车位管理方法、车位管理装置及计算机设备与流程

1.本技术涉及停车位管理领域，尤其涉及一种车位管理方法、车位管理方法装置、计算机设备及计算机可读存储介质。


背景技术：

2.随着国家对汽车产业的大力发展，汽车保有量不断提高，同时对于停车位的需求也随之增加，很多城市出现了严重的停车难问题。而在土地资源日益紧缺的城市，已没有多余的土地用于建设更多的停车场或停车位，这使得我们不得不利用诸如先进的信息技术、定位技术等来对已有的停车位资源进行更加合理而充分的利用。目前，大多依赖于停车场主要靠在停车场入口设立空闲车位的信息，而如果停车场信息未对外开放，则车主将不能在网上获取空余车辆信息。导致车主在出行时，不能准确获取空余停车位信息，浪费时间寻找停车位。


技术实现要素：

3.第一方面，本技术实施例提供一种车位管理方法，所述车位管理方法包括：
4.当获取到来自车主终端的车位查询信息，响应所述车位查询信息获取所述车主终端对应的车辆在所述预设区域内的多个停车场的历史停车信息；
5.获取预设区域内的多个停车场的管理数据，所述管理数据包括当前车位信息和历史车位信息、以及停车场内的车辆信息和历史车辆信息；
6.根据所述历史停车信息和车位查询信息计算所述车辆的预测停车时段；
7.根据所述管理数据、所述历史停车信息及所述预测停车时段选取多个预选停车场；
8.当所述车辆到达所述预选停车场的所需行驶时间小于预设值，根据所述管理数据、所述历史停车信息及所述预选停车场生成优选空余车位信息并反馈给所述车主终端。
9.优选地，根据所述历史停车信息和车位查询信息计算所述车辆的预测停车时段，具体包括：
10.获取所述预选停车场的位置信息；
11.根据所述起始点位置及所述预选停车场的位置信息规划行驶路线；
12.获取所述行驶路线的实时路况；
13.根据行驶路线、所述实时路况及所述历史停车信息计算出所述预测停车时段。
14.优选地，所述车位管理方法还包括：
15.获取所述预设区域内的多个停车场的当前空余车位信息；
16.将所述当前车位空余信息发送给停车场车位信息显示器进行显示。
17.优选地，所述车位管理方法还包括:
18.当获取来自车主终端的空余车位查询信息，获取预设区域内的多个停车场的管理数据，其中空余车位查询信息包括目的地、预计停车时段；
19.获取所述目的地预设范围内的当前空余车位信息及所述预计停车时段的空余车位信息；
20.将所述目的地预设范围内的当前空余车位信息及所述预计停车时段的空余车位信息发送到所述车主终端。
21.第二方面，本技术实施例提供一种车位管理装置，所述车位管理装置包括：
22.历史停车信息获取单元，用于当获取到来自车主终端的车位查询信息，响应所述车位查询信息获取所述车主终端对应的车辆在所述预设区域内的多个停车场的历史停车信息；
23.第一管理数据获取单元，用于获取预设区域内的多个停车场的管理数据，所述管理数据包括当前车位信息和历史车位信息、以及停车场内的车辆信息和历史车辆信息；
24.停车时段预测单元，用于根据所述历史停车信息和车位查询信息计算所述车辆的预测停车时段；
25.停车场预选单元，用于根据所述管理数据、所述历史停车信息及所述预测停车时段选取多个预选停车场；
26.车位预选单元，用于当所述车辆到达所述预选停车场的所需行驶时间小于预设值，根据所述管理数据、所述历史停车信息及所述预选停车场生成优选空余车位信息并反馈给所述车主终端。
27.优选地，所述停车时段预测单元包括：
28.路线规划单元，用于根据所述起始点位置及所述预选停车位规划行驶路线；
29.路况获取单元，用于获取所述行驶路线的实时路况；
30.停车时段计算单元，用于根据行驶路线、所述实时路况及所述历史停车信息计算出所述预测停车时段。
31.优选地，所述车位管理装置还包括：
32.当前空余车位获取单元，用于获取所述预设区域内的多个停车场的当前空余车位信息；
33.第一传送单元，用于将所述当前车位空余信息发送给停车场车位信息显示器进行显示。
34.优选地，所述车位管理装置还包括：
35.第二管理数据获取单元，用于当获取来自车主终端的空余车位查询信息，获取预设区域内的多个停车场的管理数据，其中空余车位查询信息包括目的地、预计停车时段；
36.空余车位获取单元，用于获取所述目的地预设范围内的当前空余车位信息及所述预计停车时段的空余车位信息。
37.第二传送单元，用于将所述目的地预设范围内的当前空余车位信息及所述预计停车时段的空余车位信息发送到所述车主终端。
38.第三方面，本技术实施例提供一种计算机设备，计算机设备包括存储器、处理器及存储在存储器上并在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述的车位管理方法的步骤。
39.第四方面，本技术实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述的车位管理方法的步骤。
