一种红绿灯状态提醒方法、装置、车机及车辆与流程

[0001]
本发明涉及车辆智能控制领域，特别是涉及一种红绿灯状态提醒方法、装置、车机及车辆。


背景技术：

[0002]
目前很多人在开车在路口等红灯时经常会去浏览手机或做其他事情，当红灯变为绿灯时有时注意不到没有及时开动，不但后方车辆会出现怨言，而且脾气不好的路怒族可能会拳脚相加，同时对于自己也有可能会错过通行的时间，等一次才能通行，所以需要在用户等待红绿灯的时候对红绿灯的状态进行有效的监测，以在红灯切换为绿灯时，可以及时的对没有注意到红绿灯切换的用户进行提醒。


技术实现要素：

[0003]
鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种红绿灯状态提醒方法、装置、车机及车辆，用于解决现有技术中不能有效的对车辆前方的红绿灯的状态进行监测，以及时的根据红绿灯的状态对行车用户进行有效的提醒的问题。
[0004]
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种红绿灯状态提醒方法，应用于车机，所述方法包括：当检测车辆启动时，实时向tsp端发送所述车辆的当前位置以及所述车辆的当前行进方向；当所述车辆在行进路线上停车时，通过车机向所述tsp端发送红绿灯状态请求，以供所述tsp端根据接收到的所述红绿灯状态请求，获取与所述车辆的所述当前位置最近且处于所述车辆的所述当前行进方向的红绿灯的红绿灯状态，且当所述tsp端判断所述红绿灯状态为绿灯状态时，向所述车机发送绿灯提醒信息；所述车机接收到所述绿灯提醒信息时，判断所述车辆是否处于停车状态，若是，则执行预设的行车提醒操作；若否，则不进行任何处理。
[0005]
于本发明一具体实施例中，所述车机通过tbox与所述tsp端进行通信。
[0006]
于本发明一具体实施例中，所述预设的行车提醒操作至少包括以下中的一种或多种：通过车机麦克风播放预设的提醒语音、通过车机显示屏显示预设的提醒文字以及通过设置于车辆的振动单元执行预设模式的振动。
[0007]
于本发明一具体实施例中，所述tsp端根据接收到的所述红绿灯状态请求，以预设的时间周期获取与所述车辆的所述当前位置最近且处于所述车辆的所述当前行进方向的红绿灯的红绿灯状态。
[0008]
于本发明一具体实施例中，所述车机与车辆引擎控制单元电连接，用以从所述车辆引擎控制单元判断所述车辆的引擎是否处于工作状态，进而判断所述车辆是否处于停车状态。
[0009]
于本发明一具体实施例中，在执行所述行车提醒操作的过程中，所述车机判断所述车辆不处于停车状态时，停止所述行车提醒操作。
[0010]
于本发明一具体实施例中，所述车机还用以与用户的电子设备进行通信，且所述
车机接收到所述绿灯提醒信息，且判断所述车辆处于停车状态时，向所述电子设备发送预设的提醒信息，以供所述电子设备根据所述提醒信息执行相应的文字显示或语音播放。
[0011]
为实现上述目的及其他相关目的，本发明还提供一种红绿灯状态提醒装置，应用于车机，所述装置包括：信息发送模块，用以当检测车辆启动时，实时向tsp端发送所述车辆的当前位置以及所述车辆的当前行进方向；红绿灯状态请求模块，用以当所述车辆在行进路线上停车时，通过车机向所述tsp端发送红绿灯状态请求，以供所述tsp端根据接收到的所述红绿灯状态请求，获取与所述车辆的所述当前位置最近且处于所述车辆的所述当前行进方向的红绿灯的红绿灯状态，且当所述tsp端判断所述红绿灯状态为绿灯状态时，向所述车机发送绿灯提醒信息；判断执行模块，用以当所述车机接收到所述绿灯提醒信息时，判断所述车辆是否处于停车状态，若是，则执行预设的行车提醒操作；若否，则不进行任何处理。
[0012]
为实现上述目的及其他相关目的，本发明还提供一种车机，包括处理器及存储器；所述存储器用于存储计算机程序，所述处理器用于执行所述存储器存储的计算机程序，以使所述车机执行如上任一项所述的红绿灯状态提醒方法。
