一种伸缩式电子智能车牌识别装置的制作方法

本实用新型涉及电子智能领域，特别涉及一种伸缩式电子智能车牌识别装置。

背景技术：

车牌识别技术要求能够将运动中的汽车牌照从复杂背景中提取并识别出来，通过车牌提取、图像预处理、特征提取、车牌字符识别等技术，识别车辆牌号、颜色等信息，目前最新的技术水平为字母和数字的识别率可达到99.7％，汉字的识别率可达到99％。

经检索，中国专利公开号为cn201820463334.6的专利公开了一种伸缩式电子智能车牌识别装置，包括本实用新型公开了一种伸缩式电子智能车牌识别装置，装置本体内部设置旋转电机，旋转电机上部转动连接蜗杆，蜗杆上部轴承转动连接装置本体上壁，蜗杆下部轴承转动连接隔板。该装置通旋转电机工作带动蜗杆转动进而带动蜗轮及绕线辊同步转动缠绕牵索使得横杆实现开闭功能，且在意外停电时通过转动转轮带动蜗杆转动，摄像头对准道路中部方便拍摄车牌，克服了传统摄像头位于装置本体外壁倾斜拍摄车牌，拍摄不便和拍摄不清楚的难题，在齿轮带动齿条板作用下实现有车辆时可将摄像头收起功能，防止车辆剐蹭损坏摄像头。上述专利存在以下不足：该装置结构复杂，传动时间略长，同时该装置的摄像头的高度是固定的，而一些小型大型车的车牌安装高度并不相同，对拍摄过程中可能会出现拍摄不到位的情况，鉴于此，我们提出一种伸缩式电子智能车牌识别装置。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种伸缩式电子智能车牌识别装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种伸缩式电子智能车牌识别装置，包括第一防护柱和第二防护柱，所述第一防护柱的内部固定安装有活动箱，所述活动箱的内部设置有动力机构，所述动力机构的左端活动连接有第二防撞杆和第一防撞杆，且第二防撞杆和第一防撞杆的左端共同固定连接有识别箱，所述识别箱的内部设置有伸缩机构，所述识别箱的左端上部和下部分别固定连接有第二防撞杆和第一防撞杆，且左侧的第一防撞杆和第二防撞杆之间通过转轴活动连接有连接杆，所述第二防护柱的内部开设有安装槽，所述第一防护柱的上端开设有转动槽。

优选的，所述安装槽的内壁上固定连接有第一挡块和第二挡块，且第二挡块位于第一挡块的下方，所述第一防撞杆的直径小于第一挡块之间的间隙，且第一防撞杆的直径小于第二防撞杆的直径。

优选的，所述伸缩机构主要结构有固定板和摄像底座，所述固定板的表面固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端转动连接有一号连杆，所述一号连杆的前端中部通过转轴活动连接在固定板左端，所述一号连杆的上端通过转轴活动连接在摄像底座的左端，所述摄像底座的前端固定安装有摄像头，所述固定板的左端前部转动连接有二号连杆，所述二号连杆的左端中部转动连接在摄像底座的左端，所述固定板的后端固定连接在识别箱的内壁上。

优选的，所述固定板、一号连杆和二号连杆设置有两组，且两组固定板、一号连杆和二号连杆分别活动连接在摄像底座的左端和右端，所述二号连杆之间固定连接有支撑杆。

优选的，所述动力机构主要结构有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有移动块，所述移动块的左端通过转轴活动连接在第二防撞杆的内部，所述活动箱的下端内壁上固定连接有电机，所述电机的输出轴上固定连接在螺杆的下端，所述螺杆的上端分别贯穿活动箱和第一防护柱并固定连接有转轮。

优选的，所述第一防撞杆和第二防撞杆的内部均穿插连接有转动杆，且转动杆的前后两端转动连接在活动箱的内壁上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过控制按钮控制电动推杆的启动，电动推杆回收的过程中将带动一号连杆和二号连杆进行旋转，从而对摄像头的伸出，将进行从上往下的一个扫视，来实现对车辆的车牌进行识别，而摄像头的上下扫视，从而对一些小型大型车辆的车牌进行全面识别的效果，进一步的增加车辆车牌识别的准确度，而两个防撞杆可以很好起到对识别装置的保护，避免车辆对识别装置的损坏。

