一种高速公路预警响应系统及其运行方法与流程

本发明涉及高速公路领域，具体地说是一种高速公路预警响应系统及其方法。

背景技术：

车辆在高速公路上发生故障后，如果不能及时对后方高速接近的车辆发出预警信号，会导致后面更多车辆连续发生追尾事故或后方车辆撞人事故，尤其是在大雾天气或夜间行驶时更易发生事故。

根据我国相关交通法律法规的规定，车辆在高速公路上发生故障时司机应在车后150~200米距离放置三角警示牌，然后司机在放置或收起警示牌过程中，某些时候由于天气或人为因素后方车辆没有注意到前方情况而撞到司机，使人的生命安全受到严重威胁。

针对上述问题，目前公开的技术往往是在高速公路沿线设置探测装置和预警装置，通过探测装置来监测车辆故障信息，当车辆发生故障时发生制冷给预警装置发送报警信号通知后方车辆。该技术虽然能较好的探测车辆故障，但需要在高速公路沿线安装大量的探测装置，而探测装置的探测范围一般不会很大，实际可操作性不高。

2014年7月公布的发明专利201210381289.1“高速公路停车预警系统”公开了停车预警系统，通过在计算机上安装车辆预警分析软件、在车辆上安装定位终端和预警信息接收终端，计算机通过预警分析软件对提取的车辆地理位置信息进行分析判断，一旦车辆停止构成路障车辆，计算通过卫星定位系统对距离车辆较近的后随车辆的预警信息接收终端发送预警信息。该专利虽然不需在高速公路沿线设置探测设备，只通过定位终端来判断车辆故障和并发送预警，但是该方案需在每辆车辆上安装定位终端和预警信息终端，所有车辆的终端都与统一的计算机平台相连，高速公路的车辆来自全国各地，在所有车辆上安装定位终端和预警信息终端操作上比较困难，而且安装定位终端的车辆也会造成个人位置泄露，车主较难接受使用，此外，该技术需在车辆预警分析软件能够识别所有的高速公路位置和区域，否则车辆停放在高速公路附件也会发送预警信号。

在高速公路上常常会发送车辆占用应急道路，当发生如救护车同行、警车同行等突然事件时，由于前方应急道路被堵，会造成极大的生命和财产损失。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是克服上述现有技术的缺陷，提供一种高速公路预警方法及其运行方法，利用用户自有的终端设备向运行管理平台发送车辆位置信息和行驶方向，运行管理平台根据用户发送的车辆位置检索附近的报警器，并发送控制指令到检索的报警器发出报警信号，可有效减少后方车辆因不注意碰撞前方故障车辆或车主的事故，还可有效提高应急车辆在高速公路的行驶速度。

为此，本发明采用如下的技术方案：一种高速公路预警响应系统，它包括故障车辆用户终端、预警系统、管理用户终端和运行管理平台，其中：

所述的故障车辆用户终端为故障车辆用户使用的具有通讯和位置功能的终端设备，用于向运行管理平台发送车辆故障信息、故障车辆位置、车辆行驶方向、报警器使用请求，接收运行管理平台发送的信息；

所述预警系统为在高速公路沿线等间距设置用于提醒车辆前方发生事故或故障的报警器，可根据运行管理平台发送的指令发出报警信号或关闭报警信号；

所述的管理用户终端为管理用户使用的具有通讯和位置功能的终端设备，用于向运行管理平台发送车辆故障信息、车辆行驶方向、故障车辆位置，接收运行管理平台发送的信息；

所述的运行管理平台，用于显示高速公路的地理信息、故障车辆实时位置信息和报警器的位置信息，分别接收和响应故障车辆用户终端、管理用户终端发送的信息，分别向故障车辆用户终端、管理用户终端发送信息，当收到故障车辆用户终端或管理用户终端发送的车辆故障信息、故障车辆位置和车辆行驶方向时，根据故障车辆位置和车辆行驶方向检索所述故障车辆后方第一预定距离内的报警器，并向检索的报警器发送控制指令使报警器发出报警信号提醒后方车辆，当收到故障车辆用户终端或管理用户终端发送的使用完毕信息时，向所述检索的报警器发送控制指令使报警器关闭报警信号。

