一种经营管理用的信息采集系统的制作方法

本发明属于信息采集技术领域，特别涉及一种经营管理用的信息采集系统。

背景技术：

随着中国城市现代化、国际化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里，汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求，目前停车场普遍存在的问题有：停车场内空置的停车位数量；泊车者进入停车场后无法及时进入停车位停放车辆，需要无序流动寻找空余车位，特别是在不熟悉停车场情况下，容易在狭小的停车场区域内造成堵塞，不利于停车场管理；必须配备大量的专职管理人员在停车场内人工引导车辆停放，造成停车场运行成本高；管理者每天无法及时统计不同时期的停车流量，不能及时优化停车位资源配置，容易造成停车位资源浪费。并且由于停车位相关设施建设相对滞后，对于背墙设置的停车位，当遇到驾驶技术不熟练的驾驶员倒车入库时容易使轿车尾部与墙壁碰撞，造成车辆损伤。

因此，设计一种能够减少停车场运行成本、提高停车场经济效益、有效避免停车位资源浪费，能够对停车位实时监测，并且能够对驾驶员实施辅助停车的一种经营管理用的信息采集系统，具有重要意义。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种能够减少停车场运行成本、提高停车场经济效益、有效避免停车位资源浪费，能够对停车位实时监测，并且能够对驾驶员实施辅助停车的经营管理用的信息采集系统。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种经营管理用的信息采集系统，其创新点在于：包括

信息监测系统，所述信息监测系统包括停车辅助装置和车位监测装置，所述车位监测装置设置在所述停车辅助装置上；

智能主机系统，所述智能主机系统与所述信息监测系统电连接，所述智能主机系统包括计算机和摄像头，所述计算机和所述摄像头电连接；

车位指引系统，所述车位指引系统与所述智能主机系统电连接。

进一步地，所述停车辅助装置包括固定座、调节支架和防撞缓冲件，所述调节支架和防撞缓冲件均设置在所述固定座上。

进一步地，所述固定座呈圆形板状，所述固定座边缘均匀对称设置有多个固定贯穿孔，多个所述固定贯穿孔内均设置有膨胀螺栓，所述固定座通过所述膨胀螺栓固定设置在停车位后方的墙面上或者所述固定座通过所述膨胀螺栓固定设置在停车位下方地面上。

进一步地，所述调节支架包括滑动件和长度调节件，所述滑动件设置在所述固定座上，所述长度调节件设置在所述防撞缓冲件上；

所述滑动件包括滑动轴和滑动套，所述滑动轴呈柱状，所述滑动轴一端设置有轴帽，所述轴帽直径大于所述滑动轴直径，所述滑动轴另一端垂直设置在所述固定座上；所述滑动套呈管状，所述滑动套内径小于所述轴帽直径，所述滑动套设置在所述滑动轴上；

所述长度调节件包括旋转套、旋转轴、涡轮和蜗杆，所述旋转套和所述蜗杆均设置在所述防撞缓冲件上，所述旋转轴设置在所述旋转套内，且所述旋转轴与所述旋转套通过旋转密封套连接；

所述旋转套呈圆管状，所述旋转套一端部设置有第一固定槽，所述旋转套另一端与所述滑动套垂直固定连接；所述旋转轴呈圆柱状，所述旋转轴长度大于所述旋转套长度，所述旋转轴一端设置有第二固定槽，所述涡轮设置在所述旋转轴另一端面上，所述蜗杆与所述涡轮啮合，所述蜗杆一端固定设置在所述防撞缓冲件上；

所述第二固定槽的两个槽壁间设置有与所述第二固定槽槽壁垂直的销轴，所述销轴上套装有旋转片，所述旋转片呈矩形，所述旋转片上沿长度方向设置有长条孔，所述长条孔宽度大于所述销轴直径，所述长条孔长度小于所述旋转片长度，所述旋转片通过所述长条孔套装在所述销轴上。