2、通过电机的启动来控制两个防撞杆的升起，来实现对车辆的自动放行的效果，减少了人工的投入，更加的人性话，方便，即便出现断电的情况，也就可以手动转动转轮来实现对防撞门的手动升起。

附图说明

图1为本实用新型一种伸缩式电子智能车牌识别装置的整体正面结构示意图；

图2为本实用新型一种伸缩式电子智能车牌识别装置的整体左侧机构示意图；

图3为本实用新型一种伸缩式电子智能车牌识别装置的伸缩机构示意图；

图4为本实用新型一种伸缩式电子智能车牌识别装置的动力机构示意图。

图中：1、第一防护柱；2、第二防护柱；3、第一防撞杆；4、第二防撞杆；5、伸缩机构；51、固定板；52、电动推杆；53、一号连杆；54、支撑杆；55、摄像头；56、摄像底座；57、二号连杆；6、动力机构；61、移动块；62、螺杆；63、电机；64、转轮；7、活动箱；8、识别箱；9、安装槽；10、转动槽；11、连接杆；12、第一挡块；13、第二挡块；14、转动杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种伸缩式电子智能车牌识别装置，包括第一防护柱1和第二防护柱2，第一防护柱1的内部固定安装有活动箱7，活动箱7的内部设置有动力机构6，动力机构6的左端活动连接有第二防撞杆4和第一防撞杆3，且第二防撞杆4和第一防撞杆3的左端共同固定连接有识别箱8，识别箱8的内部设置有伸缩机构5，识别箱8的左端上部和下部分别固定连接有第二防撞杆4和第一防撞杆3，且左侧的第一防撞杆3和第二防撞杆4之间通过转轴活动连接有连接杆11，第二防护柱2的内部开设有安装槽9，第一防护柱1的上端开设有转动槽10。

安装槽9的内壁上固定连接有第一挡块12和第二挡块13，且第二挡块13位于第一挡块12的下方，第一防撞杆3的直径小于第一挡块12之间的间隙，且第一防撞杆3的直径小于第二防撞杆4的直径，便于安装；伸缩机构5主要结构有固定板51和摄像底座56，固定板51的表面固定连接有电动推杆52，电动推杆52的输出端转动连接有一号连杆53，一号连杆53的前端中部通过转轴活动连接在固定板51左端，一号连杆53的上端通过转轴活动连接在摄像底座56的左端，摄像底座56的前端固定安装有摄像头55，固定板51的左端前部转动连接有二号连杆57，二号连杆57的左端中部转动连接在摄像底座56的左端，固定板51的后端固定连接在识别箱8的内壁上，通过对摄像头55的伸出打开，进行一个上下的扫视，进行对车牌的准确性的识别；固定板51、一号连杆53和二号连杆57设置有两组，且两组固定板51、一号连杆53和二号连杆57分别活动连接在摄像底座56的左端和右端，二号连杆57之间固定连接有支撑杆54；动力机构6主要结构有螺杆62，螺杆62的表面螺纹连接有移动块61，移动块61的左端通过转轴活动连接在第二防撞杆4的内部，活动箱7的下端内壁上固定连接有电机63，电机63的输出轴上固定连接在螺杆62的下端，螺杆62的上端分别贯穿活动箱7和第一防护柱1并固定连接有转轮64；第一防撞杆3和第二防撞杆4的内部均穿插连接有转动杆14，且转动杆14的前后两端转动连接在活动箱7的内壁上。

需要说明的是，本实用新型为一种伸缩式电子智能车牌识别装置，通过行驶车辆行驶至第一防撞杆3前时，可通过控制按钮控制电动推杆52的启动，电动推杆52回收的过程中将带动一号连杆53和二号连杆57进行旋转，从而对摄像头55的伸出，将进行从上往下的一个扫视，来实现对车辆的车牌进行识别，而整个伸缩机构5在识别箱8内，可以有效的避免摄像头55在外部遭到车辆的碰撞，损坏的情况，而识别车牌后，经过控制器，启动电机63的转动，将可以控制第一防撞杆3和第二防撞杆4进行旋转升起，来对车辆进行放行，如果车牌识别不了，电机63将不会启动，而防撞杆可以避免一些车辆对关卡的防护，避免车辆冲卡的情况，同时可以对车辆识别装置的保护。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。