一种规范共享单车停放的简易方法与流程

本发明涉及共享经济领域，具体涉及共享单车的规范使用。

背景技术：

共享单车是近两年迅速发展起来的事物，近年来，已发展到全国200多城市，投放量达3000多万量，仅北京市就有15家企业投放共享单车已达235万辆，虽然大大缓解了汽车拥堵，方便了人们最后1公里路程，但由于共享单车的迅速扩张，相应带来了许多问题。尽管相关城市都划出相应的共享自行车停车区域，但很少有人停放。一些城市共享自行车乱停乱放的问题反过来又严重影响城市交通和市容以及共享单车生存和发展。北京和深圳等一些大城市已出台暂停新增共享单车的意见。摩拜和ofo共享单车正向着伦敦等国外大城市拓展。如果不解决共享单车乱停乱放等现象，势必影响共享单车事业的健康发展。为此，一些城市共享单车的相关管理规定和共享单车管理的新技术应运而生，如电子围栏、专利“共享单车固定车位归位激励的管理办法”专利申请号〔201710266420.8〕、“共享单车及其停车方法”专利申请号〔20171045844.x〕等近期开发有数十件相关的专利技术。这些措施和技术或许对规范使用共享单车有效，但这些技术相对成本只有几百元的共享自行车而言技术复杂且成本过高，且共享单车方便人们出行最后1公里的优势却因停车不便大大折扣，这也是共享单车的主要优势，停车场设少了与目前城市公共自行车没有什么不同。此优势不在也将严重影响共享自行车的使用率。按照电子围栏的长短，道钉至少安装4个，一年费用需1万元，设的越多成本越大，维护量也随之加大，目前使用效果不佳，见“用电子围栏圈共享单车？记者亲测：多为摆设效果堪忧。”2017年9月19日新浪科技。共享单车的最后1公里，其始发点和终点大多都落在社区和厂区域内，这些区域不可能有大片区域设置停车场，即使有地方设置大的停车场集中停车也失去了共享单车最后1公里优势，与城市公共自行车功能相同，无优势可言。共享单车停车场只有设的点多面广才能充分发挥共享单车最后1公里优势，这就决定了共享单车停车场的特点是小而多。因此对于小的只能停放十来辆单车的停车场若采用电子围栏则大材小用，成本太高。此外，即使共享单车停入电子围栏，车辆能否整齐的放好也不是电子围栏能控制了的，若车在电子围栏内摆放七竖八歪同样有效市容。因此如何低成本点多面广设置且能有效管理的停车场是亟待解决的课题。随着共享自行车的蓬勃发展，其它一些共享电动车、共享汽车、共享雨伞等共享事物都将陆续推出，共享经济的健康发展，将大大方便人们的工作和生活，节约能源有利于环境，是未来发展的方向。但管理不善，将有可能扼杀之。因此必须针对共享单车的特点找出既有效又不至于扼杀其优越性的，既简单又不增加成本费用的停放共享单车更加有效的管理方法。

