一种具有高透力警示结构的高速公路天气预警装置的制作方法

本发明涉及天气预警装置技术领域，具体为一种具有高透力警示结构的高速公路天气预警装置。

背景技术：

高速公路的建设，缩短了物资交换的周期，不仅加快了不同区域之间的经济交流，还加强了不同区域之间的人才流动和文化沟通交流，方便了人们的生活与学习，工作与旅游中的方方面面，但是顾名思义，高速公路上行驶的车辆速度相较于其他路段的车辆，速度较高，更容易发生交通事故，且高速行驶状态下发生的交通事故，其后果更加严重，因此高速公路上行驶安全的重要性越来越重要，为了降低天气因素对驾驶状态的影响，越来越多的高速公路天气预警装置开始安装在高速公路旁，对过往的驾驶员提供天气预警消息，对其起到提醒和警示的作用，以此来降低交通事故发生的频率和可能。

对比文件cn207295526u公开了一种用于公路预警的设备，包括金属管件和警示牌，所述金属管件的一端安装在地面泥土中，并通过混凝土浇筑固定，所述金属管件的侧壁上开设有长条孔，所述金属管件的内部侧面上安装有齿条，所述金属管件的内部上表面安装有立柱，所述金属管件的内部还设有安装块，且安装块上开设有第二开口，所述第二开口能套接在立柱上，且安装块能沿着立柱的侧面滑动，所述第二开口的内部两个相对的侧面上还设有固定装置，与本发明相比存在着警示透射效果不高的效果。

对比文件cn206721711u公开了一种高速公路预警用警示装置，包括警示箱本体，所述警示箱本体两侧壳体通过固定架与支柱固定连接，所述支柱底端固定有固定座，所述警示箱本体前壳体上设置有红外探测器、电子显示屏和摄像头，且电子显示屏位于警示箱本体前壳体中心处，红外探测器位于电子显示屏的一侧，摄像头位于电子显示屏的另一侧，与本发明相比存在着无法进行除雾的效果；

对比文件cn210895816u公开了一种基于车车通信的公路预警装置，包括保护壳，所述保护壳的前侧表面镶嵌有液晶触摸屏，所述液晶触摸屏的一侧面上端安设有开关按钮，所述保护壳的一侧面及开关按钮的下侧开设有发音孔，所述保护壳的一侧面及发音孔的下侧安设有警示灯，所述保护壳的顶端安设有主控制板，与本发明相比存在着无法向过往车辆传送横向风力相关信息的效果。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种具有高透力警示结构的高速公路天气预警装置，以解决上述背景技术中提出的“警示牌透射效果不高、无法除雾以及无法向过往车辆传递横向风检测信息”的问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种具有高透力警示结构的高速公路天气预警装置，包括支撑柱、电池板、除雾柜、警示板、底板和横向风检测箱，所述支撑柱的顶部外壁焊接有底板，所述底板的两端内部设有积水槽，所述底板的顶部安装有警示板，所述底板的顶部安装有一组除雾柜，且除雾柜的一侧外壁与警示板的一侧外壁贴合，所述底板的顶部安装有一组横向风检测箱，且横向风检测箱位于除雾柜的两侧，横向风检测箱为敞口设计，所述除雾柜的内壁焊接有固定环，所述固定环的内部嵌合连接有驱动电机，所述警示板的内部安装有电池板，所述支撑柱的一侧外壁焊接有监测横板，且监测横板位于底板的下方。

优选的，所述除雾柜的内部通过轴承安装有往复丝杆，往复丝杆的表面滑动套有滑块，滑块的一侧外表面焊接有主嵌合板，主嵌合板的背面安装有卡合条，主嵌合板的背面通过卡合条嵌合连接有辅嵌合板，辅嵌合板的正面设有嵌合口，辅嵌合板的背面固定有硅胶条，除雾柜的表面设有通槽，且通槽的长度与往复丝杆的长度相等。

优选的，所述警示板的内部安装有玻璃面罩，玻璃面罩的内部添加有钛元素，玻璃面罩的两侧内壁固定有反光板，玻璃面罩的内部固定有天气警报屏和实时路况屏，且实时路况屏和天气警报屏分别位于电池板的两侧。