[0013]
为实现上述目的及其他相关目的，本发明还提供一种车辆，包括如上所述的车机。
[0014]
如上所述，本发明提供一种红绿灯状态提醒方法、装置、车机及车辆，其中所述方法包括：当检测车辆启动时，实时向tsp端发送所述车辆的当前位置以及所述车辆的当前行进方向；当所述车辆在行进路线上停车时，通过车机向所述tsp端发送红绿灯状态请求，以供所述tsp端根据接收到的所述红绿灯状态请求，获取与所述车辆的所述当前位置最近且处于所述车辆的所述当前行进方向的红绿灯的红绿灯状态，且当所述tsp端判断所述红绿灯状态为绿灯状态时，向所述车机发送绿灯提醒信息；所述车机接收到所述绿灯提醒信息时，判断所述车辆是否处于停车状态，若是，则执行预设的行车提醒操作；若否，则不进行任何处理。本发明的可以在路口提醒用户红灯已经变为绿灯，避免用户沉迷于手机或其他事物造成启动延误影响后方车辆和耽误自己的宝贵时间，提高用户体验，进一步保障用户的安全。
附图说明
[0015]
图1显示为本发明的红绿灯状态提醒方法在一具体实施例中的流程示意图。
[0016]
图2显示为本发明的车机显示屏在一具体实施例中的显示示意图。
[0017]
图3显示为本发明的车机显示屏在一具体实施例中的显示示意图。
[0018]
图4显示为本发明的红绿灯状态提醒装置在一具体实施例中的组成示意图。
[0019]
图5显示为本发明的车机在一具体实施例中的组成示意图。
[0020]
元件标号说明
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红绿灯状态提醒装置
[0022]
11
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信息发送模块
[0023]
12
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红绿灯状态请求模块
[0024]
13
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判断执行模块
[0025]2ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
车机
[0026]
21
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处理器
[0027]
22
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存储器
[0028]
s11～s15 步骤
具体实施方式
[0029]
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0030]
需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图示中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0031]
请参阅图1，显示为本发明的红绿灯状态提醒方法在一具体实施例中的流程示意图。所述红绿灯状态提醒方法，应用于车机，所述方法包括：
[0032]
s11：当检测车辆启动时，实时向tsp端发送所述车辆的当前位置以及所述车辆的当前行进方向；
[0033]
s12：当所述车辆在行进路线上停车时，通过车机向所述tsp端发送红绿灯状态请求，以供所述tsp端根据接收到的所述红绿灯状态请求，获取与所述车辆的所述当前位置最近且处于所述车辆的所述当前行进方向的红绿灯的红绿灯状态，且当所述tsp端判断所述红绿灯状态为绿灯状态时，向所述车机发送绿灯提醒信息；
[0034]
s13：所述车机接收到所述绿灯提醒信息时，判断所述车辆是否处于停车状态，若是，则执行步骤s14；若否，则执行步骤s15；
[0035]
s14：执行预设的行车提醒操作
[0036]
s15：不进行任何处理
[0037]
