基于4GCat1通信的远程定位油位采集终端的制作方法

本实用新型涉及基于4gcat1通信的远程定位油位采集终端，属于数据传输技术领域。

背景技术：

在现有的技术中，一些长途客车，危化品车，物流车，插图车，城市公交车等汽车，无法通过外接设备达到车辆位置监控，油耗监控，司机不良驾驶行为分析等多种操作，不利于客户对车队整体油耗管控以及规范司机驾驶行为，因此本实用新型提出基于4gcat1通信的远程定位油位采集终端。

技术实现要素：

本实用新型提供基于4gcat1通信的远程定位油位采集终端，用于解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型基于4gcat1通信的远程定位油位采集终端，包括壳体，所述壳体前侧设置有前堵头，所述壳体后侧设置有后堵头，所述壳体内壁两侧均开凿有相平行的壳体导轨，所述壳体两侧的两端以及前堵头和后堵头的两端均相对设置有螺丝孔，所述前堵头位于两个螺丝孔之间分别设置有电源孔和通信线路接口，所述后堵头位于两个螺丝孔之间分别设置有传感器接口和sim卡槽，所述后堵头位于传感器接口和sim卡槽之间的上方分别设置有gps天线孔和g天线孔，所述后堵头位于sim卡槽和传感器接口之间的下方分别设置有用两个灯孔和按键孔。

优选的，所述壳体内放置有电路板。

优选的，所述壳体内的电路板两端分别与位置相匹配的两个壳体导轨插接。

优选的，所述前堵头通过两个螺丝孔插设的螺丝与壳体前侧两个螺丝孔穿插后可拆卸连接。

优选的，所述后堵头通过两个螺丝孔插设的螺丝与壳体后侧两个螺丝孔穿插后可拆卸连接。

本实用新型所达到的有益效果是：

1)、低功耗4g网络数据传输，高精度定位和高精度油位数据采集。

2)、多种报警功能，油位降低报警，低电压报警，出区域报警，行驶路线偏移报警。

3)、支持功能扩展，可以外接多种设备对车辆数据采集。

4)、可以对车辆超转，急加速，急减速，怠速，停车未熄火，空挡滑等不良行为检测。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型壳体的结构示意图；

图2是本实用新型前堵头的正面结构示意图；

图3是本实用新型后堵头的正面结构示意图；

图4是本实用新型系统流程结构示意图。

图中：1、壳体；2、前堵头；3、后堵头；4、壳体导轨；5、按键孔；6、sim卡槽；7、4g天线孔；8、gps天线孔；9、灯孔；10、螺丝孔；11、电源孔；12、传感器接口；13、通信线路接口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-4所示，基于4gcat1通信的远程定位油位采集终端，包括壳体1，壳体1前侧设置有前堵头2，壳体1后侧设置有后堵头3，壳体1内壁两侧均开凿有相平行的壳体导轨4，壳体1两侧的两端以及前堵头2和后堵头3的两端均相对设置有螺丝孔10，前堵头2位于两个螺丝孔10之间分别设置有电源孔11和通信线路接口13，后堵头3位于两个螺丝孔10之间分别设置有传感器接口12和sim卡槽6，后堵头3位于传感器接口12和sim卡槽6之间的上方分别设置有gps天线孔8和4g天线孔7，后堵头3位于sim卡槽6和传感器接口12之间的下方分别设置有用两个灯孔9和按键孔5。

壳体1内放置有电路板。

壳体1内的电路板两端分别与位置相匹配的两个壳体导轨4插接。

前堵头2通过两个螺丝孔10插设的螺丝与壳体1前侧两个螺丝孔10穿插后可拆卸连接。

后堵头3通过两个螺丝孔10插设的螺丝与壳体1后侧两个螺丝孔10穿插后可拆卸连接。

具体的，本实用新型使用时，壳体1内部放置电路板，且电路板的两侧与两个壳体导轨4之间；前堵头2用于封闭壳体前侧；后堵头3用于封闭壳体后侧；按键孔5用于放置按键，恢复设置；sim卡槽6用于放置sim卡；4g天线孔7用于固定4g天线；gps天线孔8用于固定gps天线；灯孔9用于显示设备工作状态和信号质量；电源孔11用于接入电源；传感器接口12用于接入油位传感器；通信线路接口13用于接入其他采集设备。

详细流程图见图4。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.基于4gcat1通信的远程定位油位采集终端，其特征在于，包括壳体(1)，所述壳体(1)前侧设置有前堵头(2)，所述壳体(1)后侧设置有后堵头(3)，所述壳体(1)内壁两侧均开凿有相平行的壳体导轨(4)，所述壳体(1)两侧的两端以及前堵头(2)和后堵头(3)的两端均相对设置有螺丝孔(10)，所述前堵头(2)位于两个螺丝孔(10)之间分别设置有电源孔(11)和通信线路接口(13)，所述后堵头(3)位于两个螺丝孔(10)之间分别设置有传感器接口(12)和sim卡槽(6)，所述后堵头(3)位于传感器接口(12)和sim卡槽(6)之间的上方分别设置有gps天线孔(8)和4g天线孔(7)，所述后堵头(3)位于sim卡槽(6)和传感器接口(12)之间的下方分别设置有两个灯孔(9)和按键孔(5)。

2.根据权利要求1所述的基于4gcat1通信的远程定位油位采集终端，其特征在于，所述壳体(1)内放置有电路板。

3.根据权利要求1所述的基于4gcat1通信的远程定位油位采集终端，其特征在于，所述壳体(1)内的电路板两端分别与位置相匹配的两个壳体导轨(4)插接。

4.根据权利要求1所述的基于4gcat1通信的远程定位油位采集终端，其特征在于，所述前堵头(2)通过两个螺丝孔(10)插设的螺丝与壳体(1)前侧两个螺丝孔(10)穿插后可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的基于4gcat1通信的远程定位油位采集终端，其特征在于，所述后堵头(3)通过两个螺丝孔(10)插设的螺丝与壳体(1)后侧两个螺丝孔(10)穿插后可拆卸连接。

技术总结
本实用新型公开基于4GCat1通信的远程定位油位采集终端，包括壳体，所述壳体前侧设置有前堵头，所述壳体后侧设置有后堵头，所述壳体内壁两侧均开凿有相平行的壳体导轨，所述壳体两侧的两端以及前堵头和后堵头的两端均相对设置有螺丝孔，本实用新型所达到的有益效果是：低功耗4G网络数据传输，高精度定位和高精度油位数据采集；多种报警功能，油位降低报警，低电压报警，出区域报警，行驶路线偏移报警；支持功能扩展，可以外接多种设备对车辆数据采集；可以对车辆超转，急加速，急减速，怠速，停车未熄火，空挡滑等不良行为检测。

技术研发人员：许建阳;张晴
受保护的技术使用者：南京汇铭科技有限公司
技术研发日：2020.11.25
技术公布日：2021.06.22