优选的，所述横向风检测箱的内部底壁通过垫块焊接有固定杆，固定杆的顶部通过轴承安装有转杆，转杆的顶端内部贯穿有浮标杆，横向风检测箱的箱体表面设有通风口。

优选的，所述警示板的背面固定有保护罩和光伏电池板，且光伏电池板位于保护罩的内部。

优选的，所述驱动电机的输出端连接有主动轮，往复丝杆的底端表面套有从动轮，且从动轮和主动轮通过皮带传动连接。

优选的，所述监测横板的底部设有内陷口，内陷口的顶部通过固定板焊接有外壳，外壳的内部安装有红外摄像镜头。

优选的，所述支撑柱的表面螺旋缠绕有反光条，支撑柱的内部安装有排水管，且排水管的内部延伸有积水槽的尾端。

优选的，该天气预警装置的工作方法包括以下步骤：

s1、利用支撑柱将本装置固定在高速公路的两旁，在天气晴好时，利用光伏电池板进行光电转化，为警示板内部的天气警报屏和实时路况屏提供电量供应，并利用底板上的警示板向过往车辆驾驶员输送天气预警信息和前方路段的实时路况信息；

s2、在发生大雾情况时，可启动驱动电机，通过带动主动轮以及从动轮，可带动往复丝杆转动，继而带动滑块以及与之相连接的主嵌合板进行上下往复运动，进而带动硅胶条沿着警示板的表面进行往复运动，从而将警示板表面的微小水珠擦拭掉，完成警示板表面的除雾工作；

s3、在发生横向风的情况下，风力会带动浮标杆转动，带动转杆转动，通过转杆单位时间内转动圈数的计数可间接测算出横向风力的大小，进入横向风检测箱内部的风力通过通风口离开箱体内部，避免风力对箱体的冲撞；

s4、在装置工作时，通过监测横板，可对过往车辆进行全天候摄像录制，便于对经过车辆的违章情况进行查处。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

警示板内部的玻璃面罩由于其内部添加有钛元素，增加了玻璃面罩对光线的折射率，从而使得显示屏输出的光线折射角更广，从而扩大了警示板的输出视角，加强了警示板的有效警示范围，在警示板工作时，反光板可对实时路况屏和天气警报屏表面输出的光线进行补光处理，能够改善光线，使显示屏内部平淡的画面变得更加饱满，更好地突出主体，提高警示板的穿透力；

在起雾时，启动驱动电机，借由从动轮的带动，往复丝杆开始转动，往复丝杆的表面设有两条螺距相同、旋向相反的螺纹槽，当其转动时，表面套设的滑块会沿着其中一条螺纹槽上升直至往复丝杆的顶端，随后遇上轴承的阻拦，滑块会沿着往复丝杆表面另一条反方向的螺纹槽向下运动，通过滑块的上下往复运动，可带动与主嵌合板卡合连接的辅嵌合板进行上下往复运动，进而带动与辅嵌合板连接的硅胶条上下往复运动，对警示板表面的水滴进行擦拭，且由于硅胶条的材质为硅胶制成，为透明的材料，不会对警示板的输出内容进行遮挡，保证了装置在除雾时仍可保证警示板的可视性；

在风力较大以及风频较大的地区，横向风吹过时会带动浮标杆转动，通过浮标杆的转动，可以带动转杆转动，风速大小与转速大小形成正比，通过转杆底部连接的计数器可以计算转杆单位时间内转动圈数的多少，从而可推算出横向风速的大小，进而得出横向风力的大小，为装置提供横向风力预警，而固定杆则为转杆的固定提供支持，三面设计的通风口可便于进入箱内的风力迅速通过，减少对箱体的冲撞，保护箱体的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的除雾柜结构示意图；

