本实用新型涉及车辆信息管理，尤其涉及一种车型查询管理装置。
背景技术：
近年来，随着全球经济化形式的不断发展，人们的物质生活需要日益提高，私人拥有机动车辆的数量呈几何增长态势，车辆的普及成为了目前的必然趋势。在此情况下，仅仅依靠大力发展交通设施已不能解决现在已经存在的交通拥挤、环境污染加剧、交通事物频发等问题。汽车数量的增加日益成为制约城市发展的重要因素之一，由于城市空间的严格限制、修建新道路所需的巨额资金以及环境的压力，相比于建设更多的道路基础设施，建立完善的道路网络缓解道路交通增长的需求，大力发展智能交通系统，才有可能真正解决日益严重的交通问题。在经历了上个世纪末的起步阶段后，车牌识别技术已日趋走向成熟，并开始在交通、公安、路政、停车场、安防、门禁、智能小区等许多领域得到了广泛应用。车牌识别系统本身是一个全数字化的智能系统，通过不段的补充就可衍生出一些其他功能，另外，即使是世界上很多研究机构和公司专门从事这方面的研究工作，高可靠性、高性能和高识别率的系统还待开发。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车型查询管理装置，能够快速、高效、实时的判断车型，提高收费站的车辆通行效率。本实用新型是这样实现的：
一种车型查询管理装置，包括：
车辆图像采集模块、车牌识别模块、车型查询模块、分布式数据库服务器、管理服务器和通信模块，
其中，车辆图像采集模块与车牌识别模块连接；
管理服务器分别与车牌识别模块、分布式数据库服务器、车型查询模块连接；
通信模块用于实现车辆图像采集模块、车牌识别模块、车型查询模块、分布式数据库服务器、管理服务器之间的数据通信；
所述分布式数据库服务器用于分布式存储车辆的车辆信息，所述车辆信息包括车牌号码和车型；所述管理服务器用于在接收到车型查询模块发送的信息后，在分布式数据库服务器中查询目标车辆的车辆信息，并将查询结果提高通信模块传输至车型查询模块。
具体的，所述分布式数据库服务器用于分布式存储车辆的车牌与车辆信息的映射关系。
在一个可选的实施例中，所述车辆图像采集模块包括多个摄像装置。
在一个可选的实施例中，还包括云数据平台，所述云数据平台与所述管理服务器连接。
在一个可选的实施例中，所述通信模块包括第一网络交换机，所述第一网络交换机连接分别车牌识别模块和管理服务器。
在一个可选的实施例中，所述通信模块包括第二网络交换机，所述第二网络交换机分别连接车型查询模块和管理服务器。
在一个可选的实施例中，所述车型查询模块包括显示器，所述显示器用于显示查询结果。
在一个可选的实施例中，所述车型查询模块包括触摸屏电脑，所述触摸屏电脑包括查询接口，所述查询接口用于接收用户输入的车牌查询指令。
在一个可选的实施例中，所述管理服务器为多级分布式控制模式，各级管理服务器从下级到上级采用先适度集中，再分级级联的模式，每一级受其上各级的管理控制，同时管理控制其下各级，各个系统相对独立运行。
综上所述，本实用新型基于车牌识别技术的车型查询装置，包括车辆数据的搜集、存储和使用，查询方法及性能保障，共享认证签名功能，系统运行效益和安全性等性能的研究与设计，旨在应用于高速公路的运营监管中，提高高速路工作效率。本实用新型提供了一种快速、高效、实时的模糊车型判断手段，提高收费站的车辆通行效率，切实做到快速放行的目标。本实用新型应用最新的互联网+技术及大数据应用，在收费车道对车辆的车型进行快速判断，让收费人员准确按照车型标准收费，做到“应免不征、应征不漏”。本实用新型能有效协助收费公路营运公司对“大改小”车辆进行实时查验，解决了人工查验的耗时长、准确率低及人为作弊的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案和优点，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
图1是本实用新型提供的装置的结构示意图；
图2是本实用新型提供的装置工作的流程图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：
图1是本实用新型提供的车型查询管理装置的结构示意图。如图1所示，本发明的装置包括：
车辆图像采集模块100、车牌识别模块200、车型查询模块300、分布式数据库服务器400、管理服务器500和图像模块600，
其中，车辆图像采集模块100与车牌识别模块200连接；
管理服务器500分别与车牌识别模块200、分布式数据库服务器400、车型查询模块300连接；
图像模块600用于实现车辆图像采集模块100、车牌识别模块200、车型查询模块300、分布式数据库服务器400、管理服务器500之间的数据通信；
所述分布式数据库服务器400用于分布式存储车辆的车辆信息，所述车辆信息包括车牌号码和车型；所述管理服务器500用于在接收到车型查询模块300发送的信息后，在分布式数据库服务器400中查询目标车辆的车辆信息，并将查询结果提高图像模块600传输至车型查询模块300。车辆信息还包括但不限于车辆的核载质量、车辆尺寸、整备质量及营运证的编号、发证机关及有效期。
具体的，所述分布式数据库服务器400用于分布式存储车辆的车牌与车辆信息的映射关系。
在一个可选的实施例中，所述车辆图像采集模块100包括多个摄像装置。
在一个可选的实施例中，还包括云数据平台700，所述云数据平台700与所述管理服务器500连接。
在一个可选的实施例中，所述图像模块600包括第一网络交换机601，所述第一网络交换机601连接分别车牌识别模块200和管理服务器500。
在一个可选的实施例中，所述图像模块600包括第二网络交换机602，所述第二网络交换机602分别连接车型查询模块300和管理服务器500。
在一个可选的实施例中，所述车型查询模块300包括显示器，所述显示器用于显示查询结果。
在一个可选的实施例中，所述车型查询模块300包括触摸屏电脑，所述触摸屏电脑包括查询接口，所述查询接口用于接收用户输入的车牌查询指令。
在一个可选的实施例中，所述管理服务器500为多级分布式控制模式，各级管理服务器500从下级到上级采用先适度集中，再分级级联的模式，每一级受其上各级的管理控制，同时管理控制其下各级，各个系统相对独立运行。
如图2所示，本实用新型的工作过程如下：
前端，也称为车道终端，包括车型查询模块300，前端获取车牌号码，车牌号码可以通过两种方式获取，一种是用户手动输入，另一种是通过车牌识别模块200自动识别的结果获取。
车型查询模块300判断是否与管理服务器有网络连接，若有，则将车牌号码发送至管理服务器，管理服务器判断是否与云数据平台有网络连接，若有，则从云平台获取车辆信息，并将获取的车辆信息输出至车型查询模块，由车型查询模块的显示界面显示。
车型查询模块300在判断与管理服务器没有网络连接时，从本地库查询查了信息，并输出到车型查询模块的显示界面显示。
管理服务器在判定与云数据平台没有网络连接时，从分布式数据库服务器中获取车辆信息，输出至车型查询模块，由车型查询模块的显示界面显示。
综上所述，本系统基于车牌识别技术的车型查询装置，包括车辆数据的搜集、存储和使用，查询方法及性能保障，共享认证签名功能，系统运行效益和安全性等性能的研究与设计，旨在应用于高速公路的运营监管中，提高高速路工作效率。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。