进一步地，所述高速公路预警响应系统还包括应急道路使用用户终端，所述应急道路使用用户终端为应急道路使用用户使用的具有通讯和位置功能的终端设备，用于向运行管理平台发送应急道路使用请求、应急车辆实时位置和车辆行驶方向，接收运行管理平台发送的反馈信息；所述的运行管理平台，当收到应急道路使用用户终端发送的应急车辆实时位置和车辆行驶方向时，可根据应急车辆实时位置和车辆行驶方向检索所述应急车辆前方第二预定距离内的报警器，并向检索的报警器发送打开指令使报警器发出报警信号提醒前方车辆，当收到应急道路使用用户终端发送的使用完毕信息时，向所述检索的报警器发送关闭指令使报警器关闭报警信号。

进一步地，所述运行管理平台当收到故障车辆用户终端发送的车辆事故信息后，将所述事故信息和故障车辆位置发送给管理用户终端。

本发明还可以采用如下的技术方案：一种高速公路预警响应系统，它包括应急道路使用用户终端、预警系统、管理用户终端、运行管理平台，其中：

所述应急道路使用用户终端为应急道路使用用户使用的具有通讯和位置功能的终端设备，用于向运行管理平台发送应急道路使用请求、应急车辆实时位置和车辆行驶方向，接收运行管理平台发送的反馈信息；

所述预警系统为多个在高速公路沿线等间距设置的报警器，所述报警器可根据运行管理平台发送的指令发出报警信号；

所述的管理用户终端为管理用户使用的具有通讯和位置功能的终端设备，用于向运行管理平台发送应急车辆信息、应急车辆实时位置和车辆行驶方向，接收运行管理平台发送的信息；

所述的运行管理平台，用于显示高速公路的地理信息、应急车辆实时位置信息和多个报警器位置信息，分别接收和响应应急车辆用户终端、管理用户终端发送的信息，分别向应急车辆用户终端、管理用户终端发送信息，当收到应急车辆用户终端或管理用户终端发送的应急道路使用请求、应急车辆位置和车辆行驶方向时，根据应急车辆实时位置和车辆行驶方向检索所述应急车辆前方第二预定距离内的报警器，并向检索的报警器发送打开指令使报警器发出报警信号提醒前方车辆，当收到应急车辆用户终端或管理用户终端发送的使用完毕信息时，向所述检索的报警器发送关闭指令使报警器关闭报警信号。

本发明还可以采用如下的技术方案：一种高速公路预警响应系统的运行方法，包括以下步骤：

s1：在高速公路沿线等间距设置用于警示车辆前方是否发送事故或故障的报警器；

s2：当车辆发生故障时，故障车辆用户终端向运行管理平台发送车辆故障信息、故障车辆位置、车辆行驶方向和报警器使用请求；

s3：运行管理平台接收故障车辆用户终端发送的信息，并根据故障车辆位置和车辆行驶方向在第一预定距离内检索该位置后方的报警器，将打开指令发送到检索的所述报警器；所述检索的报警器接收指令后发出报警信号；

s4：当故障车辆用户无需使用报警器时，故障车辆用户终端向运行管理平台发送报警器使用完毕信息，运行管理平台接收该信息后，发送关闭指令到所述检索的报警器，所述检索的声光报警器接收指令后关闭报警信号。

