一种立体车库监测报警系统的制作方法

本实用新型涉及立体车库领域，更详而言之涉及一种立体车库监测报警系统。

背景技术：

随着经济条件的发展，私家车的数量在近几年呈现爆发式的增长。越来越多的私家车不但带来了交通堵塞的问题，而且带来了停车难的问题。因此，立体车库的应用在近几年日益兴起。与普通的地面停车场相比，立体车库大大提高了空间的利用率，单位面积内的垂直空间也被得到利用。

立体车库涉及通讯，机械结构，通信控制等较多方面，其中任意某个组成部分的故障都会导致立体车库不能正常工作。而且如果有行人闯入的话，也有可能造成安全事故的发生。

但是，目前现有立体车库的监测报警系统还不完善，不能及时有效地检测到车库故障和安全隐患，导致存在一定的事故风险。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的在于提供一种立体车库监测报警系统，实现了对立体车库的实时监测，一旦监测到立体车库的故障发生，能够实时对操作人员进行语音提示，便于操作人员及时发现立体车库的故障并进行维修保养。

本实用新型的另一个目的在于提供一种立体车库监测报警系统，能够有效监测到行人误入车库的情况并进行语音报警，避免行人误入车库导致的安全事故发生，加强了立体车库的安全性。

因此，为了实现上述目的，本实用新型提供一种立体车库监测报警系统，其包括：

控制模块；

发声装置，所述发声装置与所述控制模块通信连接；

车高检测装置，所述车高检测装置与所述控制模块通信连接，所述车高检测装置用于检测车库内车辆的高度是否超标；以及

电源检测装置，所述电源检测装置与所述控制模块通信连接，所述电源检测装置用于检测接入立体车库的三相电源是否存在错相或缺相的情况，其中所述车高检测装置检测到车辆高度超过所述车高检测装置的安装高度后生成一超高报警指令发送至所述控制模块，所述电源检测装置检测到接入立体车库的三相电源存在错相或缺相的情况后生成一电源故障报警指令发送至所述控制模块，所述控制模块通过所述发声装置以语音的方式播报相应的报警指令。

根据本实用新型的优选实施例，所述立体车库监测报警系统进一步包括分别与所述控制模块通信连接的车板检测模块、通讯检测模块、以及接触器检测模块，其中所述通讯检测模块检测到通讯错误后生成一通讯故障指令并发送至所述控制模块，所述接触器检测模块检测到接触器没有回传相应编码的接触信号后生成一接触器故障指令并发送至所述控制模块，所述车板检测模块检测到车板运行超时或欠时后生成一车板故障指令发送至所述控制模块，所述控制模块通过所述发声装置以语音的方式播报相应的报警指令。

根据本实用新型的优选实施例，所述车板故障指令包括横移车板运行超时指令、横移车板运行欠时指令、升降车板运行超时指令、升降车板运行欠时指令、升降车板上升超时指令、升降车板上升欠时指令、升降车板下降超时指令、升降车板下降欠时指令。

根据本实用新型的优选实施例，所述立体车库监测报警系统进一步包括急停检测装置，所述急停检测装置与所述控制模块通信连接，所述急停检测装置检测到立体车库发生急停动作后生成一急停指令并发送至所述控制模块，所述控制模块通过所述发声装置以语音的方式播报所述急停指令。

根据本实用新型的优选实施例，所述立体车库监测报警系统进一步包括行人检测装置，所述行人检测装置与所述控制模块通信连接，所述行人检测装置检测到有行人进入立体车库后生成一行人报警指令并发送至所述控制模块，所述控制模块通过所述发声装置以语音的方式播报所述行人报警指令。

优选地，所述行人检测装置设置在立体车库的行人入口处。

根据本实用新型的优选实施例，所述立体车库监测报警系统进一步包括语音储存模块，所述语音储存模块与所述控制模块通信连接，所述语音储存模块被设置储存预先设定的各类报警指令语音供所述控制模块根据报警指令的类别调取相应的报警指令语音。