图3为本发明的警示板结构示意图；

图4为本发明的辅嵌合板结构示意图；

图5为本发明的主嵌合板和辅嵌合板安装结构示意图；

图6为本发明的警示板背面结构示意图；

图7为本发明的横向风检测箱结构示意图；

图8为本发明的监测横板结构示意图。

图中：1、支撑柱；101、反光条；102、排水管；2、电池板；201、保护罩；202、光伏电池板；3、除雾柜；301、主嵌合板；302、辅嵌合板；303、往复丝杆；304、滑块；305、通槽；306、硅胶条；307、嵌合口；308、卡合条；4、警示板；401、天气警报屏；402、玻璃面罩；403、实时路况屏；404、反光板；5、底板；501、积水槽；6、横向风检测箱；601、固定杆；602、通风口；603、转杆；604、浮标杆；7、驱动电机；701、固定环；702、主动轮；703、从动轮；8、监测横板；801、内陷口；802、红外摄像镜头；803、外壳。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本发明提供的一种实施例：一种具有高透力警示结构的高速公路天气预警装置，包括支撑柱1、电池板2、除雾柜3、警示板4、底板5和横向风检测箱6，支撑柱1的顶部外壁焊接有底板5，支撑柱1能够对本装置起到相应的支撑作用，底板5为警示板4以及除雾柜3和横向风检测箱6的安装提供了支持，从而辅助本装置安装在高速公路的两侧，对过的车辆起到应有的天气预警作用，底板5的两端内部设有积水槽501，能够对底板5表面积攒的雨水进行收集，并将其排放至排水管102内部，保证底板5表面雨水的迅速排放，避免雨水残留，影响本装置内部其他零部件的正常使用，底板5的顶部安装有警示板4，安装在底板5的顶部，位于整个装置的制高点，方便驾驶者在较远的地方就可看见警示板4内部的天气预警内容，底板5的顶部安装有一组除雾柜3，且除雾柜3的一侧外壁与警示板4的一侧外壁贴合，在高速公路上行驶时，经常会出现团雾等现象，不仅缩短了驾驶者的可见路程，还会在警示板4的表面附着有小水滴，影响警示板4内部警示内容的查看，利用除雾柜3，在发生大雾以及团雾时，能够对警示板4表面附着的小水滴进行及时清理，以保证警示板4内部屏幕显示的警示内容能够清楚的显示，底板5的顶部安装有一组横向风检测箱6，且横向风检测箱6位于除雾柜3的两侧，横向风检测箱6为敞口设计，车辆在高速公路上行驶时，通常具有较高的行驶速度，在一些行驶路段由于没有树木、楼房等一些建筑物的遮挡，横向风力较大，加上竖向行驶的车速，会导致高速行驶的车辆发生路线偏移，给驾驶安全带来了较大的安全隐患，利用横向风检测箱6，可对装置出的横向风力进行检测，并通过警示板4向外输出此部分信息，从而加强装置的警示预警功能，除雾柜3的内壁焊接有固定环701，固定环701的内壁包裹有一层橡胶垫，可加大其与驱动电机7之间的摩擦力，保证驱动电机7按章我呢定性的同时，由于橡胶材料的弹性模量小，震动传递性较差，因此还可对驱动电机7工作时的震动进行缓冲处理，加强了驱动电机7工作时的稳定性，固定环701的内部嵌合连接有驱动电机7，通过内部转子的转动，可向外输出转矩，从而能够为除雾柜3进行往复的除雾工作提供动力支持，警示板4的内部安装有电池板2，可对警示板4内部的天气警报屏401以及实时路况屏403进行供电，保证其24小时工作，支撑柱1的一侧外壁焊接有监测横板8，且监测横板8位于底板5的下方，监测横板8可对其下方经过的车辆进行摄像，实现高速公路车辆的监控目的。

除雾柜3的内部通过轴承安装有往复丝杆303，往复丝杆303的表面滑动套有滑块304，滑块304的一侧外表面焊接有主嵌合板301，主嵌合板301的背面安装有卡合条308，主嵌合板301的背面通过卡合条308嵌合连接有辅嵌合板302，辅嵌合板302的正面设有嵌合口307，辅嵌合板302的背面固定有硅胶条306，除雾柜3的表面设有通槽305，且通槽305的长度与往复丝杆303的长度相等，在起雾时，启动驱动电机7，借由从动轮703的带动，往复丝杆303开始转动，往复丝杆303的表面设有两条螺距相同、旋向相反的螺纹槽，当其转动时，表面套设的滑块304会沿着其中一条螺纹槽上升直至往复丝杆303的顶端，随后遇上轴承的阻拦，滑块304会沿着往复丝杆303表面另一条反方向的螺纹槽向下运动，通过滑块304的上下往复运动，可带动与主嵌合板301卡合连接的辅嵌合板302进行上下往复运动，进而带动与辅嵌合板302连接的硅胶条306上下往复运动，对警示板4表面的水滴进行擦拭，且由于硅胶条306的材质为硅胶制成，为透明的材料，不会对警示板4的输出内容进行遮挡，保证了装置在除雾时仍可保证警示板4的可视性，此外，由于辅嵌合板302是通过嵌合口307和卡合条308与主嵌合板301嵌合连接的，因此方便了硅胶条306的替换，而通槽305的设置，保证主嵌合板301不会受到阻碍，为其沿着除雾柜3的表面进行往复运动提供了路径和空间支持。

警示板4的内部安装有玻璃面罩402，玻璃面罩402的内部添加有钛元素，玻璃面罩402由于其内部添加有钛元素，增加了玻璃面罩402对光线的折射率，从而使得显示屏输出的光线折射角更广，从而扩大了警示板4的输出视角，加强了警示板4的有效警示范围，玻璃面罩402的两侧内壁固定有反光板404，在警示板4工作时，反光板404可对实时路况屏403和天气警报屏401表面输出的光线进行补光处理，能够改善光线，使显示屏内部平淡的画面变得更加饱满，更好地突出主体，提高警示板4的穿透力，玻璃面罩402的内部固定有天气警报屏401和实时路况屏403，且实时路况屏403和天气警报屏401分别位于电池板2的两侧，天气警报屏401用于播放天气状况，方便驾驶者了解天气状况，合理驾驶，由于高速公路存在弯路等一些视角盲区较大的路段，前方路况的观察很不方便，因此实时路况屏403用于显示装置前方的实时路况，加强了警示板4的警示功能。

