一种智慧交通公交路牌的制作方法

本发明涉及智慧交通技术领域，尤其涉及一种智慧交通公交路牌。

背景技术：

随着绿色出行的观念深入人心，乘坐公交车出行成为越来越多人的选择，而人们出行是否搭乘公交车是受多方面因素的影响，例如天气情况，道路状况等，但是目前所有的公交都采用定时发车的调度方式，不能根据人们实际的需求情况进行合理分配运力资源。

如中国发明106930563a所公开一种公交站台；它包括立柱、显示屏、太阳能板、广告墙、基座、重量传感器、座板、充电电池、处理器；照明灯；显示屏位于两个侧面的立柱之间；四个立柱位于太阳能板底部；两个背部的立柱之间设有广告墙；太阳能板的底部设有照明灯；照明灯的下方设有基座；基座的上表面四个角落分别设有重量传感器；重量传感器的上部设有座板；基座为中空体，基座的中部设有充电电池和处理器；太阳能板通过导线和充电电池电性相连；充电电池通过导线和照明灯、处理器相连接；处理器通过导线和重量传感器、显示屏相连接；该发明不能根据人们实际的需求情况进行合理分配运力资源。

技术实现要素：

一、要解决的技术问题

针对现有技术所存在的上述缺陷，如何更加合理地分配公交运力资源。

二、技术方案

为解决上述问题，特提供一种智慧交通公交路牌，包括控制模块、触摸屏、通讯模块和电源；

电源用于供电；

触摸屏用于显示公交线路信息以及与公交线路对应的计数按钮；

控制模块统计各个按钮被点击的次数得到各个公交线路的等待人数，并通过通讯模块发送给调度中心。

其中，智慧交通公交路牌还包括wi-fi模块，wi-fi模块用于提供wi-fi，当智能手机连接上该wi-fi时，控制模块通过wi-fi向智能手机推送公交线路信息，乘客可点击公交信息，控制模块统计各个公交信息被点击的次数。

其中，电源为太阳能电池。

其中，智慧交通公交路牌还包括摄像头，摄像头用于采集面部信息，当触摸屏显示的按钮被点击时，控制模块通过摄像头采集面部信息，并将该面部信息与面部信息库内的面部信息进行比对，若有比对成功，则本次按钮点击不计入等待人数中，若对比不成功，则将该面部信息存储入面部信息库。

其中，控制模块内的面部信息库周期性格式化。

其中，控制模块内的面部信息库内的各个面部信息，在被储存达到预设时长后删除。

其中，通讯模块为gprs。

其中，控制模块还将面部信息与预设犯罪人员信息库内的犯罪人员面部信息比对，若比对成功，控制模块立即向调度中心发出警报。

其中，预设时长为30分钟。

三、有益效果

与现有技术相比，通过统计各个线路的等待人数，并实时发送给调度中心，使得调度中心能够实时了解各条线路的需求，合理分配公交运力资源；

还通过人脸识别，防止重复统计单个乘客，增加信息的真实性；

还将面部信息与预设犯罪人员信息库内的犯罪人员面部信息比对，提高了社会的安全性。

附图说明

图1是本发明的模块图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

实施例1：

如图1所示，智慧交通公交路牌包括控制模块、触摸屏、通讯模块和电源(图上未示出)；

电源用于供电，电源采用太阳能电池；通讯模块为gprs；控制模块通过通讯模块与调度中心通讯连接。

触摸屏用于显示公交线路信息以及与该公交线路对应的计数按钮；为了方便说明，在本实施中，以两条公交线为例，分别为101线路和101线路对应的计数按钮(以下简称101按钮)以及202线路和202线路对应的计数按钮(以下简称202按钮)；

当乘客在等待101线路时，可点击101按钮，每次101按钮被点击，控制模块都会统计101按钮被点击了几次，得到101线路的等待乘客数，并将101线路等待乘客数发送给调度中心，当101线路的公交到达本站时，控制模块将101线路的等待乘客数归零；

当乘客在等待202线路时，可点击202按钮，每次202按钮被点击，控制模块都会统计202按钮被点击了几次，得到202线路的等待乘客数，并将202线路等待乘客数发送给调度中心，当202线路的公交到达本站时，控制模块将202线路的等待乘客数归零；

通过统计各个线路的等待人数，并实时发送给调度中心，使得调度中心能够实时了解各条线路的需求，合理分配公交运力资源。

智慧交通公交路牌还包括wi-fi模块，wi-fi模块用于提供wi-fi，当乘客的智能手机连接上该wi-fi时，控制模块通过wi-fi向智能手机推送公交线路信息，在本实施中，推送的线路包括101线路和202线路，乘客点击101线路，控制模块就会将101线路等待乘客数加1。

