一种基于实时单行程车辆的预约单派单方法和装置与流程

本发明涉及网约车
技术领域：
，特别是涉及一种基于实时单行程车辆的预约单派单方法和装置。
背景技术：
：一般来说，出租车可以分为巡游出租汽车和网络预约出租汽车两种，巡游出租即是平时巡游在路上，即招即停为乘客提供运输服务；而网络预约出租汽车是通过网络下单接单的方式为乘客提供运输服务。网约车就是网络预约出租汽车的简称。当处于上下班等高峰时段时，几乎所有车辆都处于服务状态，这样基于空闲行程车辆的派单方法就无法为乘客派单，导致需要服务并发出预约单的乘客无车可用，从而致使用户的服务体验较差。技术实现要素：有鉴于此，本发明提供了一种基于实时单行程车辆的预约单派单方法和装置，以提高用户的服务体验。为了解决上述问题，本发明公开了一种基于实时单行程车辆的预约单派单方法，应用于出行打车系统的服务器，所述预约单派单方法包括步骤：获取预约出行订单；根据车辆的实时位置和当前实时单终点位置获取多个实时单行程车辆；判断所述预约出行订单为长时预约单还是短时预约单；若所述预约出行订单为所述长时预约单，则对于所述长时预约单通过广播形式向所述多个实时单行程车辆推送；剔除当前实时单与所述短时预约单的预约时间相冲突的实时单行程车辆；剔除综合接单时间大于预设时长的实时单行程车辆，所述预设时长等于所述短时预约单的预约时间减去当前时间加上预设时延阈值；通过贪心算法对所述短时预约单和所述实时单行程车辆的车辆信息进行优化计算，从所述多个实时单行程车辆中确定目标车辆；将所述短时预约单发送至给所述目标车辆。可选的，所述获取实时出行订单，包括步骤：从所述服务器的订单池中每隔预设时长拉取所述预设时长内的所有出行订单；根据所述出行订单的时间参数从所述所有出行订单中选取出所述预约出行订单。可选的，所述根据车辆的实时位置及其当前实时单终点位置获取多个实时单行程车辆，包括步骤：获取多个车辆的实时位置和当前实时单终点位置；计算所述实时位置与所述当前实时单终点位置之间的实时距离，将所述实时距离小于预设距离阈值的车辆确定为所述实时单行程车辆。可选的，所述根据车辆的实时位置和当前实时单终点位置获取多个实时单行程车辆，还包括步骤：从所述多个实时单行程车辆中剔除类型与所述短时预约单的指定车型不匹配的实时单行程车辆。可选的，所述根据车辆的实时位置和当前实时单终点位置获取多个实时单行程车辆，还包括步骤：从所述多个实时单行程车辆中剔除其司机做出预先规定的拒单行为的实时单行程车辆。可选的，所述根据车辆的实时位置和当前实时单终点位置获取多个实时单行程车辆，还包括步骤：从所述多个实时单行程车辆中剔除剩余行程与所述短时预约单的实际行程不匹配的实时单行程车辆。可选的，所述通过贪心算法对所述短时预约单和所述实时单行程车辆的车辆信息进行优化计算，包括步骤：构建车辆-订单矩阵，所述车辆-订单矩阵包括车辆集合和预约单集合，还包括所述车辆集合中每个实时单行程车辆与所述预约订单集合中每个短时预约单相对应的距离参数，所述距离参数为经过归一化处理的所述实时单行程车辆的当前位置与所述短时预约单的出发位置的距离的倒数；针对每个所述短时预约单，利用贪心算法从所述车辆集合中选定所述目标车辆。一种基于实时单行程车辆的预约单派单装置，应用于出行打车系统的服务器，所述预约单派单装置包括：订单获取模块，被配置为获取预约出行订单；车辆获取模块，被配置为根据车辆的实时位置和当前实时单终点位置获取多个实时单行程车辆；第一推送模块，被配置为判断所述预约出行订单为长时预约单还是短时预约单；若所述预约出行订单为所述长时预约单，则对于所述长时预约单通过广播形式向所述多个实时单行程车辆推送；冲突过滤模块，被配置为剔除当前实时单与所述短时预约单的预约时间相冲突的实时单行程车辆；时延过滤模块，被配置为剔除综合接单时间大于预设时长的实时单行程车辆，所述预设时长等于所述短时预约单的预约时间减去当前时间加上预设时延阈值；优化计算模块，被配置为通过贪心算法对所述短时预约单和所述实时单行程车辆的车辆信息进行优化计算，从所述多个实时单行程车辆中确定目标车辆；第二推送模块，被配置为将所述短时预约单发送至所述目标车辆。