技术实现要素：

针对目前共享单车即共享自行车共享电动车存在着乱停乱放的问题，本发明的目的是旨在开发一个共享单车停放简单易行，行之有效的管理方法。本发明充分利用了共享单车后台云服务器系统的定位功能和二维码技术及停车app和语言的力量。本发明的技术方案是这样的，首先将每一个共享单车停车场或停车区位划线设框、定位获取地理位置坐标、确定其名称及详细地址、测量区域尺寸大小、其特征在于将上述停车场或停车区位的地理位置信息生成相应的二维码，并将此二维码信息上传至共享单车后台云服务器系统并写入停车app中。制作好的带二维码的停车招牌树立在或装贴在停车场方便用车者扫描的位置。用车者停车锁车后必须现场扫描停车场或停车区位的二维码后后台云服务器才停止计费，否则停车关锁后后台云服务器继续计费，以此杜绝停车场外停车。停车招牌上也可以装有智能芯片模块。所述停车场二维码较佳的是能防拍照的防伪二维码。所述停车场二维码也可以的是条形码。停车场位置均标注于停车app地图中。用车者必须现场扫描停车场的二维码后才能停止计费或者经后台云服务器经定位直接确认用车者是在停车场区域内车关锁后才停止计费，两者必具其一，否则计费系统继续计费。采用哪种方式看后台云服务器定位精度，定位精度足够高满足要求可采用后一种方式，定位精度达不到，采用前一种方式即用车者关车锁后必须现场扫描停车场二维码后，后台计费系统停止计费。在车辆关锁继续计费期间用车人再次开锁用车计价器继续计费。若在关锁继续计费期间其他用车人开锁用车，后台计费系统停止上一次用车者的计费并重新开始计费。车锁后用车者忘了扫描停车场二维码，后台云服务器及时发送提示语音或文字并继续计费。不在现场扫描停车场二维码无效。若想最大限度的发挥共享单车最后1公里的优势，共享单车企业根据城市布局和共享单车管理规范的许可，可将共享单车停车位置分为能影响市容和交通的为一类停车区：如市区街道、其它禁停区等区域，二类停车区：社区、厂区，三类停车区：郊区等区域。具体如何划分可由企业与城市相关部门商定。根据不同的共享单车停车区域可采用不同的共享单车计费及管理办法。如在一类停车区：市区街道区域内用车人停车关锁后必须现场扫描停车场二维码后，后台云服务器才停止计费或者经后台云服务器经定位直接确认用车者是在停车场区域内车关锁后才停止计费，两者必具其一，否则计费系统继续计费；在二、三类区域：社区、厂区、郊区等区域内停车仍然维持原来的计费及管理办法即用车人扫描车子二维码即开锁计费，关锁即停止计费。若想最大限度杜绝停车场外停车，无论停止哪类停车区域，车辆关锁后都必须现场扫描停车场二维码，或者经后台云服务器经定位直接确认用车者是在停车场区域内车关锁后才停止计费，两者必具其一，否则计费系统继续计费。车辆关锁后期间的继续计费的费用折扣与否、折扣多少由企业酌情定。此外，增加激励政策及惩罚性政策，如每次都停入停车场累计信用等级分，达到一定的信用等级分给予一定的时间免费用车时间或以钱的形式体现；对用车者扫描停车场二维码后车停在停车线以外或虽停在停车线内却没按箭头停放，斜放的，车辆巡查人员发现并上传扣减上次用车者信用分并向该用户手机上发送提示信息。当某用车者信用等级分扣减至一定数值时向该用户手机发送警告提示，当年扣分达到一定分值后取消当年其用车资格。取车时扫描车子二维码后后台服务器向用车者手机发送“欢迎使用xx共享单车！愿您与我们同行，一路请多关照”；车锁关毕后车停在禁停区域，后台云服务器向用车者手机发送“此处禁止停车”等提示语或信息；车锁关毕后车停在停车区域内，台服务器向手机发送“谢谢使用xx共享单车！麻烦您将车辆放好，感谢您为我们城市的文明建设所作的一切！”或“谢谢您使用！请扫描停车场二维码，麻烦您将车辆停按箭头方向在线框内摆放整齐。”等语言或文字。用文字或语言的力量感染人，以道德的力量规范人的行为，将进一步促进共享单车的使用和停放管理。将停车、奖罚规则等修订写入停车app中。将上述重新设定的计费及管理程序数据及其它相关信息数据上传至共享单车后台云服务器系统。

