一种智慧交通监控系统的制作方法

本发明属于交通监控领域，涉及监控系统技术，具体是一种智慧交通监控系统。

背景技术：

交通监控系统就是通过监控系统将监视区域内的现场图像传回指挥中心，使管理人员直接掌握车辆排队、堵塞、信号灯等交通状况，及时调整信号配时或通过其他手段来疏导交通，改变交通流的分布，以达到缓解交通堵塞的目的，交通监控系统能够使道路上的交通信息与交通相关信息尽量完整和实时，实现了交通参与者、交通管理者、交通工具、道路管理设施之间的信息交换实时和高效，并且让控制中心对执行系统的控制更加高效，处理软件系统具备自学习、自适应的能力。

现有的交通监控系统，在使用过程中，使用者登录时，没有对使用者的身份进行验证，存在着他人冒名顶替登录的风险，容易导致意外发生，同时现有的交通监控系统的监控效率不够高，使用起来不够方便，给该系统的使用带来了一定影响。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种智慧交通监控系统。

本发明所要解决的技术问题为：

(1)如何更好提升该系统的安全性；

(2)如何让该系统更加的高效，使用起来更加方便。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种智慧交通监控系统，包括登录模块、验证模块、参数设定模块、显示屏与总监控模块；

其中所述总监控模块由调度模块、电子地图、实时监控模块、警情模块与参数模块组成；

所述验证模块与登录模块通信连接，所述参数设定模块与验证模块通信连接，所述总监控模块与参数设定模块通信连接，所述验证模块、登录模块、参数设定模块与总监控模块均与显示屏通信连接；

所述登录模块用于使用者登录该系统，所述验证模块用于验证使用者的身份，其具体登录过程如下：

步骤一：使用者在登录模块上的登陆窗口中填写系统登陆用户名和口令；

步骤二：验证模块会对使用者输入的用户名和口令进行验证；

步骤三：验证通过后即可登录该系统：

步骤四：当使用者连续三次输入错误的用户名或口令时，系统会提示无权限使用系统后自动退出；

所述参数设定模块用于使用者在系统初次启动时用户需要设置启动的参数；

所述调度模块用于发送车辆调度信息，发送的车辆调度信息包括车辆调度含车辆调度短信、监控员交接班、清除流水消息、私家车指令；

所述电子地图中包含图层控制、全图、设置全图视野、默认视野、设置默认视野、地图工具、自动滚屏、经纬度与全图导航；

所述电子地图的作用包括查看区域车辆、测距、了解车辆运行状态、标注位置；

所述实时监控模块会接收网络中心发送过来的车辆位置数据及相关数据对车辆进行实时监控，所述实时监控模块监控的内容有监控指令、自定义监控车辆、车辆跟踪、车辆历史轨迹回放与刷新车辆位置；

所述监控参数设置模块用于设置监控参数，设置的参数包含超速报警设置、停车报警设置、断电报警设置、越界报警设置、集团电话下载、采样时间间隔、单点采样、车载设备版本检测；

所述警情模块用于处理警情信息，处理的警情信息包含单向电话监听、关闭油路、恢复油路、取消车辆报警、网关报警、添加工作日记。

进一步地，所述验证模块的具体验证过程如下：

s1：使用者使用该系统时需要先使用登录模块进行注册；

s2：在注册时需要使用者连续输入预设次数的登录用户名和口令；

s3：验证模块会记录下使用者每一次输入登录用户名和口令的时间标记为tz，z＝1……n；

s4：通过公式t1+t2+t3……+tn＝tz可以得到总时长tz；

s5：通过公式tz/n＝tp可以得到每次输入时长的平均值tp；

s6：提取出使用者输入登录用户名和输入口令之间的时长间隔qi，i＝1……n；

s7：通过公式q1+q2+q3……+qn＝qz可以得到时长间隔之和qz；

s8：通过公式qz/n＝qp可以得到输入间隔时长的平均值qp；

s9：通过公式tp+qp＝z可以得到输入时长平均值与间隔时长平均值之和z，即验证值z；

s10：使用者后续登录该系统时，将使用者的输入时长与间隔时长之和标记为k；

s11：通过工会k-z＝b可以得到使用者的输入时长与间隔时长之和与验证值之间的差值b；

s12：当b大于预设值时，使用者无法登录该系统，当b小于预设值时使用者无法登录该系统，当b在预设范围之内时，使用者可以登录该系统。

进一步地，所述自定义监控车辆的作用为用户可以通过此模块对车辆有选择性的进行实时监控，所述车辆跟踪的作用为通过此模块可以对指定车辆进行单独跟踪，车辆被单独跟踪后会在跟踪窗体单独显示，所述车辆历史轨迹回放的作用为用户可以通过车辆历史回放来了解车辆历史的行驶情况，在进行历史轨迹回放时用户必须先选择指定回放的车辆，并选择回放的时间范围。