于本发明一具体实施例中，所述车机通过tbox(telematics box，汽车信息服务盒子)与所述tsp(telematics service provider，内容服务提供者)端进行通信。
[0038]
于本发明一具体实施例中，所述预设的行车提醒操作至少包括以下中的一种或多种：通过车机麦克风播放预设的提醒语音、通过车机显示屏显示预设的提醒文字以及通过设置于车辆的振动单元执行预设模式的振动。
[0039]
在一些实施例中，参阅图2，显示为本发明的车机显示屏在一具体实施例中的显示示意图。图中，所述车机显示屏显示的所述预设的提醒文字为“前方路口已变为绿灯，可以通行”，所述车机显示屏还可例如为触摸显示屏，所述触摸屏基于触觉和/或触知接触来接受用户的输入。所述触摸屏形成一个接受用户输入的触摸敏感表面。所述触摸屏和触摸屏控制器(连同存储器中任何相关联的模块和/或指令集一起)检测触摸屏上的接触(以及所述触摸的任何移动或中断)，并且将检测到的接触变换成与显示在触摸屏上的多媒体样本文件(比如图片文件或视频文件)对象的交互。
[0040]
在一个示例性实施例中，触摸屏与用户之间的接触点对应于用户的一个或多个手指。该触摸屏可以使用lcd(液晶显示器)技术或lpd(发光聚合物显示器)技术，但在其他实施例中可使用其他显示技术。
[0041]
触摸屏和触摸屏控制器可以使用多种触敏技术中的任何一种来检测接触及其移动或中断，这些触敏技术包括但不限于电容、电阻、红外和声表面波技术，以及其他接近传感器阵列，或用于确定与触摸屏相接触的一个或多个点的其他技术。
[0042]
触摸屏显示来自便携式设备的可视输出，而触敏板不提供可视输出。触摸屏可以具有高于100dpi的分辨率。在一个示例性实施例中，触摸屏可以具有大约168dpi的分辨率。用户可以使用任何适当物体或配件，例如指示笔、手指等等，来接触触摸屏。
[0043]
所述触摸显示屏上所显示的应用程序图标例如为对应以下应用程序的图标：绘图应用程序、呈现应用程序、文字处理应用程序、网站创建应用程序、盘编辑应用程序、电子表格应用程序、游戏应用程序、电话应用程序、视频会议应用程序、电子邮件应用程序、即时消息应用程序、健身支持应用程序、照片管理应用程序、数字相机应用程序、数字视频摄像机应用程序、网页浏览应用程序、数字音乐播放器应用程序和/或数字视频播放器应用程序。
[0044]
用户还可以对所述触摸显示屏上的所述提醒文字进行触摸，以结束本次提醒。且在结束本次提醒时，还可提供如图3所示的询问界面，图3显示为本发明的车机显示屏在一具体实施例中的显示示意图。如图3所示的询问界面中，可询问用户“以后是否还需要进行提醒显示”，若点击是，则以后还会在车机绿灯提醒信息且判断车辆处于停车状态时，不执执行显示所述提醒文字的操作。
[0045]
于本发明一具体实施例中，所述tsp端根据接收到的所述红绿灯状态请求，以预设的时间周期获取与所述车辆的所述当前位置最近且处于所述车辆的所述当前行进方向的红绿灯的红绿灯状态。所述预设的时间周期例如为1秒钟。
[0046]
于本发明一具体实施例中，所述车机与车辆引擎控制单元电连接，用以从所述车辆引擎控制单元判断所述车辆的引擎是否处于工作状态，进而判断所述车辆是否处于停车状态。
[0047]
于本发明一具体实施例中，在执行所述行车提醒操作的过程中，所述车机判断所述车辆不处于停车状态时，停止所述行车提醒操作。
[0048]
于本发明一具体实施例中，所述车机还用以与用户的电子设备进行通信，且所述车机接收到所述绿灯提醒信息，且判断所述车辆处于停车状态时，向所述电子设备发送预设的提醒信息，以供所述电子设备根据所述提醒信息执行相应的文字显示或语音播放。
[0049]
在一些实施例中，所述红绿灯状态提醒方法还包括以下步骤：
[0050]
1、车辆启动，tbox将当前车辆的车辆位置及车辆前进方向上传至tsp；
[0051]
2、当车辆遇到红灯车主停车时则tbox自动向tsp端请求当前行车前方的红灯是否变化为绿灯；
[0052]