优选地，所述发声装置为扬声器。

优选地，所述电源检测装置为相序保护器。

优选地，所述车高检测装置和所述行人检测装置为光电检测器。

本实用新型的上述以及其它目的、特征、优点将通过下面的详细说明、附图、以及所附的权利要求进一步明确。

附图说明

图1是根据本实用新型的优选实施例的立体车库监测报警系统的配置示意图；

图中：控制模块10；发声装置20；车高检测装置30；电源检测装置40；车板检测模块50；通讯检测模块60；接触器检测模块70；急停检测装置80；行人检测装置90；语音储存模块100。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本实用新型的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本实用新型的精神和范围的其他技术方案。

本领域技术人员应理解的是，在本实用新型的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

参看附图之图1，根据本实用新型的优选实施例的立体车库监测报警系统将在接下来的描述中被阐明，其中所述立体车库监测报警系统包括控制模块10、分别与所述控制模块10通信连接的发声装置20、车高检测装置30、以及电源检测装置40。所述车高检测装置30用于检测车库内车辆的高度是否超标，所述电源检测装置40用于检测接入立体车库的三相电源是否存在错相或缺相的情况。所述车高检测装置30检测到车辆高度超过所述车高检测装置30的安装高度后生成一超高报警指令发送至所述控制模块10，所述电源检测装置40 检测到接入立体车库的三相电源存在错相或缺相的情况后生成一电源故障报警指令发送至所述控制模块10，所述控制模块10通过所述发声装置20以语音的方式播报相应的报警指令。

优选地，所述发声装置20为扬声器。

具体地来说，所述车高检测装置30以预设的高度被设置在立体车库的顶端。本领域技术人员容易理解的是，所述车高检测装置30的安装高度就是操作人员设定的车辆高度上限值。

优选地，所述车高检测装置30被实施为光电检测器。车辆在进入车库后，一旦车辆的高度超过所述车高检测装置30的安装高度，车辆就会遮挡光电检测器的检测光电，所述车高检测装置30检测到检测光电被遮挡后就会生成一超高报警指令发送至所述控制模块10，所述控制模块10通过所述发声装置20进行车辆超高的语音报警。

优选地，所述电源检测装置40被实施为相序保护器。所述相序保护器与外部接入立体车库的三相电源相连接。外部的三相电源在流入立体车库之前需要经过所述相序保护器的检测，如果相序保护器检测到三相电源存在错相或缺相的情况就会发送一电源故障报警指令至所述控制模块10，所述控制模块10通过所述发声装置20进行电源故障的语音报警。

进一步地，所述立体车库监测报警系统进一步包括分别与所述控制模块10 通信连接的车板检测模块50、通讯检测模块60、以及接触器检测模块70，其中所述通讯检测模块60检测到通讯错误后生成一通讯故障指令并发送至所述控制模块10，所述接触器检测模块70检测到接触器没有回传相应编码的接触信号后生成一接触器故障指令并发送至所述控制模块10，所述车板检测模块50检测到车板运行超时或欠时后生成一车板故障指令发送至所述控制模块10，所述控制模块10通过所述发声装置20以语音的方式播报相应的报警指令。

具体地来说，当所述通讯检测模块60检测到所述控制模块10与其他装置或模块之间没有发生数据的收发过程、只有接收没有发出、或者只有发出没有接收的情况时，所述通讯检测模块60就判定所述控制模块10与其他装置或模块之间出现了通讯错误。所述通讯检测模块60生成一通讯故障指令并发送至所述控制模块10，所述控制模块10通过所述发声装置20进行通讯故障的语音报警。

正常情况下，接触器在发生动作之后会向所述接触器检测模块70回传一相应编码的接触信号。如果所述接触器检测到该接触信号与发生回传的接触器不匹配，则所述接触器检测模块70生成一接触器故障指令并发送至所述控制模块 10，所述控制模块10通过所述发声装置20进行接触器故障的语音报警。