乘客在智能手机上就能向调度中心反馈自己的需求，无需走到站牌前点击按钮，更加方便。

智慧交通公交路牌还包括摄像头，摄像头用于采集面部信息，在本实施中，乘客点击101按钮，控制模块通过摄像头采集面部信息，并将该面部信息与面部信息库内的面部信息进行比对，若有比对成功，则本次按钮被点击不被统计，若对比不成功，则将该面部信息存储入面部信息库，控制模块内的面部信息库周期性格式化。

防止重复统计单个乘客，增加信息的真实性。

控制模块还将面部信息与预设犯罪人员信息库内的犯罪人员面部信息比对，若比对成功，控制模块立即向调度中心发出警报。

提高了社会的安全性。

实施例2：

本实施例与实施例1的不同点是，控制模块内的面部信息库内的各个面部信息，在被储存达到预设时长后删除。

为了方便说明，在本实施中，以两个乘客为为例，分别为乘客a和乘客b，乘客a在点击计数按钮后，乘客a的面部信息会被存储30分钟后删除，乘客b在点击计数按钮后，乘客b的面部信息会被存储30分钟后删除，乘客a和乘客b的存储时间都是单独计时。

本实施中，预设时长为30分钟，本领域普通技术人员可根据实际需求调整时长。

以上实施方式仅用于说明本发明，而并非对本发明的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由权利要求限定。

技术特征：

1.一种智慧交通公交路牌，其特征在于，所述智慧交通公交路牌包括控制模块、触摸屏、通讯模块和电源；

所述电源用于供电；

所述触摸屏用于显示公交线路信息以及与公交线路对应的计数按钮；

所述控制模块统计各个按钮被点击的次数得到各个公交线路的等待人数，并通过通讯模块发送给调度中心。

2.如权利要求1所述的一种智慧交通公交路牌，其特征在于，所述智慧交通公交路牌还包括wi-fi模块，所述wi-fi模块用于提供wi-fi，当智能手机连接上该wi-fi时，所述控制模块通过wi-fi向智能手机推送公交线路信息，乘客可点击公交信息，所述控制模块统计各个公交信息被点击的次数。

3.如权利要求1所述的一种智慧交通公交路牌，其特征在于，所述电源为太阳能电池。

4.如权利要求1所述的一种智慧交通公交路牌，其特征在于，所述智慧交通公交路牌还包括摄像头，所述摄像头用于采集面部信息，当所述触摸屏显示的计数按钮被点击时，所述控制模块通过所述摄像头采集面部信息，并将该面部信息与面部信息库内的面部信息进行比对，若有比对成功，则本次按钮点击不计入等待人数中，若对比不成功，则将该面部信息存储入面部信息库。

5.如权利要求4所述的一种智慧交通公交路牌，其特征在于，所述控制模块内的面部信息库周期性格式化。

6.如权利要求4所述的一种智慧交通公交路牌，其特征在于，所述控制模块内的面部信息库内的各个面部信息，在被储存达到预设时长后删除。

7.如权利要求1所述的一种智慧交通公交路牌，其特征在于，所述通讯模块为gprs。

8.如权利要求4所述的一种智慧交通公交路牌，其特征在于，所述控制模块还将面部信息与预设犯罪人员信息库内的犯罪人员面部信息比对，若比对成功，所述控制模块立即向调度中心发出警报。

9.如权利要求6所述的一种智慧交通公交路牌，其特征在于，所述预设时长为30分钟。

技术总结
本发明公开了一种智慧交通公交路牌，涉及智慧交通技术领域，包括控制模块、触摸屏、通讯模块和电源；电源用于供电；触摸屏用于显示公交线路信息以及与公交线路对应的计数按钮；控制模块统计各个按钮被点击的次数得到各个公交线路的等待人数，并通过通讯模块发送给调度中心；与现有技术相比，通过统计各个线路的等待人数，并实时发送给调度中心，使得调度中心能够实时了解各条线路的需求，合理分配公交运力资源；还通过人脸识别，防止重复统计单个乘客，增加信息的真实性；还将面部信息与预设犯罪人员信息库内的犯罪人员面部信息比对，提高了社会的安全性。

技术研发人员：苏苗西
受保护的技术使用者：浙江大树标牌有限公司
技术研发日：2020.07.09
技术公布日：2020.11.24