本实用新型涉及交通工程领域，尤其涉及一种基于物联网传感互动的公交站牌。
背景技术：
公交站牌是交通工程中必不可少的一部分，通常和公交站台配合使用，主要用于为行人提供公交车行驶路线信息及中转信息，由于部分公交站牌顶部的遮雨部件属于弧形板状，当遇见雨水天气时，雨水与公交站牌顶部遮雨部件的顶部接触时，雨水会在遮雨部件上扩散，由于遮雨部件属于弧形状，通过弧形的特性，使得雨水分散后会向两侧扩散，从而使得前方需要观察公交站牌的行人被雨水溅射，为此，我们提出了一种基于物联网传感互动的公交站牌。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种基于物联网传感互动的公交站牌。
(二)技术方案
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种基于物联网传感互动的公交站牌，包括基座，所述基座为矩形块状，所述基座的顶部固定安装有两组基座固定柱，基座固定柱为矩形柱状，两组所述基座固定柱的顶部固定安装有设备主体，设备主体为矩形箱状，设备主体的底部大小与基座的顶部大小相同，设备主体内部设置有信息传输调控装置，所述设备主体的顶部设置有防雨板，所述防雨板的顶部设置有限制板，限制板的形状大小与防雨板的顶部大小相互契合，限制板为“u”字形块状，所述设备主体的前端顶部镶装有公交车信息显示模块，公交车信息显示模块的输入端与设备主体内部的信息传输调控装置相互电性连接，所述设备主体的前端镶装有地图显示模块，地图显示模块的输入端与设备主体内部的信息传输调控装置相互电性连接，且地图显示模块位于公交车信息显示模块的下方。
优选的，所述设备主体的前端壁面底部镶装有广告模块，广告模块的输入端与设备主体内部的信息传输调控装置相互电性连接，且广告模块位于地图显示模块的下方，所述设备主体的顶部固定安装有两组防雨板固定柱，防雨板固定柱为圆柱状。
优选的，所述防雨板包括排雨板、阻雨板、限雨板和限雨槽，其中排雨板为倾斜板状，排雨板从上至下逐渐向后侧倾斜，其中阻雨板为矩形板状，阻雨板的后端固定安装在排雨板的顶端壁面上，阻雨板的底部与两组防雨板固定柱的顶部固定连接。
优选的，所述限雨板为梯形块状，限雨板从前至后逐渐变窄，限雨板的后侧壁面固定安装在阻雨板的前侧壁面上，且限雨板的后侧壁面大小与阻雨板的前侧壁面大小相同，限制板固定安装在对应位置的排雨板、阻雨板和限雨板的顶部壁面上。
优选的，所述限雨槽为矩形状槽孔，限雨槽开设在排雨板的顶部壁面上，限雨槽贯穿排雨板的顶部和底部壁面与排雨板下方区域连通。
有益效果
本实用新型提供了一种基于物联网传感互动的公交站牌。具备以下有益效果：
(1)、该基于物联网传感互动的公交站牌，通过防雨板上的限雨板侧面限制，当雨水与限雨板接触时，雨水虽然会扩散向上溅射，但是通过限雨板的倾斜面使得溅射的雨水受重力影响会回流，从而达到避免雨水冲击导致雨水向前溅射使得前方人员被溅湿的情况发生的效果。
(2)、该基于物联网传感互动的公交站牌，通过防雨板上的排雨板使防雨板上方的雨水更加方便排出，通过排雨板上的限雨槽限制，使排雨板上的雨水通过排雨板就近排出，从而达到避免雨水直接通过排雨板10冲击导致较远处行人被雨水溅射情况发生的效果。
附图说明
图1为本实用新型基于物联网传感互动的公交站牌的整体结构示意图；
图2为本实用新型设备主体的局部结构示意图；
图3为本实用新型防雨板的局部结构示意图。
图例说明：
1基座、2基座固定柱、3设备主体、4防雨板、5限制块、6公交车信息显示模块、7地图显示模块、8广告模块、9防雨板固定柱、10排雨板、11阻雨板、12限雨板、13限雨槽。
具体实施方式：
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
如图1-图3所示，一种基于物联网传感互动的公交站牌，包括基座1，所述基座1为矩形块状，所述基座1的顶部固定安装有两组基座固定柱2，基座固定柱2为矩形柱状，两组所述基座固定柱2的顶部固定安装有设备主体3，设备主体3为矩形箱状，设备主体3的底部大小与基座1的顶部大小相同，设备主体3内部设置有信息传输调控装置，所述设备主体3的顶部设置有防雨板4，所述防雨板4的顶部设置有限制板5，限制板5的形状大小与防雨板4的顶部大小相互契合，限制板5为“u”字形块状，所述设备主体3的前端顶部镶装有公交车信息显示模块6，公交车信息显示模块6为已公开技术，在此不做赘述，公交车信息显示模块6的输入端与设备主体3内部的信息传输调控装置相互电性连接，所述设备主体3的前端镶装有地图显示模块7，地图显示模块7为以公开技术，在此不做赘述，地图显示模块7的输入端与设备主体3内部的信息传输调控装置相互电性连接，且地图显示模块7位于公交车信息显示模块6的下方，所述设备主体3的前端壁面底部镶装有广告模块8，广告模块8为已公开技术，在此不做赘述，广告模块8的输入端与设备主体3内部的信息传输调控装置相互电性连接，且广告模块8位于地图显示模块7的下方，所述设备主体3的顶部固定安装有两组防雨板固定柱9，防雨板固定柱9为圆柱状，所述防雨板4包括排雨板10、阻雨板11、限雨板12和限雨槽13，其中排雨板10为倾斜板状，排雨板10从上至下逐渐向后侧倾斜，其中阻雨板11为矩形板状，阻雨板11的后端固定安装在排雨板10的顶端壁面上，阻雨板11的底部与两组防雨板固定柱9的顶部固定连接，其中限雨板12为梯形块状，限雨板12从前至后逐渐变窄，限雨板12的后侧壁面固定安装在阻雨板11的前侧壁面上，且限雨板12的后侧壁面大小与阻雨板11的前侧壁面大小相同，限制板5固定安装在对应位置的排雨板10、阻雨板11和限雨板12的顶部壁面上，其中限雨槽13为矩形状槽孔，限雨槽13开设在排雨板10的顶部壁面上，限雨槽13贯穿排雨板10的顶部和底部壁面与排雨板10下方区域连通。
工作原理：
在使用时，通过设备主体3内部的信息传输调控装置将相关信息传输至公交车信息显示模块6、地图显示模块7和广告模块8上，当遇见下雨时通过防雨板4将雨水进行隔绝使下方区域可以达到避雨的效果，通过防雨板4顶部的限制板5将防雨板4上的雨水限制，避免雨水从侧边集流对即将进入的人员淋湿的情况发生，通过防雨板4上的限雨板12限制雨水冲击导致雨水向前溅射使得前方人员被溅湿的情况发生，通过防雨板4上的排雨板10使防雨板4上方的雨水更加方便排出，通过排雨板10上的限雨槽13限制，避免雨水直接通过排雨板10冲击导致较远处行人被雨水溅射的情况发生。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。