可选的，所述订单获取模块包括：第一获取单元，被配置为从所述服务器的订单池中每隔预设时长拉取所述预设时长内的所有出行订单；第一过滤单元，被配置为根据所述出行订单的时间参数从所述所有出行订单中选取出所述预约出行订单。可选的，所车辆获取模块包括：第二获取单元，被配置为获取多个车辆的实时位置和当前实时单终点位置；第二过滤单元，被配置为计算所述实时位置与所述当前实时单终点位置之间的实时距离，将所述实时距离小于预设距离阈值的车辆确定为所述实时单行程车辆。可选的，所述车辆获取模块还包括：第三过滤单元，被配置为从所述多个实时单行程车辆中剔除类型与所述短时预约单的指定车型不匹配的实时单行程车辆。可选的，所述车辆获取模块还包括：第四过滤单元，被配置为从所述多个实时单行程车辆中剔除其司机做出预先规定的拒单行为的实时单行程车辆。可选的，所述车辆获取模块还包括：第五过滤单元，被配置为从所述多个实时单行程车辆中剔除剩余行程与所述短时预约单的实际行程不匹配的实时单行程车辆。从上述技术方案可以看出，本发明提供了一种基于实时单行程车辆的预约单派单方法和装置，该方法和装置应用于出行打车系统的服务器，具体为获取预约出行订单；根据车辆的实时位置和当前实时单终点位置获取多个实时单行程车辆；判断预约出行订单为长时预约单还是短时预约单，对于长时预约单通过广播形式向多个实时单行程车辆推送；剔除当前实时单与短时预约单的预约时间相冲突的实时单行程车辆；剔除综合接单时间大于预设时长的实时单行程车辆，预设时长等于短时预约单的预约时间减去当前时间加上预设时延阈值；通过贪心算法对短时预约单和实时单行程车辆的车辆信息进行优化计算，从多个实时单行程车辆中得到目标车辆；将实时出行订单发送给目标车辆。通过上述方案可以看出，即使在当前没有空闲行程车辆的情况下，也能将预约单分发给相应的实时单行程车辆，从而提高了用户的使用体验。另外，本申请中针对相应的短时预约单通过贪心算法从车辆集合中选择相应车辆作为目标车辆进行派单，而非简单基于与车辆的距离进行派单，从而避免了无车可派的问题，提高了全局效率，相应提高了用户的服务体验。附图说明为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例的一种基于实时单行程车辆的预约单派单方法的流程图；图2为本申请实施例的一种基于实时单行程车辆的预约单派单装置的框图。具体实施方式下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。实施例一图1为本申请实施例的一种基于实时单行程车辆的预约派单方法的流程图。如图1所示，本实施例提供的预约单派单方法应用于出行打车系统的服务器，用于为乘客下单并向出租车辆派单提供派单方案。这里的实时单行程车辆是指属于该出行打车系统的签约车辆，且当前时刻处于服务状态、即正在向乘客提供租车服务的状态，这里的车辆限于电动车辆，也可以包括混动车辆。该实时单派单方法具体包括如下步骤：s1、获取预约出行订单。这里的预约出行订单是指需要提供租车服务的乘客当前发出并需要在将来得到租车服务的出行订单。乘客在发出相应订单时一般通移动终端向本出行打车系统的服务器发出的电子信息。该预约出行订单中会包括相应的位置信息，该位置信息会表明发出该出行订单的乘客的具体位置。由于服务器所接收到的出行订单包括实时出行订单和预约出行订单，因此这里获取预约出行订单具体通过以下操作实现：首先从上述服务器的订单池中每隔预设时长、如每隔2秒拉取在这段时间内所产生的所有出行订单，其中会包括实时出行订单和预约出行订单，对于具体的出行订单究竟为实时出行订单还是预约出行订单可以通过订单本身的附加信息或者订单本身类型确定；当拉取到此段时间内所有出行订单后，根据出行订单中的附加信息或者订单本身类型进行判断，通过判断从中选取出所有的预约出行订单。