40.上述车位管理方法、车位管理装置、计算机设备及计算机可读存储介质，通过响应车主端的查询信息，获取预设区域内的多个停车场的历史停车信息，根据所述管理数据、所述历史停车信息及所述车位查询信息选取预选停车场，当所述车辆到达所述预选停车场的所需行驶时间小于预设值生成优选空余车位信息并反馈给所述车主终端。能够帮助车主快速找到停车位，进而可以使停车场车位被充分利用，达到高效泊车和节约汽车燃料目的的减少车主寻找停车位的时间。
附图说明
41.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
42.图1为本技术实施例提供的车位管理系统示意图。
43.图2为本技术实施例提供的车位管理方法的流程图。
44.图3为本技术实施例提供的车位管理方法的步骤s104的子步骤流程图。
45.图4为本技术实施例提供的车位管理方法的第一实施例流程图。
46.图5为本技术实施例提供的另一个车位管理系统示意图。
47.图6为本技术实施例提供车位管理方法的第一场景示意图。
48.图7为本发明实施例提供的停车场3001示意图。
49.图8为本技术实施例提供的停车场3003示意图。
50.图9为本技术实施例提供的车位管理方法的第二实施例流程图。
51.图10为本技术实施例提供车位管理装置900示意图。
52.图11为本技术实施例提供的停车时段预测单元903的示意图。
53.图12为本技术实施例提供车位管理方法的第二场景示意图。
54.图13为本技术实施例提供的计算机设备的内部结构示意图。
55.图14为本发明实施例提供的计算机可读的存储介质的示意图。
56.本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
57.为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
58.本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，换句话说，描述的实施例根据除了这里图示或描述的内容以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，还可以包含其他内容，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于只清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设
备固有的其它步骤或单元。
59.需要说明的是，在本技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
60.请结合参看图1，其为本技术实施例提供的车位管理系统示意图。车位管理系统包括：车主终端300、服务端200及共享数据库100。车主终端300、共享数据库100皆与服务端200通讯连接。共享数据库100用于存储预设区域内的多个停车场的管理数据，管理数据包括当前车位信息和历史车位信息、以及停车场内的车辆信息和历史车辆信息。车主终端300用于向服务端200查询停车位情况及接收服务端200生成的优选空余车位信息。服务端200用于当车辆到达预选停车场的所需行驶时间小于预设值，根据管理数据、历史停车信息及所需行驶时间生成优选空余车位信息并反馈给车主终端300。
61.请参看图2，其为本技术实施例提供的车位管理方法的流程图。
62.步骤s101，当获取到来自车主终端的车位查询信息，响应所述车位查询信息获取所述车主终端对应的车辆在所述预设区域内的多个停车场的历史停车信息。其中，所述车位查询信息包括起始点位置、终点位置、车辆信息，所述历史停车信息包括所述车主终端的车辆在历史时间段内在多个停车场中每次停放的时间、停车场信息、以及行程信息，所述行程信息包括起点位置和从所述起始位置到所述停车场的用时和速度。具体地，车主在查询前会登录到车主终端300，车主终端300可以是智能手机的app、车载的软件等。车主通过车主终端300的输入设备，输入车位查询信息，车主终端300将车位查询信息传到服务端200，服务端200根据车位查询信息，获取车主终端300在所述预设区域内的多个停车场的历史停车信息，其中，车位查询信息包括起始点位置、终点位置、车辆信息，历史停车信息包括车主终端300对应的车辆在历史时间段内在多个停车场中每次停放的时间、停车场信息、以及行程信息，行程信息包括起点位置和从起始位置到所述停车场的用时和速度。
63.步骤s102，获取预设区域内的多个停车场的管理数据，所述管理数据包括当前车位信息和历史车位信息、以及停车场内的车辆信息和历史车辆信息。具体地，服务端200获取共享数据库100存储着预设区域内的多个停车场的管理数据。共享数据库100可以是基于物联网存储着停车场1、停车场2...停车场n的管理数据。在其他一些实施例中，还可以利用区块链，数据库共享等手段将停车场1、停车场2...停车场n的管理数据进行整合。其中，管理数据包括当前车位信息和历史车位信息、以及停车场内的车辆信息和历史车辆信息。当前车位信息包括当前空余车位数量及被占用车位数量。历史车位信息包括历史该时段空余车位数量及被占用车位数量。车辆信息包括车辆的车牌号、车辆品牌及对应的车主终端。
64.步骤s103，根据所述历史停车信息和车位查询信息计算所述车辆的预测停车时段。如何根据所述历史停车信息和车位查询信息计算所述车辆的预测停车时段将在下文详细描述。
