一种自由指挥调度的交通流预警装置的制作方法

本发明涉及一种预警装置，具体为一种自由指挥调度的交通流预警装置。

背景技术：

城市经过规划、建设后投入运行并发挥功能，提供服务，真正为市民创造良好的人居环境，保障市民正常生活，服务城市经济社会发展。因此，城市建设是以城市规划为依据最终服务于城市运行。其中分为城市精神文明建设和建筑实物建设。

而在城市化持续发展的过程中，也带来了很多问题，其中，交通问题一直是影响城市发展的主要问题之一，现在城市内人群大量涌入，而车辆也是越来越普遍的交通工具。而随着车辆越来越多，大型车辆也经常会驶入市区，而大型车辆的车速通常较慢，而且车辆高度较高，在经过红绿灯的时候通常会影响到后面车辆的观察角度，并且当多辆大型车辆同时驶入同一道路的时候可能会影响到交通堵塞情况的出现，而现有的交通管制并不能及时对交通进行预警管制，为此，我们提出一种自由指挥调度的交通流预警装置。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种自由指挥调度的交通流预警装置，以解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自由指挥调度的交通流预警装置，包括安装架、安装板、指示装置、显示模块、警示装置、箱体、单片机、摄像采集头，所述安装架固定安装于地面，所述安装架的顶部固定安装有安装板，所述安装板的一侧固定安装有用于交通指示的指示装置，所述指示装置的顶部固定安装有可伸缩的显示模块，所述安装架的表面固定安装有与指示装置指示效果相同的警示装置，所述安装架的一侧固定安装有箱体，所述箱体的内部设置有单片机，所述指示装置的顶部且位于显示模块的一侧固定安装有用于统计车辆数据的摄像采集头。

优选的，所述指示装置由第一连接板、安装杆、固定板、第一显示灯和遮挡片组成，所述第一连接板与安装板的侧面固定连接，所述第一连接板远离安装板的一侧固定连接有两组相互对称的安装杆，两组所述安装杆的相对侧之间固定连接有三组固定板，三组所述固定板的表面分别固定有用于左转、右转和直行的三组第一显示灯，所述固定板的表面且位于第一显示灯的上方固定安装有弧形的遮挡片。

优选的，所述警示装置由第二连接板、第二显示灯和扬声器组成，所述第二连接板固定安装于安装架的表面，所述第二连接板的表面固定安装有与第一显示灯指示相同的第二显示灯，所述第二连接板的表面固定安装有多组扬声器，当所述第二显示灯所指示的灯光闪烁时所述扬声器便会启动发出警报声。

优选的，所述显示模块由安装箱、顶盖、导向杆、限位套筒、限位板、伺服电机、螺纹杆、螺纹套筒、连接杆和显示屏组成，所述安装杆的顶部固定安装有安装箱，所述安装箱的顶部固定安装有顶盖，所述安装杆的顶部且位于安装箱的内部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述顶盖的顶部贯穿设置有两组相互对称的导向杆，两组所述导向杆的顶部固定连接有显示屏，所述导向杆位于安装箱内部的一端固定连接有限位板，所述顶盖内壁的顶部且位于导向杆的外表面固定连接有两组相互对称的限位套筒，所述螺纹杆的外表面设置有与其相啮合的螺纹套筒，所述螺纹套筒的外表面固定连接有两组相互对称的连接杆，所述连接杆远离螺纹套筒的一端固定安装于导向杆的外表面。

优选的，所述导向杆的横截面设置为矩形。

优选的，所述单片机由处理器、数据统计模块和数据反馈模块组成，所述处理器的输出端与数据反馈模块的输入端电性连接，所述数据反馈模块的输入端与摄像采集头的输出端电性连接，所述摄像采集头用于采集经过所述第一显示灯底部的车辆的高度、数量以及速度，所述数据反馈模块将所述摄像采集头采集到的数据转换为电信号并将数据传输至处理器的内部，所述处理器的输出端与数据统计模块的输入端电性连接，所述数据统计模块的输出端与显示屏的输出端电性连接，所述数据统计模块可以将所述处理器接收到的车辆数据进行集中统计，并与数据统计模块内部的预定值进行对比，当经过所述第一显示灯底部的车辆数量以及车辆速度到达相应阈值的时候便会将数据传输至所述显示屏进行数据显示，并将到下一红路灯的速度以及预计通行时间进行显示，所述处理器的另一输出端与伺服电机的输入端电性连接，所述处理器检测到所述数据反馈模块反馈的车辆数据高度较高时，便会启动伺服电机运作，从而抬高所述显示屏的高度。