进一步地，所述防撞缓冲件包括伸缩筒、缓冲板和缓冲垫，所述伸缩筒和所述缓冲垫均设置在所述缓冲板上，所述缓冲板设置在所述蜗杆上。

进一步地，所述伸缩筒整体呈圆筒状，所述伸缩筒筒壁呈折纹状，所述伸缩筒能够按照折纹纹路进行伸长和缩短；所述伸缩筒一端固定设置在所述固定座上，所述伸缩筒轴心与所述固定座圆心重合；所述伸缩筒一端侧壁上贯穿设置有口哨，并且所述伸缩筒侧壁上垂直贯穿设置所述旋转套；

所述缓冲板呈圆板状，所述缓冲板一面垂直固定设置在所述蜗杆的一端，并且所述缓冲板一面与所述伸缩筒另一端固定连接；所述缓冲板圆心处设置有第一探测贯穿孔，并且所述缓冲板上沿边缘设置有一圈灯带贯穿孔；

所述缓冲垫为一定厚度的圆形橡胶垫，所述缓冲垫半径不大于所述缓冲板圆心至第一探测贯穿孔距离；所述缓冲垫圆心设置有第二探测贯穿孔，所述第二探测贯穿孔直径与所述第一探测贯穿孔直径相同。

进一步地，所述车位监测装置包括超声波探测器、灯带和镜面贴，所述超声波探测器、所述灯带和所述镜面贴均设置在所述缓冲板上；所述超声波探测器设置在所述第一探测贯穿孔内，且所述超声波探测器与所述智能主机系统连接；

所述灯带设置在所述灯带贯穿孔内，所述镜面贴呈环状，所述镜面贴外径和内径差大于所述灯带贯穿孔直径；所述镜面贴贴附在所述固定座一侧面，并且所述镜面贴能够将灯带贯穿孔一端封闭，使灯带向所述灯带贯穿孔另一端照射。

进一步地，所述计算机能够接收所述信息监测系统发送的停车位监控信息和所述摄像头发送的信息，并且能够实时将停车位监控信息发布在所述车位指引系统上；

所述摄像头包括车库入口摄像头和车库出口摄像头，所述车库入口摄像头设置在车库入口处，所述车库入口摄像头能够对进入车库车辆的车牌进行拍照，并将车牌照片信息自动传输至所述计算机内，所述计算机接收到车牌照片信息后对此车牌开始计时，并控制入口道闸放行；

当车辆需要离开车库并行驶至车库出口时，所述车库出口摄像头能够将对车辆的车牌进行拍照，并且将车牌的照片信息自动发送至所述计算机内进行比对，以计算车辆的停车时间和停车费用，待驾驶员缴付停车费后即可开启出口道闸放行。

进一步地，所述车位指引系统包括led显示屏，且所述led显示屏为双面led显示屏。

进一步地，所述led显示屏有多个，多个所述led显示屏分别设置在停车场内车道拐弯处上方顶板处，用于向驾驶员显示每个停车区内空置的停车位数量和并且指示每个停车区方位。

本发明的优点在于：

（1）本发明经营管理用的信息采集系统，使用和维护保养成本低、能够减少停车场运行成本、有效避免停车位资源浪费，能够对停车位实时监测，并且能够对驾驶员实施辅助停车；

（2）本发明经营管理用的信息采集系统，设置了停车辅助系统，该停车辅助系统包括调节支架和防撞缓冲件，该调节支架能够根据需要调整缓冲板与固定座距离；当停车位后方有墙壁时将该信息监测系统设置在停车位后方的墙壁上，并通过调整调节支架来改变信息监测系统伸出长度，驾驶员将车辆倒车入车位时，当轿车尾部挤压到缓冲板时，伸缩筒将发出鸣响，提醒驾驶员应停止继续倒车，以防止车辆尾部撞上墙壁；当停车位后方没有墙壁时将该信息监测系统设置在停车位下方地面上，通过该调节支架来调节该信息监测系统高度，以适应停车需要；