s2、根据车辆的位置和预约单的出发位置获取多个实时单行程车辆。即在当前没有空闲行程车辆的情况下，根据相应实时出行订单的位置信息获取以该位置信息为根据的预设范围内的实时单行程车辆。该预设范围可以根据实际情况确定，例如以该位置信息为基本点的一个街区、一定空间尺度内的范围或者一个城市等。在获取多个实时单行程车辆的过程中，首先根据该位置信息获取多个车辆的实时位置和当前实时单终点位置，这里的车辆是指与出行打车系统已经提前签约的车辆；然后计算实时位置与当前实时单终点位置之间的距离，将该距离小于预设距离阈值的车辆确定为这里被选定的实时单行程车辆。这里的距离阈值可以为定值，如3～10公里，或者根据当前拥堵情况确定的一个变化值。另外，本申请中在获取多个实时单行程车辆后，还可以包括如下步骤中的部分或全部，下面对各步骤的排序不代表先后顺序。s01、剔除类型与预约出行订单指定车型不匹配的实时单行程车辆。一般来说，有时会乘客所发出的出行订单中会提供自己所需的车型，即包括了车型要求，如果不能满足乘客这一需求则会降低乘客的使用体验，因此，当确定全部的实时单行程车辆后，根据出行订单中指定车型对所有实时单行程车辆进行过滤，如果某个或某些车辆与该指定车型不匹配，则将其予以剔除，然后再进行优化计算，从而可以避免乘客明确拒绝的车型参与计算。s02、剔除其司机做出预先规定的拒单行为的实时单行程车辆。即在确定全部的实时单行程车辆后，如果其中有车辆的司机曾作出过预先规定的拒单行为、如上一次无理由拒单或者在一定时间内做出限定次数的拒单行为，此时可以将该车辆予以剔除，然后再进行优化计算，从而可以避免有问题车辆被推送预约单而影响乘客的用车。s03、剔除剩余行程无法满足订单需求的实时单行程车辆。即在选定全部的实时单行程车辆过程中，同时接收每个车辆的剩余行程信息，并对相应预约出行订单的行程要求进行判断，从中剔除剩余行程无法满足该行程要求的车辆，从而避免中途停车影响乘客的出行。本申请中的车辆一般为纯电动车辆，因此，这里的剩余行程是指车辆的剩余电量能够支持的行程。该剩余行程不仅与剩余电量直接相关，还与当前所运行的道路环境、如拥堵情况直接相关。s3、对长短时预约订单进行判断，将长时预约单进行广播推送。即在确定实时单行程车辆后，通过对预约时间信息的判断确定相应预约出行订单为长时预约单还是短时预约单，两者划分的根据为预约时间信息所指向的预约用车时间距离当前时刻的长短，即通过预设的时间阈值对长短时预约单进行判定，该时间阈值可以为一天或一周，按此原则所确定的时间阈值均在本申请的保护范围之内。对于其中的长时预约单，因为与实时单行程车辆的当前订单状态不会产生任何冲突，因此可以通过广播形式向所有实时单行程车辆进行推送，实时单行程车辆的司机可以随时接单或拒单。s4、剔除当前实时单与短时预约单的预约时间相冲突的实时单行程车辆。对于短时预约单，需要进一步对实时单行程车辆进行过滤。如果某个实时单行程车辆的时间与短时预约单的时间相冲突，例如无法短时到达短时预约单所指定的位置，则将该实时单行程车辆予以剔除。s5、剔除综合接单时间过长的实时单行程车辆。为了避免乘客长时间等待，还需要将综合接单时间过长的实时单行程车辆予以剔除，这里具体操作时将综合接单时间超出预设时长的车辆予以剔除，该预设时长为短时预约单的预约时间减去当前时间并加上预设时长阈值，该预设时长阈值可以根据实际情况确定。s6、根据贪心算法匹配出目标车辆。即根据贪心算法对预约出行订单中的短时预约单和选定的实时单行程车辆的车辆信息进行计算，从多个实时单行程车辆中找出与该短时预约单最匹配的实时单行程车辆作为该目标车辆。具体是指，首先构建车辆-订单矩阵，在构建该车辆-订单矩阵时，首先获取多个短时预约单，从而构成预约单集合o，针对其中的每个短时预约单o，根据其出发位置距离的多个实时单行程车辆d的当前位置进行选择，从而得到候选的车辆集合d。