本发明属于道路监测技术领域，特别是涉及一种交通路口车辆变道监测设备及其预警监控系统。
背景技术：
目前，随着公共交通安全意识的增加，交通监控系统已取得了长足的发展，并得到了广泛的应用。但是目前绝大多数视频监控系统还不具备智能分析视频内容的能力，所有的监控视频必须依靠人力处理。然而，依靠人力监测众多的摄像头拍摄的视频具有很大的局限性：一是人的精力有限，不可能随时关注视频信息；二是视频信息量巨大，同一时间显示在电视墙的镜头有限，往往会漏掉一些值得关注的信息；三是视频信息难以得到综合分析，容易造成对事态的错误估计。因此大量的视频事实上只是起到了“事后查询”的作用，没有发挥信息化处理的最大效用，并且根据拍摄的视频并能够准确的判断当事人的具体行为以及准确的行进路线，特别是在夜间，视频图像模糊，以现有技术并不能够对采集的图像做出智能化的实时预警和对视频中异常行为做出智能化的处理。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种交通路口车辆变道监测设备及其预警监控系统，通过通过压力传感器组件对交通路口进行路面监测，并通过预警单元对过往行人或车辆进行及时的预警，以此降低事故发生的概率。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为一种交通路口车辆变道监测设备，包括支路，两条或两条以上的支路交叉形成一交通口，每一所述交通口均匀铺设有若干压力传感器；每一所述支路设有若干条行道；所述交通口内每一转角均安装有一支架，每一所述支架上并排安装有监控摄像头，所述支架的端部安装有一音响。
进一步地，所述压力传感器为压敏电阻。
进一步地，每一所述人行道或行道内为一压力传感器组。
一种交通路口车辆变道监测预警系统，包括微处理器：
进一步地，所述微处理器分别与存储单元和与预警单元相连，所述预警单元包括录音警示模块和鸣笛警示模块；所述微处理器包括时间对比模块，所述时间对比模块包括红路灯对比模块和压敏传感器组响应模块；其中时间对比模块将压敏传感器组响应时间与红绿灯时钟模块中红灯、绿灯或黄灯的响应进行时间上的对比；其中，所述存储单元内存储压敏传感器组件中每一压敏电阻的位置信息以及监控信息。
进一步地，所述微处理器包括测速模块和测重模块；其中，所述测速模块用于测量车辆的行驶速度和行人的行走速度，所述侧重模块用于测量车体的重量和行人的重量。
本发明具有以下有益效果：
本发明使用方便，监测准确，通过压敏电阻能够准确的对车辆或者行人进行判断，能够实时采集车辆或者行人在人行行道上的行走路线，配合监控摄像对在人行行道上的逗留以及偏离人行行道的行人进行拍摄，配合红绿灯计时模块对行人或者车辆闯红灯行为进行监测，并在每一路口上安装摄像头和音响，对违规车辆或行人进行记录并进行语音提示，进而避免交通事故的发生。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的检测装置的结构示意图；
图2为本发明的监测控制系统框图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-交通路口，2-支路，3-行道，4-支架，5-监控摄像头，6-音响，7-人行道，8-压敏传感器。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
请参阅图1所示，本发明为一种交通路口车辆变道监测设备，包括支路3，
两条或两条以上的支路3交叉形成一交通口1，每一交通口1均匀铺设有若干压力传感器8；
每一支路2设有若干条行道3；
交通口1内每一转角均安装有一支架4，每一支架4上并排安装有监控摄像头5，支架4的端部安装有一音响6。
其中，压力传感器8为压敏电阻。
其中，每一人行道7或行道3内为一压力传感器组。
一种交通路口车辆变道监测预警系统，还包括微处理器：
微处理器分别与存储单元和与预警单元相连，预警单元包括录音警示模块和鸣笛警示模块；
微处理器包括时间对比模块，时间对比模块包括红路灯对比模块和压敏传感器组响应模块；
其中时间对比模块将压敏传感器组响应时间与红绿灯时钟模块中红灯、绿灯或黄灯的响应进行时间上的对比；
其中，存储单元内存储压敏传感器组件中每一压敏电阻的位置信息以及监控信息；
微处理器包括测速模块和测重模块；
其中，测速模块用于测量车辆的行驶速度和行人的行走速度，侧重模块用于测量车体的重量和行人的重量；
在车辆行驶至交通口时，根据车辆轮胎的特性，触地对一条横线上的压力传感器8作用，进而图像响应模块所绘制同压力的线条一辆车，正常行驶的状态下为同一组压力传感器8所进行压力反馈，若车辆进行变道时根据车辆轮胎行驶的痕迹，并在车辆行驶的同时根据行驶痕迹上两压力传感器8上之间的间距和反馈时间计算出车辆的速度，并根据在交通路口内的时间点所反馈的压力时间点同红绿灯时间模块最初比较进而判断车辆时否违规，以及根据压力传感器组内局部若干压力传感器8的压力监测反馈对车辆做出转向判断，在进行违规行驶时进行拍照并上传，同上述原理相同，在人行道7上设置压力传感器组件，根据人们的体重不同，做出不同的行走轨迹，对行人的行驶轨迹进行记录，并对异常轨迹做出警示。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。