横向风检测箱6的内部底壁通过垫块焊接有固定杆601，固定杆601的顶部通过轴承安装有转杆603，转杆603的顶端内部贯穿有浮标杆604，横向风检测箱6的箱体表面设有通风口602，横向风吹过时，会带动浮标杆604转动，通过浮标杆604的转动，可以带动转杆603转动，风速大小与转速大小形成正比，通过转杆底部连接的计数器可以计算转杆单位时间内转动圈数的多少，从而可推算出横向风速的大小，进而得出横向风力的大小，为装置提供横向风力预警，而固定杆601则为转杆603的固定提供支持，三面设计的通风口602可便于进入箱内的风力迅速通过，减少对箱体的冲撞，保护箱体的使用寿命。

警示板4的背面固定有保护罩201和光伏电池板202，且光伏电池板202位于保护罩201的内部，通过光伏电池板202可将接收到的光能转化为电能，继而为电池板2提供电量供应，而保护罩201可对光伏电池板202起到相应的保护作用，避免外界灰尘以及碰撞物对光伏电池板202造成损坏。

驱动电机7的输出端连接有主动轮702，往复丝杆303的底端表面套有从动轮703，且从动轮703和主动轮702通过皮带传动连接，驱动电机7运转时，通过带动主动轮702转动，继而通过传送皮带带动从动轮703转动，可间接带动往复丝杆303转动，辅助除雾柜3进行上下往复的清扫除雾工作。

监测横板8的底部设有内陷口801，内陷口801的顶部通过固定板焊接有外壳803，外壳803的内部安装有红外摄像镜头802，通过内陷口801，可将外壳803以及红外摄像镜头802包裹起来，从而对其起到对应的保护作用，而外壳803可为红外摄像镜头802的安装提供固定作用，辅助红外摄像镜头802进行全天候的摄像监视工作。

支撑柱1的表面螺旋缠绕有反光条101，支撑柱1的内部安装有排水管102，且排水管102的内部延伸有积水槽501的尾端，反光条101可以在夜间反射周围的光线，从而使得装置在夜间也能够具有较为醒目的标志，避免夜间行驶时车辆撞击装置，造成本装置的破坏，支撑柱1内部的排水管102的尾部与地表深层连接，可将底板5表面积攒的雨水排放至地表，避免雨水的堆积。

该天气预警装置的工作方法包括以下步骤：

s1、利用支撑柱1将本装置固定在高速公路的两旁，在天气晴好时，利用光伏电池板202进行光电转化，为警示板4内部的天气警报屏401和实时路况屏403提供电量供应，并利用底板5上的警示板4向过往车辆驾驶员输送天气预警信息和前方路段的实时路况信息；

s2、在发生大雾情况时，可启动驱动电机7，通过带动主动轮702以及从动轮703，可带动往复丝杆303转动，继而带动滑块304以及与之相连接的主嵌合板301进行上下往复运动，进而带动硅胶条306沿着警示板4的表面进行往复运动，从而将警示板4表面的微小水珠擦拭掉，完成警示板4表面的除雾工作；

s3、在发生横向风的情况下，风力会带动浮标杆604转动，带动转杆603转动，通过转杆603单位时间内转动圈数的计数可间接测算出横向风力的大小，进入横向风检测箱6内部的风力通过通风口602离开箱体内部，避免风力对箱体的冲撞；

s4、在装置工作时，通过监测横板8，可对过往车辆进行全天候摄像录制，便于对经过车辆的违章情况进行查处。

工作原理：利用支撑柱1将本装置固定在高速公路的两旁，在天气晴好时，利用光伏电池板202进行光电转化，为警示板4内部的天气警报屏401和实时路况屏403提供电量供应，并利用底板5上的警示板4向过往车辆驾驶员输送天气预警信息和前方路段的实时路况信息，在发生大雾情况时，可启动驱动电机7，通过带动主动轮702以及从动轮703，可带动往复丝杆303转动，继而带动滑块304以及与之相连接的主嵌合板301进行上下往复运动，进而带动硅胶条306沿着警示板4的表面进行往复运动，从而将警示板4表面的微小水珠擦拭掉，完成警示板4表面的除雾工作，在发生横向风的情况下，风力会带动浮标杆604转动，带动转杆603转动，通过转杆603单位时间内转动圈数的计数可间接测算出横向风力的大小，进入横向风检测箱6内部的风力通过通风口602离开箱体内部，避免风力对箱体的冲撞，在装置工作时，通过监测横板8，可对过往车辆进行全天候摄像录制，便于对经过车辆的违章情况进行查处。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。