将预约单集合和车辆集合作为两个维度构成该车辆-订单矩阵，该矩阵中还包括每个短时预约单的出发位置与每个实时单行程车辆的当前位置的距离的倒数，且在得到多个倒数后对其进行归一化处理作为相应短时预约单与相应实时单行程车辆的距离参数v，具体如表1所示。d1d2d3d4d5d6o1v＝0.20.50.60.80.70.8o20.10.60.70.70.20.2o30.60.40.50.30.10.7表1在得到上述车辆-订单矩阵后，针对每个短时预约单，利用贪心算法从车辆集合中进行选择，即利用贪心算法对相应短时预约单与相应实时单行程车辆以及两者之间的距离参数进行计算，得到目标车辆。具体来说，先从o1订单开始筛选，选中d4(0.8),d6(0.8)；然后o2继续选择，选中d3(0.7),d4(0.7),但是d4已经被o1给选中了，这时候再选择d2(0.6)；最后o3选择，选择d1(0.6),d6(0.7),没有冲突。贪心算法是指所求问题的整体最优解可以通过一系列局部最优的选择，即贪心选择来达到。这是贪心算法可行的第一个基本要素，也是贪心算法与动态规划算法的主要区别。贪心算法是采用从顶向下、以迭代的方法做出相继选择，每做一次贪心选择就将所求问题简化为一个规模更小的子问题。对于一个具体问题，要确定它是否具有贪心选择的性质，我们必须证明每一步所作的贪心选择最终能得到问题的最优解。通常可以首先证明问题的一个整体最优解，是从贪心选择开始的，而且作了贪心选择后，原问题简化为一个规模更小的类似子问题。然后，用数学归纳法证明，通过每一步贪心选择，最终可得到问题的一个整体最优解。s7、将短时预约单发送至目标车辆。在确定目标车辆后，将相应的短时预约单发送至该目标车辆，以便该目标车辆为发送该订单的乘客服务。这里发送至目标车辆实际是指将该实时出行订单发送至该目标车辆上的移动设备，例如司机所持的手机或车辆的车机等。从上述技术方案可以看出，本实施例提供了一种基于实时单行程车辆的预约单派单方法，该方法应用于出行打车系统的服务器，具体为获取预约出行订单；根据车辆的实时位置和当前实时单终点位置获取多个实时单行程车辆；判断预约出行订单为长时预约单还是短时预约单，对于长时预约单通过广播形式向多个实时单行程车辆推送；剔除当前实时单与短时预约单的预约时间相冲突的实时单行程车辆；剔除综合接单时间大于预设时长的实时单行程车辆，预设时长等于短时预约单的预约时间减去当前时间加上预设时延阈值；通过贪心算法对短时预约单和实时单行程车辆的车辆信息进行优化计算，从多个实时单行程车辆中得到目标车辆；将实时出行订单发送给目标车辆。通过上述方案可以看出，即使在当前没有空闲行程车辆的情况下，也能将预约单分发给相应的实时单行程车辆，从而提高了用户的使用体验。另外，本申请中针对相应的短时预约单通过贪心算法从车辆集合中选择相应车辆作为目标车辆进行派单，而非简单基于与车辆的距离进行派单，从而避免了无车可派的问题，提高了全局效率，相应提高了用户的服务体验。实施例二图2为本申请实施例的一种基于实时单行程车辆的预约单派单装置的框图。如图2所示，本实施例提供的预约单派单装置应用于出行打车系统的服务器，可以理解为实际的电子设备或者服务器的功能模块，用于为乘客下单并向出租车辆派单提供派单方案。这里的实时单行程车辆是指属于该出行打车系统的签约车辆，且当前时刻处于服务状态、即正在向乘客提供租车服务的状态。该实时单派单装置具体包括订单获取模块10、车辆获取模块20、第一推送模块30、冲突过滤模块40、时延过滤模块50、优化计算模块60和第二推送模块70。订单获取模块10用于获取预约出行订单。这里的预约出行订单是指需要提供租车服务的乘客当前发出并需要在将来得到租车服务的出行订单。乘客在发出相应订单时一般通移动终端向本出行打车系统的服务器发出的电子信息。该预约出行订单中会包括相应的位置信息，该位置信息会表明发出该出行订单的乘客的具体位置。