本发明还可以采用如下的技术方案：一种高速公路预警响应系统的运行方法，包括以下步骤：

s1：在高速公路沿线等间距设置用于提醒车辆后方是否存在应急车辆使用应急道路的报警器；

s2：应急道路使用用户终端向运行管理平台发送应急车辆实时位置信息、车辆行驶方向和应急道路临时使用请求；

s3：运行管理平台接收应急道路使用用户终端发送的实时位置信息、车辆行驶方向和应急道路临时使用请求，每隔预定时间根据应急车辆的实时位置在第二预定距离内检索应急车辆实时位置前方的报警器，并将每次检索的报警器记录在运行管理平台中，检索完成后运行管理平台将关闭指令发送到上一次检索的报警器，所述上一次检索的报警器接收指令后关闭报警器，将打开指令发送到此次检索的报警器，所述此次检索的报警器接收指令后发出报警信号，运行管理平台首次检索报警器时可直接将打开指令发送到检索的报警器，无需发送关闭指令，首次检索的报警器接收指令后发出报警信号；

s4：当应急道路使用用户无需使用报警器时，应急道路使用用户终端向运行管理平台发送报警器使用完毕信息，运行管理平台接收该信息后，发送关闭指令到此次检索的声光报警器，所述检索的声光报警器接收指令后关闭报警信号。

本发明的有益效果是：

（1）无需安装大量的探测装置，通过车主自有的终端设备来提供车辆位置和利用等间距设置在在高速公路沿线的低成本报警器来提供报警功能，可准确定位故障车辆的位置，有效降低高速公路预警系统的应用成本；

（2）当车辆发生故障时，通过故障车辆后方一段距离内的报警器发出报警信号提醒后方车辆，可有效减少后方车辆因不注意碰撞前方故障车辆或车主的事故；

（3）当应急车辆用户需要紧急使用前方应急车道时，可根据应急车辆发送的实时位置信息控制应急车辆前方的报警器发出报警信号提醒前方车辆，可有效提高应急车辆在高速公路的行驶速度，当发生重大交通事故时有效减少人们的生命财产损失；

（4）当发生交通事故时，可迅速将事故信息和事故位置发送至管理部门，使管理部门可快速准确到达事故现场。

附图说明

图1为高速公路预警响应系统第一实施例的结构示意图。

图2为高速公路预警响应系统第二实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体的实施例并结合附图对本发明做进一步的详细阐述。

实施例1：请参阅图1，图1为高速公路预警响应系统第一实施例的结构示意图，本实施例提供的高速公路预警响应系统，它包括故障车辆用户终端、预警系统、管理用户终端和运行管理平台，其中：

所述的故障车辆用户终端为故障车辆用户使用的具有通讯和位置功能的终端设备，用于向运行管理平台发送车辆故障信息、故障车辆位置、车辆行驶方向、报警器使用请求，接收运行管理平台发送的信息；它包括故障车辆用户输入模块、故障车辆用户输出模块、故障车辆用户发送模块和故障车辆用户接收模块，所述的故障车辆用户输入模块用于故障车辆用户输入信息，所述的故障车辆用户输出模块用于向故障车辆用户输出信息，所述的故障车辆用户发送模块用于故障车辆用户向运行管理平台发送信息，所述的故障车辆用户接收模块用于故障车辆用户接收运行管理平台发送的信息。

故障车辆用户终端优选为手机或专用设备，将相应的系统app安装在手机或专用设备中即可操作。

所述预警系统为在高速公路沿线等间距设置用于提醒车辆前方发生事故或故障的报警器，可根据运行管理平台发送的指令发出报警信号或关闭报警信号。

优选地，所述报警器可以为声光报警器，所述声光报警器与运行管理平台连接，可将每个声光报警器的编号和位置信息传输至运行管理平台中，所述等间距为100米~1000米。

所述的管理用户终端为管理用户使用的具有通讯和位置功能的终端设备，用于向运行管理平台发送车辆故障信息、车辆行驶方向、故障车辆位置，接收运行管理平台发送的信息；它包括管理用户输入模块、管理用户输出模块、管理用户发送模块和管理用户接收模块，所述的管理用户输入模块用于管理用户输入信息，所述的管理用户输出模块用于向管理用户输出信息，所述的管理用户发送模块用于管理用户向运行管理平台发送信息，所述的管理用户接收模块用于管理用户接收运行管理平台发送的信息。

