基于大数据的共享车位出租方法与流程

本发明属于资源共享领域，具体涉及一种基于大数据的共享车位出租方法。

背景技术：

随着社会的不断发展，如何对资源进行有效地整合，实现资源利用的最大化成为人们越来越关注的问题。目前市场上涌现了共享单车、共享汽车等一系列共享产品，但是车位的共享迟迟无法进行大规模地推广，原因在于目前大多数车位共享app都是基于收费模式，将车位出租出去后所得收益由物业、业主和平台进行分配，由于涉及到利益的分配，因此各个停车场的物业、业主和平台的利益分配很难达成一致，这成了车位共享推广的主要障碍之一。

技术实现要素：

本发明提供一种基于大数据的共享车位出租方法，以解决目前车位共享方案推广难度较大的问题。

根据本发明实施例的第一方面，提供一种基于大数据的共享车位出租方法，应用在出租车位的用户侧，包括：

步骤s101、平台服务器在签约对应停车场后，为该停车场创建对应的待出租车位列表，该待出租车位列表中包括用户名、车位号、车牌号、注册时间、出租次数和车位租出累积时长六个项目，该出租次数和车位租出累积时长的初始值都为零；针对每个用户，该用户注册时通过终端向平台服务器发送包括用户名、其待出租车位的车位号和其车辆的车牌号的注册信息；该平台服务器在接收到该注册信息后，将该用户的用户名、车位号、车牌号和注册时间置于该待出租车位列表中；

步骤s102、当有车辆驶入对应停车场时，该停车场的出入口处的停车场系统在采集到驶入该停车场的车辆的车牌号后，将该车牌号发送给该平台服务器，该平台服务器判断该车牌号是否为该停车场对应待出租车位列表中的车牌号，若是，则确定该车辆为业主车辆，将该车牌号存储至业主车牌号列表中，否则，确定该车辆为临时车辆，将该车牌号存储至该停车场对应的临时车牌号列表中；

步骤s103、当有临时车辆驶入该停车场时，该平台服务器首先对该停车场对应的待出租车位列表中的车牌号按照出租次数从小到大的顺序进行排序，然后针对出租次数相等的车牌号按照注册时间从早到晚的顺序进行排序；

步骤s104、该平台服务器查找出与该待出租车位列表中的第一个车牌号对应的车位号，确定该临时车辆的用户以其用户名登陆的终端，将该查找到的车位号提供给该临时车辆对应的终端，将该车位号对应的车位出租给该临时车辆，并将该临时车辆的车牌号与其租用的该车位号与进行关联；

步骤s105、当该临时车辆驶出该停车场时，该停车场的出入口处的停车场系统在采集到该临时车辆的车牌号后，将该临时车辆的车牌号发送给该平台服务器，该平台服务器根据该临时车辆的驶入时间和驶出时间，计算出该临时车辆在该停车场的停车时长，根据该临时车辆的车牌号确定其租用的车位的车位号，从该待出租车位列表中查找到与该确定的车位号对应的车位出租累积时长，将该查找到的车位出租累积时长加上停车时长，针对每个用户，该用户注册时通过终端向平台服务器发送的注册信息还包括扣费账户，计算出(1-k1)*停车时长*停车计费标准，得到待扣除费用，其中k1为大于0且小于1的数值，将该待扣除费用从该临时车辆注册时提供的扣费账户中扣除，将该临时车辆对应的车位租出累积时长减去k1*停车时长，从而对该临时车辆进行停车打折收费，该平台服务器根据车辆的车位出租累积时长的长短确定向该车辆提供稀缺打折收费停车场的优先权。

在一种可选的实现方式中，所述步骤s104中该平台服务器在将该车位号提供给临时车辆的用户的终端后，将该车位号对应的车牌号标记为出租中；

所述步骤s105中当该临时车辆驶出该停车场时，该平台服务器在接收到该临时车辆的车牌号，根据该临时车辆的车牌号确定其租用的车位的车位号后，从该待出租车位列表中查找到与该确定的车位号对应的车牌号，将该查找到的车牌号标记为待出租。

在另一种可选的实现方式中，还包括：当业主车辆驶入其车位所在停车库时，该平台服务器在接收到该业主车辆的车牌号后，首先判断该业主车辆的车牌号是否在出租中，若是，则确定该业主车辆的用户以其用户名登陆的终端，向该业主车辆对应的终端返回其车位正在出租中的消息及其可停放的车位号。