由于服务器所接收到的出行订单包括实时出行订单和预约出行订单，因此这里的订单获取模块具体包括第一获取单元和第一过滤单元。第一获取单元用于从上述服务器的订单池中每隔预设时长、如每隔2秒拉取在这段时间内所产生的所有出行订单，其中会包括实时出行订单和预约出行订单，对于具体的出行订单究竟为实时出行订单还是预约出行订单可以通过订单本身的附加信息或者订单本身类型确定；第一过滤单元用于当第一获取单元拉取到此段时间内所有出行订单后，根据出行订单中的附加信息或者订单本身类型进行判断，通过判断从中选取出所有的预约出行订单。车辆获取模块20用于根据车辆的实时位置和当前实时单终点位置获取多个实时单行程车辆。即在当前没有空闲行程车辆的情况下，根据发出该实时出行订单的位置信息获取以该位置信息为根据的预设范围内的实时单行程车辆。该预设范围可以根据实际情况确定，例如以该位置信息为基本点的一个街区、一定空间尺度内的范围或者一个城市等。该模块包括第二获取单元和第二过滤单元，在获取多个实时单行程车辆的过程中，第二获取单元用于根据获取多个车辆的实时位置和当前实时单终点位置，这里的车辆是指与出行打车系统已经提前签约的车辆；第二过滤单元用于计算实时位置与当前实时单终点位置之间的距离，将该距离小于预设距离阈值的车辆确定为这里被选定的实时单行程车辆。这里的距离阈值可以为定值，如3～10公里，或者根据当前拥堵情况确定的一个变化值。另外，本申请中车辆获取模块还包括第三过滤单元、第四过滤单元和第五过滤单元中的部分或全部，下面对各单元的排序不代表先后顺序。第三过滤单元用于剔除类型与预约出行订单指定车型不匹配的实时单行程车辆。一般来说，有时会乘客所发出的出行订单中会提供自己所需的车型，即包括了车型要求，如果不能满足乘客这一需求则会降低乘客的使用体验，因此，当确定全部的实时单行程车辆后，根据出行订单中指定车型对所有实时单行程车辆进行过滤，如果某个或某些车辆与该指定车型不匹配，则将其予以剔除，然后再进行优化计算，从而可以避免乘客明确拒绝的车型参与计算。第四过滤单元用于剔除其司机做出预先规定的拒单行为的实时单行程车辆。即在确定全部的实时单行程车辆后，如果其中有车辆的司机曾作出过预先规定的拒单行为、如上一次无理由拒单或者在一定时间内做出限定次数的拒单行为，此时可以将该车辆予以剔除，然后再进行优化计算，从而可以避免有问题车辆被推送预约出行订单而影响乘客的用车。第五过滤单元用于剔除剩余行程无法满足订单需求的实时单行程车辆。即在选定全部的实时单行程车辆过程中，同时接收每个车辆的剩余行程信息，并对相应预约出行订单的行程要求进行判断，从中剔除剩余行程无法满足该行程要求的车辆，从而避免中途停车影响乘客的出行。本申请中的车辆一般为纯电动车辆，因此，这里的剩余行程是指车辆的剩余电量能够支持的行程。该剩余行程不仅与剩余电量直接相关，还与当前所运行的道路环境、如拥堵情况直接相关。第一推送模块30用于对长短时预约订单进行判断，将长时预约单进行广播推送。即在确定实时单行程车辆后，通过对预约时间信息的判断确定相应预约出行订单为长时预约单还是短时预约单，两者划分的根据为预约时间信息所指向的预约用车时间距离当前时刻的长短，即通过预设的时间阈值对长短时预约单进行判定，该时间阈值可以为一天或一周，按此原则所确定的时间阈值均在本申请的保护范围之内。对于其中的长时预约单，因为与实时单行程车辆的当前订单状态不会产生任何冲突，因此可以通过广播形式向所有实时单行程车辆进行推送，实时单行程车辆的司机可以随时接单或拒单。冲突过滤模块40用于剔除当前实时单与短时预约单的预约时间相冲突的实时单行程车辆。对于短时预约单，需要进一步对实时单行程车辆进行过滤。如果某个实时单行程车辆的时间与短时预约单的时间相冲突，例如无法短时到达短时预约单所指定的位置，则将该实时单行程车辆予以剔除。时延过滤模块50用于剔除综合接单时间过长的实时单行程车辆。