管理用户终端优选为手机或专用设备，将相应的系统app安装在手机或专用设备中即可操作。所述管理用户可以为高速公路管理部门或高速交警部门。

所述的运行管理平台，用于接收报警器发送的编号及其相应的位置信息，用于显示高速公路的地理信息、故障车辆实时位置信息和报警器的位置信息，分别接收和响应故障车辆用户终端、管理用户终端发送的信息，分别向故障车辆用户终端、管理用户终端发送信息，当收到故障车辆用户终端或管理用户终端发送的车辆故障信息、故障车辆位置和车辆行驶方向时，根据故障车辆位置和车辆行驶方向检索所述故障车辆后方第一预定距离内的报警器，并向检索的报警器发送控制指令使报警器发出报警信号提醒后方车辆，当收到故障车辆用户终端或管理用户终端发送的使用完毕信息时，向所述检索的报警器发送控制指令使报警器关闭报警信号。

运行管理平台可以采用在app、微信等形式，也可以为专用的运行平台。

优选地，所述第一预定距离为500米~2000米。

在高速公路中，当发生重大事故时，救护车、警车等应急车辆有时会需要紧急使用前方应急道路，目前经常发生高速公路应急道路被堵救护车不能迅速到达事故现场或到达救护医院，造成重大的人员伤害和财产损失。

为了有效提高应急车辆的行驶速度所述高速公路预警响应系统还包括应急道路使用用户终端，所述应急道路使用用户终端为应急道路使用用户使用的具有通讯和位置功能的终端设备，用于向运行管理平台发送应急道路使用请求、应急车辆实时位置和车辆行驶方向，接收运行管理平台发送的反馈信息；所述的运行管理平台，当收到应急道路使用用户终端发送的应急车辆实时位置和车辆行驶方向时，可根据应急车辆实时位置和车辆行驶方向检索所述应急车辆前方第二预定距离内的报警器，并向检索的报警器发送打开指令使报警器发出报警信号提醒前方车辆，当收到应急道路使用用户终端发送的使用完毕信息时，向所述检索的报警器发送关闭指令使报警器关闭报警信号。

优选地，所述应急道路使用用户终端为手机或专用设备，将相应的系统app安装在手机或专用设备中即可操作。

优选地，所述第二预定距离为500米~5000米。

优选地，所述运行管理平台当收到故障车辆用户终端发送的车辆事故信息后，将所述事故信息和故障车辆位置发送给管理用户终端。

实施例2：请参阅图2，图2为高速公路预警响应系统第二实施例的结构示意图，本实施例提供的高速公路预警响应系统，它包括应急道路使用用户终端、预警系统、管理用户终端、运行管理平台，其中：

所述应急道路使用用户终端为应急道路使用用户使用的具有通讯和位置功能的终端设备，用于向运行管理平台发送应急道路使用请求、应急车辆实时位置和车辆行驶方向，接收运行管理平台发送的反馈信息。

优选地，所述应急道路使用用户终端为手机或专用设备，将相应的系统app安装在手机或专用设备中即可操作。所述应急道路使用用户可以为救护车用户或警车用户。

所述预警系统为多个在高速公路沿线等间距设置的报警器，所述报警器可根据运行管理平台发送的指令发出报警信号。

优选地，所述报警器可以为声光报警器，所述声光报警器与运行管理平台连接，所述等间距为100米~1000米。

所述的管理用户终端为管理用户使用的具有通讯和位置功能的终端设备，用于向运行管理平台发送应急车辆信息、应急车辆实时位置和车辆行驶方向，接收运行管理平台发送的信息。所述管理用户可以为高速公路管理部门或高速交警部门。