（3）本发明经营管理用的信息采集系统，设置了车位监测系统，该车位监测系统设置了超声波探测器和灯带，该超声波探测器能够实时对每个停车位进行探测，以确定每个停车位空置状态，并且及时探测数据传送入计算机，并显示在车位指引系统上，为驾驶员提供每个停车区空置车位数量和方位；该灯带能够使每个空置的停车位更加明显，使每位驾驶员进入停车场后及能直观观察到空置停车位具体位置，提高停车效率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明经营管理用的信息采集系统的结构示意图。

图2为图1中信息监测系统的立体图。

图3为图2去除伸缩筒和镜面贴后的立体图。

图4为图2中a的局部放大图。

具体实施方式

下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。

实施例

本实施例经营管理用的信息采集系统，如图1所示，包括信息监测系统、智能主机系统和车位指引系统，智能主机系统与信息监测系统电连接，智能主机系统包括计算机和摄像头，计算机和所述摄像头电连接；车位指引系统与智能主机系统电连接。

实施例中，计算机能够接收信息监测系统发送的停车位监控信息和所述摄像头发送的信息，并且能够实时将停车位监控信息发布在所述车位指引系统上。

作为本实施例，更具体的实施方式为摄像头包括车库入口摄像头和车库出口摄像头，车库入口摄像头设置在车库入口处，车库入口摄像头能够对进入车库车辆的车牌进行拍照，并将车牌照片信息自动传输至所述计算机内，计算机接收到车牌照片信息后对此车牌开始计时，并控制入口道闸放行；当车辆需要离开车库并行驶至车库出口时，车库出口摄像头能够将对车辆的车牌进行拍照，并且将车牌的照片信息自动发送至所述计算机内进行比对，以计算车辆的停车时间和停车费用，待驾驶员缴付停车费后即可开启出口道闸放行。

本实施例中，车位指引系统包括led显示屏，且led显示屏为双面led显示屏；具体地，led显示屏有多个，多个led显示屏分别设置在停车场内车道拐弯处上方顶板处，用于向驾驶员显示每个停车区内空置的停车位数量和并且指示每个停车区方位。

本实施例中，信息监测系统的具体结构，参见图2、图3和图4，信息监测系统包括停车辅助装置和车位监测装置，车位监测装置设置在停车辅助装置上。

停车辅助装置包括固定座1、调节支架和防撞缓冲件，调节支架和防撞缓冲件均设置在固定座1上。

固定座1呈圆形板状，固定座1边缘均匀对称设置有多个固定贯穿孔2，多个所述固定贯穿孔2内均设置有一个膨胀螺栓，固定座1通过膨胀螺栓固定设置在停车位后方的墙面上或者固定座1通过膨胀螺栓固定设置在停车位下方地面上。

调节支架包括滑动件和长度调节件，滑动件设置在固定座1上，长度调节件设置在防撞缓冲件上。

滑动件包括滑动轴3和滑动套4，滑动轴3呈柱状，滑动轴3一端设置有轴帽，轴帽直径大于滑动轴3直径，滑动轴3另一端垂直设置在固定座1上；滑动套4呈管状，滑动套4内径小于轴帽直径，滑动套4设置在滑动轴3上。

长度调节件包括旋转套5、旋转轴6、涡轮8和蜗杆9，旋转套5和蜗杆9均设置在防撞缓冲件上，旋转轴6设置在旋转套5内，且旋转轴6与旋转套5通过旋转密封套连接。

旋转套5呈圆管状，旋转套5一端部设置有第一固定槽，旋转套5另一端与滑动套4垂直固定连接；旋转轴6呈圆柱状，旋转轴6长度大于旋转套5长度，旋转轴6一端设置有第二固定槽，涡轮8设置在旋转轴6另一端面上，蜗杆9与涡轮8啮合，蜗杆9一端固定设置在防撞缓冲件上。

