一种智能人行横道警示系统的制作方法

本实用新型涉及智能交通领域，具体涉及一种智能人行横道警示系统。

背景技术：

随着我国城市的大型化和城镇化的快速推进，使得城市人口大幅增加，城市的交通违规现象也越发严重，因交通违规而引起的交通事故时常发生，给个人和社会造成了巨大损失。在有些大型或者省会城市，交通状况甚至已经成为关系国计民生的大事件，因此解决好交通违规现象迫在眉睫。

目前的人行横道大部分由人行横道信号灯(红黄绿灯或红绿灯)和斑马线组成，行人和车辆通过简单的信号灯指示判断通过或等待，从而保障交通的通畅和安全，但是由于缺少对行人交通行为的管理和监控，交通违规现象才越发严重，造成很大的安全隐患，因此，开发一种智能化程度高、安全性能高的智能人行横道警示系统便显得尤为重要。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提出一种智能人行横道警示系统，对行人交通行为进行有效监管，降低安全隐患。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是：

一种智能人行横道警示系统，应用于十字或丁字路口，其包括：控制盒、舵机、阻挡机构、红外检测传感器以及地面警示灯；所述地面警示灯设置在人行横道上；所述舵机、红外检测传感器以及地面警示灯与所述控制盒连接，所述阻挡机构设置在人行横道端部位置，可在舵机的驱动下开启或关闭人行横道的通道；所述控制盒还与同一路口的人行横道信号灯和车行道信号灯连接；

所述控制盒在人行横道信号灯处于红灯状态时，控制舵机驱动阻挡机构关闭人行横道的通道；在人行横道信号灯处于绿灯状态时，控制舵机驱动阻挡机构开启人行横道的通道；所述红外检测传感器检测人行横道的行人信号和车行道的车辆信号，将检测结果传输给控制盒，所述控制盒根据人行横道信号灯和车行道信号灯的当前状态结合红外检测传感器的检测结果判断是否有车辆或行人闯红灯，如果有，则控制地面警示灯进行闪灯报警。

作为进一步优化，所述显示模块为液晶显示屏。

作为进一步优化，所述阻挡机构为挡板或抬杆。

作为进一步优化，所述红外检测传感器包括设置在人行横道上用于检测人行横道的人行信号的第一红外检测传感器和设置在车行道上用于检测车行道的车辆信号的第二红外检测传感器。

作为进一步优化，所述地面警示灯均匀铺设在人行横道的各条斑马线上。

作为进一步优化，所述控制盒包括盒体和设置在盒体内部的电路板，所述电路板上设置包括：主控芯片以及与其相连的电源模块、显示模块、wifi模块、舵机接口、信号灯接口和地面警示灯接口；所述主控芯片通过舵机接口、信号灯接口和地面警示灯接口分别对应连接舵机、人行横道和车行道信号灯以及地面警示灯。

作为进一步优化，所述盒体外部还设置有温湿度传感器，所述电路板上设置还包括温湿度传感器接口，电路板上的主控芯片通过所述温湿度传感器接口与所述温湿度传感器电连接。

作为进一步优化，所述盒体外部设置有蜂鸣器，所述电路板上设置还包括蜂鸣器接口，电路板上的主控芯片通过所述蜂鸣器接口与所述蜂鸣器电连接。

作为进一步优化，还包括控制终端，所述控制终端通过无线网络与wifi模块通信，wifi模块通过串口与主控芯片通信。

本实用新型的有益效果是：基于上述人行横道警示系统，在人行横道信号灯处于红灯状态时，控制舵机驱动设置在人行横道端部的阻挡机构关闭人行横道的通道，从而阻挡行人此时通过人行横道，保障安全；若行人强行翻越挡板闯红灯，或者车行道有车辆闯红灯，则会触发蜂鸣器发出报警，同时设置在人行横道的地面警示灯会闪光报警，起到良好的警示作用。

附图说明

图1为实施例中的智能人行横道警示系统应用示意图；

图2为控制盒的电路板结构示意图；

图中，1为地面警示灯接口；2为第一舵机接口；3为第二舵机接口；4为信号灯红灯接口；5为信号灯绿灯接口；6为信号灯黄灯接口；7为wifi模块；8为显示模块；9为蜂鸣器接口；10为电源模块；11为人行横道挡板；12为舵机；13为交通信号灯；14为地面警示灯。

具体实施方式

本实用新型旨在提出一种智能人行横道警示系统，对行人交通行为进行有效监管，降低安全隐患。该系统通过控制盒、舵机、阻挡机构、红外检测传感器以及地面警示灯的设置，在人行横道信号灯处于红灯状态时，控制舵机驱动设置在人行横道端部的阻挡机构关闭人行横道的通道，从而阻挡行人此时通过人行横道，保障安全；若行人强行翻越挡板闯红灯，或者车行道有车辆闯红灯，则会触发蜂鸣器发出报警，同时设置在人行横道的地面警示灯会闪光报警，起到良好的警示作用。