优选的，所述顶盖的顶部且位于导向杆的外表面铺设有防水阻尼垫。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

1、本发明摄像采集头用于采集经过第一显示灯底部的车辆的高度、数量以及速度，并通过数据反馈模块将摄像采集头采集到的数据转换为电信号并将数据传输至处理器的内部，而数据统计模块的输出端与显示屏的输出端电性连接，并且数据统计模块可以将处理器接收到的车辆数据进行集中统计，并与数据统计模块内部的预定值进行对比，当经过第一显示灯底部的车辆数量以及车辆速度到达相应阈值的时候便会将数据传输至显示屏进行数据显示，并将到下一红路灯的速度以及预计通行时间进行显示；

2、而处理器的另一输出端与伺服电机的输入端电性连接，当处理器检测到数据反馈模块反馈的车辆数据高度较高时，便会启动伺服电机运作，从而抬高显示屏的高度，方便后面小型车辆观测到前方交通管制情况；

3、而第二连接板的表面固定安装有与第一显示灯指示相同的第二显示灯，而且第二连接板的表面固定安装有多组扬声器，当第二显示灯所指示的灯光闪烁时扬声器便会启动发出警报声，从而也可以方便小型车辆观测到前方通过情况。

附图说明

图1为本发明正视图结构示意图；

图2为本发明显示模块正视图结构示意图；

图3为本发明系统原理示意图。

图中：1安装架、2安装板、3指示装置、4显示模块、5警示模块、6箱体、7单片机、8第一连接板、9安装杆、10固定板、11第一显示灯、12遮挡片、13摄像采集头、14第二连接板、15第二显示灯、16扬声器、17安装箱、18顶盖、19导向杆、20限位套筒、21限位板、22伺服电机、23螺纹杆、24螺纹套筒、25连接杆、26显示屏、27处理器、28数据统计模块、29数据反馈模块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种自由指挥调度的交通流预警装置，包括安装架1、安装板2、指示装置3、显示模块4、警示装置5、箱体6、单片机7、摄像采集头13，所述安装架1固定安装于地面，所述安装架1的顶部固定安装有安装板2，所述安装板2的一侧固定安装有用于交通指示的指示装置3，所述指示装置3的顶部固定安装有可伸缩的显示模块4，所述安装架1的表面固定安装有与指示装置3指示效果相同的警示装置5，所述安装架1的一侧固定安装有箱体6，所述箱体6的内部设置有单片机7，所述指示装置3的顶部且位于显示模块4的一侧固定安装有用于统计车辆数据的摄像采集头13。

优选的，所述指示装置3由第一连接板8、安装杆9、固定板10、第一显示灯11和遮挡片12组成，所述第一连接板8与安装板2的侧面固定连接，所述第一连接板8远离安装板2的一侧固定连接有两组相互对称的安装杆9，两组所述安装杆9的相对侧之间固定连接有三组固定板10，三组所述固定板10的表面分别固定有用于左转、右转和直行的三组第一显示灯11，所述固定板10的表面且位于第一显示灯11的上方固定安装有弧形的遮挡片12。

优选的，所述警示装置5由第二连接板14、第二显示灯15和扬声器16组成，所述第二连接板14固定安装于安装架1的表面，所述第二连接板14的表面固定安装有与第一显示灯11指示相同的第二显示灯15，所述第二连接板14的表面固定安装有多组扬声器16，当所述第二显示灯15所指示的灯光闪烁时所述扬声器16便会启动发出警报声，警示装置5和指示装置3的设置可以使警示装置5所提醒的灯光与指示装置3的灯光相互同步。