65.步骤s104，根据所述管理数据、所述历史停车信息及所述预测停车时段选取多个预选停车场。根据所述管理数据、所述历史停车信息及所述预测停车时段选取预选停车场。
具体地，服务端200根据历史停车信息及车辆该次的起始点位置及终点位置预测车主到达车辆的时间；再根据管理数据中的当前车位信息和历史车位信息、以及停车场内的车辆信息和历史车辆信息预测在车主到达的车辆时间的空余车位数量及位置等信息。根据车主的历史停车信息生成停车场偏爱；根据停车场偏爱车主到达的车辆时间的空余车位数量及位置等信息选取预选停车场。其中，预选停车场可以是一个或者多个。
66.步骤s105，当所述车辆到达所述预选停车场的所需行驶时间小于预设值，根据所述管理数据、所述历史停车信息及所述预选停车场生成优选空余车位信息并反馈给所述车主终端。具体地，当所述车辆到达所述预选停车场的所需行驶时间小于预设值，根据预选停车场当前的管理数据中的当前车位信息和历史车位信息、以及预选停车场内的车辆信息和历史车辆信息预测在车主到达的车辆时间的空余车位数量及位置等信息，并根据车主的停车偏爱车主到达的车辆时间的空余车位数量及位置等信息生成空余车位信息，其中，空余车位信息包括一个或者多个车位信息及前往车位的导航路线及导航语音，车位信息包括车位类型、位置等。例如，当预设值为5分钟时，预设区域内的停车场空余车辆变化不会出现大幅度的变化，可以得到更准确的优先空余车位，避免使得车主根据优选空余车位信息到达让车主优选空余车位，但空余车位都被占用，提高车主的使用体验感。假设在车主距离预选停车内很远或者车主还在起始点位置就向生成优选空余车位，由于车主到达优选空余停车位的时间长，停车场内的空余车位数量变化幅度大。
67.请参看图3，其为本技术实施例提供的车位管理方法的步骤s104的子步骤流程图。
68.步骤s401，获取所述预选停车场的位置信息。具体地，共享数据库100存储着预设区域内的多个停车场的位置信息，服务端200通过向共享数据库100发送查询指令，获取预选停车场的位置信息。
69.步骤s402，根据所述起始点位置及所述预选停车场的位置信息规划行驶路线。具体地，服务端200根据起始点位置及预选停车场的位置信息规划行驶路线。
70.步骤s403，获取所述行驶路线的实时路况。具体地，服务端200还与外部的导航系统或者高清地图系统向连接，用于获取实时的路况信息。
71.步骤s404，根据行驶路线、所述实时路况及所述历史停车信息计算出预测停车时段。具体地，将实时路况及所述历史停车信息中的的停车时段及用时进行综合考量计算出预测停车时段。
72.下面结合具体场景说明车位管理系统,请结合参看图6、图7及图8。车辆3000的车主使用车主终端300向服务端200发送车位查询信息，车位查询信息包括：查询时间为下午六点、终点位置为超市3002、起始点位置为办公楼3005。服务端200查询车辆3000的历史停车信息中是否有与该次行程信息匹配的历史的该时段的行程信息。可以理解为，当车辆的历史停车信息存储有多条该车主在下午六点时段从办公楼驾驶车辆3000出发，在下午六点半时段到达超市3002的行程信息，且该次路况与历史路况相似，服务端200可以预测该次行程中，车辆3000将在下午六点半到达超市3002附近。再以超市3002为圆心的预设范围3010内有停车场3001、停车场3003及停车场3007。当查询到在历史六点半时段，该三个停车均有空余车位，但是车主有多次停放车辆3000在停车场3001及停车场3003，将车辆3000停放在停车场3007的次数为零或者次数很少，则选择停车场3001及停车场3003为预选停车场。当车辆3000前往停车3001或停车场3003的行驶时间小于5分钟时，根据停车场3001及停车场
3003当前的管理数据中的当前车位信息和历史车位信息、以及停车场内的车辆信息和历史车辆信息预测在下午六点半时段的空余车位数量、空余车位类型及车空余车位位置等信息。若服务端200预测为停车场3001及停车场3003在下午六点半时段均有空余车位。车主偏爱一字型停车位且偏爱停在停车场入口附近，停车场3003入口处附近没有空余一字型停车位，将停车场3001的一字型停车位30012及一字型停车位30013作为优选空余车位并发送到车主终端300。
73.在其他可行的实施例中，服务端200还获取其他数据去选取预选停车场及优选空余车位，其他数据包括工作日、节假日、天气、是否有活动等多维度的数据分析。在根据其他数据、管理数据、历史停车信息及车位查询信息去筛选预选停车场及优选空余车位。多维度的数据分析更容易得出准确的预测结果。
74.请参看图4，图5，其分别为本技术实施例提供的车位管理方法的第一实施例流程图及另一个车位管理系统示意图，车位管理系统不仅包括：车主终端300、服务端200及共享数据库100，还可以包括显示器400。显示器400设置于预设区域内的各个路口或者预设区域内停车场的入口，用于显示述预设区域内的多个停车场的当前车位信息。
