交通信息检测器的制作方法

本实用新型涉及物联网技术领域，更具体地说，涉及一种交通信息检测器。

背景技术：

目前，交通管理与控制系统主要是利用交通信息检测器进行相关交通数据采集的。发明人在实施本实用新型的过程中，发现交通信息检测器在极端天气条件例如温度极低或者极高的条件下的检测准确率低甚至是无法工作。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提出一种交通信息检测器，可以有效解决现有技术中无法在极端条件下进行数据采集的技术问题。

为了实现上述目的，现提出的方案如下：

一种交通信息检测器，包括：温控模块，所述温控模块包括供电接口、第一温控开关、第二温控开关、加热电阻丝、二极管、稳压电容，以及用于连接风扇的风扇接口；其中，所述供电接口的第一端依次通过所述第一温控开关、二极管、稳压电容和该供电接口的第二端构成第一回路；该供电接口的第一端还依次通过所述第二温控开关、所述加热电阻丝和该供电接口的第二端构成第二回路；所述风扇接口的第一端和第二端分别与稳压电容的第一端和第二端电性连接。

优选地，所述的交通信息检测器还包括：数据处理模块、以及分别与所述数据处理模块连接的标识数据采集模块、定位数据采集模块和数据通讯模块；所述标识数据采集模块，用于获取预定范围内的移动终端的设备标识码；所述定位数据采集模块，用于获取所述移动终端的位置信息；所述数据处理模块，用于将所述标识数据采集模块和所述定位数据采集模块所获取的数据进行预处理，获得预处理后的数据；所述数据通讯模块，用于将所述预处理后的数据传输至服务器。

优选地，所述数据通讯模块，还用于将所述移动终端的接收的信号强度指示rssi传输至所述服务器。

优选地，所述标识数据采集模块，包括：wifi模块和蓝牙模块。

优选地，所述wifi模块采用rail-link5370芯片，所述蓝牙模块采用xm-m003蓝牙4.0芯片。

优选地，所述wifi模块和所述蓝牙模块还分别包括：定向天线接口。

优选地，所述定位数据采集模块采用neo-7m芯片。

优选地，所述定位数据采集模块还包括：有源天线接口。

优选地，所述数据处理模块采用1ghzarm11broadcom芯片扩展板。

优选地，所述数据处理模块通过usb接口与所述温控模块、所述标识数据采集模块、所述定位数据采集模块和所述数据通讯模块连接。

相较于现有技术，本实用新型提供的交通信息检测器不易受到环境温度因素的影响，检测准确度高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种交通信息检测器的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的温控模块的电路图；

图3为本实用新型实施例提供的wifi模块的电路图；

图4为本实用新型实施例提供的蓝牙模块的电路图；

图5为本实用新型实施例提供的定位数据采集模块的电路图；

图6为本实用新型实施例提供的数据处理模块的电路示意图；

图7为本实用新型实施例提供的usbhub模块的电路示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当一个元件被称为“电性连接”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。此外，当一个元件被认为是“电性连接”另一个元件，它可以是接触连接，例如，可以是导线连接的方式，也可以是非接触式连接，例如，可以是非接触式耦合的方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

参见图1所示，为本实用新型至少一个实施例中交通信息检测器的结构图。所述交通信息检测器1包括，但不限于，温控模块10、数据处理模块11、以及分别与所述数据处理模块11连接的标识数据采集模块12、定位数据采集模块13和数据通讯模块14。

本实施例中，所述交通信息检测器1能够利用温控模块10调节该交通信息检测器1的内部的温度，使得该交通信息检测器1在不受外界温度的影响下能够正常工作。

具体地，参见图2所示，所述温控模块10包括供电接口x1、第一温控开关u1、第二温控开关u2、加热电阻丝r1、二极管d1、稳压电容c1，以及用于连接风扇的风扇接口(fan)。

本实施例中，所述供电接口x1的第一端依次通过所述第一温控开关u1、二极管d1、稳压电容c1和该供电接口x1的第二端构成第一回路；该供电接口x1的第一端还依次通过所述第二温控开关u2、加热电阻丝r1和该供电接口x1的第二端构成第二回路。所述风扇接口的第一端和第二端分别与稳压电容c1的第一端和第二端电性连接。

