一种无线遥控及开关集成控制装置的制作方法

1.本实用新型涉及无线遥控及开关技术领域，具体为一种无线遥控及开关集成控制装置。


背景技术：

2.随着无线传感器网络技术和云平台通信技术的快速发展，人们通过云通信不断增加对智能设备的远程控制需求，无线遥控是通过控制设备与运行设备之间无任何连接关系，从而通过无线遥控的方式控制运行设备的运行，进而达到远程控制的效果，而无线遥控常见的有两种：一种是家电常用的红外遥控模式，第二中是防盗报警设备、门窗遥控、汽车遥控等常用的无线电遥控，无线遥控的原理就是发射机把控制的电信号先编码在调制、红外调制、调幅转换从而形成电信号转无线信号发射出去，在通过无线信号接收端执行控制指令，完成指令操作。
3.中型撒布机主要应用在轻小型货车上，但是在小型货车上从车尾到驾驶室长途布线极易带来繁琐工作且对有线控制盒的操作在驾驶时也极为不方便，容易导致事故的发生，为此我们提出了一种无线遥控及开关集成控制装置来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种无线遥控及开关集成控制装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种无线遥控及开关集成控制装置，包括安装钢板和开关控制盒本体，其特征在于：所述安装钢板上设有两个对称分布的第一安装孔，所述安装钢板的上下端设有第二安装孔，两个所述第二安装孔内均螺纹连接有第一平头螺丝，所述安装钢板的一侧设有第三安装孔，所述第三安装孔螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱外壁上螺纹连接有电动蜗杆，所述电动蜗杆的一侧上端设有螺母，所述螺母与螺纹柱螺纹连接，所述电动蜗杆的一侧通过第二平头螺丝螺纹连接有连接块，所述开关控制盒本体内包括有欧姆龙继电器模组，所述欧姆龙继电器模组的4号继电器的输入端与12v无线接收控制模块的2号继电器和第一船型复位开关的输出端电性连接，所述欧姆龙继电器模组的3号继电器的输入端与12v无线接收控制模块的1号继电器和第二船形自锁开关输出端电性连接，汽油机加减速及阻风门模块控制器的输入端与第二船形复位开关的输出端电性连接，所述汽油机加减速及阻风门模块控制器的输出端与电动蜗杆电性连接。
6.在一个优选的实施方式中：所述欧姆龙继电器模组的1号继电器的输出端与汽油机启动继电器的输入端电性连接，方便了实现汽油机起动机运转启动汽油机。
7.在一个优选的实施方式中：所述欧姆龙继电器模组的3号继电器的输出端与12v电磁离合器的输入端电性连接，方便了将汽油机的动力传递到机械运转部件。
8.在一个优选的实施方式中：所述欧姆龙继电器模组的4号继电器的输出端与汽油
机熄火触点的输入端电性连接，方便了带动汽油机熄火触点的启动与关闭。
9.在一个优选的实施方式中：所述欧姆龙继电器模组4号继电器输出的负极和汽油机加减速及阻风门模块控制器输出的两根导线正负线会相互转换，更加方便了对汽油机运转工作的控制。
10.在一个优选的实施方式中：所述第一船型自锁开关的输出端与车辆电源正极的输入端电性连接，所述欧姆龙继电器模组、12v无线接收控制模块和汽油机油门及阻风门控制模块的输出端均与车辆电源负极的输入端电性连接，有利于中型撒布机对汽油机的控制。
11.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
12.1、本实用新型安装钢板、第一安装孔、第一平头螺丝、第三安装孔、螺纹柱、电动螺杆、第二平头螺丝和连接块的设置，方便了对电动蜗杆的安装与拆卸，方便了工作人员对电动蜗杆的定期维护。
13.2、本实用新型又通过欧姆龙继电器模组、汽油机加减速及阻风门模块控制器、12v无线接收控制模块、第一船形自锁开关、第二船形自锁开关、第一船形复位开关和第二船形复位开关的设置，实现了对中型除雪撒布机设备的无线操控，避免了从车尾到驾驶室长途布线带来的繁琐工作及有线控制盒操作不便，减小了驾驶人员的安全危害。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1是本实用新型的整体结构示意图；
16.图2是本实用新型的安装钢板结构示意图；
17.图3是本实用新型的中型撒布机无线遥控及开关集成控制器电路图结构示意图；
