个面积较大的压力传感器，获取压力时，只需要读取这个压力传感器的数值即可。也可以在车篮或者车把手或者其他能够承载物品的区域上安装多个面积较小的压力传感器，获取压力时，通过对车篮或者车把手或者其他能够承载物品的区域上的多个压力传感器获取到的多个压力值分别进行数据处理，得到平均值、中值、最大值或者最小值等作为最终的压力值。

另外，考虑到在实际应用中，手握车把手同样会产生一定的压力，因此，为了区分究竟是人体产生的压力还是物品所产生的压力，还可以将压力传感器和人体感应传感器互相配合使用来检测共享车的物品承载区域所受的压力。其中，人体感应传感器可以为红外人体感应器，由于人体是一特定波长红外线的发射体，所以用红外感应器可以区分是否为人手握共享车的车把手，避免了由于人手握共享车的车把手产生压力而误判的情况，因此，依据人体感应传感器和压力传感器可以有效的判断在车把手上所产生的压力哪些是人所施加的，哪些是物品所施加的。需要说明的是，以上仅为举例说明，不应以此为限，任何可以区分是人体产生的压力还是物品所产生的压力的方法，均应在本实施方式的保护范围之内，此处不再一一赘述。

另外，需要说明的是，检测共享车的物品承载区域所受的压力除了可以使用压力传感器，还可以使用称重传感器或者电子秤等方式来进行检测，还可以将上述方式相结合，本实施方式不应以上述举例为限，任何可以检测共享车的物品承载区域所受的压力的方法，均应在本实施方式的保护范围之内。在检测共享车的物品承载区域所受的压力后，进入步骤103。

步骤103，根据共享车的物品承载区域所受的压力，检测物品承载区域是否承载有遗落物品。当检测出物品承载区域承载有遗落物品时，进入步骤104；否则，该流程结束。

一般来说，可以通过读取安装在车篮或者车把手或者其他能够承载物品的区域上的相关传感器(比如压力传感器)的数值，即可检测出物品承载区域是否承载有遗落物品。或者，还可以通过在物品承载区域上安装多个面积较小的压力传感器，获取压力时，对物品承载区域上的多个压力传感器获取到的各区域的多个压力值进行数据处理，得到平均值、中值、最大值或者最小值等作为最终的压力值，然后将最终的压力值与相应的预设压力值进行比较，即可检测出物品承载区域是否承载有遗落物品。举例而言，可以在车篮上安装多个面积较小的压力传感器，获取压力时，对物品承载区域上的多个压力传感器获取到的各区域的多个压力值进行数据处理，得到平均值(即最终压力值)，然后将该平均值与预设的平均值进行比较，如果该平均值大于预设的平均值，则可以检测出物品承载区域承载有遗落物品。

步骤104，判断是否满足预设的提醒条件。当判定满足预设的提醒条件时，进入步骤105；否则，该流程结束。

当检测出物品承载区域承载有遗落物品时，通过判断是否满足预设的提醒条件，有利于在用户将其所属物品确实遗落的情况下，才发出提示信息，避免了不必要的提示。比如说，在共享车的锁关闭后，在用户准备取走物品承载区域所承载的物品之前，就接收到提示信息，这样做不仅没有必要，而且如果次数多了，还容易导致用户对该提示信息的麻木，而使得提醒的效果大打折扣。因此，在这里所说的提醒条件是为了确保用户确实是将物品承载区域承载的物品所遗落，才发出提示信息。

步骤105，发出提示信息。

具体的说，当满足预设的提醒条件时，发出提示信息，提醒用户将遗落在共享车上的物品取走。所发出的提示信息，可以为共享车以语音播报的形式进行提示，还可以为在用户终端中以语音播报的形式进行提示。所进行的语音提示，可以仅播报当前用户将物品承载区域承载的物品所遗落，将该物品取走的提示信息，还可以以固定模式的声响进行提示，比如“嘀嘀”两声，表示有物品遗落在共享车上，由于以固定模式的声响进行提示的方法有很多，此处不再一一赘述，任何以固定模式的声响进行提示的方法均应在本实施方式的保护范围之内。