本发明的有益效果是：

1、本发明采用打折收费的方式进行出租，一方面可以吸引更多的车位租用方前往供过于求的楼盘进行停车，如此可以增加供过于求的停车场物业管理公司的收入，因此在推广时很容易说服供过于求的停车场加入到本发明车位共享平台，便于车位共享平台的前期推广，另一方面租用方前往供过于求的楼盘停车，对应地会对原供不应求的楼盘的停车量造成影响，在一系列连锁反应下，即便是供不应求的停车场也会逐渐同意加入本车位共享平台，从而进一步便于车位共享平台的推广；本发明通过将业主出租其车位的时长转换成租用平台其他车辆的抵扣权限和优先获得稀缺打折停车位权限，而非现金，可以避免业主、物业和平台之间出现利益分配纠纷，从而可以进一步便于车位共享平台推广；本发明在步骤s105中临时车辆的车位租出累积时长需要减去k1*停车时长，而业主车位的车位租出累积时长是直接加上停车时长，而不是加上k1*停车时长，这样一方面业主出租其车位时长与其可抵扣租用车位时长相等，业主更加容易接受，另一方面租用方每次抵扣的时长少于其实际停车时长，可以促使用户不断使用该车位共享平台，并且便于对车位租出累积时长进行累积，以便根据车位租出累积时长来确定用户获得稀缺打折停车位的优先权等级；本发明在向租用方提供待出租车位时，临时车辆驶入对应车辆后，平台服务器首先对该停车场对应的待出租车位列表中的车牌号按照出租次数从小到大的顺序进行排序，然后针对出租次数相等的车牌号按照注册时间从早到晚的顺序进行排序，查找出与该待出租车位列表中的第一个车牌号对应的车位号，将该车位号对应车位出租给该临时车辆，由此可以保证停车场每辆待出租车位都可以得到平等的出租机会；

2、本发明在业主车辆在出租中时，业主车辆驶入其车位所在停车库时向业主终端返回其车位正在出租中的消息及其可停放的车位号，由此可以方便业主临时停车。

附图说明

图1是本发明基于大数据的共享车位出租方法的一个实施例流程图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明实施例中的技术方案，并使本发明实施例的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明实施例中技术方案作进一步详细的说明。

在本发明的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

参见图1，为本发明基于大数据的共享车位出租方法的一个实施例流程图。该基于大数据的共享车位出租方法应用在出租车位的用户侧，其包括：

步骤s101、平台服务器在签约对应停车场后，为该停车场创建对应的待出租车位列表，该待出租车位列表中包括用户名、车位号、车牌号、注册时间、出租次数和车位租出累积时长六个项目，该出租次数和车位租出累积时长的初始值都为零；针对每个用户，该用户注册时通过终端向平台服务器发送包括用户名、其待出租车位的车位号和其车辆的车牌号的注册信息；该平台服务器在接收到该注册信息后，将该用户的用户名、车位号、车牌号和注册时间置于该待出租车位列表中。

步骤s102、当有车辆驶入对应停车场时，该停车场的出入口处的停车场系统在采集到驶入该停车场的车辆的车牌号后，将该车牌号发送给该平台服务器，该平台服务器判断该车牌号是否为该停车场对应待出租车位列表中的车牌号，若是，则确定该车辆为业主车辆，将该车牌号存储至业主车牌号列表中，否则，确定该车辆为临时车辆，将该车牌号存储至该停车场对应的临时车牌号列表中。

步骤s103、当有临时车辆驶入该停车场时，该平台服务器首先对该停车场对应的待出租车位列表中的车牌号按照出租次数从小到大的顺序进行排序，然后针对出租次数相等的车牌号按照注册时间从早到晚的顺序进行排序。

步骤s104、该平台服务器查找出与该待出租车位列表中的第一个车牌号对应的车位号，确定该临时车辆的用户以其用户名登陆的终端，将该查找到的车位号提供给该临时车辆对应的终端，将该车位号对应的车位出租给该临时车辆，并将该临时车辆的车牌号与其租用的该车位号与进行关联。

步骤s105、当该临时车辆驶出该停车场时，该停车场的出入口处的停车场系统在采集到该临时车辆的车牌号后，将该临时车辆的车牌号发送给该平台服务器，该平台服务器根据该临时车辆的驶入时间和驶出时间，计算出该临时车辆在该停车场的停车时长，根据该临时车辆的车牌号确定其租用的车位的车位号，从该待出租车位列表中查找到与该确定的车位号对应的车位出租累积时长，将该查找到的车位出租累积时长加上停车时长，针对每个用户，该用户注册时通过终端向平台服务器发送的注册信息还包括扣费账户，计算出(1-k1)*停车时长*停车计费标准，得到待扣除费用，其中k1为大于0且小于1的数值，将该待扣除费用从该临时车辆注册时提供的扣费账户中扣除，将该临时车辆对应的车位租出累积时长减去k1*停车时长，从而对该临时车辆进行停车打折收费，该平台服务器根据车辆的车位出租累积时长的长短确定向该车辆提供稀缺打折收费停车场的优先权。

