一种汽车电子识别装置的制作方法

本实用新型涉及汽车电子技术领域，具体为一种汽车电子识别装置。

背景技术：

汽车电子识别装置现在大多使用在门禁领域，而现有技术中的汽车电子识别装置中的识别装置本体和拦车杆不是融为一体的，这样安装和拆卸起来不是特别方便，而且高度不易调节，智能化程度不高，不够灵活。

因此，需要设计一种汽车电子识别装置来解决此类问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车电子识别装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电子识别装置，包括立柱、安装座、摄像头、固定板、太阳能板、第一气压缸、第一气压杆、滑轨、滑槽、滑块、夹块、第二气压缸、第二气压杆、可伸缩拦车杆、红外线感应器、控制面板、电路板、补光灯、连接筒、升降液压缸、升降杆、底座和蓄电池，所述立柱的顶端通过安装座固定安装有摄像头，所述立柱顶端的一侧设有固定板，所述固定板的顶部安装有太阳能板，所述固定板的底部固定安装有第一气压缸，所述第一气压缸通过第一气压杆连接有滑块，所述立柱的侧部设有滑轨，所述滑轨的两侧均设有滑槽，所述滑块的两侧均设有夹块，所述滑块的一侧固定安装有第二气压缸，所述第二气压缸通过第二气压杆固定连接有可伸缩拦车杆，所述立柱的顶端还设有红外线感应器，所述红外线感应器位于摄像头的下方，所述摄像头的下方设有控制面板，所述控制面板的下方设有电路板，所述电路板的下方设有补光灯，所述立柱的底端通过升降杆连接有连接筒，所述连接筒的内部设有升降液压缸，所述连接筒的底端连接有底座。

进一步的，所述红外线感应器电性连接控制面板，所述控制面板电性连接第一气压缸、第二气压缸和升降液压缸。

进一步的，所述夹块与滑槽之间配合使用。

进一步的，所述太阳能板底部设有蓄电池，所述太阳能板电性连接蓄电池，所述蓄电池电性连接控制面板和补光灯。

进一步的，所述可伸缩拦车杆是由若干个菱形伸缩杆构成的。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该种装置的拦车杆可收纳起来，而且将拦车杆和摄像头融为一体，安装和使用起来更加方便；

2.该种装置使用起来更加灵活，通过红外线感应器感应汽车高度信息，如果汽车高度高达一定值时，就会将信息传至给控制面板，控制面板就会控制第一气压缸和升降缸驱动，带动立柱和可伸缩拦车杆升高至一定高度；

3.该种装置提高了能源的使用率，减少了能源的损失，起到节能环保的作用。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的a结构示意图。

附图标记中：1、立柱；2、安装座；3、摄像头；4、固定板；5、太阳能板；6、第一气压缸；7、第一气压杆；8、滑轨；9、滑块；10、第二气压缸；11、第二气压杆；12、可伸缩拦车杆；13、红外线感应器；14、控制面板；15、电路板；16、补光灯；17、连接筒；18、升降液压缸；19、升降杆；20、底座；21、蓄电池。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车电子识别装置，包括立柱1、安装座2、摄像头3、固定板4、太阳能板5、第一气压缸6、第一气压杆7、滑轨8、滑槽81、滑块9、夹块91、第二气压缸10、第二气压杆11、可伸缩拦车杆12、红外线感应器13、控制面板14、电路板15、补光灯16、连接筒17、升降液压缸18、升降杆19、底座20和蓄电池21，立柱1的顶端通过安装座2固定安装有摄像头3，立柱1顶端的一侧设有固定板4，固定板4的顶部安装有太阳能板5，固定板4的底部固定安装有第一气压缸6，第一气压缸6通过第一气压杆7连接有滑块9，立柱1的侧部设有滑轨8，滑轨8的两侧均设有滑槽81，滑块9的两侧均设有夹块91，滑块9的一侧固定安装有第二气压缸10，第二气压缸10通过第二气压杆11固定连接有可伸缩拦车杆12，立柱1的顶端还设有红外线感应器13，红外线感应器13位于摄像头3的下方，摄像头3的下方设有控制面板14，控制面板14的下方设有电路板15，电路板15的下方设有补光灯16，立柱1的底端通过升降杆19连接有连接筒17，连接筒17的内部设有升降液压缸18，连接筒17的底端连接有底座20。

进一步的，红外线感应器13电性连接控制面板14，控制面板14电性连接第一气压缸6、第二气压缸10和升降液压缸18，红外线感应器13感应到信息，然后将信息传至给控制面板14，控制面板14控制相应的第一气压缸6、第二气压缸10和升降液压缸18进行驱动。