与现有技术相比，本实施方式提供的一种物品监控的方法，通过在共享车的锁关闭后，判断共享车的是否承载有遗落物品，如果承载有遗落物品，则在满足预设的提醒条件时，发出提示信息。通过在满足预设的提醒条件时才发出提示信息，而不是在检测物品承载区域承载有遗落物品时就发出提示信息，在避免了对遗落物品的误判的同时，还达到了有利于避免其所属物品的丢失的目的。

本发明的第二实施方式涉及一种物品监控的方法。本实施方式是在第一实施方式的基础上作了进一步改进，具体改进之处在于：在本发明第二实施方式中，在发出提示信息之后，再次检测共享车上是否承载有遗落物品，如果共享车上仍然承载有遗落物品，则表明该遗落物品没有被取走，那么，当最近使用共享车的用户与共享车之间的距离大于一定距离时，再次发出提示信息，有利于进一步避免其所属物品的丢失。

步骤201，检测共享车的锁是否关闭。当检测到共享车的锁关闭时，进入步骤202；否则，继续检测共享车的锁是否关闭。

步骤202，检测共享车的物品承载区域所受的压力。

步骤203，根据共享车的物品承载区域所受的压力，检测物品承载区域是否承载有遗落物品。当检测出物品承载区域承载有遗落物品时，进入步骤204；否则，该流程结束。

具体的说，根据共享车的物品承载区域所受的压力，检测物品承载区域是否承载有遗落物品，可以具体包括：检测物品承载区域所受的压力，如果检测到的压力值大于预设阈值，则判定承载有遗落物品。由于在共享车的承载区域没有任何物品的情况下，检测共享车的物品承载区域所受的压力的仪器，比如压力传感器、称重传感器、电子秤等，其仪器本身读数值不为零，因此，通过在检测到的压力值大于预设阈值时，才判定承载有遗落物品，而不是在压力值不为零时，就判定共享车承载有遗落物品，可以有效地避免误判。

另外，根据共享车的物品承载区域所受的压力，检测物品承载区域是否承载有遗落物品，还可以具体包括：检测物品承载区域所受的压力，如果检测到的压力值大于预设阈值，则进一步判断共享车上一次上锁时，物品承载区域是否承载有物品；如果上一次上锁时，物品承载区域承载有物品，则将上一次上锁时物品承载区域承载的物品的重量信息，与当前物品承载区域承载的物品的重量信息进行比较；如果重量信息不同，则判定物品承载区域承载有遗落物品。通过将检测到的压力值与预设阈值进行比较判定承载有遗落物品后，进一步将检测到的压力值与上一次上锁时的物品的重量信息进行比较，进一步增强了对是否承载有遗落物品判断的准确性。

步骤204，判断是否满足预设的提醒条件。当判定满足预设的提醒条件时，进入步骤204；否则，该流程结束。

其中，预设的提醒条件，可以包括以下任意之一或其组合：人车距离大于第一预设距离时，物品承载区域所受的压力依旧大于阈值，其中，人车距离为最近使用共享车的用户与共享车之间的距离；物品承载区域所受的压力大于阈值的持续时长，大于第一预设时长。也就是说，当最近使用共享车的用户与共享车之间的距离大于第一预设距离(比如5米)时，就满足预设的提醒条件；或者，当共享车关锁后，物品承载区域所受的压力大于阈值的持续时长大于第一预设时长(比如3分钟)时，就满足预设的提醒条件；还可以为当最近使用共享车的用户与共享车之间的距离既大于第一预设距离(比如5米)，共享车关锁后，物品承载区域所受的压力大于阈值的持续时长又大于第一预设时长(比如3分钟)时，才满足预设的提醒条件。