发明的有益效果

本发明的技术方案极其简单，且只有很小的资金投入；在辖区管理者许可的前提下，停车场或停车位划线设框随处可设，场地可大可小，没有设施不需施工，只要一个带二维码的醒目招牌即可，因此可方便在社区、厂区随处设置停车场或停车位，车位十几米、几十米一个，到处都是，也就没必要导航找停车位了；因几乎无费用投入和维护，共享单车企业可实现停车位共享，停车位资源利用最大化；二维码相当车桩，停车后必须现场扫描停车场二维码相当一只无形的手将用车者拽到停车位，有效的提高了车入位的比率；用车者必须现场扫描二维码与app中某一停车场数据吻合，后台服务器方才停止计费，否则继续计费，无需对车辆精确定位，而电子围栏定位精度需达到米级相当复杂；本系统车锁关闭后在没有扫描停车场或停车位的二维码的情况下将继续计费，可方便用车人就近临时停车又不会久停，使用者若违规乱停乱放被处罚又可追溯到责任人，系统将对责任人加以相应的处罚，本发明奖罚政策，尤其是类似车辆驾驶员的扣分考核，进一步规范了用车者最后1米的停车行为，大大促进了共享单车的管理；划定不同区域不同的共享单车计费及管理办法、停车场随处可设、关锁后未扫描停车位二维码继续计费以及巡查扣分办法，四者的结合运用，既不丢共享单车方便人们最后1公里的优势又不失对共享单车的最后1米的有效管理；由于街道上无散车乱停乱放，大大方便了共享单车管理和维护；加之开锁关锁时的文明礼貌用语的使用利用语言的力量又进一步促进了共享单车使用及车位停放时的管理，有利于城市交通和文明城市建设；共享自行车共享电动车的有效管理将大大促进其它共享经济的发展。

具体实施方式

停车位选址划线设框——定名称、定停车区域尺寸、确定停车位详细地址并全球定位获取地理坐标数据——将以上数据录入制作二维码——将二维码中信息上传至共享单车管理信息后台云服务器系统并写入停车app中。将制作好的带二维码的醒目的停车招牌树立在或装贴在停车场方便用车者扫描的位置。停车区域内按车距逐一划有带箭头的停放线，见图1。

共享单车企业可根据城市共享单车管理规范要求和城市布局，将共享单车停车位置分为能影响市容和交通的为一类停车区：如市区街道及其它禁停区域；二类停车区：社区、厂区、校区；三类停车区：郊区等区域。不同类停车区域不同的共享单车计费及管理程序。将上述停车区域划分及相应的计费及管理程序。

重新设定计费及管理程序。将重新设定的管理及其计费程序的数据及其它相关信息数据上传至共享单车后台云服务器系统。

将停车、奖罚等修订规则写入停车app中并不断升级。

下面以xx单车使用为例加以说明共享单车的使用、计费与管理：

甲某扫描单车二维码，车锁打开，计价器开始计费，后台云服务器同时向甲某手机发送“欢迎使用xx共享单车！愿您与我们同行，一路请多关照”；甲某单车用毕停车关锁，后台服务器经定位发现该单车停在一类停车区域某禁停区域，，并向甲某手机发送“此处禁止停车。”，计价器继续计费。当甲某将单车再次扫描打开后，后台服务器向用车者手机发送“欢迎使用xx共享单车！愿您与我们同行，一路请多关照”。甲某用毕将车停在停车场关车锁后，后台云服务器经定位发现该单车停在一类停车区域同时向用车者手机发送“谢谢您的使用！请扫描停车场二维码，麻烦您将车辆停按箭头方向在线框内摆放整齐”。甲某再次打开车锁再关锁后，甲某随即扫过停车场二维码后，计价器才停止计费。

乙某扫描单车二维码后车锁打开，计价器开始计费，后台服务器同时乙某手机发送“欢迎使用xx共享单车！愿您与我们同行，一路请多关照”。乙某使用完毕停车关锁，后台云服务器经定位发现该单车停在二类停车区域并同时向乙某手机发送“谢谢您使用！请将车辆放好！感谢您为我们城市的文明建设所作的一切！”后台云服务器自动停止计费。