本实施例中，所述第一温控开关u1在温度高于第一阈值时关闭，所述第二温控开关u2在温度小于第二阈值时关闭。具体地，如果交通信息检测器1的温度高于所述第一阈值时，所述第一温控开关u1关闭，从而所述风扇接口导通启动所连接的风扇由此来降低所述交通信息检测器1的温度。如果交通信息检测器1的温度小于所述第二阈值，所述第二温控开关u2关闭，从而所述加热电阻丝r1导通开始加热由此来调升所述交通信息检测器1的温度。

在一个实施例中，所述第一阈值是45摄氏度，所述第二阈值是0摄氏度。在一个实施例中，所述二极管d1规格是1n4001，稳压电容c1是47μf极性电容。

本实施例中，所述交通信息检测器1可以安装在任一路口(例如斑马线附件的一个位置)或者任何需要采集交通信息的位置。所述交通信息检测器1可以通过对该交通信息检测器1的周围预定范围内的移动终端2(图中示意两个移动终端2来解释说明)的相关参数的检测，所述交通信息检测器1可以将所述移动终端2的相关参数发送到服务器3。由此使得服务器3可以根据所述移动终端2的相关参数获得该移动终端2的携带者的相关交通信息，即所述服务器3可利用所述交通信息检测器1实现对该交通信息检测器1所在位置处的相关交通信息的远程监控。

本实施例中，所述移动终端2可以为手机、便携式电脑、无线耳机、车载无线设备等。本实施例中，所述移动终端2的携带者可以为行人、机动车、非机动车，由此当检测到移动终端2时即检测到了携带移动终端2的携带者。因此，所述交通信息检测器1的检测对象不会局限于机动车，该交通信息检测器1的检测对象还包括行人和非机动车。

本实施例中，所述相关参数包括，但不限于，所述移动终端2的设备标识码、receivedsignalstrengthindicator(rssi，接收的信号强度指示)、位置信息、时间戳等信息。

本实施例中，所述移动终端2的设备标识码可以为能够唯一标识所述移动终端2的识别码，例如可以为mac(mediaaccesscontrol，媒体访问控制)地址。

在一个实施例中，所述移动终端2的位置信息可以是指经纬度信息。所述移动终端2的时间戳可以是指所述交通信息检测器1获取到所述移动终端2的设备标识码的时间，或者是指所述交通信息检测器1获取到所述移动终端2的rssi或位置信息的时间。

具体地，所述标识数据采集模块12用于获取所述标识数据采集模块12所在位置的预定范围内的移动终端2的所述设备标识码。

所述定位数据采集模块13用于获取所述移动终端2的位置信息(如经纬度)。

本实施例中，所述移动终端2安装有定位系统。所述定位系统可以为：北斗卫星导航系统(bds)、全球定位系统(gps)、格洛纳斯卫星导航系统(glonass)、伽利略卫星导航系统(galileo)、及/或所述多种定位系统中的其中一者或多者的结合。

所述定位采集模块13可以从安装于所述移动终端2的所述定位系统获取该移动终端2的所述位置信息。

所述数据处理模块11用于将所述标识数据采集模块12和所述定位数据采集模块13所获取的数据进行预处理，获得预处理后的数据。

在一个实施例中，所述预处理包括数据的整合和清洗等。所述数据的整合包括将所述标识数据采集模块12和所述定位数据采集模块13所获取的数据按照时间(例如所述时间戳)及/或所述移动终端2的设备标识码进行排序或打包。所述数据的清洗包括将所述标识数据采集模块12和所述定位数据采集模块13所获取的数据中的无效数据、重复数据进行删除。所述数据通讯模块14用于将所述预处理后的数据传输至服务器3。

在一个实施例中，所述数据通讯模块14可以为3g通讯模块或4g通讯模块。

本实施例提供的交通信息检测器1利用所述温控模块10可以实现该交通信息检测器1的温度的调节，使得该交通信息检测器1不会受到外界温度的影响而影响到工作性能，提升了交通信息检测器1的数据检测的准确性。此外，所述交通信息检测器1通过标识数据采集模块12获取周围预定范围内的移动终端2的设备标识码；并通过定位数据采集模块13获取所述移动终端2的位置信息。由于所述移动终端2可以为安装在机动车上的车载无线设备、置于机动车上的手机或平板电脑、由行人或者机动车或非机动车的驾驶员所携带的手机、无线耳机等设备，因此，所述交通信息检测器1的检测对象不会局限于对机动车的检测，还包括对行人和非机动车的检测。