3、tsp收到请求后立即向车辆前方的带有通信模块的红绿灯请求目前红绿灯状态；
[0053]
4、带有通信模块的红绿灯将当前的红绿灯状态返回至tsp端；
[0054]
5、当tsp端监测到红绿灯变为绿灯时，tsp下发该信息至tbox端；
[0055]
6、tbox端收到信号后传送给车机端；
[0056]
7、车机端检测当前车辆处于停车状态还是行驶状态；
[0057]
8、如果车辆还处于停止状态则车机通过喇叭播报【前方路口已变为绿灯，可以通行】之类的提醒话术；
[0058]
9、如果车辆已经处于开动状态，则车机不进行播报。
[0059]
本发明的红绿灯状态提醒方法可以在路口提醒用户红灯已经变为绿灯，避免用户沉迷于手机或其他事物造成启动延误影响后方车辆和耽误自己的宝贵时间，提高用户体验，进一步保障用户的安全。
[0060]
参阅图4，显示为本发明的红绿灯状态提醒装置在一具体实施例中的组成示意图。所述红绿灯状态提醒装置1，应用于车机，所述装置1包括：信息发送模块11、红绿灯状态请求模块12以及判断执行模块13。
[0061]
所述信息发送模块11，用以当检测车辆启动时，实时向tsp端发送所述车辆的当前位置以及所述车辆的当前行进方向；
[0062]
所述红绿灯状态请求模块12，用以当所述车辆在行进路线上停车时，通过车机向所述tsp端发送红绿灯状态请求，以供所述tsp端根据接收到的所述红绿灯状态请求，获取与所述车辆的所述当前位置最近且处于所述车辆的所述当前行进方向的红绿灯的红绿灯状态，且当所述tsp端判断所述红绿灯状态为绿灯状态时，向所述车机发送绿灯提醒信息；
[0063]
所述判断执行模块13，用以当所述车机接收到所述绿灯提醒信息时，判断所述车辆是否处于停车状态，若是，则执行预设的行车提醒操作；若否，则不进行任何处理。
[0064]
于本发明一具体实施例中，所述车机通过tbox(telematics box，汽车信息服务盒子)与所述tsp(telematics service provider，内容服务提供者)端进行通信。
[0065]
于本发明一具体实施例中，所述预设的行车提醒操作至少包括以下中的一种或多种：通过车机麦克风播放预设的提醒语音、通过车机显示屏显示预设的提醒文字以及通过设置于车辆的振动单元执行预设模式的振动。
[0066]
在一些实施例中，参阅图2，显示为本发明的车机显示屏在一具体实施例中的显示示意图。图中，所述车机显示屏显示的所述预设的提醒文字为“前方路口已变为绿灯，可以通行”，所述车机显示屏还可例如为触摸显示屏，所述触摸屏基于触觉和/或触知接触来接受用户的输入。所述触摸屏形成一个接受用户输入的触摸敏感表面。所述触摸屏和触摸屏控制器(连同存储器中任何相关联的模块和/或指令集一起)检测触摸屏上的接触(以及所述触摸的任何移动或中断)，并且将检测到的接触变换成与显示在触摸屏上的多媒体样本文件(比如图片文件或视频文件)对象的交互。
[0067]
在一个示例性实施例中，触摸屏与用户之间的接触点对应于用户的一个或多个手指。该触摸屏可以使用lcd(液晶显示器)技术或lpd(发光聚合物显示器)技术，但在其他实施例中可使用其他显示技术。
[0068]
触摸屏和触摸屏控制器可以使用多种触敏技术中的任何一种来检测接触及其移动或中断，这些触敏技术包括但不限于电容、电阻、红外和声表面波技术，以及其他接近传感器阵列，或用于确定与触摸屏相接触的一个或多个点的其他技术。
[0069]
触摸屏显示来自便携式设备的可视输出，而触敏板不提供可视输出。触摸屏可以具有高于100dpi的分辨率。在一个示例性实施例中，触摸屏可以具有大约168dpi的分辨率。用户可以使用任何适当物体或配件，例如指示笔、手指等等，来接触触摸屏。
[0070]
所述触摸显示屏上所显示的应用程序图标例如为对应以下应用程序的图标：绘图应用程序、呈现应用程序、文字处理应用程序、网站创建应用程序、盘编辑应用程序、电子表格应用程序、游戏应用程序、电话应用程序、视频会议应用程序、电子邮件应用程序、即时消