丙某扫描单车二维码后车锁打开，计价器开始计费，后台云服务器同时向丙某手机发送“欢迎使用xx共享单车！愿您与我们同行，一路请多关照”。丙某使用完毕停车关闭车锁，后台云服务器并经定位发现该单车停在一类停车区域并向丙某手机发送“此处禁止停车”，计价器继续计费。期间丙某手机间隙收到“此处禁止停车”提示信息。丙某办完事后再次扫描二维码开锁后，计价器继续计费。丙某扫描单车二维码，车锁打开，计价器继续计费，后台云服务器同时向丙某手机发送“欢迎使用xx共享单车！愿您与我们同行，一路请多关照”；丙某继续骑行单车。丙某用毕将单车停入停车场关锁后，后台云服务器经定位发现车辆停在一类区停车场同时向丙某手机发送“谢谢您的使用！请扫描停车场二维码，麻烦您将车辆停按箭头方向在线框内摆放整齐。”，丙某忘了扫描停车场二维码刚走出停车场，后台云服务器再次向丙某手机发送“谢谢您的使用！请扫描停车场二维码，麻烦您将车辆停按箭头方向在线框内摆放整齐”，在丙某扫过停车场二维码后，计价器方才停止计费。

丁某扫描单车二维码后车锁打开，计价器开始计费，后台云服务器同时向丁某手机发送“欢迎使用xx共享单车！愿您与我们同行，一路请多关照”，丁某使用完毕停车关锁，后台服务器经定位发现该单车停在一类禁止停车区域并向丁某手机发送“此处禁止停车”，计价器继续计费。该单车在继续计费期间，戊某扫描打开车锁，后台云服务器停止对丁某的计费，与此同时开始对戊某计费。后台云服务器同时向戊某手机发送“欢迎使用xx共享单车！愿您与我们同行，一路请多关照”；戊某单车用毕停车关锁后，后台服务器经扫描发现单车在一类停车区域某一大型商店门前并向戊某手机发送“此处禁止停车”，计价器继续计费。戊某再次扫描车子二维码开锁后，后台云服务器同时向戊某手机发送“欢迎使用xx共享单车！愿您与我们同行，一路请多关照”，计价器继续计费。在戊某将车辆送进停车场停车关锁后台云服务器经定位发现车辆停在一类区停车场，同时向戊某手机发送“谢谢您的使用！请扫描停车场二维码，麻烦您将车辆停按箭头方向在线框内摆放整齐。”，在戊某扫描停车场二维码后计价器停止计费。随后巡查人员发现一车辆斜放在停车场内，随即上传该车号信息，后台服务器发现最后用此车者是戊某，扣除戊某1分信用分提示向戊某手机发送扣分提示信息。戊某不服，认为自己当时摆放整齐的，随即与服务台联系，一番交涉后，后台接线员取消了此次扣分并提醒戊某停车规范，后台服务器将此次取消扣分作业累计在戊某的用车记录中。

已某扫描单车二维码打开车锁后，计价器开始计费，后台服务器同时向已某手机发送“欢迎使用xx共享单车！愿您与我们同行，一路请多关照”，已某用车完毕停在一类区域禁停车区域，关车锁后，后台服务器经定位向已某手机发送“此处禁止停车。”计价器继续计费。已某用手机扫描另一个手机拍下的二维码后，后台服务器经确认无效，计价器继续计费并再次向已某手机发出“此处禁止停车”。已某再次扫描车辆二维码后车锁打开，计价器继续计费，后台服务器同时向已某手机发送“欢迎使用xx共享单车！愿您与我们同行，一路请多关照”。已某将单车骑到停车场关闭车锁后，后台云服务器经定位发现该车辆停在一类区域停车场区域并向甲某手机发送“谢谢您使用！请扫描停车场二维码，麻烦将车辆停按箭头方向在线框内摆放整齐。”，在已某扫描停车场二维码后，计价器停止计费。随后巡查人员发现此车停在线框外，随即将此车号上传至后台服务器，后台服务器发现最后的用车者是已某，扣除已某1分信用分值同时向已某手机发送扣分提示信息。

此外，无定位功能的单车，如ofo机械锁单车等关锁时借助手机扫描车辆二维码上传车辆位置信息以便车辆定位。

附图说明

图1停车场示意图

图2为共享单车远程定位、开锁、关锁、计结费用等信息流向示意图。

以上以用车者使用例说明本发明的技术方案，而非用于限制本发明。任何熟知本技术领域的人员基于本发明技术原理做出的任何修饰或改进都应属于本发明的权利要求保护范围。