所述车板检测模块50储存有预设的横移车板的正常运行时间、升降车板的正常上升时间、以及升降车板的正常下降时间。当所述车板检测模块50检测到横移车板一次完整运行过程的运行时间超过预设的正常运行时间时，所述车板检测模块50生成一横移车板运行超时指令并发送所述控制模块10，所述控制模块10通过所述发声装置20进行横移车板运行超时的语音报警。当所述车板检测模块50检测到横移车板一次完整运行过程的运行时间小于预设的正常运行时间时，所述车板检测模块50生成一横移车板运行欠时指令并发送所述控制模块 10，所述控制模块10通过所述发声装置20进行横移车板运行欠时的语音报警。

当所述车板检测模块50检测到升降车板一次完整运行过程的运行时间超过预设的正常上升时间和正常下降时间之和，所述车板检测模块50生成一升降车板运行超时指令并发送所述控制模块10，所述控制模块10通过所述发声装置 20进行升降车板运行超时的语音报警。当所述车板检测模块50检测到升降车板一次完整运行过程的运行时间小于预设的正常上升时间和正常下降时间之和，所述车板检测模块50生成一升降车板运行欠时指令并发送所述控制模块10，所述控制模块10通过所述发声装置20进行升降车板运行欠时的语音报警。

当所述车板检测模块50检测到升降车板上升的运行时间超过预设的正常上升时间时，所述车板检测模块50生成一升降车板上升超时指令并发送所述控制模块10，所述控制模块10通过所述发声装置20进行升降车板上升超时的语音报警。当所述车板检测模块50检测到升降车板下降的运行时间超过预设的正常下降时间时，所述车板检测模块50生成一升降车板下降超时指令并发送所述控制模块10，所述控制模块10通过所述发声装置20进行升降车板下降超时的语音报警。

值得一提的是，在正常情况下，控制升降车板的电机和控制横移车板的电机是不能同时运转的。由于电机运转受到接触器的控制，所以所述接触器控制模块10可以检测到控制升降车板的电机和控制横移车板的电机的运行状态。如果所述接触器检测模块70检测到控制升降车板的电机和控制横移车板的电机同时运转，则所述接触器控制模块10生成一升降横移同时运转的报警指令至所述控制模块10，所述控制模块10通过所述发声装置20进行升降横移同时运转的语音报警。

所述立体车库监测报警系统进一步包括急停检测装置80，所述急停检测装置80与所述控制模块10通信连接，所述急停检测装置80检测到立体车库发生急停动作后生成一急停指令并发送至所述控制模块10，所述控制模块10通过所述发声装置20以语音的方式播报所述急停指令。

所述立体车库监测报警系统进一步包括行人检测装置90，所述行人检测装置90与所述控制模块10通信连接，所述行人检测装置90检测到有行人进入立体车库后生成一行人报警指令并发送至所述控制模块10，所述控制模块10通过所述发声装置20以语音的方式播报所述行人报警指令。

优选地，所述行人检测装置90设置在立体车库的行人入口处。

优选地，所述行人检测装置90被实施为光电检测器。行人在通过行人入口时会遮挡光电检测器的检测光电，所述行人检测装置90检测到检测光电被遮挡后就会生成一行人报警指令并发送至所述控制模块10。通过这样的方式，当有行人误入立体车库时，系统会进行自动报警提醒误入人员和相关管理人员，避免行人误入造成的安全事故发生。

优值得一提的是，所述立体车库监测报警系统进一步包括语音储存模块 100，所述语音储存模块100与所述控制模块10通信连接，所述语音储存模块 100被设置储存预先设定的各类报警指令语音供所述控制模块10根据报警指令的类别调取相应的报警指令语音至所述发声装置20进行播报。

本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本实用新型的实施例只作为举例而并不限制本实用新型。本实用新型的目的已经完整并有效地实现。本实用新型的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本实用新型的实施方式可以有任何变形或修改。