一种设有便捷拆装结构的NB-LOT车位检测器的制作方法

一种设有便捷拆装结构的nb
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lot车位检测器
技术领域
1.本实用新型涉及车位检测器技术领域，具体的说是一种设有便捷拆装结构的nb
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lot车位检测器。


背景技术：

2.车辆检测器是通过监测地磁的变化状况,实现车辆有无的判断.将判断结果通过无线射频传输到接收器.数据接收器通过串口与上位机系统实现数据交换，目前，常用的地磁检测器在安装时难以保证检测器的水平，易产生一定的倾斜，影响正常的检测使用，为此，我们提出一种设有便捷拆装结构的nb
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lot车位检测器。


技术实现要素：

3.针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型目的是提供一种设有便捷拆装结构的nb
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lot车位检测器。
4.本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种设有便捷拆装结构的nb
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lot车位检测器，包括检测器托体、顶部插孔、侧插板、侧插头、连接插杆一、调节承载环、调节插孔槽一、调节设备杆、啮合齿、检测器主体、调节插孔槽二、连接插杆二、加固槽和底开槽，所述检测器托体的上表面开设有顶部插孔，且检测器托体的侧壁贴合有侧插板，所述侧插板的前端面贴合有侧插头，且侧插板的背部连接有连接插杆一，所述顶部插孔的右侧设置有调节承载环，且调节承载环的下方设置有调节插孔槽一，所述调节插孔槽一的内部设置有调节设备杆，所述连接插杆一的表面安装有啮合齿，所述调节插孔槽一的右侧设置有调节插孔槽二，且调节插孔槽二的下方设置有连接插杆二，所述顶部插孔的外侧设置有加固槽，所述检测器托体的下端面设置有底开槽。
5.优选的，所述检测器托体的外形结构为方形，且检测器托体与检测器主体之间构成半包围结构。
6.优选的，所述顶部插孔开设于检测器托体的内部呈方形分布，且顶部插孔与底开槽位于同一直线上。
7.优选的，所述调节承载环与调节设备杆的顶部活动连接，且调节插孔槽一与调节插孔槽二的外形结构保持一致。
8.优选的，所述连接插杆一和连接插杆二的移动轨迹为水平方向，且啮合齿与调节设备杆之间啮合连接。
9.优选的，所述加固槽开设于检测器托体的顶部，且加固槽的外形结构为三角形，并且加固槽呈方形分布。
10.本实用新型的有益效果：该装置利用方形设计的检测器托体安装在检测器主体的下方，对整个检测器主体进行防护和承载，并且开设了多组顶部插孔和连接插杆一，支杆插入各个顶部插孔的内部，在安装时可以竖直向下插入，实现该车位检测器的竖直方向的稳定，并且利用连接插杆一和连接插杆二可以实现两组侧插头向外侧移动，插入土槽的内壁，
实现整个车位检测器的水平稳定，在安装完成后不易发生位置和角度的偏移，并且拆装难度较低，而且可以将强度较高的杆体与加固槽进行结合，实现对检测器顶部的防护。
附图说明
11.图1为本实用新型结构示意图；
12.图2为本实用新型检测器托体处俯视结构示意图；
13.图3为本实用新型连接插杆一处俯视结构示意图。
14.图中：1、检测器托体；2、顶部插孔；3、侧插板；4、侧插头；5、连接插杆一；6、调节承载环；7、调节插孔槽一；8、调节设备杆；9、啮合齿；10、检测器主体；11、调节插孔槽二；12、连接插杆二；13、加固槽；14、底开槽。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1
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3，一种设有便捷拆装结构的nb
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lot车位检测器，包括检测器托体1、顶部插孔2、侧插板3、侧插头4、连接插杆一5、调节承载环6、调节插孔槽一7、调节设备杆8、啮合齿9、检测器主体10、调节插孔槽二11、连接插杆二12、加固槽13和底开槽14，检测器托体1的上表面开设有顶部插孔2，且检测器托体1的侧壁贴合有侧插板3，侧插板3的前端面贴合有侧插头4，且侧插板3的背部连接有连接插杆一5，顶部插孔2的右侧设置有调节承载环6，且调节承载环6的下方设置有调节插孔槽一7，调节插孔槽一7的内部设置有调节设备杆8，连接插杆一5的表面安装有啮合齿9，调节插孔槽一7的右侧设置有调节插孔槽二11，且调节插孔槽二11的下方设置有连接插杆二12，顶部插孔2的外侧设置有加固槽13，检测器托体1的下端面设置有底开槽14。
17.本实用新型中，检测器托体1的外形结构为方形，且检测器托体1与检测器主体10之间构成半包围结构，利用方形设计的检测器托体1安装在检测器主体10的下方，对整个检测器主体10进行防护和承载。
18.顶部插孔2开设于检测器托体1的内部呈方形分布，且顶部插孔2与底开槽14位于同一直线上，开设了多组顶部插孔2和连接插杆一5，支杆插入各个顶部插孔2的内部，在安装时可以竖直向下插入，实现该车位检测器的竖直方向的稳定。
19.调节承载环6与调节设备杆8的顶部活动连接，且调节插孔槽一7与调节插孔槽二11的外形结构保持一致，通过向调节承载环6的内部插入调节设备杆8可以实现调节连接插杆一5的横向位置，操作难度较低。
20.连接插杆一5和连接插杆二12的移动轨迹为水平方向，且啮合齿9与调节设备杆8之间啮合连接，利用连接插杆一5和连接插杆二12可以实现两组侧插头4向外侧移动，插入土槽的内壁，实现整个车位检测器的水平稳定。
21.加固槽13开设于检测器托体1的顶部，且加固槽13的外形结构为三角形，并且加固槽13呈方形分布，可以将强度较高的杆体与加固槽13进行结合，实现对检测器顶部的防护。
22.本实用新型的工作原理是：在使用该装置时，首先将检测器托体1平稳摆放，然后将检测器主体10自上而下贴合在检测器托体1表面的凹槽处，然后即可将整个检测器摆放在预先开设开的地面开槽，使整个检测器尽可能水平摆正，然后将与连接插杆一5结构一致的支杆插入顶部插孔2和底开槽14的内部，使得顶端插入底部的凹槽，实现整个检测器的竖直处的安装，多组分布的顶部插孔2可以插入多组支杆，完成安装后将调节设备杆8插入至调节插孔槽一7的内部，使得调节设备杆8的侧壁贴合在连接插杆一5的表面，使得调节设备杆8与啮合齿9保持啮合连接，然后旋转调节设备杆8，使得储存在检测器托体1内部的连接插杆一5横向的向外移动，使得尖锐的侧插头4插入侧向的槽内即可，右侧的连接插杆二12按照相同的安装方式进行安装，这样就可以实现对检测器水平方向的稳定摆放。
23.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
24.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。