第二固定槽的两个槽壁间设置有与第二固定槽槽壁垂直的销轴17；销轴17上套装有旋转片7，旋转片7呈矩形，旋转片7长度大于旋转套5外径，旋转片7宽度不大于旋转轴6直径；旋转片7上沿长度方向设置有长条孔，长条孔宽度大于销轴17直径，长条孔长度小于旋转片7长度。

当需要旋转轴6在旋转套5内转动时，首先需要转动旋转片7，使旋转片7长度方向与旋转轴6轴向相同，然后沿旋转轴6周向转动旋转片7，进而带动旋转轴6在所述旋转套5内转动。

防撞缓冲件包括伸缩筒15、缓冲板10和缓冲垫11，伸缩筒15和缓冲垫11均设置在缓冲板10上，缓冲板10设置在蜗杆9上。

伸缩筒15整体呈圆筒状，伸缩筒15筒壁呈折纹状，伸缩筒15能够按照折纹纹路进行伸长和缩短。具体的，伸缩筒15由聚丙烯加工制成，伸缩筒15具有良好伸缩性，当伸缩筒15沿轴向受压时能够通过伸缩筒15的折纹折叠收缩，当撤去压力后所述伸缩筒15能够自行恢复原有长度。

伸缩筒15一端固定设置在固定座1上，伸缩筒15轴心与固定座1圆心重合；伸缩筒15一端侧壁上贯穿设置有口哨16，当伸缩筒15内空气受挤压通过口哨16排除时能够使口哨16产生鸣响，用以提示驾驶员车辆尾部与停车位后侧墙壁距离合适；伸缩筒15侧壁上垂直贯穿设置有旋转套5，伸缩筒15侧壁与旋转套5连接处紧密连接。

缓冲板10呈圆板状，缓冲板10一面垂直固定设置在蜗杆9的一端，缓冲板10一面与伸缩筒15另一端固定连接；缓冲板10圆心处设置有第一探测贯穿孔，并且缓冲板10上沿边缘设置有一圈灯带贯穿孔。

当需要改变缓冲板10与固定座1距离时能够通过转动旋转轴6带到涡轮8旋转，涡轮8带动蜗杆9沿径向移动，进而改变缓冲板10与固定座1距离，以适应停车需要。

缓冲垫11为一定厚度的圆形橡胶垫，缓冲垫11半径不大于缓冲板10圆心至第一探测贯穿孔距离；缓冲垫11圆心设置有第二探测贯穿孔，所述第二探测贯穿孔直径与所述第一探测贯穿孔直径相同。

车位监测装置包括超声波探测器12、灯带13和镜面贴14，超声波探测器12、灯带13和镜面贴14均设置在缓冲板10上；超声波探测器12呈圆柱状，超声波探测器12设置在第一探测贯穿孔内，超声波探测器12与智能主机系统连接；具体的，超声波探测器12通过玻璃胶紧密粘结在第一探测贯穿孔内，使得伸缩筒15内气体无法从第一探测贯穿孔内流出。

灯带13设置在灯带贯穿孔内，镜面贴14呈环状，镜面贴14外径和内径差大于灯带贯穿孔直径；镜面贴14贴附在固定座1一侧面，并且镜面贴14能够将灯带贯穿孔一端封闭，使灯带13向所述灯带贯穿孔另一端照射；具体的，信息监测系统设置在停车位后侧墙壁上时，其安装高度不大于后备箱高度，此时镜面贴14贴附在固定座1外侧面上，使灯带13发出的光反射到墙壁上，方便驾驶员寻找车位；当停车位后方没有墙壁时，信息监测系统设置在停车位下方的地面上，此时镜面贴14贴附在固定座1外侧面上，使灯带13发出的光向上方反射，方便驾驶员寻找车位。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征以及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。