75.步骤s201，获取所述预设区域内的多个停车场的当前空余车位信息。具体地，服务端200通过向共享数据库100发送当前车位信息查询指令，获取预设区域内的多个停车场的当前车位信息。
76.步骤s202，将所述当前车位空余信息发送给停车场车位信息显示器进行显示。具体地，服务端200将所述预设区域内的多个停车场的当前车位信息通过无线网络或者有线网络预设区域内的多个停车场的当前车位信息传到显示器400，显示器400通过显示屏将预设区域内的多个停车场的当前车位信息。
77.请结合参看图12，其为本技术实施例提供车位管理方法的第二场景示意图。上述实施例，将显示器400设置于预设区域内的各个路口或者预设区域内停车场的入口。假设车辆的车主没有使用车位管理系统，而到达停车场的入口内才发现没有空余车，车主可以观看显示器400上显示的附近停车场空余车位信息及附近停车场的位置信息。以车辆4000为例，车辆4000的车主到达停车场4005发现没有空余车位，停车场4005入口的显示器400显示的信息为“停车场4001有空余车位10个，前方第一个路口右转，继续行驶100米即可到达”。车辆4000的车主根据显示器400显示的信息可以快速找到空余车位进行停车，节约了车主寻找车位的时间。
78.请参看图9，其为本技术实施例提供的车位管理方法的第二实施例流程图。
79.步骤s301，当获取来自车主终端的空余车位查询信息，获取预设区域内的多个停车场的管理数据，其中空余车位查询信息包括目的地、预计停车时段。例如，车主计划在上午10点在商场a进行停车，则在车主终端300输入目的地商场a及预计停车时段上午10点，进行查询车位情况。
80.步骤s302，获取所述目的地预设范围内的当前空余车位信息及所述预计停车时段的空余车位信息。具体地，预计停车时段的空余车位信息根据管理数据中的当前车位信息和历史车位信息、以及停车场内的车辆信息和历史车辆信息计算所得。将当前空余车位信息及预计停车时段的空余车位信息都告知车主，让车主可以根据空余车位情况选择合适的时间前往目的地进行停车。
81.步骤s303，将所述目的地预设范围内的当前空余车位信息及所述预计停车时段的空余车位信息发送到所述车主终端。
82.此外，请参看图10，其为本技术实施例提供车位管理装置900示意图，车位管理装置900包括：历史停车信息获取单元901、第一管理数据获取单元902、停车时段预测单元903、停车场预选单元904、车位预选单元905。
83.历史停车信息获取单元901，用于当获取到来自车主终端的车位查询信息，响应所述车位查询信息获取所述车主终端对应的车辆在所述预设区域内的多个停车场的历史停车信息。具体地，历史停车信息获取单元901获取到来自车主终端的车位查询信息后，再获取获取所述车主终端在所述预设区域内的多个停车场的历史停车信息。
84.第一管理数据获取单元902，用于获取预设区域内的多个停车场的管理数据，所述管理数据包括当前车位信息和历史车位信息、以及停车场内的车辆信息和历史车辆信息。具体地，第一管理数据获取单元902与共享数据库100通讯连接。
85.停车时段预测单元903，用于根据所述历史停车信息和车位查询信息计算所述车辆的预测停车时段。具体地，停车时段预测单元903根据历史停车信息获取单元901获取的历史停车信息及车位查询信息预测停车时段。
86.停车场预选单元904，用于根据所述管理数据、所述历史停车信息及所述预测停车时段选取多个预选停车场。具体地，停车场预选单元904根据第一管理数据获取单元902获取的管理数据、历史停车信息获取单元901获取的历史停车信息及停车时段预测单元903计算出的预测停车时段选取多个预选停车场。
87.车位预选单元905，用于当所述车辆到达所述预选停车场的所需行驶时间小于预设值，根据所述管理数据、所述历史停车信息及所述预选停车场生成优选空余车位信息并反馈给所述车主终端。
88.此外，请结合参看图11，其为本技术实施例提供的停车时段预测单元903的示意图。
89.路线规划单元9031，用于根据所述起始点位置及所述预选停车位规划行驶路线。
90.路况获取单元9032，用于获取所述行驶路线的实时路况。
91.停车时段计算单元9033，用于根据行驶路线、所述实时路况及所述历史停车信息计算出所述预测停车时段。
92.请参看图13，其为本技术实施例提供的计算机设备的内部结构示意图。计算机设备200用于车位管理，计算机设备200包括存储器202、以及处理器201。其中，存储器202用于存储计算机可执行程序，处理器201用于执行可执行程序以实现如上述实施例提供的车位管理方法。
93.其中，处理器201在一些实施例中可以是一中央处理器(central processing unit,cpu)、控制器、微控制器、微处理器或其它数据处理芯片，用于运行存储器202中存储的计算机可执行程序。具体地，处理器201执行可执行程序以实现上述车位管理方法。
94.存储器202至少包括一种类型的可读存储介质，该可读存储介质包括闪存、硬盘、多媒体卡、卡型存储器(例如，sd或dx存储器等)、磁性存储器、磁盘、光盘等。存储器202在一些实施例中可以是计算机设备200的内部存储单元，例如计算机设备200的硬盘。存储器202在另一些实施例中也可以是的外部计算机设备200存储设备，例如计算机设备200上配备的