步骤205，发出提示信息。

步骤206，检测在第二预设时长内，物品承载区域所受的压力。

其中，第二预设时长，是指从发出提示信息后开始计算的时间长短，可以根据实际情况设置。比如，第二预设时长可以为3分钟、5分钟等等。同样的，物品承载区域所受的压力，除了可以使用压力传感器，还可以使用称重传感器或者电子秤等方式来进行检测，还可以将上述方式相结合，本实施方式不应以上述举例为限，任何可以检测共享车的物品承载区域所受的压力的方法，均应在本实施方式的保护范围之内。

步骤207，根据检测到的压力，判断在第二预设时长内遗落物品是否被取走。如果判定在第二预设时长内遗落物品仍未被取走，则进入步骤207；否则，该流程结束。

此处以第二预设时长为5分钟为例进行说明。如果在5分钟内，物品的承载区域所受的压力没有变化，则可以判断遗落物品仍未被取走，进入步骤207；如果在5分钟内，物品的承载区域所受的压力发生变化，则可以判定遗落物品已被取走，该流程结束。

需要说明的是，在发出提示信息后，物品监控的方法还可以包括：如果检测到物品承载区域所受的压力发生变化，则判定遗落物品被取走，并记录遗落物品被取走的具体时间和物品被取走的具体地点。通过记录遗落物品被取走的具体时间和物品被取走的具体地点，可以在物品被不知名的用户取走的情况下，为物主提供线索。

步骤208，判断人车距离是否大于第二预设距离，其中，人车距离为最近使用共享车的用户与共享车之间的距离。如果判定人车距离大于第二预设距离，则进入步骤208；否则，继续判断人车距离是否大于第二预设距离。

其中，第二预设距离，同样可以根据实际情况进行设置。比如，第二预设距离可以为5米、10米等等，此处以第二预设距离为10米为例进行说明。如果最近使用共享车的用户与共享车之间的距离大于10米，则进入步骤209；否则，继续判断人车距离是否大于10米。

步骤209，再次发出提示信息。

具体而言，由于此时最近使用共享车的用户与共享车之间已有一段距离，通过共享车发送提示信息明显不适用此种情形。因此，再次发出的提示信息，优选的，可以通过用户终端进行提示。提示的具体形式，可以为语音播报的形式进行提示，还可以以文字的形式在用户终端中显示，还可以将上述两种方法相结合，此处不作具体限制。

另外，当再次发出提示信息后，物品监控的方法还可以包括：如果遗落物品仍未被取走，将遗落物品未被取走的信息上传至服务器。也就是说，如果再次发出提示信息后，将遗落物品未被取走的信息上传至服务器，通过此种方式，可以记录遗落物品的重量信息，被遗落的时间以及该遗落物品被其他不知名用户取走的时间等等，以便于物主对自己所丢失的物品通过服务器进行检索，有利于为用户找到其所遗落的物品提供线索。当然，还可以通过服务器将遗落物品的用户信息(比如遗落物品用户的联系方式)提供给下一位使用该共享车的用户，鼓励该用户将遗落在共享车上物品归还给物主，并在确认归还成功后，可以给予将遗落在共享车上物品归还给物主的用户一定的奖励措施，比如给该用户发放共享车的随机红包、免费骑行券等等。

由于本实施方式中步骤201至步骤205与第一实施方式中步骤101至步骤105大致相同，旨在检测共享车的锁是否关闭；在共享车的锁关闭后，根据共享车的物品承载区域所受的压力，检测物品承载区域是否承载有遗落物品；如果承载有遗落物品，则在满足预设的提醒条件时，发出提示信息，此处不再赘述。

与现有技术相比，本实施方式提供的一种物品监控的方法，在本发明实施方式中，在发出提示信息之后，再次检测共享车上是否承载有遗落物品，如果共享车上仍然承载有遗落物品，则表明该遗落物品没有被取走，那么，当最近使用共享车的用户与共享车之间的距离大于一定距离时，再次发出提示信息，有利于进一步避免其所属物品的丢失。