进一步地，所述单向电话监听的具体监听过程为：使用者选择指定车辆并且设置好监听回拨电话号码并发送，在指定车载终端接收到指令后，会自动回拨指定监听电话；

所述关闭分为强制关闭油路与智能关闭油路，所述强制关闭油路为立即切断车辆油路，所述智能关闭油路为当车辆行驶速度小于预设速度时自动切断油路；

所述网管报警作用为在车辆发生异常情况且车主未及时向中心发送报警信息时，所述网关报警将车辆置为报警状态，并通知监控中心。

进一步地，所述超速警报设置的设置内容为设置指定车辆行驶的速度阈值，当车辆行驶超过指定阈值时，车载终端会主动发出超速行驶报警数据，所述停车警报设置的内容为设置车辆单次停车的时间阈值，当单次停产时间超过阈值则车载终端会发出停车报警数据，所述越界报警设置是指对车辆设置指定的行驶区域，每辆车只能设置一个行驶区域。

本发明的有益效果：

(1)本发明通过设置的验证模块，验证模块可以通过使用者在登录该系统时输入的用户名和口令的时长和输入的用户名和口令的时间间隔来对登录这的身份进行验证，从而有效的避免了其他人员冒充工作人员登录系统导致的意外发生，同时通过公式k-z＝b可以得到使用者的输入时长与间隔时长之和与验证值之间的差值b，并通过差值b的大小来判定登录者的身份，更进一步的提升了该系统化的安全性；

(2)本发明利用高科技全面感知车辆信息，为车辆安全监督和调度管提供信息化和图像化的管理手段，时刻掌握车辆信息，规范车辆使用和调度管理，不断提高效率和效益，让该系统在使用更加方便的同时，更加适合推广使用。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明的系统框图。

具体实施方式

如图1所示，一种智慧交通监控系统，1、包括登录模块、验证模块、参数设定模块、显示屏与总监控模块；

其中所述总监控模块由调度模块、电子地图、实时监控模块、警情模块与参数模块组成；

所述验证模块与登录模块通信连接，所述参数设定模块与验证模块通信连接，所述总监控模块与参数设定模块通信连接，所述验证模块、登录模块、参数设定模块与总监控模块均与显示屏通信连接；

所述登录模块用于使用者登录该系统，所述验证模块用于验证使用者的身份，其具体登录过程如下：

步骤一：使用者在登录模块上的登陆窗口中填写系统登陆用户名和口令；

步骤二：验证模块会对使用者输入的用户名和口令进行验证；

步骤三：验证通过后即可登录该系统：

步骤四：当使用者连续三次输入错误的用户名或口令时，系统会提示无权限使用系统后自动退出；

所述参数设定模块用于使用者在系统初次启动时用户需要设置启动的参数；

所述调度模块用于发送车辆调度信息，发送的车辆调度信息包括车辆调度含车辆调度短信、监控员交接班、清除流水消息、私家车指令；

所述电子地图中包含图层控制、全图、设置全图视野、默认视野、设置默认视野、地图工具、自动滚屏、经纬度与全图导航；

所述电子地图的作用包括查看区域车辆、测距、了解车辆运行状态、标注位置；

所述实时监控模块会接收网络中心发送过来的车辆位置数据及相关数据对车辆进行实时监控，所述实时监控模块监控的内容有监控指令、自定义监控车辆、车辆跟踪、车辆历史轨迹回放与刷新车辆位置；

所述监控参数设置模块用于设置监控参数，设置的参数包含超速报警设置、停车报警设置、断电报警设置、越界报警设置、集团电话下载、采样时间间隔、单点采样、车载设备版本检测；