息应用程序、健身支持应用程序、照片管理应用程序、数字相机应用程序、数字视频摄像机应用程序、网页浏览应用程序、数字音乐播放器应用程序和/或数字视频播放器应用程序。
[0071]
用户还可以对所述触摸显示屏上的所述提醒文字进行触摸，以结束本次提醒。且在结束本次提醒时，还可提供如图3所示的询问界面，询问用户“以后是否还需要进行提醒显示”，若点击是，则以后还会在车机绿灯提醒信息且判断车辆处于停车状态时，不执执行显示所述提醒文字的操作。
[0072]
于本发明一具体实施例中，所述tsp端根据接收到的所述红绿灯状态请求，以预设的时间周期获取与所述车辆的所述当前位置最近且处于所述车辆的所述当前行进方向的红绿灯的红绿灯状态。所述预设的时间周期例如为1秒钟。
[0073]
于本发明一具体实施例中，所述车机与车辆引擎控制单元电连接，用以从所述车辆引擎控制单元判断所述车辆的引擎是否处于工作状态，进而判断所述车辆是否处于停车状态。
[0074]
于本发明一具体实施例中，在执行所述行车提醒操作的过程中，所述车机判断所述车辆不处于停车状态时，停止所述行车提醒操作。
[0075]
于本发明一具体实施例中，所述车机还用以与用户的电子设备进行通信，且所述车机接收到所述绿灯提醒信息，且判断所述车辆处于停车状态时，向所述电子设备发送预设的提醒信息，以供所述电子设备根据所述提醒信息执行相应的文字显示或语音播放。
[0076]
参阅图5，显示为本发明的车机在一具体实施例中的组成示意图。
[0077]
所述车机2包括处理器21及存储器22；其中，所述存储器22用于存储计算机程序，所述处理器21用于执行所述存储器22存储的计算机程序，以使所述车机2执行如上所述的红绿灯状态提醒方法。
[0078]
所述存储器22可包括高速随机存取存储器，并且还可包括非易失性存储器，例如一个或多个磁盘存储设备、闪存设备或其他非易失性固态存储设备。在某些实施例中，存储器22还可以包括远离一个或多个处理器21的存储器22，例如经由rf电路或外部端口以及通信网络访问的网络附加存储器，其中所述通信网络可以是因特网、一个或多个内部网、局域网(lan)、广域网(wlan)、存储局域网(san)等，或其适当组合。存储器控制器可控制设备的诸如cpu和外设接口之类的其他组件对存储器22的访问。
[0079]
所述处理器21可操作地与存储器22和/或非易失性存储设备耦接。更具体地，处理器21可执行在存储器22和/或非易失性存储设备中存储的指令以在计算设备中执行操作，诸如生成图像数据和/或将图像数据传输到电子显示器。如此，处理器21可包括一个或多个通用微处理器、一个或多个专用处理器(asic)、一个或多个现场可编程逻辑阵列(fpga)、或它们的任何组合。
[0080]
在一另一些实施例中，还提出一种车辆，所述车辆包括如图5所示的车机2。
[0081]
综上所述，本发明提供一种红绿灯状态提醒方法、装置、车机及车辆，其中所述方法包括：当检测车辆启动时，实时向tsp端发送所述车辆的当前位置以及所述车辆的当前行进方向；当所述车辆在行进路线上停车时，通过车机向所述tsp端发送红绿灯状态请求，以供所述tsp端根据接收到的所述红绿灯状态请求，获取与所述车辆的所述当前位置最近且处于所述车辆的所述当前行进方向的红绿灯的红绿灯状态，且当所述tsp端判断所述红绿灯状态为绿灯状态时，向所述车机发送绿灯提醒信息；所述车机接收到所述绿灯提醒信息
时，判断所述车辆是否处于停车状态，若是，则执行预设的行车提醒操作；若否，则不进行任何处理。本发明的可以在路口提醒用户红灯已经变为绿灯，避免用户沉迷于手机或其他事物造成启动延误影响后方车辆和耽误自己的宝贵时间，提高用户体验，进一步保障用户的安全。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
[0082]
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。