优选地，管理用户终端为手机或专用设备，将相应的系统app安装在手机或专用设备中即可操作。

所述的运行管理平台，用于接收报警器发送的编号及其相应的位置信息，用于显示高速公路的地理信息、应急车辆实时位置信息和多个报警器位置信息，分别接收和响应应急车辆用户终端、管理用户终端发送的信息，分别向应急车辆用户终端、管理用户终端发送信息，当收到应急车辆用户终端或管理用户终端发送的应急道路使用请求、应急车辆位置和车辆行驶方向时，根据应急车辆实时位置和车辆行驶方向检索所述应急车辆前方第二预定距离内的报警器，并向检索的报警器发送打开指令使报警器发出报警信号提醒前方车辆，当收到应急车辆用户终端或管理用户终端发送的使用完毕信息时，向所述检索的报警器发送关闭指令使报警器关闭报警信号。

运行管理平台可以采用在app、微信等形式，也可以为专用的运行平台。

所述第二预定距离优选为500米~5000米，所述第一预定距离优选为500米~2000米。

实施例3：本实施例提供了一种高速公路预警响应系统的运行方法，包括以下步骤：

s1：在高速公路沿线等间距设置用于警示车辆前方是否发送事故或故障的报警器；

s2：当车辆发生故障时，故障车辆用户终端向运行管理平台发送车辆故障信息、故障车辆位置、车辆行驶方向和报警器使用请求；

s3：运行管理平台接收故障车辆用户终端发送的信息，并根据故障车辆位置和车辆行驶方向在第一预定距离内检索该位置后方的报警器，将打开指令发送到检索的所述报警器；所述检索的报警器接收指令后发出报警信号；

s4：当故障车辆用户无需使用报警器时，故障车辆用户终端向运行管理平台发送报警器使用完毕信息，运行管理平台接收该信息后，发送关闭指令到所述检索的报警器，所述检索的声光报警器接收指令后关闭报警信号。

在本实施例中，所述等间距为100米~1000米，所述第一预定距离优选为500米~2000米。

所述故障车辆用户终端优选为手机或专用设备，将相应的系统app安装在手机或专用设备中即可操作。

所述管理用户终端优选为手机或专用设备，将相应的系统app安装在手机或专用设备中即可操作。

所述运行管理平台可以采用在app、微信等形式，也可以为专用的运行平台。

实施例4：本实施例提供了一种高速公路预警响应系统的运行方法，包括以下步骤：

s1：在高速公路沿线等间距设置用于提醒车辆后方是否存在应急车辆使用应急道路的报警器；

s2：应急道路使用用户终端向运行管理平台发送应急车辆实时位置信息、车辆行驶方向和应急道路临时使用请求；

s3：运行管理平台接收应急道路使用用户终端发送的实时位置信息、车辆行驶方向和应急道路临时使用请求，每隔预定时间根据应急车辆的实时位置在第二预定距离内检索应急车辆实时位置前方的报警器，并将每次检索的报警器记录在运行管理平台中，检索完成后运行管理平台将关闭指令发送到上一次检索的报警器，所述上一次检索的报警器接收指令后关闭报警器，将打开指令发送到此次检索的报警器，所述此次检索的报警器接收指令后发出报警信号，运行管理平台首次检索报警器时可直接将打开指令发送到检索的报警器，无需发送关闭指令，首次检索的报警器接收指令后发出报警信号；

s4：当应急道路使用用户无需使用报警器时，应急道路使用用户终端向运行管理平台发送报警器使用完毕信息，运行管理平台接收该信息后，发送关闭指令到此次检索的声光报警器，所述检索的声光报警器接收指令后关闭报警信号。

在本实施例中，所述等间距为100米~1000米，所述第一预定距离优选为500米~2000米，所述第二预定距离优选为500米~5000米，所述预定时间为2min~10min。

所述故障车辆用户终端优选为手机或专用设备，将相应的系统app安装在手机或专用设备中即可操作。

所述管理用户终端优选为手机或专用设备，将相应的系统app安装在手机或专用设备中即可操作。

所述运行管理平台可以采用在app、微信等形式，也可以为专用的运行平台。

本发明的保护范围并不局限于上述描述，任何在本发明的启示下的其它形式产品，不论在形状或结构上作任何改变，凡是与本发明具有相同或相近的技术方案，均在本发明的保护范围之内。