综上所述，本实施例提供的上述交通信息检测器1安装便利、成本较低，并且不易受到温度、光照等环境因素影响，检测准确度高。

在一个实施中，所述标识数据采集模块12包括：wifi模块121及蓝牙模块122。

需要说明的是，所述标识数据采集模块12的所述预定范围也即是所述wifi模块121的有效传输距离范围，所述蓝牙模块122的有效传输距离范围。

本实施例通过设置两个子模块(即所述wifi模块121和蓝牙模块122)来获取移动终端2的设备标识码，提高了对交通参与者即移动终端2的携带者的交通参数的获取覆盖率。比如，对于有的移动终端2仅有蓝牙信号发送装置而没有wifi信号发送装置，有的移动终端2仅有wifi信号发送装置而么有蓝牙信号发送装置，对该两类的移动终端2的设备标识码，本实施例提供的所述标识数据采集模块12均可以采集到。

参见图3所示，所述wifi模块121采用rail-link5370芯片。当所述交通信息检测器1将wi-fi模块121转入monitor模式(监听模式)时，利用所述wi-fi模块121能够采集到周围环境中的wifi协议帧(wi-fiframe)。此wi-fi模块121功耗低，稳定性能强。根据wifi协议的规定，当移动终端2的wifi功能开启并且该移动终端2没有和任何接入点匹配时，该移动终端2会持续发出网络接入点的探测请求帧。但是，当移动终端2和任一接入点匹配后，移动终端2则停止发送探测请求帧。wifi模块121的monitor模式允许其检测周围环境中除数据帧以外的所有wifi协议帧。所以通过将wifi模块121转换至monitor模式，能够获取周围一定范围内从移动终端2发出的探测请求帧中所包含的信息，从而对周围的移动终端2进行检测，并获取移动终端2的mac地址。并且还可以在wifi模块121增加定向天线接口，以便于调节wifi模块121的检测范围。

在一个实施例中，所述数据处理模块11还于从所述移动终端2所发出的网络接入点的探测请求帧中获取该移动终端2的接收的信号强度指示rssi。

在一个实施例中，所述数据处理模块11还通过所述数据通讯模块14将该移动终端2的接收的信号强度指示rssi传输至服务器3。

参见图4，所述蓝牙模块122采用xm-m003蓝牙4.0芯片，功耗低，检测距离长。蓝牙模块122保持为寻呼从设备状态，当检测范围内有蓝牙功能打开并且没有建立匹配的移动终端2进入时，能够搜寻到蓝牙模块122发出的寻呼，从而建立acl链路的连接，此时移动终端2的mac地址等信息被蓝牙模块122获取。并且，还可以在蓝牙模块122增加定向天线接口，以便于调节蓝牙模块122的检测范围。

在一个实施例中，所述数据处理模块11还基于所述acl链路获取该移动终端2的接收的信号强度指示rssi。

在一个实施例中，所述数据处理模块11还通过所述数据通讯模块14将基于所述acl链路所获取的该移动终端2的接收的信号强度指示rssi传输至服务器3。

参见图5，所述定位数据采集模块13采用neo-7m芯片。可实时采集移动终端2的位置信息，最大更新速率为5hz，此neo-7m芯片为工业级芯片，稳定性能强，可在极端温度下工作。并且，配有高增益的有源天线接口，数据精确度高。

参见图6，所述数据处理模块11采用1ghzarm11broadcom芯片扩展板。此芯片，计算能力强，功耗低。同时此电路设计便于数据处理模块11的更新换代，增加了产品的可扩展性能，有利于新一代产品优化。

参见图7，为usbhub模块，用于将所述数据处理模块11与所述温控模块10、所述标识数据采集模块12、所述定位数据采集模块13和所述数据通讯模块14通过usb接口连接，进而使数据处理模块11可同时在多网络采集数据，提高了设备的可扩展性能。

在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

对本实用新型所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。