为了避免乘客长时间等待，还需要将综合接单时间过长的实时单行程车辆予以剔除，这里具体操作时将综合接单时间超出预设时长的车辆予以剔除，该预设时长为短时预约单的预约时间减去当前时间并加上预设时长阈值，该预设时长阈值可以根据实际情况确定。优化计算模块60用于根据贪心算法进行计算，得到目标车辆。即根据贪心算法对预约出行订单和选定的实时单行程车辆的车辆信息进行优化计算，从多个实时单行程车辆中找出与该实时出行订单最匹配的实时单行程车辆作为该目标车辆。第二推送模块70用于将实时出行订单发送至目标车辆。在确定目标车辆后，将相应的实时出行订单发送至该目标车辆，以便该目标车辆为发送该订单的乘客服务。这里发送至目标车辆实际是指将该实时出行订单发送至该目标车辆上的移动设备，例如司机所持的手机或车辆的车机等。从上述技术方案可以看出，本实施例提供了一种基于实时单行程车辆的预约单派单方法，该方法应用于出行打车系统的服务器，具体为获取预约出行订单；根据车辆的实时位置和当前实时单终点位置获取多个实时单行程车辆；判断预约出行订单为长时预约单还是短时预约单，对于长时预约单通过广播形式向多个实时单行程车辆推送；剔除当前实时单与短时预约单的预约时间相冲突的实时单行程车辆；剔除综合接单时间大于预设时长的实时单行程车辆，预设时长等于短时预约单的预约时间减去当前时间加上预设时延阈值；通过贪心算法对短时预约单和实时单行程车辆的车辆信息进行优化计算，从多个实时单行程车辆中得到目标车辆；将实时出行订单发送给目标车辆。通过上述方案可以看出，即使在当前没有空闲行程车辆的情况下，也能将预约单分发给相应的实时单行程车辆，从而提高了用户的使用体验。另外，本申请中针对相应的短时预约单通过贪心算法从车辆集合中选择相应车辆作为目标车辆进行派单，而非简单基于与车辆的距离进行派单，从而避免了无车可派的问题，提高了全局效率，相应提高了用户的服务体验。本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。本领域内的技术人员应明白，本发明实施例的实施例可提供为方法、装置、或计算机程序产品。因此，本发明实施例可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明实施例可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、cd-rom、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。本发明实施例是参照根据本发明实施例的方法、终端设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理终端设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理终端设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理终端设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理终端设备上，使得在计算机或其他可编程终端设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程终端设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。尽管已描述了本发明实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明实施例范围的所有变更和修改。最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。以上对本发明所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。当前第1页1 2 3