一种电动车安全报警系统的制作方法

本实用新型涉及电动车安全技术领域，尤其涉及一种电动车安全报警系统。

背景技术：

据统计，至2018年12月31日，我国电动自行车社会保有量达2.5亿量，电动三轮车社会保有量达5000万辆。每年由于电动自行车违规充放电引起的自燃事件近千起，而且电动自行车停在疏散通道、安全出口、楼梯间、室内等地会严重影响疏散逃生。此外，由于电动自行车的灵活轻便性，其防盗性能较差，每年发生电动车被盗事件上万起。随着5g技术的发展，对电动车的实时监控起到越来越重要的作用。

鉴于上述问题的存在，本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种电动车安全报警系统，使其更具有实用性。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种电动车安全报警系统，实现电动车的消防与防盗功能。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种电动车安全报警系统，包括：系统终端和系统平台；

所述系统终端安装在电动车上，并通过电动车的电池供电，所述系统终端包括：位置状态检测单元、防盗单元、温度信息检测单元、充电报警单元、充电保护单元和倾斜角度检测单元；

所述系统平台与所述系统终端通信，并设置有显示单元、存储单元、查询单元。

优选的，所述位置状态检测单元按照设定的时间间隔向所述系统平台发送地理位置数据；当电动车在行驶过程中，发送数据的时间间隔≥1s，且≤10s；电动车静止时，发送数据的时间间隔≤600s。

优选的，所述防盗单元包括整车防盗报警单元和电池防盗报警单元；

所述整车防盗报警单元在电动车静止时，车辆移动超出设定范围时，所述整车防盗报警单元向系统平台发送防盗报警信息；

所述电池防盗报警单元在电动车静止时，检测到车辆发生晃动，并且在系统终端与电池的连接断开时，所述电池防盗报警单元向系统平台发送电池防盗报警信息。

优选的，所述温度信息监测单元用于检测电动车电池的温度，监测范围在≥-30℃，且≤130℃；所述温度信息监测单元将监测到的电池温度信息发送至系统平台的显示单元；所述系统平台设定有报警值，当电动车的电池温度超过报警设定值时，系统终端向系统平台发送电池报警信息。

优选的，所述充电报警单元包括充电电压报警单元和充电电流报警单元；所述充电电压报警单元用于监测电动车的充电电压，电压的测量范围≥8v，且≤100v，当电动自行车的充电电压超过报警设定值时，充电电压报警单元向系统平台发送充电电压报警信息；

所述充电电流报警单元用于测量电动车的充电电流，测量的电流最大值≥5a，当电动车的充电电流超过报警设定值时，充电电流报警单元向系统平台发送报警信息。

优选的，所述充电保护单元用于断开电池的充电回路，当检测到电池的温度超过温度报警设定值时，所述充电保护单元断开电池的充电回路。

优选的，所述显示单元用于显示系统终端的位置信息、防盗报警信息、电池的实时温度、电池的充电电压报警信息，充电电流报警信息、电动车充电保护显示信息。

优选的，所述存储单元用于记录所述系统终端的电池时间温度曲线图、充电电压曲线图、充电电流曲线图。

优选的，所述查询单元用于查询所述存储单元存储的数据信息。

优选的，所述系统终端上还设置有倾斜角度检测单元，所述倾斜角度检测单元用于测量电池的倾斜角度，所述系统平台上的显示单元用于显示所述倾斜角度检测单元的测量信息。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过对电动车的位置信息、充电信息、温度信息的检测，并将这些信息发送至系统平台上，使得管理人员实时了解电动车的状况，便于对电动车的管理，防患于未然；本实用新型同时通过对电池和整车的信息的实时传递，减少了电动车的被盗概率。

此外，通过对电动车充电电压、充电电流的检测，并及时将过电压、过电流警报发送至系统平台，使得管理人员及时获知电动车充电异常情况，减少了电动车由于违规充放电引起的起火事故，起到了防火的技术效果，同时，管理人员可以根据电动车的位置监控防止电动车的违规放置，消除了电动车阻挡逃生渠道的情况发生。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中电动车安全报警系统连接图；

图2为本实用新型实施例中系统平台的连接示意图；

图3为本实用新型实施例中防盗单元的连接示意图；

图4为本实用新型实施例中充电报警单元的连接示意图；

图5为本实用新型实施例中系统平台的通讯连接示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1~2所示的电动车安全报警系统，包括：系统终端和系统平台；

所述系统终端安装在电动车上，并通过电动车的电池供电，所述系统终端包括：位置状态检测单元、防盗单元、温度信息检测单元、充电报警单元、充电保护单元和倾斜角度检测单元；系统终端安装在电动车车身与电池之间，通过车身固定系统终端，通过电池给系统终端供电，系统终端中还设置有备用电池，在系统终端的电源连接被中断时，保证位置信息的发送不终止。