进一步的，夹块91与滑槽81之间配合使用，通过夹块91与滑槽81之间的配合，使得滑块9能够在滑轨8上滑动。

进一步的，太阳能板5底部设有蓄电池21，太阳能板5电性连接蓄电池21，蓄电池21电性连接控制面板14和补光灯16，太阳能板5供电给蓄电池进行存储，蓄电池供电给控制面板14和补光灯16使用。

进一步的，可伸缩拦车杆12是由若干个菱形伸缩杆构成的，安装和收纳都十分方便。

工作原理：该种装置在具体使用时，通过摄像头3对进入车辆进行监测，如果汽车高度过高，红外线感应器13就会感应到信息，然后将感应信息传至控制面板14，控制面板14就会控制第一气压缸6驱动和升降液压缸18驱动，第一气压缸6通过第一气压杆7带动滑块9在滑轨8上滑动上升，同时升降液压缸18带动升降杆19使得立柱1整体上升，从而使得高度较高的汽车能够通过，使用起来更加灵活，该种装置的可伸缩拦车杆12可收纳起来，而且将拦车杆和摄像头3融为一体，安装和使用起来更加方便，该种装置设有太阳能板5，提高了能源的使用率，减少了能源的损失，起到节能环保的作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种汽车电子识别装置，其特征在于：包括立柱(1)、安装座(2)、摄像头(3)、固定板(4)、太阳能板(5)、第一气压缸(6)、第一气压杆(7)、滑轨(8)、滑槽(81)、滑块(9)、夹块(91)、第二气压缸(10)、第二气压杆(11)、可伸缩拦车杆(12)、红外线感应器(13)、控制面板(14)、电路板(15)、补光灯(16)、连接筒(17)、升降液压缸(18)、升降杆(19)、底座(20)和蓄电池(21)，所述立柱(1)的顶端通过安装座(2)固定安装有摄像头(3)，所述立柱(1)顶端的一侧设有固定板(4)，所述固定板(4)的顶部安装有太阳能板(5)，所述固定板(4)的底部固定安装有第一气压缸(6)，所述第一气压缸(6)通过第一气压杆(7)连接有滑块(9)，所述立柱(1)的侧部设有滑轨(8)，所述滑轨(8)的两侧均设有滑槽(81)，所述滑块(9)的两侧均设有夹块(91)，所述滑块(9)的一侧固定安装有第二气压缸(10)，所述第二气压缸(10)通过第二气压杆(11)固定连接有可伸缩拦车杆(12)，所述立柱(1)的顶端还设有红外线感应器(13)，所述红外线感应器(13)位于摄像头(3)的下方，所述摄像头(3)的下方设有控制面板(14)，所述控制面板(14)的下方设有电路板(15)，所述电路板(15)的下方设有补光灯(16)，所述立柱(1)的底端通过升降杆(19)连接有连接筒(17)，所述连接筒(17)的内部设有升降液压缸(18)，所述连接筒(17)的底端连接有底座(20)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电子识别装置，其特征在于：所述红外线感应器(13)电性连接控制面板(14)，所述控制面板(14)电性连接第一气压缸(6)、第二气压缸(10)和升降液压缸(18)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电子识别装置，其特征在于：所述夹块(91)与滑槽(81)之间配合使用。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电子识别装置，其特征在于：所述太阳能板(5)底部设有蓄电池(21)，所述太阳能板(5)电性连接蓄电池(21)，所述蓄电池(21)电性连接控制面板(14)和补光灯(16)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电子识别装置，其特征在于：所述可伸缩拦车杆(12)是由若干个菱形伸缩杆构成的。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车电子识别装置，立柱的顶端通过安装座固定安装有摄像头，固定板的顶部安装有太阳能板，固定板的底部固定安装有第一气压缸，第一气压缸通过第一气压杆连接有滑块，立柱的侧部设有滑轨，滑块的一侧固定安装有第二气压缸，第二气压缸通过第二气压杆固定连接有可伸缩拦车杆，立柱的顶端还设有红外线感应器，红外线感应器位于摄像头的下方，摄像头的下方设有控制面板，控制面板的下方设有电路板，电路板的下方设有补光灯，立柱的底端通过升降杆连接有连接筒，连接筒的内部设有升降液压缸，该种装置的拦车杆可收纳起来，而且将拦车杆和摄像头融为一体，安装和使用起来更加方便，该种装置使用起来更加灵活。

技术研发人员：林守韩
受保护的技术使用者：杭州举品电子科技有限公司
技术研发日：2019.09.27
技术公布日：2020.06.02