一种公交调度系统及调度方法与流程

本发明属于城市交通运营管理技术领域，涉及一种公交调度系统及调度方法。

背景技术

在城市公共交通运营管理中，公交的出行时间会决定出行者是否选择小汽车出行的重要因素。如果在乘坐公交车时，等待时间过长，将会引起出行者的烦躁心理，从而致使出行者下次出行时选择小汽车出行，这不但造成城市道路拥堵、更多出行者行程时间的损失，而且小汽车出行提高还会加重城市环境的污染程度。而在现有公交调度系统中，一般按照时间段间隔分配公交出车次数，比如在上班早高峰和下班晚高峰时会增加车辆，在其他时间会减少车辆运行，这样能提高车辆的运输效率，但是也容易造成调度失误浪费，每个路线的高峰期不一样。每条路线的调度时间都是通过平时公交司机或者调度员统计的大概乘坐密集度，并不能真正反映每条线路的真正需求量。

因此，有必要在公交运营管理中装置一种适用于公交调度系统的装置，进而能使出行者及时的乘坐公交车，提高城市公共交通的运营效率，从而减少小汽车的出行。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种公交调度系统及调度方法，以克服现有技术的不足。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种公交调度系统，包括站台装置、监控调度系统和车载装置；其中站台装置包括信息录取装置、信号收发模块以及电子显示屏，信息录取装置和电子显示屏均与信号收发模块连接，信息录取装置用于站台人数信息录取并传送至信号收发模块，信号收发模块用于将人数信传送至监控调度系统并通过电子显示屏显示调度状态；

车载装置包括gps定位模块、信号收发模块以及语音播报系统，gps定位模块用于车辆位置定位并将定位信息发送至监控调度系统，信号收发模块用于接收监控调度系统发送的调度信息并通过语音播报系统播报；

监控调度系统包括控制模块、与车载装置实现信息互通的信号收发模块以及用于信息显示的监控显示器，控制模块用于将站台装置采集到的人数信息与预设阈值比对，并将比对结果通过信号收发模块传送至车载装置。

进一步的，监控调度系统还包括用于接收车辆位置信息的gps接收器。

进一步的，站台装置设置于站台上，每个站台每条公交线路各有一套站台装置。

进一步的，电子显示屏采用led电子显示屏。

进一步的，gps定位模块采用u-bloxneo-m8n-0-01定位模块、

进一步的，信息录取装置采用按压计数器式，即按压一次，相对应路线乘坐人数加1。

一种公交调度系统的公交调度方法，首选获取每个站台乘车人数信息，监控调度系统通过每条线路站台上总的人数信息与预设阈值比对，同时采集相对应线路上在行车辆数量，若当前线路所在站台人数超过在行车辆总承载人数，则需要通过控制器发出增派车辆信息，及时增加运行车辆数量，若当前线路所在站台人数少于在行车辆总承载人数，则不需要增派车辆。

进一步的，当乘客到达站台时，通过信息录取装置录入需要乘坐车辆及人数，并通过电子显示屏显示当前站台等待人数，同时通过信号收发模块发送人数信息至监控调度系统，监控调度系统同时统计同一条线路上的总人数，同时统计在行车辆数量的满载人数，当前线路所在站台人数超过在行车辆总承载人数时，监控调度系统通过控制器发出增派车辆信息，车载装置上的语音播报系统及时通知驾驶员，车辆进入状态。

进一步的，当有车辆到达站台时，车辆处于未满载状态时，该站台统计人数清零；若车辆目前处于满载状态，则驾驶员通过信号收发模块发出信息，车辆到达站台时，该站台人数不清零。

与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：

本发明一种公交调度系统，通过采用站台录取信息装置统计乘坐公共交通人数，人数超过上限时，通过监控调度系统的控制模块对人数上限进行报警，同时控制模块进行车辆的调度，从而提高城市公共交通运输效率，另外通过监控中心监控显示器将最新的调度信息反馈到站台电子显示屏，减少了因等待时间过长引起出行者的烦躁心理、节省了出行者时间，进而能使出行者及时的乘坐公交车，提高城市公共交通的运营效率。

一种公交调度系统的公交调度方法，通过获取每个站台乘车人数信息，监控调度系统通过每条线路站台上总的人数信息与预设阈值比对，同时采集相对应线路上在行车辆数量，若当前线路所在站台人数超过在行车辆总承载人数，则需要通过控制器发出增派车辆信息，及时增加运行车辆数量，若当前线路所在站台人数少于在行车辆总承载人数，则不需要增派车辆，能够及时的调整公共交通运输的出行率，避免造成空车行驶或者无车行驶的情况，能够根据实施情况调整公交车辆的运行状态，避免出现过多车量运行造成的交通拥堵现象，提高交通运输能力。

附图说明

图1为本发明流程图

图2为本发明结构示意图

其中，1为信息录取装置、2为电子显示屏；3为监控显示器、4为控制模块、5为信号收发模块。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步详细描述：

如图1、图2所示，一种公交调度系统，包括站台装置、监控调度系统和车载装置；其中站台装置包括信息录取装置1、信号收发模块以及电子显示屏2，信息录取装置和电子显示屏均与信号收发模块连接，信息录取装置1用于站台人数信息录取并传送至信号收发模块，信号收发模块用于将人数信传送至监控调度系统并通过电子显示屏显示调度状态；

车载装置包括gps定位模块、信号收发模块以及语音播报系统，gps定位模块用于车辆位置定位并将定位信息发送至监控调度系统，信号收发模块用于接收监控调度系统发送的调度信息并通过语音播报系统播报；

监控调度系统包括控制模块4、与车载装置实现信息互通的信号收发模块5以及用于信息显示的监控显示器3。监控调度系统还包括gps接收器，用于接收车辆信息；

站台装置设置于站台上，每个站台每条公交线路各有一套站台装置；

电子显示屏采用led电子显示屏；

gps定位模块采用u-bloxneo-m8n-0-01定位模块；

一种公交调度系统的调度方法，首选获取每个站台乘车人数信息，监控调度系统通过每条线路站台上总的人数信息与预设阈值比对，同时采集相对应线路上在行车辆数量，若当前线路所在站台人数超过在行车辆总承载人数，则需要通过控制器发出增派车辆信息，及时增加运行车辆数量，若当前线路所在站台人数少于在行车辆总承载人数，则不需要增派车辆。

当乘客到达站台时，通过信息录取装置录入需要乘坐车辆及人数，并通过电子显示屏显示当前站台等待人数，同时通过信号收发模块发送人数信息至监控调度系统，监控调度系统同时统计同一条线路上的总人数，同时统计在行车辆数量的满载人数，当前线路所在站台人数超过在行车辆总承载人数时，监控调度系统通过控制器发出增派车辆信息，车载装置上的语音播报系统及时通知驾驶员，车辆进入状态。

信息录取装置采用按压计数器式，即按压一次，相对应路线乘坐人数加1；

当有车辆到达站台时，该站台统计人数清零；若目前车辆处于满载状态，则驾驶员通过信号收发模块发出信息，车辆到达站台时，该站台人数不清零。

一种实现公交调度系统及方法在具体操作时通过站台录取信息装置统计乘坐公共交通人数总量信息，人数超过上限时，通过监控调度系统的控制模块对人数上限进行报警，同时控制模块进行车辆的调度，从而提高城市公共交通运输效率，另外通过监控中心监控显示器将最新的调度信息反馈到站台电子显示屏，减少了因等待时间过长引起出行者的烦躁心理、节省了出行者时间，进而能使出行者及时的乘坐公交车，提高城市公共交通的运营效率，从而减少小汽车的出行。