所述系统平台与所述系统终端通信，并设置有显示单元、存储单元、查询单元。系统平台放置在物业管理或电动车集中管理处，系统平台上的显示单元供管理人员观看，系统平台还与移动终端通讯，移动终端由车主携带，以便于联系车主，车主也可以通过移动终端查看系统平台上的信息。

具体的，所述位置状态检测单元按照设定的时间间隔向所述系统平台发送地理位置数据；当电动车在行驶过程中，发送数据的时间间隔≥1s，且≤10s；电动车静止时，发送数据的时间间隔≤600s。位置状态检测单元用于电动车位置信息查看，当车主将车停放在楼道、走廊等非停车区域时，会占据行人的空间，管理人员在系统平台看到车主违规停车时，可通过系统平台与移动终端通信，提醒车主移车。这里需要指出的是系统终端与系统平台以及系统平台与移动终端之间采用无线通讯，无线通讯满足ga1151的要求。

进一步地，如图3所示，所述防盗单元包括整车防盗报警单元和电池防盗报警单元；

所述整车防盗报警单元在电动车静止时，车辆移动超出设定范围时，所述整车防盗报警单元向系统平台发送防盗报警信息；

所述电池防盗报警单元在电动车静止时，检测到车辆发生晃动，并且在系统终端与电池的连接断开时，所述电池防盗报警单元向系统平台发送电池防盗报警信息。所述防盗单元在电动车点火后开启，防盗单元内预设有防盗报警距离值，例如50米，在电动车在静止时拖动超过50米，整车防盗报警单元即向系统平台发送报警信息。电池作为电动车的重要部件，价值较高，被盗的几率也较大，因此一旦电池发生晃动、伴随着系统终端与电动车电池的断开，系统终端设置有备用电池，检测到电池断开后，直接向系统平台发出警报，管理人员准确得知电池的被盗事件地点，便于下一步的警察破案。

由于电动车充电会产生大量热量，尤其在夏天，容易造成安全事故为了防止由于充电造成的安全事故，本实用新型实施例中的温度信息监测单元用于检测电动车电池的温度，监测范围在≥-30℃，且≤130℃；所述温度信息监测单元将监测到的电池温度信息发送至系统平台的显示单元；所述系统平台设定有温度上限报警设定值，当电动车的电池温度超过报警设定值时，系统终端向系统平台发送电池温度过高报警信息。

进一步的，本实用新型还对电动车的充电电压电流进行检测，因为私拉乱接电线容易造成因短路、过负荷而产生火花、电弧，极易引起火灾和触点伤亡事故，如图4所示，所述充电报警单元包括充电电压报警单元和充电电流报警单元；所述充电电压报警单元用于监测电动车的充电电压，电压的测量范围≥8v，且≤100v，当电动自行车的充电电压超过报警设定值时，充电电压报警单元向系统终端发送充电电压报警信息；

所述充电电流报警单元用于测量电动车的充电电流，测量的电流最大值≥5a，当电动车的充电电流超过报警设定值时，充电电流报警单元向系统平台发送充电电流报警信息。

同时，所述充电保护单元用于断开电池的充电回路，当检测到电池的温度超过温度报警设定值时，所述充电保护单元断开电池的充电回路。同时，在检测到电流或者电压非正常时也会断开电池的充电回路，从而保证电池的安全，不会由于过热、过充引起的电池充鼓甚至安全事故，起到了防火的作用。

具体的，本实用新型实施例中系统平台的显示单元用于显示系统终端的位置信息、防盗报警信息、电池的实时温度、电池的充电电压报警信息，充电电流报警信息、电动车充电保护显示信息。

作为上述实施例的优选，述存储单元用于记录所述系统终端的电池时间温度曲线图、时间充电电压曲线图、时间充电电流曲线图。数据的存记录时间不少于1年，这些记录有助于电动车主对电池的健康状况进行检测，当发现充电的温度异常，或者电压电流不稳定时，可以及时的更换电池，从而减少因为电池老化造成的事故。

作为上述实施例的优选，所述查询单元用于查询所述存储单元存储的数据信息。如图5所示，移动终端与系统平台通讯，从而方便车主通过移动终端（例如手机app）来查询车辆的电池健康状况，方便实用，简洁易操作。

作为上述实施例的优选，所述系统终端上还设置有倾斜角度检测单元，所述倾斜角度检测单元用于测量电池的倾斜角度，所述系统平台上的显示单元用于显示所述倾斜角度检测单元的测量信息。在某些电动车中电池采用液态电解液，长期的倾斜放置会对电池有影响，为了延长电池的寿命和减少电动车的损坏，本实用新型中还设置了倾斜角度检测单元，利用倾角传感器可以检测电动车的倾斜角度，当倾斜角度超过设定角度时，系统终端会向系统平台发送报警信息，系统平台与移动终端通信，及时通知车主将车扶正，以免电动车受到损坏。

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。