优选的，所述显示模块4由安装箱17、顶盖18、导向杆19、限位套筒20、限位板21、伺服电机22、螺纹杆23、螺纹套筒24、连接杆25和显示屏26组成，所述安装杆9的顶部固定安装有安装箱17，所述安装箱17的顶部固定安装有顶盖18，所述安装杆9的顶部且位于安装箱17的内部固定安装有伺服电机22，所述伺服电机22的输出端固定连接有螺纹杆23，所述顶盖18的顶部贯穿设置有两组相互对称的导向杆19，两组所述导向杆19的顶部固定连接有显示屏26，所述导向杆19位于安装箱17内部的一端固定连接有限位板21，所述顶盖18内壁的顶部且位于导向杆19的外表面固定连接有两组相互对称的限位套筒20，所述螺纹杆23的外表面设置有与其相啮合的螺纹套筒24，所述螺纹套筒24的外表面固定连接有两组相互对称的连接杆25，所述连接杆25远离螺纹套筒24的一端固定安装于导向杆19的外表面，显示装置4的设置可以在经过车辆较高的时候可以使显示屏26升高，使来往的小型车辆便于观察。

优选的，所述导向杆19的横截面设置为矩形，横截面设置为矩形的导向杆19可以在伺服电机22带动导向杆19移动的过程中防止其顶部的显示屏26发生晃动。

优选的，所述单片机7由处理器27、数据统计模块28和数据反馈模块29组成，所述处理器27的输出端与数据反馈模块29的输入端电性连接，所述数据反馈模块29的输入端与摄像采集头13的输出端电性连接，所述摄像采集头13用于采集经过所述第一显示灯11底部的车辆的高度、数量以及速度，所述数据反馈模块29将所述摄像采集头13采集到的数据转换为电信号并将数据传输至处理器27的内部，所述处理器27的输出端与数据统计模块28的输入端电性连接，所述数据统计模块28的输出端与显示屏26的输出端电性连接，所述数据统计模块28可以将所述处理器27接收到的车辆数据进行集中统计，并与数据统计模块28内部的预定值进行对比，当经过所述第一显示灯11底部的车辆数量以及车辆速度到达相应阈值的时候便会将数据传输至所述显示屏26进行数据显示，并将到下一红路灯的速度以及预计通行时间进行显示，所述处理器27的另一输出端与伺服电机22的输入端电性连接，所述处理器27检测到所述数据反馈模块29反馈的车辆数据高度较高时，便会启动伺服电机22运作，从而抬高所述显示屏26的高度。

优选的，所述顶盖18的顶部且位于导向杆19的外表面铺设有防水阻尼垫，防水阻尼垫的设置可以防止外界的雨水等由顶盖18和导向杆19之间的缝隙处流入至安装箱17的内部。

使用时，首先，数据反馈模块29的输入端与摄像采集头13的输出端电性连接，而摄像采集头13用于采集经过所述第一显示灯11底部的车辆的高度、数量以及速度，而数据反馈模块29将摄像采集头13采集到的数据转换为电信号并将数据传输至处理器27的内部，处理器27的输出端与数据统计模块28的输入端电性连接，所述数据统计模块28的输出端与显示屏26的输出端电性连接，而数据统计模块28可以将处理器27接收到的车辆数据进行集中统计，并与数据统计模块28内部的预定值进行对比，当经过所述第一显示灯11底部的车辆数量以及车辆速度到达相应阈值的时候便会将数据传输至所述显示屏26进行数据显示，并将到下一红路灯的速度以及预计通行时间进行显示，所述处理器27的另一输出端与伺服电机22的输入端电性连接，所述处理器27检测到所述数据反馈模块29反馈的车辆数据高度较高时，便会启动伺服电机22运作，伺服电机22的运作可以带动螺纹杆23转动，螺纹杆23的转动可以带动螺纹套筒24以及螺纹套筒24两侧的连接杆25和导向杆19沿着限位套筒20的内部进行移动，而进行上下移动的导向杆19便可以抬高所述显示屏26的高度，从而方便后续小型车辆观测到前方道路管控情况，而第二连接板14的表面固定安装有与第一显示灯11指示相同的第二显示灯15，第二连接板14的表面固定安装有多组扬声器16，当第二显示灯15所指示的灯光闪烁时扬声器16便会启动发出警报声。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。