上面各种方法的步骤划分，只是为了描述清楚，实现时可以合并为一个步骤或者对某些步骤进行拆分，分解为多个步骤，只要包括相同的逻辑关系，都在本专利的保护范围内；对算法中或者流程中添加无关紧要的修改或者引入无关紧要的设计，但不改变其算法和流程的核心设计都在该专利的保护范围内。

本发明第三实施方式涉及一种共享车，如图3所示，包括：检测装置301、物品监控装置302、判断装置303及提示装置304：

检测装置301，用于检测共享车的锁是否关闭；物品监控装置302，用于在检测装置301检测到共享车的锁关闭后，根据共享车的物品承载区域所受的压力，检测物品承载区域是否承载有遗落物品，并在检测到承载有遗落物品时，触发判断装置303；判断装置303，用于判断是否满足预设的提醒条件；提示装置304，用于在满足提醒条件时发出提示信息。

与现有技术相比，本实施方式通过在检测装置301检测到共享车的锁关闭后，物品监控装置302根据共享车的物品承载区域所受的压力，检测到共享车的物品承载区域承载有物品时，触发判断模块303判断是否满足预设的提醒条件，并在满足预设的条件时，提示装置304发出提示信息，提醒用户将遗落在共享车上的物品取走，从而有利于避免其所属物品的丢失。

不难发现，本实施方式为与第一实施方式相对应的装置实施例，本实施方式可与第一实施方式互相配合实施。第一实施方式中提到的相关技术细节在本实施方式中依然有效，为了减少重复，这里不再赘述。相应地，本实施方式中提到的相关技术细节也可应用在第一实施方式中。

值得一提的是，本实施方式中所涉及到的各模块均为逻辑模块，在实际应用中，一个逻辑单元可以是一个物理单元，也可以是一个物理单元的一部分，还可以以多个物理单元的组合实现。此外，为了突出本发明的创新部分，本实施方式中并没有将与解决本发明所提出的技术问题关系不太密切的单元引入，但这并不表明本实施方式中不存在其它的单元。

本发明第四实施方式涉及一种共享车。本实施方式是在第三实施方式的基础上作了进一步改进，具体改进之处在于：本发明第四实施方式中，在发出提示信息之后，再次检测共享车上是否承载有遗落物品，如果共享车上仍然承载有遗落物品，则表明该遗落物品没有被取走，那么，当最近使用共享车的用户与共享车之间的距离大于一定距离时，再次发出提示信息，有利于进一步避免其所属物品的丢失。

本实施方式中，共享车除了包括：检测装置301、物品监控装置302、判断装置303及提示装置304，还包括发送装置401。具体如图4所示。

具体而言，物品监控装置302，还用于检测在第二预设时长内时，物品承载区域所受的压力，并根据检测到的压力，判断在第二预设时长内遗落物品是否被取走；判断装置303，还用于在物品监控装置判定在第二预设时长内遗落物品未被取走时，判断人车距离是否大于第二预设距离；其中，人车距离为最近使用共享车的用户与共享车之间的距离；提示装置304，还用于在判断装置判定人车距离大于第二预设距离时，再次发出提示信息。

另外，共享车还包括发送装置401：物品监控装置302，还用于再次发出提示信息后，检测遗落物品是否被取走，并在遗落物品未被取走时，触发发送装置401；发送装置401，用于将遗落物品未被取走的信息上传至服务器。。

由于第二实施方式与本实施方式相互对应，因此本实施方式可与第二实施方式互相配合实施。第二实施方式中提到的相关技术细节在本实施方式中依然有效，在第二实施方式中所能达到的技术效果在本实施方式中也同样可以实现，为了减少重复，这里不再赘述。

本领域技术人员可以理解，实现上述实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一个设备(可以是单片机，芯片等)或处理器(processor)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(rom，read-onlymemory)、随机存取存储器(ram，randomaccessmemory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本发明的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本发明的精神和范围。