插接式硬盘，智能存储卡(smart media card,smc)，安全数字(secure digital,sd)卡，闪存卡(flash card)等。进一步地，存储器202还可以既包括计算机设备200的内部存储单元也包括外部存储设备。存储器202不仅可以用于存储安装于计算机设备200的应用软件及各类数据，例如实现车位管理方法的代码等，还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。
95.计算机设备200还包括总线203。总线203可以是外设部件互连标准(peripheral component interconnect，简称pci)总线或扩展工业标准结构(extended industry standard architecture，简称eisa)总线等。该总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图13中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。
96.进一步地，计算机设备200还可以包括显示组件204。显示组件204可以是led显示器、液晶显示器、触控式液晶显示器以及oled(organic light
‑
emitting diode，有机发光二极管)触摸器等。其中，显示组件204也可以适当的称为显示装置或显示单元，用于显示在计算机设备200中处理的信息以及用于显示可视化的用户界面。
97.进一步地，计算机设备200还可以包括通信组件205。通信组件205可选的可以包括有线通信组件和/或无线通信组件(如wi
‑
fi通信组件、蓝牙通信组件等)，通常用于在计算机设备200与其它计算机设备之间建立通信连接。
98.图13仅示出了具有部分组件以及实现车位管理方法的计算机设备200，本领域技术人员可以理解的是，图13示出的结构并不构成对计算机设备200的限定，可以包括比图示更少或者更多的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。
99.该计算机程序产品包括一个或多个计算机指令。在计算机上加载和执行该计算机程序指令时，全部或部分地产生按照本技术实施例的流程或功能。该仿真计算机设备可以是通用计算机、专用计算机、计算机网络、或者其他可编程装置。该计算机指令可以存储在计算机可读存储介质中，或者从一个计算机可读存储介质向另一计算机可读存储介质传输，例如，该计算机指令可以从一个网站站点、计算机、服务器或数据中心通过有线(例如同轴电缆、光纤、数字用户线(dsl))或无线(例如红外、无线、微波等)方式向另一个网站站点、计算机、服务器或数据中心进行传输。该计算机可读存储介质可以是计算机能够存储的任何可用介质或者是包含一个或多个可用介质集成的服务器、数据中心等数据存储设备。该可用介质可以是磁性介质，(例如，软盘、硬盘、磁带)、光介质(例如，dvd)、或者半导体介质(例如固态硬盘solid state disk(ssd))等。
100.请参看图14，其为本发明实施例提供的计算机可读的存储介质的示意图。存储介质300用于存储车位管理程序。
101.所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
102.在本技术所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，该单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合
或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
103.该作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
104.另外，在本技术各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
105.该集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本技术的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台仿真计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本技术各个实施例方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、流动硬盘、只读存储介质(rom，read
‑
only memory)、随机存取存储介质(ram，random access memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
106.以上仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本技术的专利保护范围内。