由上述实施例可见，传统的车位共享平台通常是业主将其可出租的车位信息发布到平台上，租用方在租用完车位后，需要支付与停车场收费相等的费用，相当于将闲置的车位当作临时停车位进行收费使用，平台收取的费用由物业、业主和平台进行分配，费用的分配很难达成一致，因此车位共享的推广难度较大。本发明租用方在租用车位时，并非按照停车场收费标准进行收费，即收费＝停车时长*停车场收费标准，而是采用打折收费的方式，如步骤s105所述，即收费＝(1-k1)*停车时长*停车计费标准，k1为大于0且小于1的数值。由于各个停车场的车位售出情况和停车情况各不相同，例如针对有些楼盘，其配套的停车场的车位通常是供不应求，该楼盘的周边有可能存在售出车位较少，而物业公司管理的临时停车位较多的供过于求的楼盘，此时如果按照以前的车位共享方法，无法将租用方吸引到供过于求的楼盘进行停车，对应地物业公司管理的临时停车位的收入将大大降低。本发明采用打折收费的方式进行出租，一方面可以吸引更多的车位租用方前往供过于求的楼盘进行停车，如此可以增加供过于求的停车场物业管理公司的收入，因此在推广时很容易说服供过于求的停车场签约到本发明车位共享平台，便于车位共享平台的前期推广，另一方面租用方前往供过于求的楼盘停车，对应地会对原供不应求的楼盘的停车量造成影响，在一系列连锁反应下，即便是供不应求的停车场也会逐渐同意签约本车位共享平台，从而进一步便于车位共享平台的推广。

本发明在租用方租用车位后，并非将收取的费用拿来给业主、物业和平台进行分配，而是仅针对租用方的部分停车时长进行收费，即(1-k2)*停车时长*停车计费标准，收取的费用并不需要向业主分配，原先应分配给业主的费用直接以车位租出累积时长来体现，该车位出租累积时长一方面可以用来抵扣业主租用平台其他车位的时长(将临时车辆的车位租出累积时长减去k2*停车时长)，另一方面平台是根据该车位出租累积时长的长短来推荐停车场(如步骤s105所述)，车位出租累积时长越长的用户其获得稀缺打折车位的可能性越高，即该车位出租累积时长可以用来提高用户获取稀缺车位的优先级，从而方便用户停车。由于在热门地区车位通常较为紧缺，车辆驾驶员很难找到车位，更何况是打折车位，本发明通过将业主出租其车位的时长转换成租用平台其他车辆的抵扣权限和优先获得稀缺打折停车位权限，而非现金，可以避免业主、物业和平台之间出现利益分配纠纷，从而可以进一步便于车位共享平台推广。此外，本发明在步骤s105中临时车辆的车位租出累积时长需要减去k1*停车时长，而业主车位的车位租出累积时长是直接加上停车时长，而不是加上k1*停车时长，这样一方面业主出租其车位时长与其可抵扣租用车位时长相等，业主更加容易接受，另一方面租用方每次抵扣的时长少于其实际停车时长，可以促使用户不断使用该车位共享平台，并且便于对车位租出累积时长进行累积，以便根据车位租出累积时长来确定用户获得稀缺打折停车位的优先权等级。本发明在向租用方提供待出租车位时，临时车辆驶入对应车辆后，平台服务器首先对该停车场对应的待出租车位列表中的车牌号按照出租次数从小到大的顺序进行排序，然后针对出租次数相等的车牌号按照注册时间从早到晚的顺序进行排序，查找出与该待出租车位列表中的第一个车牌号对应的车位号，将该车位号对应车位出租给该临时车辆，由此可以保证停车场每辆待出租车位都可以得到平等的出租机会。

另外，所述步骤s104中该平台服务器在将该车位号提供给临时车辆的用户的终端后，将该车位号对应的车牌号标记为出租中；所述步骤s105中当该临时车辆驶出该停车场时，该平台服务器在接收到该临时车辆的车牌号，根据该临时车辆的车牌号确定其租用的车位的车位号后，从该待出租车位列表中查找到与该确定的车位号对应的车牌号，将该查找到的车牌号标记为待出租。当业主车辆驶入其车位所在停车库时，该平台服务器在接收到该业主车辆的车牌号后，首先判断该业主车辆的车牌号是否在出租中，若是，则确定该业主车辆的用户以其用户名登陆的终端，向该业主车辆对应的终端返回其车位正在出租中的消息及其可停放的车位号。虽然本平台可以将车位出租给其他临时车辆，但是临时车辆停放时间是不确定的，在临时车辆停放在业主车位上时，业主车辆有可能因临时有事儿也需要停放在其车位上，本发明在业主车辆在出租中时，业主车辆驶入其车位所在停车库时向业主终端返回其车位正在出租中的消息及其可停放的车位号，由此可以方便业主临时停车。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本发明的其它实施方案。本申请旨在涵盖本发明的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本发明的一般性原理并包括本发明未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本发明的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本发明并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本发明的范围仅由所附的权利要求来限制。