18.图4是本实用新型电动蜗杆船型开关和开关控制盒本体的结构示意图；
19.图中：1安装钢板、2第一安装孔、3第二安装孔、4第一平头螺丝、5第三安装孔、6螺纹柱、7电动蜗杆、8螺母、9第二平头螺丝、10连接块、11开关控制盒本体。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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4，本实用新型提供技术方案：一种无线遥控及开关集成控制装置，包括安装钢板1和开关控制盒本体11，其特征在于：所述安装钢板1上设有两个对称分布的第一安装孔2，所述安装钢板1的上下端设有第二安装孔3，两个所述第二安装孔3内均螺纹连接有第一平头螺丝4，所述安装钢板1的一侧设有第三安装孔5，所述第三安装孔5螺纹连接有螺纹柱 6，所述螺纹柱6外壁上螺纹连接有电动蜗杆7，所述电动蜗杆7的一侧上端设有螺母8，所述螺母8与螺纹柱6螺纹连接，所述电动蜗杆7的一侧通过第二平头螺丝9螺纹连接有连接块10，所述开关控制盒本体11内包括有欧姆龙继电器模组，所述欧姆龙继电器模组的4号继电器的输入端与12v无线接收控制模块的2号继电器和第一船型复位开关的输出端电
性连接，所述欧姆龙继电器模组的3号继电器的输入端与12v无线接收控制模块的1号继电器和第二船形自锁开关输出端电性连接，汽油机加减速及阻风门模块控制器的输入端与第二船形复位开关的输出端电性连接，所述汽油机加减速及阻风门模块控制器的输出端与电动蜗杆7电性连接。
22.进一步的，所述欧姆龙继电器模组的1号继电器的输出端与汽油机启动继电器的输入端电性连接，方便了实现汽油机起动机运转启动汽油机。
23.进一步的，所述欧姆龙继电器模组的3号继电器的输出端与12v电磁离合器的输入端电性连接，方便了将汽油机的动力传递到机械运转部件。
24.进一步的，所述欧姆龙继电器模组的4号继电器的输出端与汽油机熄火触点的输入端电性连接，方便了带动汽油机熄火触点的启动与关闭。
25.进一步的，所述欧姆龙继电器模组4号继电器输出的负极和汽油机加减速及阻风门模块控制器输出的两根导线正负线会相互转换，更加方便了对汽油机运转工作的控制。
26.进一步的，所述第一船型自锁开关的输出端与车辆电源正极的输入端电性连接，所述欧姆龙继电器模组、12v无线接收控制模块和汽油机油门及阻风门控制模块的输出端均与车辆电源负极的输入端电性连接，有利于中型撒布机对汽油机的控制。
27.本实用新型的工作原理：使用时，先将安装钢板1上设出第一安装孔2、第二安装孔3和第三安装孔5，两个第二安装孔的直径距离为46，这样的设置使对电动蜗杆的安装效果更好，之后将第一平头螺丝4螺纹连接于第二安装孔3内，安装完成后再将电动蜗杆7放置于安装钢板1上端，然后将螺纹柱6的下端穿过电动蜗杆7的一端以及安装钢板1的第三安装孔 5，之后通过螺纹连接的螺母8将电动蜗杆7固定于安装钢板1的上端，当安装工作完成后，再通过第一安装孔2和连接块10将安装钢板1固定到汽油机油门控制铁板上，然后通过导线将电动蜗杆7与汽油机油门控制器电性连接，同时集成控制盒船行开关通过开关控制盒本体11和中型除雪撒布机设备电性连接，之后将集成控制盒船形开关选到无线遥控位置，然后开始无线操作，第一个按键为电磁离合器控制键，当按一下第一个按键时电磁离合器接通，再按一次电磁离合器变回断开，第二个按键为汽油机熄火键，按下该按键汽油机熄火后松开按钮，第四个按键为加油门，按下按键两秒钟后汽油机阻风门关闭，第五个按键为汽油机启动键，按下按键时汽油启动机开始工作，在按下时时长不超过六秒，此按键按下时间过长导致起动机与相关电路会发热，进而影响装置的使用寿命，最后一个按键则为减油门，在按下第四个按键后再按下此件两秒，则会使汽油机油门回怠速位置，同时在无线控控操作无效情况下应急操作，电动蜗杆船形开关选到有线摇控位置，之后再按照相关提示进行操作。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
29.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征
进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。