本实用新型涉及交通信息调度系统，尤其涉及一种基于EDA技术的交通信息自动调度系统。
背景技术：
现今市面交通信息自动调度系统缺少道路多元信息处理模组，在使用过程中，经常出现道路交通数据与实际道路参数匹配准确度错误，导致自动调控车流分配失衡，形成二次拥堵的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种基于EDA技术的交通信息自动调度系统，通过对现有的交通信息调度系统进行功能优化，添加道路多元信息处理模组，利用模组中集成的地理道路信息采集AD、坐标处理器、高速缓存、与道路实时状态服务器共同完成对各条道路车流承载状态的实时监控反馈，达到快速、准确完成交通信息自动调度的效果。
上述的目的通过以下的技术方案实现：
一种基于EDA技术的交通信息自动调度系统，其组成包括：交通数据采集模组、道路多元信息处理模组、多重数据调度模组。
进一步地，所述交通数据采集模组包括：交通信号加载器、交通视频采集器、数据流合成器、信号转接器。
进一步地，所述道路多元信息处理模组包括：地理道路信息采集AD、坐标处理器、高速缓存、道路实时状态服务器。
进一步地，所述多重数据调度模组包括：数据加载器、NCE5RA-R2指令调度器、指令分路器、视频编码推送器、数字信号推送器。
进一步地，所述道路多元信息处理模组中所述道路实时状态服务器为外置搭建的多组群服务器组，用于海量道路交通数据的综合运算处理，通过网络数据协议进行通信连接。
本实用新型的有益效果：
1.本实用新型采用地理道路信息采集AD，快速收集各条道路、桥梁的承载相关数据。
2.本实用新型采用坐标处理器，快速定位交通调控区域的位置坐标。
3.本实用新型采用道路实时状态服务器，对交通数据的实时运算处理，减轻本地化运算压力，提升调度处理速度。
4.本实用新型采用NCE5RA-R2指令调度器，对调度数据进行综合运算与指令发送，快速将调度方案指令化。
附图说明
图1是本实用新型的实施例结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。
如附图1所示，一种基于EDA技术的交通信息自动调度系统，包括：交通数据采集模组(1)、道路多元信息处理模组(2)、多重数据调度模组(3)；通过所述交通数据采集模组(1)中的交通信号加载器(4)对所有道路路口的信号灯状态数据进行采集，同时所述交通数据采集模组(1)中的交通视频采集器(5)对各个视频点的视频数据进行回传，通过数据流合成器(6)进行数据合并处理，通过所述交通数据采集模组(1)中的信号转接器(7)转换为数字信号，进行统一推送，由所述道路多元信息处理模组(2)中的地理道路信息采集AD(8)对城市中各个道路状态数据进行实时化采集，通过所述道路多元信息处理模组(2)中的坐标处理器(9)对需要调度的区域进行快速坐标确定，经高速缓存(10)进行相关数据加载存储，通过所述道路多元信息处理模组(2)中的道路实时状态服务器(11)综合分析运算，反馈调度方案，反馈方案由所述多重数据调度模组(3)内部的数据加载器(12)对调度方案进行加载，通过NCE5RA-R2指令调度器(13)对调度方案进行指令化发送，所发指令由所述多重数据调度模组(3)内的指令分路器(14)对不同信号内容数据进行信道分配，由视频编码推送器(15)对监控视频信号进行编码推送，由数字信号推送器(16)对信号灯数据进行信号推送，从而完成交通信息自动调度，本系统运行全过程基于EDA技术。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。