所述警情模块用于处理警情信息，处理的警情信息包含单向电话监听、关闭油路、恢复油路、取消车辆报警、网关报警、添加工作日记。

所述验证模块的具体验证过程如下：

s1：使用者使用该系统时需要先使用登录模块进行注册；

s2：在注册时需要使用者连续输入预设次数的登录用户名和口令；

s3：验证模块会记录下使用者每一次输入登录用户名和口令的时间标记为tz，z＝1……n；

s4：通过公式t1+t2+t3……+tn＝tz可以得到总时长tz；

s5：通过公式tz/n＝tp可以得到每次输入时长的平均值tp；

s6：提取出使用者输入登录用户名和输入口令之间的时长间隔qi，i＝1……n；

s7：通过公式q1+q2+q3……+qn＝qz可以得到时长间隔之和qz；

s8：通过公式qz/n＝qp可以得到输入间隔时长的平均值qp；

s9：通过公式tp+qp＝z可以得到输入时长平均值与间隔时长平均值之和z，即验证值z；

s10：使用者后续登录该系统时，将使用者的输入时长与间隔时长之和标记为k；

s11：通过工会k-z＝b可以得到使用者的输入时长与间隔时长之和与验证值之间的差值b；

s12：当b大于预设值时，使用者无法登录该系统，当b小于预设值时使用者无法登录该系统，当b在预设范围之内时，使用者可以登录该系统；

所述单向电话监听的具体监听过程为：使用者选择指定车辆并且设置好监听回拨电话号码并发送，在指定车载终端接收到指令后，会自动回拨指定监听电话；

所述关闭分为强制关闭油路与智能关闭油路，所述强制关闭油路为立即切断车辆油路，所述智能关闭油路为当车辆行驶速度小于预设速度时自动切断油路；

所述网管报警作用为在车辆发生异常情况且车主未及时向中心发送报警信息时，所述网关报警将车辆置为报警状态，并通知监控中心；所述超速警报设置的设置内容为设置指定车辆行驶的速度阈值，当车辆行驶超过指定阈值时，车载终端会主动发出超速行驶报警数据，所述停车警报设置的内容为设置车辆单次停车的时间阈值，当单次停产时间超过阈值则车载终端会发出停车报警数据，所述越界报警设置是指对车辆设置指定的行驶区域，每辆车只能设置一个行驶区域。

一种智慧交通监控系统，在工作时，使用者先通过登录模块登录到该系统，在登录过程中验证模块模块会对使用者的身份进行验证，验证模块会通过使用者在登录该系统时输入的用户名和口令的时长和输入的用户名和口令的时间间隔来对登录这的身份进行验证，使用者身份验证通过后才可登录到系统内进行操作，登录到该系统后，使用者可以通过参数设定模块在系统初次启动进行参数设置，参数设置好后使用者即可通过总监控模块来进行监控，使用可使用调度模块来发送车辆调度信息，通过电子地图能够查看区域车辆、测距、了解车辆运行状态、标注位置，通过实时监控模块能够发送监控指令、自定义监控车辆、车辆跟踪、车辆历史轨迹回放与刷新车辆位置，同时使用者可以通过警情模块处理的警情信息，处理的警情信息包含单向电话监听、关闭油路、恢复油路、取消车辆报警、网关报警、添加工作日记，使用者还可以通过监控参数设定模块的设定内容有超速报警设置、停车报警设置、断电报警设置与越界报警设置，使用者可以根据实际需求从超速报警设置中设置超速的预设值，从停车报警设置中设置停车时长的预设值，从越界报警模块中设置越界的范围，停车报警设置可以设置车辆单次停车的时间阈值，当单次停产时间超过阈值则车载终端会发出停产报警数据。车载终端出厂时是不响应断电报警的，要车载终端响应断电报警必须要启动断电报警，超速报警的取消方式是将车辆行驶数据阈值设置成0，停车报警取消的方式是将停车的时间阈值设置为0，断电报警的取消方式时发送关闭断电报警指令，该系统使用过程中，所有的内容都会在显示屏上显示。

本发明的有益效果如下：

(1)本发明通过设置的验证模块，验证模块可以通过使用者在登录该系统时输入的用户名和口令的时长和输入的用户名和口令的时间间隔来对登录这的身份进行验证，从而有效的避免了其他人员冒充工作人员登录系统导致的意外发生，同时通过公式k-z＝b可以得到使用者的输入时长与间隔时长之和与验证值之间的差值b，并通过差值b的大小来判定登录者的身份，更进一步的提升了该系统化的安全性；

(2)本发明利用高科技全面感知车辆信息，为车辆安全监督和调度管提供信息化和图像化的管理手段，时刻掌握车辆信息，规范车辆使用和调度管理，不断提高效率和效益，让该系统在使用更加方便的同时，更加适合推广使用。

以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。