实施例：

本实施例中的智能人行横道警示系统，应用于十字或丁字路口，其包括：控制盒、舵机、挡板、红外检测传感器以及地面警示灯；所述地面警示灯设置在人行横道上；所述舵机、红外检测传感器以及地面警示灯与所述控制盒连接，所述挡板设置在人行横道端部位置，可在舵机的驱动下开启或关闭人行横道的通道；所述控制盒还与同一路口的人行横道信号灯和车行道信号灯连接；

所述控制盒在人行横道信号灯处于红灯状态时，控制舵机驱动挡板关闭人行横道的通道；在人行横道信号灯处于绿灯状态时，控制舵机驱动挡板开启人行横道的通道；所述红外检测传感器检测人行横道的行人信号和车行道的车辆信号，将检测结果传输给控制盒，所述控制盒根据人行横道信号灯和车行道信号灯的当前状态结合红外检测传感器的检测结果判断是否有车辆或行人闯红灯，如果有，则控制地面警示灯进行闪灯报警。

为了对环境进行温湿度检测，在所述盒体外部还设置有温湿度传感器，所述电路板上设置还包括温湿度传感器接口，电路板上的主控芯片通过所述温湿度传感器接口与所述温湿度传感器电连接。

为了在车辆或者行人闯红灯时进行声音报警，起到更好的警示作用，在所述盒体外部设置有蜂鸣器，所述电路板上设置还包括蜂鸣器接口，电路板上的主控芯片通过所述蜂鸣器接口与所述蜂鸣器电连接。

为了实现远程对交通信号灯的控制，该系统还包括控制终端，所述控制终端通过无线网络与wifi模块通信，wifi模块通过串口与主控芯片通信。

在具体实现上，所述控制盒包括盒体和设置在盒体内部的电路板，所述电路板上的电路结构如图2所示，其包括：主控芯片(图中未示意)以及与其相连的电源模块10、显示模块8、wifi模块7、第一舵机接口2、第二舵机接口3、信号灯红灯接口4、信号灯绿灯接口5、信号灯黄灯接口6和地面警示灯接口1；所述主控芯片通过第一舵机接口2、第二舵机接口3对应连接舵机，通过信号灯红灯接口4、信号灯绿灯接口5、信号灯黄灯接口6对应连接交通信号灯，通过地面警示灯接口对应连接地面警示灯。

本实用新型中的智能人行横道警示系统应用如图1所示，在人行横道的两端均布置挡板11和舵机12，舵机12受控制盒的控制，用以驱动挡板11的升降，从而开启或关闭人行横道的通道，人行横道的各条斑马线上铺设地面警示灯；控制盒与交通信号灯13通信，从而可以知晓当前交通信号灯13的状态，在车行道的交通信号灯13为绿灯状态下(对应此时人行横道交通信号灯为红灯状态)，此时若通过红外检测传感器检测到行人闯红灯，则触发控制盒上的蜂鸣器进行声音报警，同时斑马线上铺设的地面警示灯进行闪灯报警，从而提高警示效果。

上述系统的工作原理为：主控芯片通过定时程序来控制车行道红黄绿交通信号灯，以实现正常交通指挥功能。在人行横道信号灯为红灯状态(此时对应车行道信号灯为绿灯状态)，主控芯片控制舵机驱动挡板抬升，从而关闭人行横道的通道，隔离行人和车辆，实现保护行人的功能。外接的温湿度传感器检测当前环境的温湿度信号，并传送给主控芯片。主控芯片对温湿度信号处理后传输给显示模块(液晶显示屏)，以显示天气温湿度信息。

设置在车行道和人行横道的两个红外传感器分别检测车辆和行人信号，检测信号传输给主控芯片，主控芯片判断行人或车辆是否出现闯红灯现象。如若判断出闯红灯，WIFI模块将通过串口与主控芯片进行通信，用以辅助主控芯片控制人行横道的地面警示信号灯，地面警示信号灯闪烁红光，同时蜂鸣器声音报警警示行人与车辆。外部控制端通过无线网络与wifi模块进行通讯，信号再以wifi模块为桥梁传输到主控芯片，最终实现外部控制端与主控芯片的通讯，来调控交通信号灯通行时间。

本实用新型所要求保护的技术方案包含但不仅限于上述实施例的记载，本领域技术人员根据根据上述实施例的记载在不脱离本实用新型实质精神下所作出的等同修改/替换皆属于本实用新型的保护范围。